斯貝其實有很多缺點，它的加力推力不到10噸，和己方需要的有差距，最好加力推力能達到12噸纔是最合適的，它的迎風面積大，高空性能有下降。
但是，斯貝是目前，最能得到的成熟的發動機！
成熟兩個字，很重要，看看後世的渦扇十，研究了那麼多年，空軍依舊喜歡進口的三姨夫，因爲它不成熟。
現在，沒有時間去自主研製一款新發動機，也等不起發動機研製的漫長週期，而且，現在有一款正合適的，爲何不用？
斯貝發動機，項目的引進，幾年前就開始了。
這幾年中，斯貝發動機的項目，幾經波折，在場的6601研究所，是最有發言權的，因爲斯貝發動機，就在他們下屬的一個發動機廠裡。
“斯貝發動機，很困難啊，我們現在還有很多的技術問題沒有吃透，尤其是，牛國人獅子大開口，妄圖繼續加價，給我們造成了很大的困難。”顧總說道。
來自後世的秦觀當然知道斯貝的曲折，也知道其中的各種問題和齷齪事，自己既然來到了這裡，那就要解決掉這些問題！
“首先，我們國內軍機的研製，有一個誤區。”秦觀說道：“就是有一款飛機，纔會爲它研製配套的發動機。這樣，如果飛機下馬，配套的發動機項目，也就流產了，我建議，我們的飛機發動機廠，從飛機研製廠中獨立出來，成爲一個獨立的工廠，彼此之間不用相互牽扯，更有利於發動機的研製。”
當秦觀說這話的時候，顧總的臉就黑下來了。
當年，在引進斯貝的時候，就不斷地爭吵，因爲國內發動機研製的大單位，是航空院的6606研究所了，這個研究所，屬於6601研究所的一個下屬的單位，當時，正在搞渦扇六。
渦扇六搞了這麼多年，和殲八一樣難產，現在還沒成功。
如果再把斯貝的引進搞過來，6606研究所，根本就沒有這麼大的能力，多生孩子好打架，最後什麼都幹不成。
之後，斯貝的引進和仿製，被放到了老區省的紅旗4430廠來仿製。
這樣有什麼結局？當然是不被上級重視了。
畢竟，現在的制度下，一款發動機，要有配套的飛機才行，飛機廠有下屬的配套發動機廠，那好處太多了！
比如己方現在研製的殲八，就可以讓6606研究所，全力研製從渦噴-7改進出來渦噴-13發動機，可以向上級申請太多的科研經費了。
至於斯貝的國產化，可以暫時放一放。反正斯貝引進之後，本來是要配屬給殲轟七的，但是這個項目，海軍和空軍在不斷爭吵，所以，飛機的研製現在還八字沒一撇，那配套的發動機的進度，也就沒有人關心了。
如果把發動機和整機獨立開，那豈不是要大力扶植紅旗廠？這可不行！己方纔是老大！
這個秦觀好狠啊，居然從自己嘴裡搶肉？
“不行，這樣會造成溝通不暢，阻礙機型的研製進度。”顧總開始明確表示反對了，同時，這也意味着爭吵馬上就要開始了，這樣的場面，在航空部門的會議裡，經常見到。
“我們看國外，都是提出各種技術指標，先研製發動機，發動機的預研，要在飛機的前面，因爲發動機的研製週期，比飛機要長。”秦觀繼續解釋道：“就拿現在來說，我們爲了立刻得到可以使用的發動機，我們只能從斯貝的國產化入手，但是，爲了我們的以後的進展，我們也需要預研新一代的發動機，不決定於任何的飛機項目，完全是一個發動機項目，等到發動機有了，飛機設計所，可以選擇需要的發動機來研製自己的戰機。”
發動機和飛機研製獨立出來，是有很大的好處的，可以明顯克服現有的弊端，而現在，顧總聽到秦觀的話，還是不同意：“總之，我不同意。斯貝發動機當主力戰機的動力，更是不可能，它的推力還不夠大。”
如果仿製斯貝的紅旗廠一旦獨立出來，那就能獨立獲得投資，按照這個秦觀的運作，說不定會拉來大筆的資金，這樣的話，己方下屬的發動機廠，渦扇六的項目怎麼辦？
等等，這秦觀決口不提渦扇六，反而是一口一個斯貝的國產化，該不會是要把渦扇六給下馬吧？看他坐的那個位置，難道是已經和上級打過報告了？
不行，絕對不行！
顧總已經決定了，一定要盡他自己的努力，把這件事給攪黃了，如果斯貝成了主力動力，那渦扇六就徹底歇菜了。
“其實，斯貝發動機只是一款二代機，但是，卻是我們能夠立刻擁有的渦扇發動機。”秦觀說道：“顧總，您不同意，有您自己的考慮，但是，我們從國家的利益考慮，如何迅速提高我們的技術，讓我們擁有先進的三代機，纔是第一要務。”
“同時，斯貝發動機雖然是二代機的底子，但是，在它的底子上，還是可以繼續發展下去的，據我所知，國外就有新的項目，打算將斯貝發動機的加力推力，提高到110千牛以上，這樣，暫時是能夠供我們使用的，一直到我們的新的渦扇發動機的項目成熟。”
在這裡，秦觀又提到了新渦扇。
想要協調好，就必須要有利益的分配，哪怕是秦觀對渦扇六有多麼的不滿意，渦扇六的研製團隊，還是國內最有經驗的，在渦扇六項目下馬後，又開始了渦扇十的研製，經過多年的磨難，終於達到了可用的水平。
這個科研團隊，是不能散了的。