E：剛纔碼完這章的時候居然停電了,真是的,現在纔來電。今天二更,同學們求票啊啊啊啊……
共和255年（西元1914年）6月2日,漢京。
這天一大早,協約三國的大使就一起找上了文德嗣。
法國駐華大使康德急切的說道：“總統先生,請將貴國的戰鬥機技術向我們開放？”
“哦,我國的戰鬥機技術？請問,這是法國的要求,還是英國和俄國的要求？”文德嗣不動聲色的問道。
英國駐華大使朱爾典說道：“總統先生,這是我們協約國的要求。如果貴國願意轉讓戰鬥機技術,將會得到我們協約國的友誼。”
文德嗣眉頭皺了皺,說道：“各位,要知道,戰鬥機技術是我國的核心軍事技術,所以很抱歉,這是不會對外開放的。”
朱爾典眨眨眼,笑着說道：“總統先生,我們是不會讓貴國白白轉讓的,我想我們是有誠意的,30萬英鎊您覺得怎麼樣？”
“這不是錢的問題,戰鬥機技術事關我國的國防安全”文德嗣拿起來架子。
文總知道,這是協約國被二德子打慘了,急於扳回局面纔會找上門來。
這次法國的損失最爲慘重,戰爭纔開始半個多月,五個主力集團軍就被包了餃子,大半被殲滅,陣亡人數就超過3萬,負傷超過40萬,另外還有10萬左右進了德國人的戰俘營。後來在馬恩河戰役中,英法聯軍又被德軍車飛,在付出八萬多傷亡後,轉進巴黎。然後在巴黎又被德國佬推了,又是死傷近十二萬人。
加上其他零零碎碎的戰鬥,到現在爲止,法國人已經陣亡了3萬人,負傷人數超過6萬,還有2萬人呆在戰俘營。英國人也死了4萬多人,負傷6萬多。而德國人只陣亡了不到2萬人,另有-萬人負傷。
要知道,現在的法國人口才不到406萬,這一傢伙就損失了超過百分之一的人口,而且還是青壯,又是精銳軍隊。連首都巴黎都丟了,真的稱得上傷筋動骨了。
但是此時的法國人心氣極高,首都丟了就丟了,老子還要繼續打,一定要把可惡的德國佬給OOXX再XXOO。看到法國還撐得住,英國也趕緊增派大批軍隊到達法國參戰,英法聯軍在奧爾良一帶死守。
但德國人牢牢的控制了天空,使得英法聯軍極爲被動,動輒就被轟炸和掃射。英法也不是沒有飛機,但是在4月份的西線作戰中,英法聯軍損失的飛機已經快80架了,而德國只損失了70多架,這被稱爲“血色的四月”。
事實上英法兩國的戰鬥機數量要比德國多得多,由於中國的帶頭作用或者說是刺激作用,各大列強的空軍發展要比原時空快得多,尤其是在中日戰爭之後,空中力量的重要性更是得到了各國的認可。在一戰爆發前,英國有近1000架戰鬥機,而法國更多,有156架,德國只有26架不到的戰鬥機,而且還要應付東線的俄國,能夠用於西線的不超過106架。
粗看起來,這是一場26架對106架的懸殊戰鬥,但問題在於德國的戰鬥機要比他的對手先進多了。
通過與中國的技術合作,德國和奧匈戰鬥機在一開始就是採用了帶有射擊協調器的戰鬥機。而協約國的戰鬥機沒有這項技術,他們使用是推進式螺旋槳飛機,在機頭或機身前部裝有機槍,螺旋槳在後面不影響機槍射擊。
比如法國的法爾芒2和英國的B2,這些飛機多采用推進式設計,前後有兩個座位,駕駛員在後座,觀察員兼射擊手在前座,一般配備一至兩挺機槍。不過採用推進式設計的飛機,雖然便於安裝武器和進行射擊,但機動性差,根本對忖不了靈活的拉進式戰鬥機。 щщщ. тTk án. C O
當然,英法都不是傻子,看到推進式不給力,他們也很快開發出了拉進式戰鬥機。拉進式飛機的螺旋槳安裝於機頭前面,影響機槍向前方射擊。如何才能在沒有射擊協調器的情況下,讓子彈順利穿過高速旋轉的螺旋槳射向目標,又不損壞螺旋槳葉片？兩國的技術人員想到了一個辦法,就是在槳葉後面安裝鋼製楔形偏導板,以擋開擊中的子彈。比如法國的索爾尼埃L型飛機就是這種。
但是偏導板這東西也很不好用,只是比沒有強一點。於是法國人又開發出一種新的佈局,即把機槍裝在紐堡ll型飛機雙層翼的上翼上面,以躲開螺旋槳,讓子彈直接從螺旋槳的上面射出,這種作法果然有效。此同時,英國使用了一種新型的推進式飛機德－哈維蘭BH2
