兩人對視片刻，王洛燦然一笑，先用中文表達了對蔡澈親自出迎的‘受寵若驚’，待蔡澈的翻譯轉達了自己的話後，改以流暢的德語介紹身邊的一衆隨員。
當王洛介紹到命師和蘇妍時，蔡澈笑眯眯的道：“卡佩家最傑出的青年人和歐華史上最年輕的副總裁我怎麼會不知道。”遂伸手和蘇妍、命師虛握爲禮。
雙方簡單寒暄過，便一同往戴姆勒集團總部的主體建築內走去。
對戴姆勒集團總部的參觀過程，包括各種汽車技術研究室，全機械化生產車間和概念化的未來車型前瞻預覽等方面。
王洛見識過各種平行位面的超前科技，對戴姆勒展現出來的科技水平便不覺得有多新奇，隨行的蘇秀和舒靜，包括胖球、喬小橋等人卻一臉驚奇，尤其是看見高度智能化的自動汽車裝載體系，都覺得不虛此行，眼界大開。
蔡澈隱約看出王洛似乎對戴姆勒領先於全球的汽車科技並不覺得驚奇，試着問了幾句，王洛隨口應答，指出這些科技的優劣之處，頓時讓蔡澈大感意外。
需知王洛有着在平行位面的見識做基礎，看見過的高科技產品多了，他自己甚至有一臺變形金剛的裝甲汽車，所以他雖然不懂汽車技術，但在前瞻性上卻有着其他人遠遠不及的眼光，和蔡澈應答之間，每每能一語中的，言辭精闢的指出每項技術的特點和後續發展方向上的問題，令蔡澈和其隨員都有刮目相看的感慨。
氣氛至此便熱烈起來，雙方邊走邊說，交談的十分愉快。
參觀過程中還遇到另一隊參觀人羣，蔡澈爲王洛介紹對方隊伍裡爲首之人道：“這也是我們集團的重要持股股東，日產公司的代表松田順景。”
戴姆勒的股權體系極爲龐雜，其中主要股東之一即是來自日產汽車集團，和另一家雷諾汽車，這兩家共同持有戴姆勒3.8%的股權，也有列席年度股東大會的資格。
蔡澈介紹的日產集團代表松田順景，有四十五六歲年紀，個子不高，偏胖。
等蔡澈反過來給他介紹王洛時，松田順景小眼睛精光閃閃的眯起來，上下審視着王洛，隨即以rb人見面習慣性的方式，謙遜有禮地給王洛鞠躬，並以漢語道：“敝人松田順景。平衡基金在短時間內崛起於商界，本人也有耳聞，請多指教。”
王洛倒沒有那種見到rb人就要一棒子打死的情緒，但是對rb人沒有好感是肯定的，略一點頭算是打過招呼，便準備在蔡澈陪同下繼續參觀。
但兩隊人交錯而過的時候，王洛注意到松田順景頗爲隱晦的把蘇妍從上到下打量了一遍，目中驚豔之色一閃而過，遂又把視線挪到蘇秀豐聳異常的胸脯上瞄了瞄，王洛暗罵忖道：這rb人是個色鬼託生的……
“這些華夏人一頭扎入汽車領域，豈不知冒然進入不熟悉的領域是商場大忌，用他們華夏人自己的成語來形容，就是不知者無畏，愚蠢而不自知……”松田順景在雙方錯過去後，用日語和身畔的大胸脯女助理誇誇其談的低語說道。
這貨顯然是以爲王洛聽不懂日語，也斷然想不到王洛身爲能力者，耳朵靈敏到連他小聲說話也能聽清的程度，纔敢這麼放肆議論。
王洛冷然一笑，停步回頭道：“松田先生，你當面恭謙，轉眼就在背後議論我的行爲，讓人很看不起，你很爲rb人丟臉啊。另外，你說的不知者無畏什麼的不是華夏成語，你半吊子的漢語水平還是不要胡亂炫耀的好。還有，你剛纔說的話我會記住，我希望你也能記住。”
松田順景被王洛說的啞口無言，一臉尷尬癌要發作的模樣，這才知道王洛聽得懂日語，想要補救一下，可惜王洛並未給他解釋的機會，話罷即和蔡澈等人離開，繼續參觀戴姆勒總部。
“那個rb人剛纔說什麼了？”蘇秀在隊伍裡待了幾日，知道舒靜會一點日語，小聲問道。
“沒聽清，總不會是什麼好話，不然不會在被老闆揭穿後尷尬的要死。”舒靜幸災樂禍的撇着嘴道。
王洛此次德國之行，能不能順利達成既定目標，作爲戴姆勒集團董事會主席，並且多年穩坐在這個位置上，對戴姆勒董事會極具影響力的蔡澈，是最爲關鍵的一個人，沒有之一。
不過王洛並不急於道破自己的來意，直到參觀結束，離開戴姆勒總部，他對自己的目的始終隻字未提。
隨後幾日，戴姆勒散佈在世界各地的持股股東，陸續趕到斯圖爾特，其中包括同樣將所持戴姆勒股份，整合在平衡基金體系下的中投公司代表徐明亮，阿聯酋阿布扎比主權基金的代表伊拉烏姆，還有科威特政府代表，雷諾公司代表等等重量級戴姆勒持股股東。
這其中阿聯酋阿布扎比主權基金，是目前戴姆勒集團名副其實的第一大股東，持股比例超過9%，實際上科威特政府的持股比例，也要比王洛的平衡基金略高，但其乃是政府體系持股，不能算任何機構和個人，所以在獨立持股人的計算方式上，不會被排在平衡基金之上。
王洛不忙着和蔡澈，以及其他戴姆勒集團的人進一步接觸，倒是在隨後幾日和這些重量級持股股東接觸的頗爲頻繁。
時間一晃而過，轉眼來到12月21日。
在聖誕節前夕，戴姆勒一年一度的股東大會正式召開，爲期兩天。
其實所謂股東大會就是戴姆勒董事會，對各大股東彙報過去一年戴姆勒的運營情況，說白了就是告訴各大股東，過去一年爲大傢伙賺了多少錢，同時還會商討來年戴姆勒的主要發展方向，爭取各大股東對戴姆勒的繼續支持。
就在商討戴姆勒來年發展方向的議題上，王洛坦然發言，當衆道出此次來德國的目的，是希望能推動戴姆勒與平衡基金合作，在華建廠。
這個議題在近幾日王洛親自拜訪各大股東的過程中，已經和在座各人或多或少的透漏過，所以沒人聽見後覺得太意外，卻車馬分明的表達了自己的觀點，分成支持和不支持兩派。
日產的松田順景不出所料的首先發言反對，“這是既沒有道理，也很無禮的提議。我想請問王君，你對汽車行業有多少了解，第一次參加股東大會就提出要在華夏建廠？請問你清不清楚集團已經先後和華夏的首都汽車，fj汽車，一汽集團等公司合作，進行技術扶持……這種情況下，集團對華夏市場的開發已經非常徹底，如果繼續在華建廠，平白消耗資源，根本不符合股東利益。這樣的提議，是對在座衆人的不尊重。”
雷諾的代表皮爾諾隨即開口，不冷不熱的附和道：“我和松田意見一樣，覺得這個提議不成熟，也確實不符合各大股東的利益。我認爲這樣的提議，完全沒有拿出來討論的必要。”
科威特政府的代表，是個頗爲嚴厲的女性，是科威特政府商務部副部長，也表明了反對態度，意簡言駭的道：“我也覺得在華建廠不是個好提議。”