採埃孚對邦奇動力真的是志在必得，原本還打算使勁壓價的他們，在意識到並不是沒有人對邦奇動力感興趣、並且在林錚這裡碰了個大大的釘子之後，迅速調整了自己的策略：他們大幅度提高了之前的報價！
在前期的接觸中，採埃孚最高只肯出到2000萬美元的價格，按照採埃孚方面的談判人員的話說，就是：“這個世界上除了採埃孚之外不會有任何一家企業會對你們邦奇動力感興趣，除了採埃孚，不會有任何一家企業會出比2000萬更高的價格……埃裡克先生，我可以代表採埃孚明確的告訴您，過段時間採埃孚的報價還會更低！”
面對採埃孚的無賴嘴臉，埃裡克.麥格勞心中雖然憤怒到了極點，卻是真的一點辦法都沒有，就像這個採埃孚的混蛋說的那樣，除了採埃孚之外不會再有任何一家企業對邦奇動力感興趣了，日本Jetco的CVT自動變速箱技術比邦奇動力更先進、更全面，自然看不上邦奇動力；愛信精機專精於AT自動變速箱，他們與Jetco很默契的各自守護着自己的那一畝三分地，並且絕不越雷池一步，愛信精機只做AT，而Jetco則絲毫沒有涉足AT的意思，博世則不知道怎麼被採埃孚給忽悠瘸了，任憑邦奇動力無數個媚眼飛過去，人家愣是沒看到……埃裡克.麥格勞幾乎把自己的牙都給要碎了：比利時就是不如德國啊，老子要是在德國，混的肯定比採埃孚這個混蛋好。
可孃胎這個東西終究是沒法選擇的，好在或許是埃裡克.麥格勞向上帝祈禱的次數太多，上帝終於被這老頭兒給嘮叨煩了。將特斯拉汽車“哐當”一聲丟下了他面前，可是……
“6000萬美元！”之前那張可惡無比的臉此刻堆滿了笑容，誰說德國人就不會笑的？“埃裡克先生，在對邦奇動力進行了慎重的評估之後，採埃孚願意以6000萬美元的價格收購邦奇動力75%的股份。董事會承諾，收購完成後，您仍然是邦奇動力的首席執行官，持有公司12%的股份……”
6000萬美元麼？埃裡克.麥格勞的心狠狠的哆嗦了一下子：6000萬美元啊，這意味着自己手中的那53.6%的股份價值超過4000萬美元！
如果是一個月之前，埃裡克.麥格勞一定會欣喜若狂的、迫不及待的和採埃孚簽下這個合作協議。可現在麼……眼前這個混蛋當初羞辱自己的一幕幕彷彿電影一般再次浮現在了埃裡克.麥格勞的眼前，猶豫了一下，真的就只是一下下，埃裡克.麥格勞忽然發現，面對這個絕對能讓自己瘋狂的數字，他心裡其實並沒有怎麼激動。而是向漢斯問道：“漢斯先生，邦奇動力就是我的孩子，我並不是很在乎採埃孚能夠拿出多少錢，我更在乎的是採埃孚收購邦奇動力之後會如何解決邦奇動力眼下的困境？”
此刻的埃裡克.麥格勞表現的就像是一個偉大的父親，望着那個準備拐走自己女兒的混蛋小子，其實並不關心這個混蛋小子會拿出多少彩禮錢來，他關心的是女兒嫁過去之後能不能過的開心。會不會被這個混蛋小子欺負……就像是所有的父親一樣。
漢斯的表情沒有發生任何變化，笑容依舊是那麼燦爛：“埃裡克先生，邦奇動力就像是您的孩子，我很理解您的這種心情，請您放心，採埃孚已經有了一整套的接收邦奇動力之後的技術升級和市場推廣計劃，採埃孚會利用自己的渠道幫邦奇迅速打開市場。”
埃裡克.麥格勞臉上沒有什麼表情，可心裡頭卻是一陣黯然，漢斯的話驟然聽起來似乎挺鼓舞人心的，可埃裡克.麥格勞好歹也經營了一家企業這麼長時間。豈能聽不出來這傢伙的話全都是一些空泛卻沒有任何實質性內容的話？
這讓埃裡克.麥格勞心中大失所望，一個念頭不由得從他心底裡升起來：或許，採埃孚根本就沒有重視過邦奇動力吧，他們收購邦奇動力只是爲了邦奇動力在自動變速箱方面的一些獨有的技術？
邦奇動力在世界自動變速箱領域的知名度儘管不是很高，但也有些自己獨特的絕活。比如在電控液壓技術方面就很有些獨到的見解。
心情不太好的老頭不太想繼續和漢斯說了，就在他琢磨着用個什麼理由結束今天的談話比較合適的時候，很巧的，看到迪特爾.邁爾正在外面衝他招手。
