第75章 高層會面

孟謙在機場裡與朋友碰面。

倆人的助手陪同出發,意外的是,劉建豪也在。

看到孟謙的疑惑,他解釋:“舊金山參加朋友生日,後面帶你們去風光。”

“原來如此。”孟謙明白。

劉建豪再說:“吃喝玩樂跟我混纔是王道,跟我哥你就等着無聊。”

劉建業笑:“不跟年輕人比,人都到齊了,走吧。”

機票都是預定的頭等艙,候機半小時後登機,龐大的空客A380跨越太平洋,追逐着黑夜,降落在彼岸的舊金山SFO機場。橫跨多個時區,孟謙對時間的概念已經混亂,反正外面是一片黑夜。

當地時間應該是晚上,按照流程排隊入境,再回答入境官的一些問題,被批准後,護照本子才蓋上章,正式允許入境……過程拖拉,長途飛行的衆人也疲倦,出來後沒多看,當地酒店住下。

來到第二天一早,吃完早餐後,特斯拉派人來接。

坐在Model-s的後排,孟謙纔來得及真正觀察美國的城市。

第一次來美國倍感新鮮,網上是聽了不少,好的壞的都有,如今自個兒親自一看,空氣好倒是真的,但路上就顯得很空曠,樓房低矮,兩三層平房爲主,高過四層的極爲少見,這還是市區。

沿着有些荒涼的公路南下,離開市區後就更顯空曠,四周都是大片居民區,一層兩層的樓房非常多,路上車流漸漸增多,但就是見不到行人,每一輛車都是匆匆忙忙的呼嘯過去,趕着投胎一樣。

大約二十分鐘車程後,進.入聖塔克拉拉縣,著名的“硅谷”就坐落在這片區域,周圍有很多城市,也都是大片大片的平房,並沒有想象中科技聖地的高樓林立,就連特斯拉的總部也是其貌不揚。

兩輛車依次停下,孟謙等人下車,擡頭看了幾眼低調的總部,還真有點出乎預料,但沒空多想,接待人員走在前面帶路,衆人進.入總部內,特斯拉的誠意很高,高層、老總都已經到場。

“這位是埃隆·馬斯克,特斯拉汽車的CEO。”

“這位是孟謙,富國能源的董事長、首席技術官。”

兩個人的手握在了一起,同時打量對方。馬斯克就一副典型西方人的高鼻樑、深眼眶模樣,穿一套西裝沒打領帶;而在馬斯克眼裡,孟謙就年輕得多,雖然刻意留着一臉鬍子,但面向仍顯稚嫩。

“我對這次的體驗之旅充滿期待,馬斯克先生。”孟謙用上了英文。

馬斯克沒有輕視對方的年輕,微笑着說:“我相信孟先生會對特斯拉形成全面的認識,並認可它的價值。”

孟謙的英語口語水平,還說得過去。讀書時他是挺努力的,考過了六級,只是實際使用還有點障礙,沒有調整過來。好在對方照顧外國人,說話的語速降下來,再有翻譯在場,溝通順利。

雙方隨着交談慢慢深入,陌生感也消除了不少。孟謙、劉建業與馬斯克一道,談論自己這邊的電池技術,投資建設計劃;再聽聽馬斯克推動電動車領域發展的鋪路計劃,雙方合作的契機。

馬斯克談了己方優勢:“如果工廠建立在內華達州,我們將會獲得大量稅收優惠,十幾億美元的稅務問題,都能夠節省下來。”

孟謙問:“材料的供應呢?”

