葉青又起牀趕回天網航空公司總部。
因爲徽省的歙州市儉平機場，發來的求救信息很急迫，內容更是沒見過。
……
徽省的歙州市位於有着世界地質公園之稱的黃山邊上，那裡平均海拔過五百米，周圍千米高的山峰隨處可見。
一場連綿不絕的大雪，讓這座城市變成了另一番潔白景色的同時。
也給歙州市的交通帶來了巨大的麻煩。
歙州市有一座機場兩座火車站，火車站還好，大雪覆蓋鐵路，但各火車站都配有剷雪火車頭。只要在火車頭上裝一臺大型剷鬥，就能把整條鐵路清理乾淨。
這會給鐵路出行帶來一定的延誤，但相比起機場，鐵路這款已經算幸福。
歙州市機場建在山區，即使沒有大雪，歙州市機場一直都是江南中西部機場，起降情況最複雜的機場。
這座機場連國際標準的4f跑道都沒有，因爲風力經常超標，所以對飛機起降的型號也有要求，像大型飛機就不具備在該機場降落的條件。
現在大雪不停，歙州市機場自然只能一關到底。
機場關閉最受影響的當然是旅客們，尤其現在又是春運的日子。來歙州市觀光旅遊的乘客，哪一個不着急想回家？
這些乘客裡不僅僅是國內乘客，還有四分之一是國外的旅客。
歙州瀕臨黃山，黃山的名氣自然不用多說，無論哪個時候外國遊客都少不了。此時靠近春節，很多外國人覺得既能看黃山迎客鬆景色，又能欣賞到華夏特有的春節，簡直一舉兩得。
很可惜，黃山被突如其來的大雪封了山，景色沒看見，他們又被困在機場回不去了。
歙州市機場已經急瘋了。
機場經理許乾陽已經連續三天泡在了機場，現在機場唯一一條跑道上，不僅有專業的除雪除冰車輛，還有機場衆多工作人員，在用工具清理機器照顧不到的地方。
八個登機位，停了八架飛機。
這些飛機周圍，也都是工作人員，在隨時給飛機機身除冰除雪。
可大雪就是不停，同時風向和跑道位置不一致，刮的是側風。
機場這裡已經滯留了一萬多名旅客，還有接近這個數量的旅客們，呆在市區各個賓館中。爲了安置這一萬多名滯留機場的旅客，當地機場和政府專門組織了兩百多名志願者，定點給旅客們贈送免費盒飯，提供休息的摺疊牀，提供被子。
衣食住行能解決了，可旅客們心中憤怒解決不了。
原本乾淨整潔的歙州機場，已經變成了菜市場，到處亂糟糟的，身心疲憊的乘客們，乾脆隨便找塊空地一坐，把行李往旁邊一擺，就當成臨時定居點。
“我不想聽你們解釋，我也不稀罕你們的免費盒飯。我只想回家，你告訴我飛機到底什麼時候能起飛。”
“飛機做不了，那你給我一張火車票啊。”
“爲什麼不給我們安排酒店？航班取消明明是你們的過錯，卻讓我們在機場等，是不是捨不得出酒店的房錢？”
“來你們這玩，是我這輩子遇到最糟糕的旅行，我要把我的經歷發朋友圈，讓大家都看見歙州機場的無良作風。”
每當機場工作人員試圖安撫乘客們情緒時，乘客總要逮到機會，用足夠大的音量狠狠轟擊工作人員們的耳朵。
機場經理許乾陽現在連去大廳安撫乘客的勇氣都沒有，因爲昨天他差點被憤怒的乘客堵在某個角落出不來。他只能躲在機場塔臺裡，祈禱這場大雪趕快停止。
當然咯，沒祈禱到停雪，到是民航部門的文件祈禱來了一封又一封。
從最開始的質詢，到嚴肅批評，和最後全業內重點通報批評。
可以說，歙州機場已經成了這次春運環節中的斷點。
今天傍晚時候。
