第二個上場的二汽廠的車子，正在那裡做着上場前的準備，駕駛員檢查得很仔細，同時，也是爲了拖延一下時間，拖延得越久，外面的越野條件就會越好，尤其是，那些被碾壓過的車轍，被太陽這麼一曬，還更容易乾涸，所以，他們就這樣，拖延了一下。但是，也不能拖延太久，否則的話，領導就會不耐煩了，如果要是有幾個人再來說一下，你們二汽廠的車子，在越野之前，要做幾個小時的準備嗎？如果被這樣質疑了，那他們的車子就會更加受到輕視了，沒有任何一個用戶喜歡在越野之前要進行幾個小時準備的車子，他們要是的立刻就能出動的車子。
拖延了十幾分鍾，二汽廠的車子，終於還是出動了，對他們來說，這已經是能夠做出的最好的選擇了，駕駛員上了汽車，深深地呼吸了一口氣，然後踩動油門踏板，發動機咆哮起來，一股股的黑煙，從排氣管裡面出來。
除了電控發動機的車輛，可以根據發動機的狀態控制噴油量之外，其他的發動機都是無法控制的，甚至還有人喜歡用大腳踩油門的方式，來試圖證明自己的車輛動力充足，尤其是一股股的黑煙冒出來的時候，還會感覺到非常的有面子，根本就不知道，這其實是一種錯誤的操作。
此時，駕駛員轟了幾下油門，然後，變速箱裡面傳來了嘩啦啦的響動，一檔終於掛進去了，這輛平頭的中型越野車輛，慢慢地離開了自己原來的位置，向前開動，車子上的駕駛員，精神高度集中，他知道，接下來是一場嚴峻的挑戰。
車子直接就是全驅狀態，每一個帶着粗大花紋的輪胎，都在接受着動力，不停地轉動着，終於，前輪來到了硬化路面的邊緣，司機稍稍地鬆了一下油門，於是，前輪就這樣開動了下去，正好碾壓着前面的車轍。
還好，車輪沒有打滑，駕駛員的心中稍稍地放鬆了一下，然後，接着開動車子繼續前進，後面的輪胎，也都開始進入了泥坑路面，對於這輛車來說，真正的考驗，終於開始了！
駕駛員踩動起來了油門，發動機冒出來了幾縷黑煙，輪胎在泥漿之中前進，只前進了三五米，車輪上就滿滿的都是爛泥，於是，有車輪開始打滑起來了。
駕駛員學着上一輛車的樣子，開始左右打方向，不得不說，這個辦法還是可行的，雖然車輪有些打滑，但是車子的整體，還在繼續前進，只不過，相當的艱難，和第一輛車的閒庭信步相比，完全就是兩個級別的。
駕駛員的心中非常的緊張，他知道，任何一個小小的錯誤，都會讓他功敗垂成，他不能犯任何的錯誤，他期待着自己的運氣足夠好。
出發點，所有的人也都在看着。
參加完測試的一汽廠的人，此時可以悠閒地評頭論足了，而其他的人，都在緊張地關注着，希望這輛車給他們提供更多的經驗，讓他們可以學習學習，也希望這輛車能出錯誤，給他們提示。
果然，他們如願以償了！
只見這輛車，在爛泥裡面沒有前進多久，突然間，左前輪開始打滑了，當發現打滑之後，這輛車的駕駛員採取了緊急的操作，他一邊快速地向左右兩邊打方向，繼續扭動着前進，另一方面，他開始加大油門了，只不過，加大油門，絕對不是個好的應對辦法，因爲車子打滑出不來，不是因爲牽引力不夠，而是因爲牽引力太大，扭矩太大造成的，現在他這樣加大油門，增加動力，只起到了反作用。
果然，他的車輪，陷得更厲害了，一個坑已經出現在了他的左前輪上，他的車子，也開始稍稍地傾斜起來了！
駕駛員已經發現了這種意外的出現，他也採取了緊急的應對措施，他的車子停了下來，開始掛倒擋，既然向前開動出不來，那麼，向後開動，或許就能出來了。
這也是常用的措施，所有的車輪都開始反轉了，車子也開始向後動，眼看着就能輕鬆地從泥坑裡面出來的時候，突然間，啪的一聲響聲出現。
聲音並不大，但是在場的所有人都是內行，立刻就聽出來了，這是半軸斷了！
這也太奇怪了，向前開的時候，使足了全力也沒有出來，倒車的時候，看上去是穩穩當當的，誰能想到，半軸居然斷掉了！
這車子，半軸一旦斷裂，那就更加歇菜了，此時的駕駛員，顯然還想要最後努力一把，反正其他的車輪都有動力，也不在乎一個半軸的斷裂，但是，就在他繼續踩油門的時候，車子的前面，突然更大的響聲傳來，接着，整個車子，都向左前方趴了下去。
“不是半軸斷了，是軸殼斷了，剛剛的時候託底了！”大家都反應了過來。
半軸斷了，車子不會趴下去，因爲半軸只傳遞動力，並不承擔車子的重量，承擔重量的是外面的軸殼，現在，車子趴下去了，說明是軸殼斷了，剛剛的時候，陷入泥坑之中，軸殼也觸底了，結果，各種作用力下，軸殼就斷裂了，車子徹底趴了！
這也是門式車橋的好處，車子的軸殼更高，所以不容易託底，車子的重量是巨大的，一旦託底，被壓住的部位，很容易就會被壓斷，當然了，肯定也和車子的整體設計有關係，畢竟它的原型EQ240，還是非常的結實耐造的，現在突然斷裂，只能說明是長頭改成平頭之後，有一些地方沒有設計合適，最終導致了這種問題的出現。
看着車子趴窩，向大海的臉徹底地黑了，他知道，這下算是徹底沒希望了，原本以爲運氣好的話，可以順利地通過全場，誰能想到，纔出去沒多遠，就斷了半軸殼，軍隊看到這種質量，怎麼會滿意？關鍵時候掉鏈子啊！現在，可是真的丟人了！