在開戰前,英法對自家的飛機還是有信心的,不過等到一開戰,兩國才發現,自己費盡心機搞出來的這些飛機,在德國的信天翁B型戰鬥機面前都成了渣渣,被打鴨子一樣打下來。即使是最新型的紐堡l刂德－哈維蘭BH2也完全不是信天翁B型的對手,雙發甚至打出了10比l的戰損。
這年頭的飛機確實便宜,但飛行員不好找啊,這可不是地上的步兵,只要發一支槍訓練一個月就可以上戰場了。現在兩國的雖然還剩下大半的飛機,但這些都是更老式的飛機,上去更是送菜。
協約國的大佬商量之後,都覺得不能這樣下去,但航空技術這東西也不是說有就有,單憑他們自己是不可能在短時間有什麼突破的,要是在和平時期倒也無所謂,但現在是戰時,無論如何也拖不起了。
當今世界航空技術公認第一的就是中國,而德國也是跟中國進行了技術合作後,纔有了現在信天翁B型戰鬥機。是的,中德軍事合作是秘密進行的,但這世界上沒有不透風的牆,協約國也不是傻子,那麼多的情報人員也不全是吃於飯的。就算詳情不清楚,但大致的東西還是知道一點。
既然德國都能從中國手裡得到一些技術,那麼我們也應該得到啊,大不了就是代價的問題罷了。
協約國現在最急需的技術就是“讓子彈順利螺旋槳”的技術,他們可是被信天翁欺負慘了。射擊協調器這種東西本來就不復雜,就算中國不賣,要不了多久,他們自己也可以開發出來。所以還不如趁機撈一把,文德嗣在拿捏一陣之後,也就同意了。
雙方在商談一陣之後,協約國以6噸黃金（價值八百二十萬英鎊）的代價,向中國購買60架拉進式新型戰鬥機和相關技術,以及全套圖紙和生產授權。
中國向他們出售的,就是成飛搞的那款外銷型戰鬥機,殲-型“雨燕”戰鬥機,這款戰鬥機的外形比較接近原時空3年代霍克航空公司出產的“狂怒”Nk11戰鬥機,一種採用複合結構的單發單座雙翼機,採用了流線型起落架輪胎整流罩,前部機身的下方有一個小型進氣口,以加強發動機冷卻效果。它擁有流線型機身,身姿優雅,而且性能相當不錯。
“雨燕”戰鬥機全機長B米,翼展2米（上翼）。6米（下翼）,機高Bl米,空重136公斤。裝有一臺“HHY0型”活塞式液冷發動機刂了的型號就表示是外銷型）,硬木三葉螺旋槳。最高速度達到20公里,巡航速度是20公里,實用升限756米,航程60公里。它的機頭裝有2挺7毫米機槍,備彈26發。
這款“雨燕”戰鬥機雖然是外銷型號,但已經很有良心了,其性能並不比殲－l的初始型差太多。當然,沒有電臺的,反正他們也沒要求。
“雨燕”戰鬥機中國這裡已經囤積了400多架,於是第一批400架“雨燕”交貨了。而且因爲協約國要得很急,又額外出了2噸黃金,聘請了中國飛行員直接將這些飛機直接轉場到埃及,再由英法的飛行員接手。只有給錢,文總一向很尊重客戶的要求,看在黃金份上,文總還特別派出了幾艘大型飛艇跟着,飛艇上裝着備用飛行員和給養,以及燃油,還有協約國順便訂購的26萬發7毫米機槍子彈,雖然他們也在抓緊子彈改生產線,但總得要時間的。
這次轉場飛行十分的壯觀,400架殲-型“雨燕”戰鬥機從成都出發,到達昆明後再轉到印度、伊朗、伊拉克,直到埃及,全程66多公里,耗時2天。好在這個時代的飛機很輕,對機場要求不高,要不還真的做不到,中間那些地方很多都是沒有正式機場的。
協約國在得到這批飛機後,立即就派遣了一批尖子飛行員去熟悉,經過兩週的熟悉後。英法聯軍就在6月2日將這批飛機投入戰場,果然就有了立竿見影的效果。前段牛逼哄哄的“信天翁”們,在遇到來自中國的“雨燕”之後,就再也牛不起來了。
英法空軍面對德國空軍第一次打出了計的好成績,算是翻身了。隨着飛行員逐漸熟悉這種飛機,成績越打越好,後來都打出了的交換比。在奪回制空權之後,協約國就逐漸扳回了潰勢,在奧爾良徹底穩住了。而且法國淪陷區的游擊隊也非常活躍,他們大肆襲擊德國的後勤補給線,讓德軍萬分頭疼,不得不花費大量兵力來守衛補給線。
這樣一來,雙方就在奧爾良到勒芒一帶形成了拉鋸戰。