臥槽，這麼快！
張一飛的臉色有點難看了，他其實已經做好了準備，也想了應對方針。
但是依然有點擋不住舒馬赫，頗有一種在絕對的力量面前，任何技巧都是徒勞的感覺。
不過張一飛這時候，是不可能放棄的，他直接在第三圈就打開了發動機轉速限制，然後在提速過程中沒有升檔，反倒是降了一檔，就是爲了增強賽車在低速度下的扭矩。
通過這些操作，引擎的動力被完全的壓榨出來，本來法拉利賽車的紅色前鼻翼，都要來到張一飛的車身中段了，被這瞬間的提速再次給甩了下去。
同時張一飛快打方向盤變道，擋住舒馬赫的超車路線，再次把他給壓在自己的車後，整個變線過程非常快，並且非常的驚險，兩車最短間隔不到50釐米！
因爲張一飛知道，這種壓榨引擎的動力提速方式，取得的優勢只是暫時的。隨着車速逐漸提升，而發動機轉速上限是固定的，加速度效果就不明顯了。
而且車速一旦超過某個範圍，就不是低檔位的最高速度區間，升檔就成爲必然，扭矩會進一步的下降。
所以這個時間點只有那麼一瞬間，擋不住舒馬赫，就要接受被他給超車的現實，然後升檔、關閉發動機轉速上限，老老實實的尋找下一個機會。
“FUCK，怎麼可能，普羅斯特賽車那破性能，怎麼擋得住法拉利賽車！”
米納爾迪維修站裡面，馬杜的身影再次出現在這裡。
當初在馬來西亞教唆熊龍，被張一飛給按在地上摩擦一頓之後，馬杜後面就老實多了。
畢竟馬來西亞主場，米納爾迪車手都搞不定張一飛，他想不到還能在哪條F1賽道上，可以把張一飛給摁死！
但是巴西站的撞車，又讓馬杜看見了曙光，新人缺席九站比賽，特別還是在受傷情況下之下，對於狀態的影響肯定很大。這一站說不定能看到張一飛的新人“神話”破滅，成爲被衆人嘲笑的菜鳥！
結果這一次，馬杜更加的失望，張一飛居然在匈牙利A1賽道拿到杆位！不但沒有下滑，反倒是變得更加厲害！
人變強了也就算了，居然他媽的今天普羅斯特賽車也變強了，還能加速贏法拉利賽車？
聽着馬杜的跟土包子一樣亂叫，米納爾迪車隊技術主管威利的內心，充滿了對這個“富二代”的鄙視。
不過這畢竟是在米納爾迪車隊P房，還有其他車組成員存在，放任馬杜在這裡胡說八道丟臉，是對於整支車隊顏面的影響。
所以威利只能遏制住內心裡面的鄙視，開口解釋道：“飛應該是打開了發動機轉速限制，並且降檔提速，所以才能瞬間速度超過法拉利賽車，並不是普羅斯特賽車性能強於法拉利。”
“還能有這種操作？那飛要是一直打開那什麼轉速限制，賽車性能不相當於提升一個檔次了？”
聽到這句話的時候，作爲技術人員的威利，內心裡面的鄙視簡直要寫在臉上了。
好歹也是一支F1車隊老闆的兒子，自己也是開初級方程式的，連最基本的F1賽車構造都不去了解一下嗎？這也有點太不學無術了。
“發動機轉速限制不能長時間開啓，因爲這相當於過度壓榨引擎潛力，很容易發生故障。而且發動機轉速長時間超過標準值，溫度跟缸壓都會急劇上升，甚至會直接爆缸。”
“馬杜，如果你有興趣的話，我建議你多瞭解一下F1賽車。”
威利最終還是委婉的提醒了一句，讓馬杜好好學習一下，別跟個文盲一樣在維修站裡面一驚一乍。
顯然馬杜沒有理解威利這句話背後的意思，他只是非常不耐煩的回了一句：“知道了。”
然後就把目光，再次放在了賽道轉播熒幕上面。
賽道上除了舒馬赫的超車攻勢之外，還有威廉姆斯兩臺賽車，同時向排名第三的庫特哈德發動了進攻。
今天這場比賽，威廉姆斯車隊已經抱着志在必得的心態，兩名無論用什麼方式，都必須要保證其中一人，有競爭分站冠軍的機會。
如果可以的話，這個人最好就是蒙託亞，畢竟一個分站冠軍頭銜，對於現在的小舒馬赫來說，已經意義不大。而對於蒙託亞來說，他可以力壓張一飛，成爲今年F1賽季最佳新人。
客觀來說，小舒馬赫跟蒙託亞兩個人，硬實力都非常不錯，巔峰期都是有着競爭世界總冠軍的實力。
