嚴格來說，這是一場不對等的談判。
在以往與西方國家談判的慣例中，充當被動角色通常都是華夏一方。
我們有所求，自然就要無奈接受西方國家傲慢提出的那些不公平貿易條件。
但這一次，充當被動角色地其實是西方。
當年即使是華夏，在向歐美國家開放國內一片空白的汽車市場時，也提出了以市場換技術的要求。我們允許世界各大汽車跨國集團在華夏建設工廠，但工廠必須建立在雙贏的合資基礎上。
我們讓出巨大的，充滿潛力地市場。就要有資格獲得技術，獲得利潤。
面對這種要求，所有汽車製造巨頭，都像豬八戒嗅見了人蔘果般，不顧一切地要在華夏建立合資工廠。
這個合作對等麼？
不對等，或許我們現在來看，現在的華夏工業力量非常強大，雖然在精密加工、電子半導體，和材料領域中，還落後歐美先進技術一個階級，但如今的華夏已經是世界規模最大工業國家。放眼全球，除了美國，華夏妥妥第二。
但在當初，在八十年代。
那時候的華夏一窮二白，窮到在八十年代初期，我們即使想奮發圖強，自己雙手打拼出一個先進工業體系，也沒有錢去打造。
那時候國家儲備外匯僅有十幾億美元，這點錢，別說打造工業體系，連舉國之力去置辦一家大型汽車製造工廠的工業設備都置辦不齊。我們提出以市場換技術，引進大批國外跨國汽車工業集團進來，犧牲地是無法用數字估量的天文汽車工業利潤，犧牲了幾十年國產汽車品牌的毫無立錐之地。
國外汽車集團搬來設備，轉來資金，推土機一樣狠狠地推走天文數字的汽車銷量利潤。
但是他們卻把汽車最爲關鍵的發動機和變速箱技術嚴防死守，即使技術轉讓，也只轉讓早已落後先進技術十到二十年的淘汰款。
他們認爲把發動機和變速箱整件進口，不在華夏製造。只要牢牢掌握住上游先進技術，華夏市場就會一直像肥沃土地讓長出的莊稼，可以年年收割。
但是他們誤判了華夏，我們犧牲市場，卻在背後默默培養出了無數技術工人，建立起一整套下游工業產品供應鏈。天生有老子要做天下第一精神的華夏人，硬是在這種一窮二白環境下，生生創造出無數個奇蹟，讓本土自主汽車工業品牌絕地反擊。
這是嘔心瀝血的三十年，除了華夏，沒有任何一個國家能夠做到。
10年以前，我們國產自主品牌轎車是垃圾的代名詞。現在，歐美國家在低端車型市場已經全面潰敗。
國內經濟學者認爲再過五到八年，我們自主中端汽車品牌，就能正式對那些歐美百年老牌企業展開拼殺。
萬萬沒想到，巨獸工業已經打響前無古人的第一槍，要把高端汽車銷往歐洲。
而且談判中，歐洲國家敢怒，但不怎麼敢言。他們設置障礙，想要藉此阻擋疾雷汽車進入歐洲的腳步，卻絲毫不提市場換技術。
不是他們不想，疾雷汽車搭載的電漿電池他們做夢都想得到。
他們不敢提，知道提了也沒用，因爲美國的例子已經擺在面前。
在外人眼中歐美國家傲慢地，禁止巨獸工業產品登陸本國市場，何嘗又不是對巨獸工業拒不合作態度的一種無奈迴應？
如果巨獸工業願意像當初入駐華夏的那些汽車集團一樣，美國第一個跳出來焚香禮佛，掃榻以迎。
很可惜美國已經沒有機會。
現在歐洲以德國爲代表的國家，只提了一個他們認爲不合理，可以阻擋疾雷汽車進門的門檻，就被巨獸工業這邊嚴肅抗議。
葉青沒發話，按照正常慣例，這時候孔濤會跳出來提出反對。
公司大型項葉青一直是派孔濤負責談判，自己更多是參與進來，享受這一過程，見證巨獸工業的突飛猛進。孔濤比自己更熟悉這裡面流程，也能從更專業的角度上，幫巨獸工業爭取到利益。事實上孔濤已經咳嗽兩聲，微微露出不滿神情，準備展開辯論。
“呵呵～”
“60分？”
“既然如此，那我們也給你們60分的產品唄。”精巧大師不知道60分是什麼概念，但他知道60分的產品是什麼樣子。
“我們疾雷汽車，如果超過60分……”
“咳咳～咳咳～”葉青連忙在下面用腳踢了下精巧大師，果然搞技術的都是直腦子，就不應該帶他來。可不帶他來，那些訂單中某些冷門產品，葉青就不能更完整地判斷出全部價值和他們意圖。
場面一度非常尷尬。
還好孔濤已經習慣精巧大師，這種容不得別人質疑他們技術的性子，馬上轉移話題把氣氛拉了回來。
……
疾雷汽車暫告一段落，德方承諾可以通過減免一定的稅收，來彌補巨獸工業。具體數額有待後續詳細協商，不過德方依舊認爲疾雷汽車無法取得60分的成績。到時候，他們就能抓住這點，在談判中佔據疾雷汽車引進的主動權。
歐盟執行着統一的汽車准入標準，自然德方的要求也代表其它國家要求。
後面是關於電離淨化器的談判，這次德國保持緘默。因爲德國是一個工業爲王的國家，在化妝品行業中並不佔據優勢。他們幾國談判方針就是這樣，巨獸工業某件產品如果對某國的工業威脅最大，就由這個國家來談，最後結果由歐盟各國統一執行。
參與談判的歐盟五國各有所長，這是最折中的談判思路。
關於電離淨化器的談判，法國第一個跳出來強烈反對。
因爲奢侈品牌和洗化領域，在法國經濟中佔有龐大比重。同時電離淨化器又不像疾雷汽車那樣，市場上有同類型產品。
以疾雷精英型內售價爲例，如果它能登陸歐洲，加稅後裸車售價就要九萬歐元。
九萬歐元在歐洲能買到什麼？
能買到寶馬七系、奔馳梅賽德斯、保時捷911，阿斯頓馬丁……
可以這樣說，國內進口的160萬以下車型，因爲稅率不同，在歐洲花九萬歐元都能買到。一輛中配版疾雷汽車，價格竟然跟這些世界名車價格相同，可想歐洲的消費者們要多麼蛋疼，纔會去熱捧這輛車？
可電離淨化器不同。
它在市場上沒有任何同類產品啊，更要命它在華夏售價八千左右。一旦進入歐洲市場，就算再翻三倍稅，整個歐洲市場也會徹底被它點燃。到時候，肥了巨獸工業，坑了全歐洲的所有洗化品牌。
所以電離淨化器的談判，雙方充分交換了意見後，因爲分歧巨大而無法達成一致協定。
好在對於這點，葉青早有心理準備。想要把電離淨化器打入歐洲，除非共享電離淨化器的核心技術。
不過魚兒咬鉤是一步一步來的，作爲主導一方的巨獸工業，葉青有信心在不共享技術的條件前提下，慢慢撬開整個歐洲大門。
接着是幻晶手機，和民用版液體打印機的談判。
對於這兩點，主導談判的德國和英國，顯得很容易溝通。
因爲數遍整個歐洲，手機行業就是扶不起的阿斗，液體打印機更是連美國都沒有。它們也不像電離淨化器，能夠對他們支柱型經濟產業發生衝擊。開放這兩個市場，對他們沒有任何影響。反而他們還可以通過增加額外關稅，來大大提高本國的稅收。
所以截止下午五點會議結束，巨獸工業與歐洲正式達成初步合作協議。