莫斯科，留裡卡發動機設計局。
誕生於二戰剛結束的這個發動機設計局，是蘇聯著名的飛機發動機設計機構，第一任總設計師阿爾希普-米哈伊洛維奇-留裡卡，在73年的時候，已經六十多歲的高齡，卻仍然主持了留裡卡設計局裡面最耀眼的一種發動機：AL-31渦輪風扇發動機。
想要一款戰鬥機能夠成功飛行，達到設計要求，發動機絕對是重中之重，作爲一款超越了F-15的戰機，蘇聯空軍給蘇-27的性能提出了嚴格的要求，經過留裡卡設計局裡的技術人員的艱辛努力和不斷探索，終於，在去年的時候，AL-31F發動機成功定型，裝備部隊，而總設計師終於在生前看到了這款發動機的成功。
這種大推力的發動機，加力推力達12500千牛，賦予了蘇-27超過1的整機推重比，也就使這款戰機可以毫不費力地垂直爬升，做出諸如眼鏡蛇機動等各種機動動作，但是，新任的總設計師切普津對這款發動機的性能還是不滿意，繼續改進這款發動機，增加推力，減輕重量，是他們的下一步的目標。
這樣的話，從伊拉克送來的禮物，對他們來說，簡直就是雪中送炭，除了F-14的火控系統被肢解了研究之外，F-14的發動機也被留裡卡設計局研究，除了這款發動機，還有另一款，就是黑鳥的發動機。
黑鳥爲了達到三倍以上的音速。也滲透着美國的技術人員的心血，尤其是它的發動機，在近距離地拆解了這兩款美製的先進發動機之後，切普津等人非常吃驚，除了整體式的前風扇之外，後面的渦輪葉片，纔是最讓他們感嘆的。這個空心的渦輪葉片，非常講究。
在飛機的發動機中，燃燒室的燃燒溫度。是有很大影響的，溫度越高，發動機的推力就越大。但是。在發動機後部的需要承受高溫的渦輪葉片，卻是有限度的，因此，對於研製發動機來說，找到耐高溫的材料以及想盡各種降溫的方法，是提高發動機性能的一種主要手段。其中，一種就是把渦輪葉片做成空心的，然後，在運轉的過程中，向裡面通入空氣。在冷卻渦輪葉片的過程中，不會減小任何功率，卻可以提高可以承受的溫度，從而增加推力。
而美國的這種渦輪葉片，可不僅僅是空心的。這種用多孔層板製造的渦輪葉片由兩片組成。夾層內部的冷卻空氣必須通過相當密集的錠狀迷宮通道，而後才能從表面的排列孔衝出來，這一冷卻過程使空氣在金屬葉片周圍形成氣膜，將葉片與高溫燃氣隔開，採用這種發散技術的葉片具有對流、衝擊及氣膜冷卻的效果，可承受更高的燃氣溫度。
蘇聯的工程師開闊了思路。他們需要的，就是找到合適的工業加工方法，加以實驗，來採用這些更加先進的技術，改進之後的發動機，將會具有更好的性能。
隨着國產航母工程的啓動，蘇-27的改進型將在航母上起飛，在配套的彈射器研製不順利的情況下，第一艘蘇聯的真正意義上的航母，勃列日涅夫號，將只能依靠艦首的滑越甲板起飛，這樣的話，戰機的自己的性能，就越發地重要起來，戰機的動力越大，就越能夠以更大的起飛重量起飛，意味着可以攜帶更多的燃油和彈藥。
歷史，在庫賽的推動下，已經開始發生了各種的變化，比如，後世經典的一代名機，蘇-27，它的改進工作，已經比後世的進度要快多了。
在後世，蘇-27M，也就是所謂的蘇-35，在九十年代中期才正式推出，但是，拮据的蘇聯空軍，一架也沒有訂購。現在，它的改型工作，已經比後世的進度快很多了。
戰機的重要部件，發動機，航電，再加上成熟的蘇-27的機體，必然會進入一個新的發展時期。
西蒙諾夫視察了雷達的研製情況，結果發現，形勢非常樂觀，那架由安-12運輸機改裝出來的實驗機，已經在機頭上安裝了儀器製造研究院研製的新型雷達，當他看到的時候，這部雷達正在進行調試檢修，準備下一次的試飛。
