“先生們，考慮到你們非常的欣賞陣風戰機，我們決定允許你們駕駛陣風戰機進行體驗飛行，當然，你們必須接受模擬艙訓練，只有我們認爲你的能力符合標準纔會被允許駕駛陣風戰機。陣風戰機是非常先進的第四代戰鬥機，在全球第四代戰機裡排名是數一數二的。”
莫奈如此說道。
好在他還算有自知之明，沒有說陣風戰機在全球第四代戰機裡排名第一。
法國人吹牛逼厲害，也的確有些牛逼，這個國家很矛盾，你說他有志氣吧一個月能人把全國給佔領了，你要說他沒志氣吧偏偏在軍備方面死要面子而且還真的搞出了一些名堂來。比如陣風戰機使用的M88系列航空發動機，最初型號不過關沒有辦法使用，所以早期型號的陣風用的是通用的F-404航空發動機，就是超級大黃蜂上面用的那款，表現很出色，所以法國軍方決定採購陣風。後來M88系列航發出來成熟型號了，達索公司果斷的就把F-404給換了下來。
有種恨不得每個部件都made in 法蘭西的意思。
他們的軍用航空發動機水平和我國的差不多，半斤八兩。
颱風戰機用的勞斯萊斯EJ200航空發動機比M88系列要好很多，法國人也不是拿不到EJ200，但是他們就是不用。到後來M88的最新改型性能也很出色了。綜合性能擠入前五是沒問題的，而且燃油經濟性比EJ200要好很多。
和殲-10體型差不多而且是雙發的，但是陣風的最大航程能和Su-27媲美，達到了3900公里，最大起飛重量比陣風還要重兩三噸的颱風戰機最大航程僅有2900公里，差距非常巨大。
空客能從波音嘴裡搶食，他們的飛機更省油是一個很重要的原因。
“事不宜遲，我們馬上進行模擬座艙訓練，以及測試。”莫奈立馬帶着衆人前往模擬座艙訓練中心。
一天之內完成改裝訓練顯然是不現實的，當然也沒有人指望來自中國海軍的這幾位飛行員能夠在短短的一兩個小時的模擬座艙訓練裡就掌握了陣風戰機的基本操作，所以這裡面有一個非常重要的前提——法海軍的教員帶飛，然後讓中國海軍的飛行員稍稍做幾個簡單的機動，有教員帶着自然不會出什麼問題。
所以莫奈也早就想好了，只要他們搞清楚操縱桿、油門杆在哪就可以讓他們坐在後艙裡體驗體驗。
李戰也不覺得失望，法國佬心再大也不可能讓他獨自駕駛陣風M上天的，所以坐在陣風B的後艙裡體驗一把是唯一選擇了。需要說明的是法國海軍所使用的陣風M艦載戰鬥機沒有雙座型號，他們和空軍用的雙座教練機都是陣風B。實際上陣風B除了多個後艙其他方面和單座機一模一樣，具備完全作戰能力，而且前後艙都有操縱系統。
法國佬還搞了一個很有意思的設計——空軍所使用的陣風C也有尾勾，必要的時候可以在航母上進行阻攔着艦，只不過尾勾強度不大，只能作爲應急來使用。當初研製陣風的時候法國佬提出了一個很天真的想法：空軍和海軍航空兵用同一種多用途戰機，這些戰機可以擔負多種任務，一種機型滿足多種需求，而這些戰機可以在陸基機場和航母之間來回自由切換。
在這種思路的指導下法國海軍航空兵用的陣風M艦載戰鬥機甚至摺疊機翼都不搞，就爲了保持和空軍的陣風C零部件的通用性。
如果他們知道戴艦這麼不給力估計不會生出這種想法了。
說到這裡是不是覺得咦法國人還蠻不錯的，事實絕非如此！
拉菲特護衛艦可不就是他們的麼！
歸根結底都是看利益看實力，你四代機要不是首飛了你054A要不是開始下餃子了甚至更大更先進的052C、052D一艘艘的出現在造船臺上，他們會給你好臉色看？你不是上百架上百架地買空客飛機，他們會給你好臉色看？你不是整船整船地買八二年拉菲，他們會給你好臉色看？
都是因爲錢，別以爲有什麼國與國之間的愛情。
言歸正傳，莫奈是這麼想沒錯，正常人都會這麼想，但是他遇上了個不正常的人。
李戰憋足了勁學習，腦子飛速運轉着，在莫奈講解陣風的使用辦法的時候腦子裡就在高速模仿。他是上了一遍Su-30MKK模擬座艙第二遍就能開出老鳥水準的天才飛行員，雖然都是在模擬座艙裡。