只能說這年頭的車手生不逢時，碰到了巔峰舒馬赫，以及爆種的法拉利車隊。所以無論怎麼努力，冠軍都是那麼遙不可及，只剩下亞軍的頭銜給他們來競爭。
他們兩個人分別從左右包夾庫特哈德，想要製造混亂，然後尋找機會超車。
但是庫特哈德也不是什麼菜鳥，作爲最近幾年有資本跟舒馬赫競爭的車手，並且今年還是他成績最好的時刻，他的狀態同樣爆表，完全沒有被兩名威廉姆斯車手干擾，死守住自己的走線，不出現任何失誤操作給對方機會。
而且趁着這個機會，邁凱輪車隊P房，也立馬給基米·萊科寧下達車隊指令，讓他提速進攻，給威廉姆斯車手施加壓力，幫助瓦解對庫特哈德的進攻。
於是邁凱輪跟威廉姆斯這兩支巨頭車隊，直接就在賽道上玩起了攻防戰，場面異常激烈。
“精彩！真的很久沒有在賽道上，看到如此賞心悅目的配合攻勢了。我能感覺到今天很多車手之間，都放棄了隊內競爭，轉而一致對外！”
布倫德爾看着賽道上的局勢，忍不住感慨了一聲。
之前很多時候車手之間的配合，都能明顯的看到是車隊指令的壓制，而不是他們打心底願意爲了一個共同目標而奮戰。
但是今天賽道上的情況卻完全不同，三巨頭車隊這種平常算是兩虎相爭的車手，居然都主動配合起來，互相掩護、牽制，展現出十足的團隊氛圍。
不能說這一幕很罕見，但一般出現這種畫面的時候，都是在比賽的末期，冠軍頭銜已經出現歸屬的情況下，沒什麼好過多競爭的。
現在比賽纔剛剛開始頭幾圈，就已經開始團隊攻勢了，就算是比較少見了。
畢竟這種場面，不單單需要車手本身的配合，還需要排位賽能排在一起。否則一個在頭車，一個在末尾，還配合個屁！
“我覺得這是杆位所帶來的化學反應，不服飛的車手還是很多啊。”
巴澤爾說出了這種現象的本質，張一飛的底蘊還是不夠，他的杆位在大多數車手跟觀衆眼中看來，更像是一種幸運，而不是實力。
畢竟張一飛所創造的歷史，只是對於中國跟亞洲來說，對於歐洲車手，這種跑了三四場纔拿到第一個杆位的，其實還有很多。
哪怕就是跑了四場拿到分站冠軍的，現在賽道上都還有一個維倫紐夫。甚至如果當初不是威廉姆斯車隊莫名其妙的的指令，維倫紐夫能創造首次登上F1賽道，就拿下分站冠軍的超級奇蹟！
“這很正常，不過我認爲飛的表現，目前配得上這個杆位。”
布倫德爾贊同了一句，同時也是誇讚了張一飛一句。
就剛纔這個臨時反應擋住舒馬赫，就做的非常漂亮，整個過程操作過程可以用筆走龍蛇來形容，迅速而精準！
“但是現在比賽纔剛剛開始，後面纔是真正壓力來臨的時候。”
“當然，不過想要站上最高領獎臺，就必須要扛住所有的挑戰，不是嗎？”
賽道上的主場觀衆，並沒有在意解說後面關於張一飛的討論，而是着急的爲威廉姆斯兩位車手加油。
“想辦法超過庫特哈德啊，不要被中國小子跟舒馬赫給甩遠了！”
“蒙託亞，加油啊，拿出上一站冠軍的氣勢！”
“拉爾夫，你可是姓舒馬赫，我相信你的實力不止於此！”
“威廉姆斯車隊加油，重現九十年代的輝煌吧！”
畢竟是威廉姆斯—寶馬的主場，看到兩位車手被庫特哈德跟基米·萊科寧拖住，現場的加油聲音還是很大的。
不過巔峰狀態的庫特哈德，加上提前覺醒的芬蘭冰人，也絕對不是什麼好捏的軟柿子。他們兩個人真正的實力，也不弱於蒙託亞跟小舒馬赫的組合。
這年頭除了大舒馬赫跟巴里切羅的組合，有點明顯的拉開差距之外，其他兩巨頭的實力五五開，就看車手每年的狀態如何。
只是當所有人都被前排威廉姆斯跟邁凱輪的戰爭吸引目光的時候，其實普利斯特車隊的阿萊西，也朝着前車巴里切羅，發動了猛烈的進攻。
“怎麼回事，阿萊西這種車手，也轉性了嗎？”
面對阿萊西的超車攻勢，巴里切羅可以說是一頭霧水，他都已經在賽道上跟阿萊西不知道當了多少年對手，從來都沒有見過如此有攻擊慾望的一面。
特別是在最近兩年，阿萊西就連養生車手都算不上，純粹養老車手了。
就這種人，今天是吃錯藥了嗎？