歙州機場塔臺的指揮室內電話響個不停，有機場各個部門彙報來的消息，也有外界打來的質問電話，機場經理許乾陽電話接了一個又一個。
那邊電話剛掛，憂心忡忡的經理許乾陽，還沒來得及看兩眼窗外的大風雪。秘書又匆忙走過來了，在他耳邊悄悄說，“經理，市長先生親自打電話來，讓您接呢。”
“又打來？”經理許乾陽氣的腮幫子都鼓了，既委屈又無助道：“還有完沒完，都合起夥來欺負我一個小經理有什麼意思？”
“我都三天沒從機場挪窩了，他還想幹啥，想逼死我不成？”
“經理您消消氣，市長不是不理解您的無奈……”
秘書說的好聽，可經理許乾陽一接電話，市長連說話的機會都不給，立刻先劈頭蓋臉的狠狠批評他一通。
“許乾陽，我不管你用什麼辦法，明天早上機場必須恢復運行。”
“這下我們歙州出了名了哈～春運工作領導辦公室，今天連打了三遍電話過來，剛剛民航總局又發文件，把咱們歙州機場狠狠批評一通。”
“這是人力不可抗拒因素啊市長。”經理許乾陽急的眉毛都皺在了一起，喊道：“這大雪不停，你讓我怎麼開機場？”
“是被批評重要，還是乘客的安全重要？”
“來來～那你告訴我，爲何金陵機場同樣在下大雪，人家就能把航班飛出去？”
“爲什麼咱們徽省其它幾個機場也在下雪，他們的飛機就能在天上飛？”
“市長你又不懂。”
經理許乾陽據理力爭，“人家機場跑道多，有的還分t1、t2航站樓。人家跑道方位都不一樣，剛好能滿足側風和逆風起降要求。”
“咱們機場就一條跑道，現在機場上空一直刮側風，我就是把跑道的雪全清了，可在這種能見度下，哪家航空公司敢飛？”
“哪架飛機，就敢保證他們的航空發動機不會因爲吸入飛雪，造成燃燒室燃燒溫度降低，推力下降？”
經理許乾陽的一通爭論，讓市長被嗆的差點說不出話。
這些專業的東西他自然不懂，但他更明白，最好不要試圖用飛機，去證明這些理論是否正確。
撂了幾句狠話，市長只得把電話掛了。
然後電話剛掛，控制室內又想起了電鈴聲音。
這次倒不是電話響了，而是無線電聯絡臺那邊。
自從昨天機場這邊，全體奮戰終於保障了幾架航班起飛後。到現在，無線電聯絡臺這邊，今個一整天就沒傳出過動靜。
畢竟機場都封了。
塔臺這邊多個部門都空閒下來，經理許乾陽就讓這些人都動員起來，去外面參加對抗冰雪的工作，只留重要崗位的人員在這加班。
現在竟然有信號呼叫。
“呼叫塔臺，這裡是天網航空女妖109飛行器。”
“我們之前遞交了飛行申請，想在你們機場降落，運送一批順豐的航空郵件，只是管控一直沒有回覆我們。”
“還請管控那邊，把機場的詳細天氣信息發給我們，我們申請在你們機場降落。”
“如果你們批准，我們便可以十分鐘後從中雲總部機場起飛，飛往你們機場。”
聯絡員看了一眼翹班跑出去除雪的管控那邊，然後無精打采的回覆道：“別來了，機場關了，現在側風都到了十九節。你們那種飛行器，抗側風肯定很一般吧。”
十九節是速度單位，機場常用多少節來代表風速。一節就是風一小時內，速度到一海里的意思，和船速的說法類似。
比如空客320飛機，試飛取得的最大側風限制是15節。如果風力超過這個速度，那飛機就可能會在側風中失去控制。
“只是十九嘛？”
“沒過三十五節就沒問題。”女妖109飛行器上的飛行員，口氣比他們機場的側風還大。