也不怪ME-262戰鬥機改成夜間戰鬥機，畢竟在英國的噴氣式技術引進之後，誰也想不到德國的噴氣式發動機的技術，飛速的成熟起來。
德國現在的噴氣式引擎，差不多已經可以保證飛行的安全性了。至少它不會隨便損壞，造成機毀人亡的事故。
這樣的前提下，單座單發的噴氣式戰鬥機，更符合空軍的要求標準，而雙發的戰鬥機性能上明顯有缺陷。
不過在這個時代，至少雙發的噴氣式戰鬥機也有優勢，那就是其機頭部分空出的位置，可以安裝雷達，進行夜間戰鬥。
可是這樣，也就只能讓ME-262戰鬥機，裝上雷達，然後作爲夜間的噴氣式戰鬥機來使用了。
結果改裝的過程中，因爲事先準備不足導致的麻煩並不算少，比如說，能夠安裝在ME-262噴氣式戰鬥機上的雷達，並沒有太好的性能。
畢竟如今的雷達體積很大，壓縮體積之後的雷達性能其實並不怎麼樣。而且這雷達可是要裝在一架航速快的噴氣式戰鬥機上，實際作戰性能還有待檢驗。
而且這個時代的雷達，可不是二十一世紀的先進設備，可以把掃描到的目標非常直觀的反應給駕駛戰鬥機的飛行員。
所以，安裝雷達的戰鬥機，必須要有一個副駕駛來專門操作雷達，而這需要很多空間，顯然單座單引擎的戰鬥機，是不具備這樣的條件的。
遺憾的是，ME-262似乎也不具備這樣的條件——它的油耗不低，而且航程並不充裕。甚至連機身的大小，其實都無法滿足改裝。
在這樣的條件下，如果安裝一臺雷達，再搭載足夠用的火力，最後再多塞一個人進去，絕對是不可能實現的。
換而言之，如果滿足了上述條件，就要削減大量飛機內的燃油，結果就是ME-262的航程被大幅度縮短，真的成爲名副其實的“機場保衛者”了。
它起飛之後只能用最快的速度爬升，然後到達足夠的高度之後作戰，接着就只能面臨沒有燃料的局面……
顯然這樣的戰鬥程序不是德國空軍想要的，這和發射一枚防空用的火箭彈的效能差不多是一樣的，可火箭彈要便宜上百倍。
所以，最終的實驗結果，是把ME-262改裝成一種更大的飛機，體積增加百分之三十。
發動機採用和烏鴉同樣的型號，可以攜帶更多的燃油，並且支持攜帶重型火力。
經過這樣的改裝之後，ME-262有了明顯的變化。首先就是機頭部分安裝了八木天線，而不像之前安裝多門大口徑機炮。
這個雷達天線可以指導ME-262用最快的速度衝向目標，並且展開最有效的攔截。
在攔截的過程中，噴氣式戰鬥機將充分發揮速度還有爬升方面的優勢，輕而易舉的接近目標羣，並且取得位置優勢。
然後，改裝後的ME-262將用機翼上掛載的航空火箭向目標掃射，一架飛機可以攜帶6枚同類型的火箭彈。
用這些火箭彈打亂敵軍夜間轟炸機的隊形之後，ME-262戰鬥機就可以用機翼內安裝的4門20毫米口徑機炮幹掉失去了掩護的敵機。
這樣的改裝，讓原本在機頭的機炮，挪到了機翼上，這一方面是爲了給雷達安置留出空間，另一方面也將必須後移的機炮挪到了駕駛室後面的位置上。
畢竟夜間開火的時候，光亮會影響到飛行員的視覺，所以夜間戰鬥機的所有武器，都必須要安置在飛行員的身後才行。
改裝之後的ME-262機身內還有一個雷達操縱員的位置，只不過這個位置只有一個狹小的舷窗，幾乎看不到任何外面的東西。
這樣的設計一方面是因爲雷達操作員根本就不需要看外面的景象，另一方面也是因爲，夜裡他也確實看不見什麼東西。
所以爲了保護機身的強度，也增加雷達操縱員的防護，改進的ME-262夜間戰鬥機，雷達員幾乎是仰面躺在機身內的。
顯然這並不符合人體工程學，帶有明顯的戰爭時期的應付風格。不過這一點點的細節，根本沒有人在意。
ME-262夜間戰鬥機又不需要一直在天空中飛行，按照它每小時能夠飛800多公里的速度來計算，它在燃油耗盡之前，最多在天上飛2個多小時而已。
所以飛行員即便不算舒服，也只需要忍受2個小時的巡航時間，就可以了。
後世的的米格-15戰鬥機，還有F-86戰鬥機，其實都不怎麼舒服，包括更後來的米格-17，還有米格-21等飛機，都沒有爲飛行員的舒適做什麼妥協。
美國在這方面也沒有先進多少，一直到越戰結束之後，F-16這一代戰鬥機服役，纔算是開了舒適度考量的先河。
當然了，經過這麼一改之後，ME-262戰鬥機的正式服役時間，也被大大的延後了。
本來已經成熟了的ME-262被放大了一圈，然後增加了發動的推力，捨棄了一些性能，最終成了一款平庸的夜間攔截戰鬥機。
它的優點其實並不多，至少和成熟的JU-88夜間攔截戰鬥機比較起來，它的技術優勢其實非常一般。
唯一支持這個項目的動力，其實就是噴氣式戰鬥機的前景，還有那略微好看一點點的數據罷了。
有的時候，一個新的技術剛剛普及開來的時候，其實並沒有多少性能優勢。
就好像最開始的時候，計算機的計算速度，可能並不比算盤更快——可是隨着技術的發展，雙方就不再有任何可比性了。
不論任何，德國這一次可以說是大躍進了一次，噴氣式戰鬥機和夜間噴氣式戰鬥機一起搞了出來。
更讓人欣喜的是，兩款飛機的性能還都不錯，至少可靠性沒有真實歷史中的ME-262那麼坑。
那可是貨真價實的打下來的飛機還沒有自己事故墜毀的多的“寡婦製造者”——德國飛行員口中的“王牌殺手”，而且是專門殺自己家王牌的坑爹飛機……
至少現在看起來，不管是ME-262這種夜間轟炸機，還是烏鴉這種新的晝間戰鬥機，都逐漸成熟起來了。