馬斯克微笑:“這個也是我們投資時重點考慮的,原材料的供應,航空、陸路交通的問題,都很便捷。”

孟謙滿意:“你們所選取的條件和環境都很不錯,準備充分。”

“謝謝。”馬斯克說,“但我們也對新技術有些疑慮,諸如循環壽命、穩定性,特別是安全性方面的。”

“我帶來了動力電池的測試數據。”孟謙看向樑濤,他把資料拿出來。

雖然雙方爲合作而來,但合作不是三兩句話的事情,特斯拉需要查閱動力電池安全測試的數據,拿好主意後,他們還需要對電池樣品親自測試;孟謙也需要實際體驗電動車,並參觀它們的企業。

所以這個上午,也只談了一部分。

中午在員工餐廳就餐,孟謙與馬斯克一桌,用午餐時間聊了點輕鬆話題,談談最新P85車型的性能,興趣愛好等。

孟謙挺佩服馬斯克的,他身兼多職,除了爲人熟知的特斯拉汽車外,他還是SpaceX的CEO、首席技術官,還經營着一家太陽能公司。

就技術和逼格來說,SpaceX作爲一傢俬人航天企業,多次發射運載火箭上太空,其矚目程度比電動車高得多。

所以美國人將其稱爲“鋼鐵俠”,能夠與這位“鋼鐵俠”平等對話、洽談合作,對孟謙的科技生涯,是個里程碑。

他也相信自己遲早會像馬斯克一樣,甚至還更耀眼。

這是他產生的新追求。

……

午餐結束後,孟謙等人暫時告辭。

●ttкan ●C ○

特斯拉需要研究電池數據,孟謙則想體驗新車。對方提供了兩輛model-s的頂配版,也就是剛推出的P85+車型,美國人微笑着把鑰匙交給他們,意思就是:“隨便折騰,我們有的是實力”。

特斯拉給他們的行程建議是,駕駛新車上路測試,評估它的性能和潛力;後天上午再去工廠參觀,見證現代化的電動車生產流水線;隨後雙方老總,再就合作的問題,展開價碼磋商。

特斯拉的總部和工廠不在一塊,衆人討論後,最終採納劉建豪的主意:“南下到海岸邊,沿一號公路上舊金山,晚上在那邊休息,自由活動,第二天處理公務,後天再去特斯拉工廠,一睹真容。”

劉建豪曾在美國生活過,自駕經驗豐富,他的主意獲得所有人的贊同。兩輛最新的頂配P85+,劉建豪和孟謙各自負責一輛。至於駕照問題,以前需要做公證,但現在中國駕照也被認可(主要地區)。

孟謙上車,啓動車子,電動車與汽油車明顯區別是,油(電)門下去,扭矩會飆到最大,所以它的加速性能很出衆,據說破百僅需4.4秒,對於一輛兩噸重的五座轎車,堪稱媲美跑車的成績。

中控是全液晶顯示的,很有科技感,時速、電池剩餘里程、航行里程、平均耗電等等一應俱全。目前這輛車電量還剩大半,充滿狀態下據說能跑四百多公里,如果是使用新型電池,效果必定更驚人。

設置好目的地,兩輛車先後出發。

沿着號稱西部最美的一號公路跑,一側是山、一側是海的景色確實很壯觀。而且公路寬敞,美國人開車還是蠻規矩的,車文化發達,自駕是一間愜意的事情,中途經過小城,停下觀景。

孟謙站在高處眺望海面上游曳的遊艇,碧海藍天的,感覺非常舒心:“美國人的生活看起來真是悠閒啊。”

劉建豪舒展四肢:“挑個晴朗日子,三兩朋友遊艇出海,自在!”

“以前也是跑車、遊艇和趴體的日子?”孟謙轉頭問道,劉建豪在美國上的大學,很熟悉當地文化。

“沒有那麼誇張。”劉建豪搖頭,“但有錢來美國度假、消費是挺不錯的。”

“怪不得都愛移民往外跑,等我有空也來度假。”孟謙說。

沒出聲的劉建業這時候說:“都要分情況看,有錢在這裡會有頂級享受;但沒錢的恐怕會很失望,面對文化、語言和人種的隔閡,感覺美國比國內還不如。這裡是富人才能盡情享受的世界。”

孟謙感覺:“說到底還是有錢處處當大爺啊。”

“我哥把這叫資本。”劉建豪笑着說。

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