來的還真是時候！
埃裡克.麥格勞眼睛一亮，歉意的對漢斯道：“漢斯先生，不好意思，我忽然有點不太舒服。”
雖然明知道這該死的老頭是在找藉口，可既然對方都已經祭出了身體這杆大旗了，漢斯也無可奈何，只好站起身來對埃裡克.麥格勞道：“您的身體最要緊，需要我幫忙嗎？”
“我先吃點藥，索菲亞，幫我送一下漢斯先生……”
……
“怎麼樣？”埃裡克.麥格勞急切的向迪特爾.邁爾問道。
埃裡克.麥格勞的這個問題問的沒頭沒尾，可迪特爾.邁爾卻是輕鬆的就理解了他的意思，皺着眉頭道：“簡直就是一坨屎！我簡直不敢相信，他們竟然把摩托車上的那種超級簡化的無級變速器給移植到了一輛汽車上。”
是的，埃裡克.麥格勞和迪特爾.邁爾說的不是別的，正是smartcity上面那臺正在測試的CVT自動變速箱。
當特斯拉汽車表現出了自己的誠意之後，迪特爾.邁爾特意趕赴美國去考察特斯拉汽車在CVT自動變速箱方面的水平，可看到特斯拉汽車自己“獨立研發”的那款廉價型CVT自動變速箱之後，一張臉都綠了：尼瑪你們可不可以再無恥一點？這東西你們也好意思說是自動變速箱？！雖然那貨的確可以自動無級變速。
“摩托車上的無級變速器？”埃裡克.麥格勞也牙疼無比的抽着氣，一張臉扭曲的像個包子：“你確定？”
“我非常確定，”迪特兒.邁爾異常肯定的點點頭，表情扭曲的像是吃了狗屎：“我甚至還親手拆開了一臺變速箱看了看裡面的結構，根本就是在摩托車用無級變速箱的基礎上改進來的，使用的不是鋼帶，而是加寬加厚的帶齒皮帶，對一些部件進行了性能補強，增加了倒檔，但毫無疑問，那就是一個摩托車用的無級變速器……真見鬼，我真無法理解他們怎麼會做出這種狗屎一樣的東西來，那玩意兒的效率甚至還沒有DAD66的效率高。”
DAF66是邦奇研發生產的第一款CVT自動變速箱，採用的同樣是帶齒皮帶結構，算得上是CVT自動變速箱領域的元老級產品，早在80年代中期就停產了的玩意兒，如果不是自己親眼看到了，迪特爾.邁爾簡直不敢相信這個世界上竟然還會有人研究這麼落後的CVT自動變速箱。
比DAF66的效率還要低？埃裡克.麥格勞一時間也不知道說點什麼了，良久，他咂咂嘴：“難怪他們這麼急切的想要和我們合作，看來他們也意識到自己在CVT自動變速箱領域是一羣渣渣了。”
“不過那個東西雖然效率低了點，可成本是真便宜，”迪特爾.邁爾難得的替特斯拉汽車說了一次公道話：“特斯拉汽車的首席執行官瓦爾德加德先生告訴我，那臺CVT……狗屎！我真不想叫那東西CVT，那簡直侮辱了CVT這個名字……雖然效率低了些，可成本卻便宜的厲害，甚至比他們的那臺四速手動變速器還要便宜大約20%。”
一個CVT自動變速箱竟然比手動變速箱還要便宜？如果是基於摩托車的無級變速器改進而來的倒也不是沒有可能，可讓埃裡克.麥格勞疑惑不解的是那臺smartcity搭載的是一臺796CC排量的直列三缸小排量發動機，原本動力就夠孱弱的了，現在再配合這麼一臺肉到了極點的CVT自動變速箱，那車子還能開麼？
迪特兒.邁爾忽然激動起來：“這個問題我也問了瓦爾德加德先生，埃裡克先生，您絕對想不到他們是怎麼解決這個問題的。”
“嗯？難道他們有絕招？”迪特兒.邁爾興奮中混合着震驚的樣子讓埃裡克.麥格勞心裡面疑惑了。
“他們爲這套動力系統額外增加了一套輔助的混合動力系統：在前橋上安裝了一臺大扭矩的電動機來輔助車子進行加速！”
“增加了一套混合動力系統？”埃裡克.麥格勞驚的咬到了舌頭：爲了解決這套拖後腿的CVT自動變速箱，他們自己竟然又搞出來一套混合動力系統？
埃裡克.麥格勞忽然很想哭：沒有合用的CVT自動變速箱你和我們邦奇動力說麼，我們肯定會給你們供應的，你們何至於這樣呢，勞民傷財的……