張雪陽等三人也沒有落後，異常認真的聽講解，遇到不明白的地方是果斷出言打斷進行詢問的。如此一來反而讓莫奈刮目相看生出了惺惺相惜的感覺來，莫奈本來就是資深教官，遇到好學的學生自然是喜愛得不得了。所以他慢慢的改變了應付一下的想法，越發認真地教授了起來。
好在大家都能熟練地操弄英國曆史不存在溝通方面的障礙，再者那個一米八高的女上尉講解員也在場，莫奈解釋不及時的時候她幫着補充，雖然不是飛行員但是對陣風的瞭解也是非常的全面的。
這一幕落在莫仁安眼裡自然是感到欣慰，身邊的武官更是覺得很驚訝，低聲對莫仁安說，“莫隊長，你這幾個兵很厲害啊，我聽他們問的問題都很有針對性。”
“哦？你也懂飛行？”莫仁安反問。
武官笑着說，“我們部隊裡來法國交流看得最多的就是他們的戰鬥機，達索公司我都陪着去了好幾次了，對他們的戰機還是比較瞭解的。法國人認爲他們的戰機纔是世界先進水平，幻影-2000，陣風這兩款更是其中的頂尖水平。”
“他們倒也不算自大，的確是很有特點的戰機。”莫仁安給了一個很中性的評價，“我這幾個兵是飛鯊裡最出色的一批，很有悟性。給他們三兩天時間單飛陣風不是什麼難事。”
武官感到慢慢的自豪感，“那是，咱們的飛行員非常優秀，只不過以前戰機研製跟不上罷了。”
他們是同齡人，聊起當年往事免不了一陣唏噓。他們這一代人是完整跨過了國防軍備發展的分水嶺的，2008年之前的任何一年和此前的任意一年都無甚變化，但是2008年之後國家像是開了掛一樣一年一個變化。從2008年到2012年上半年的此時，變化已經讓他們眼花繚亂了，單單是空軍裝備這一塊，以四代機爲代表，各式主力裝備跟早就排好隊一樣一個接一個的冒出來，連他們這些中高級軍官都搞不清楚是怎麼冒出來的——此前根本一點心理準備都沒有。
以前搞個三代機，殲-10就不說了，單單是梟龍前前後後就折騰了二三十年，最後搞出來個空軍看不起的輕型戰鬥機。再看看老陸那邊，1999年大閱兵出來的99坦是個花架子，盼星星盼月亮以爲等不到了，結果2009年大閱兵99G正式亮相之後後續的各種小改型號一個接一個出來，帶來的是地面防務裝備的大爆發……
再看地方的發展，高鐵、高速公路就跟開了加力一樣運營里程開始狂飆，3G網絡才熱乎4G網絡已經開始進入大規模基建階段……以至於習慣了高速發展的人們對某些稍有懈怠的方面多有吐槽，而實際上與絕大部分相比，咱們的建設速度簡直就像是在開火箭。
軍迷們感受最深刻的永遠是海軍的下餃子，那玩意兒不是坦克飛機，一艘幾千噸上萬噸的軍艦在絕大多數國家那裡沒三五年時間別指望能下水，咱們是一雙一雙地下水，長則不過兩年，以至於許多老軍迷都懵逼了——什麼173啊，記錯了吧，哪有173，最新那艘是171。結果一看，媽的175都服役了！
總得來說2008年之後的十年給人的感覺就是兔子就像是當了幾十年的老兵然後在合理合法的一刻把全部的“積蓄”噴薄而出了……
莫仁安和武官在低聲懷舊，李戰等人此時卻沒有工夫感慨，他們開始上手模擬座艙了。唐磊磊和曹復飛第一批上，兩個模擬座艙同時使用。
李戰站在中間提醒了他們一句：“注意兩杆的行程，非常短，非常的敏感。”
“明白！”唐磊磊和曹復飛凝重地點頭。
說是學習其實也是展示，飛行員的功底如何這個時候是最能看到底的。一些厲害的飛行員真的可以在極短的時間裡熟悉一款陌生飛機的操縱方式進而很快學會駕駛。平時看電影或者軍事題材的小說，主角接受過直升機駕駛的訓練，危急關頭摸到一架不熟悉的直升機，有條不紊的熟悉幾下子就開着飛了，其實也是有一定事實依據的。
大部分飛機的基本操縱方法都是一樣的，陣風也是兩杆兩舵，彈射座椅的拉柄也是在兩腿之間，駕駛原理是一樣的。直升機也是如此，當然偏轉旋翼這種獨特的直升機不在此列。
其實唐磊磊和曹復飛也注意到了陣風戰機的油門杆、操縱桿行程非常短，只有幾釐米，操縱的時候不睜大了眼睛盯着看根本看不出操縱手有動作。
可是當他們開始滑跑的時候還是被嚇了一跳，這特麼也太敏感了吧！