“我們這款雷達，已經實現了當時提出的各種技術指標，而且，比現有的雷達，要輕了約一半的質量，在探測距離和精度相同的情況下，功率也降低了一半，減小了耗電量，尤其是，這款雷達具有了完善的下視和下射能力，哪怕是在地面的雜波的影響下，也可以準確地搜索出目標來，而造價，和蘇-27現有的雷達幾乎接近。”研究院的負責人向西蒙諾夫說道，作爲配套廠商，雙方之間的關係是非常友好的，幾乎就是老熟人了。
“太好了，那我們立刻就能夠大批裝備了吧？”西蒙諾夫說道，他在來的路上，已經聽說了發動機也有了新的突破，再加上雷達，蘇-27的戰鬥力，會再上一個臺階。
“總設計師，我們現在只有這一部雷達。”負責人說道。
“什麼意思？這款雷達，不是我們偉大的蘇聯自己生產的嗎？”西蒙諾夫非常不解，眼看着實機就在面前，看着那個平板狀的天線，比原來倒扣的鍋蓋要輕多了，耗電量也要小很多，現在，卻聽到了研製人員這樣的話。
“總設計師，您也知道，這種雷達，關鍵的就是這個平板上的縫隙，這個縫隙把輻射出去並的電磁波在空間進行合成，以在某個方向上形成窄波束，通過這種方式匯聚能量來使雷達看得更遠，而又不會明顯增加雷達的體積和重量，稍有誤差，從縫隙射出的電磁場就會與預期發生偏離，所以，整個波導縫隙的加工誤差必須控制在高精度下，我們現在的加工條件，還達不到，所以，我們這臺仿製品，包括雷達解算的計算機都採用了自己的產品，只有這個平板縫隙天線，我們試製過多個，但是，都無法達到精度上的要求，現在測試的這款，用的還是AWG-9自己的雷達天線。”
蘇聯的加工設備，達不到美國的精度，在現在，偉大的蘇聯居然都無法加工這種天線！西蒙諾夫皺了皺眉頭，高精度的加工設備，西方有。既然他們無法自己加工，那就乾脆從國外進口加工設備好了。
“我們可以向上級打報告，從國外進口。”西蒙諾夫說道。
“我們國家的外匯儲備非常緊張，恐怕是不會輕易給我們撥款的，而且，這些設備，都是巴統禁止出售給我們的，我們即使有錢，也買不到。”負責人說道，這個想法，在他的腦海裡有過，接着卻又被拋之腦後了。
巴統禁止出售？西蒙諾夫知道，商人的本性，可是惟利是圖，尤其是，日本。五軸聯動機牀，這種用來加工高精度的低噪音的螺旋槳的設備，早已經被日本秘密出口給了蘇聯，那些都可以出口，比五軸聯動機牀要低級點的這種設備，進口是肯定沒有問題的！
至於資金，倒還真是個問題，看來，自己得去遊說一下莫斯科的高官了，新式的雷達，對於蘇-27來說，是非常必要和緊缺的。美國從F-14開始，F-15，F-16等等，都開始用了這種先進的雷達，蘇聯還沒有呢！
西蒙諾夫非常有信心。
“爲什麼美國有的每一樣武器，我們都需要有？”戈爾巴喬夫非常不滿地和利加喬夫說道：“現在，我們國家的重心，應該放到提高我們的經濟水平，尤其是農業的生產水平，讓我們首先能夠實現糧食自足，讓我們的商店裡有充足的商品，而不是有那麼的武器，我們部署了那麼多核彈頭，卻連一枚也沒有發射過！我們海軍的軍艦，也是造了一艘又一艘，航母剛下水了一艘，又要開始建造第二艘！”
戈爾巴喬夫能夠上臺，和國防部長烏斯季諾夫以及外交部長葛羅米柯的支持是絕對分不開的，而這兩個人，雖然也支持戈爾巴喬夫的改革，但是，卻也非常重視蘇聯的形象，或者說，是蘇聯的軍事力量。
戈爾巴喬夫很想把蘇聯的有限的資金拿出來，投入到經濟改革上，但是，上臺之後，他卻發現，這一切太難了，因爲，他只要一有動作，準會觸犯某些人的利益。
比如，在他上臺前，曾經承諾給格魯烏充足的經費，結果，新的一年的資金申請，他們就增加了百分之三十，戈爾巴喬夫給格魯烏增加了經費，克格勃就找了過來，克格勃主席當初在戈爾巴喬夫上臺時，也是很支持的，他只能是說服雙方，在去年的基礎上，只增加了百分之五。
蘇聯，根本就沒有足夠的資金來進行改革！那是因爲，蘇聯現有的這個體制，是有問題的，戈爾巴喬夫無法將自己的這些話，和利加喬夫直接說出來，於是，他拿着蘇霍伊設計局總設計師簽名的那份申請，終於開始了發牢騷。(未完待續)