那頂着三角盤子的預警機，看起來很是另類，但是要說性能的話，絕對比e-2要好一個檔次。
在起飛之後，很快就進入了陸地，來到了大洋之中，不用進行無線電呼叫，殲十五戰機的平顯上，已經出現了導航信息。
在海上，艦載機要尋找航母，也不是容易的事情，不過現在的技術如此先進，早就有各種手段來輔助導航了。
“海軍艦載機001中隊，注意，測試塔康導航系統。”
其實，現在有北斗導航系統之後，利用北斗可以更加精確地知道雙方的座標，不過，在戰爭中，導航系統可能會受到干擾，所以需要有多種方式來保障，最遠的導航方式，當然依舊是塔康系統了，就在艦橋的綜合桅杆上，最頂端的就是這種導航系統。
它向外發射無線電波，然後來指導己方的艦載機確定航向，就和海上的燈塔一般。
現在，幾乎所有的艦載機都已經得到了準確的引導信息，繼續前進之後，就進入了綜合桅杆上的相控陣雷達的搜索範圍。
這部雷達不僅僅會確定目標的距離和方位，而且還會對艦載機進行iff敵我識別以及機型識別。
艦橋上，雷達屏幕已經有了幾個明顯的亮點，與此同時，一面牆壁上的大屏幕的液晶顯示屏，也清晰地顯示出來了整個態勢，己方的航母，遠處的艦載機，艦載機上漂浮着懸浮窗，機型，編號，甚至是機內燃油量，這是最新研究出來的系統，在陸地航母上進行過了多次模擬，研製出來的現代化的信息系統，可以事半功倍。
現在，看着第一個中隊，第二個中隊都陸續出現了，柏聯隊長的心中也是格外的激動，他儘量讓自己的心情平靜下來，說道：“注意，001中隊，全自動模式着艦模式。”
什麼？
聽到了無線電的話，陳瑞頓時就有些不滿意了，我們可是最先進的殲十五艦載機，居然讓我們全自動模式着艦！
但是，陳瑞雖然心中不滿，還是不能表現出來，他在無線電裡面沉穩地回答道：“001中隊明白，全自動模式。”
說完，陳瑞就撥動了一個開關，然後，將手從操作杆上放開，將腳也從舵面上離開了。
作爲一名艦載機飛行員，最大的難關就是降落，一般來說，所有的飛行員，都是要掌握菲涅爾光學助降系統的模式的，在陸地上訓練的時候，這也是訓練最多的一種模式。
通過觀察菲涅爾光學助降系統上的各種燈光信號來確定自己此時的姿態，然後不斷調整，最終降落到航母上，這是勇氣和技術的考驗，當看着航母甲板越來越大的時候，是有一種本能的恐懼的，只有克服這種恐懼，才能夠成功地降落下來。
但是，隨着技術的發展，這一套系統，也被更多的系統所輔助，比如說，軍艦上面的相控陣雷達，精度相當高，而且，已經有了一套完整的程序，可以通過數據鏈，完全控制艦載機，根據雷達觀測到的飛機的姿態數據，不斷地調整飛機的操控，最終降落到甲板上來。
這就是全自動模式，在這個模式下，艦載機飛行員什麼都不用做，完全等待母艦的控制就可以了，這就像是遙控飛機一樣。如果再類比的話，就和某些高級小轎車可以自動停車入庫一般。
這也是因爲現在的飛機是完全的電傳操控了，連發動機都是數字控制的方式，只有在這種情況下，才能夠完全通過母艦來操控。
同時，這套系統的研發也有另一種目的，在以後，航母上還會搭載一定比例的無人機的，無人機要降落，可不能看什麼菲尼爾透鏡，就是用這種全自動的方式來着艦的。
當然，如果此時飛行員也要控制的話，系統還是會以飛行員的控制爲主，畢竟，飛行員纔是飛行的主體。現在，由於只有殲十五戰機上的發動機也實現了全權的數字控制，完全的飛火推交聯，所以，只有這種飛機具備全自動的着艦模式的。
在陸地的基地上，他們也試過幾次全自動着艦模式，精度很高，幾乎不會失敗，但是呢，沒有飛行員喜歡，這不是在把我當殘廢嗎？
雖然陳瑞不滿意，想要利用自己的技術來降落，但是他也知道，必須要嚴格執行命令，否則的話，他就無法駕駛飛機，當中隊長了，他就會被提升爲聯隊長，只能指揮，不能體驗飛行的快感了。
所以，他得嚴格執行命令。
但是現在，這套系統的表現卻是相當的完美，陳瑞一直到感受艦載機的起落架和甲板的衝擊，也沒有碰駕駛杆，飛機的降落相當的精確，當飛機落在航母上的時候，那種激動的心情反而不是很強烈了，這一刻，等待很久，真的到來的時候，就感覺到一切都是順理成章的了。
他的飛機停穩了，收阻攔索，然後滑到前面的艦首甲板的位置上，停穩，關閉發動機，甲板車過來，拖着他的飛機到停機位，而此時，後面的呼嘯聲不停地傳來，第二架戰機又降落下來了！
這就是平直甲板的好處了，艦首甲板不會影響到降落作業，同時，艦載機可以先往艦首甲板裝！
隨着降落下來的飛機越來越多，艦橋前面的停機位都被佔滿了，跟着，就開始向艦首方向堆積了。