“沒有”
謝老爺子的笑容僵在了臉上：“你開玩笑？”
“你覺得我會開玩笑嗎？”陳耕反問道。
“”遲疑了好一會兒，老爺子終於難以置信的問道：“難道你要現畫？”
“這也沒多難吧？”
“”謝老爺頓時無語，好一會兒，他才道：“需要多長時間？還來不來得及？”
“半個小時足夠了。”陳耕信心滿滿的道。
謝老爺子則表示很懷疑：半個小時？你開玩笑的吧？
但半個小時後，望着陳耕畫板上的這張素描圖，老爺子直接傻了：“這輛車叫什麼？”
“牧馬人，你覺得怎麼樣？”指着圖上的第三代五門版牧馬人，陳耕毫不臉紅的道。
“牧馬人？好名字，聽起來就覺得聽野性的，”謝老爺子對“牧馬人”這個名字明顯很滿意，連連點頭道：“你琢磨這個琢磨了很久了吧？咦？這個前臉的格柵我怎麼覺得很眼熟？”
越看，謝老爺子就越覺得這個格柵自己似乎是在什麼地方見到過，總有一種眼熟的感覺。
“是琢磨了有一段時間了，”陳耕點點頭，道：“212的歷史實在是太久了，國際上從來沒有一款車型生產了這麼長時間還不升級換代的，這段時間我一直在考慮這個問題，212如果要升級，應該怎麼升級？應該往哪個方向升級？”
指了指畫紙，
陳耕道：“就是這個了，至於您爲什麼覺得這個進氣格柵有些眼熟人民大會堂”
“啊！我想起來了，”謝老爺子重重的一拍大腿，笑的合不攏嘴：“我說我怎麼覺得很眼熟呢，這不就是人民大會堂主入口的那十二根立柱麼！好小子，真有你的！”
將人民大會堂的那12根立柱巧妙的融合到了前進氣格柵的地方，雖然這是一輛菱角分明的越野車，但整輛車一看上去就給人一種狂野和威嚴並存的感覺，按理來說這兩種截然不同的、相互矛盾的氣質是不可能同時存在於一輛車上的，但奇怪的是，在這輛換代212吉普上，這兩種氣質竟然如此融洽的融合在了一起。
謝老爺子越看越喜歡，也是，21世紀最經典的越野車外形，老爺子能不喜歡麼？看了一會兒，他終於忍不住了：“這輛車生產出來之後，我要把我的車換成這輛！”
陳耕被驚到了，弱弱的道：“老爺子，這是一輛越野車，可沒有您那輛上海牌小轎車舒服”
“越野車怎麼了？”老爺子一瞪眼，一臉的不高興：“誰說我不能開越野車了？我還年輕着呢！怎麼就不能開越野車了？”
成！您老人家樂意就成！對於這位60多歲還想開越野車的老爺子，陳耕臉上寫滿了大大的“服！”字：“您喜歡就成！”
在陳耕說完自己的想法之後，沒人說話，好一會兒，馬書記纔開口：”“陳經理，您的意思是潤華實業打算開發第二代的吉普車來取代現在的212，你希望咱們大家夥兒一起合作，是這個意思吧？”
陳耕點頭道：“沒錯，就是這個意思。”
“那您打算以哪款車型爲參考來開發？”習慣了國內汽車行業的“拿來主義”的馬書記，下意識的爲陳耕打算以國際上的某款車型爲逆向研發對象，不由得皺着眉頭道：“陳經理，不是我說你，你也是懂汽車的人，應該知道就算有了參考車型，咱們國內也未必有合適的發動機、變速箱和驅動橋來匹配”
“馬書記你誤會了，我的想法沒您想的那麼複雜，我們不是以哪款車型爲參考，而是繼續使用我們潤華實業生產的212吉普上的這套動力系統、底盤、懸掛，這些地方原封不動，只是換一個車殼子、換一個內飾，在大家看的到的地方是新的，並且做的儘可能豪華一點，電動座椅、電動車窗以及空調這些東西都給裝上，您也可以認爲是新瓶裝舊酒，但這麼一來，俺們的成本上升的不多，卻可以藉着這個機會賣一個好價錢。”
車上核心的地方全都不動，只是換個殼子而已，說白了就跟一個人換了椅很新衣服、新鞋子，化了個妝、換了個新發型差不多，人還是那個人，可這個人從裡到外給人的感覺都不一樣了。馬書記立刻有些心動了：“如果是這樣的話，那倒不是不可以考慮，問題是這個新造型”
之前賺了大便宜的馬書記還在遲疑，可其他人就忍不住了。刀書記站起來高聲問道：“陳經理，這個殼子你們打算換誰的？”
“不是換誰的，而是我們自己設計的。”
陳耕說着，將自己身後的黑板翻了過來，黑板上貼着一張1開的大紙，上面一輛野性、硬氣、一看就是男人開的越野車映入了大家的眼簾。
這只是一張示意圖、效果圖，但看到這張圖，10家單位的負責人集體情不自禁的站了起來，努力的伸着脖子往前看，幾乎是在看到這張圖的一瞬間，大家的腦子裡就立刻浮現出一個念頭：沒錯！這就是換代的212吉普，換代的212吉普就是這樣的！
圓圓的大燈、見棱見角的車身造型、高高的底盤、粗獷的造型，從結構和整體造型上來看，這張圖上的車讓人一看就能看出這款車與212吉普的一脈相承，但毫無疑問，陳耕拿出來的這款車更新潮、更時髦，更有時代感，甚至有人低聲嘀咕着：“我覺得這個造型再用20年都沒問題。”
“這就是我們潤華實業自己原創設計的換代吉普車，”陳耕毫不臉紅、恬不知恥的道：“我們潤華實業有全部的知識產權，如果大家能合作，我們潤華實業就拿出這個造型來和大家合作，對了，這是內飾，大家也可以看一下”
說完，陳耕翻過這張紙，下面哪種內飾的效果圖隨即映入了衆人的眼簾
對於一款車來說，內飾和外形堪稱是一款車的靈魂，在汽車出現之後，老百姓們買車的時候就是衝着臉去的，在這個看臉的時代，一輛車的外觀和內飾幾乎直覺決定了消費者的選擇，在看到剛剛的外形設計的時候，大家心裡就有一個直覺：這車一定會大賣！
在看到這個內飾之後，衆人齊齊的嘆息了一聲：這車只要能上市，在繼承了潤華牌212吉普的穩定性和可靠性之後，這車如果不熱賣一定是沒天理了。
陳耕不怕這些企業看到這兩張效果圖之後這些廠家自己去照着做嗎？他還真不怕。
首先一點，在場的這些不是廠長就是書記，讓他們做管理沒問題，但做設計？那是想都不用想，就算他們記憶力強悍，能夠憑藉着這一會兒的觀看記下來大致的樣子，先不說他們單位有沒有汽車設計師，就算有設計師，聽人轉述之後再畫出來，其結果就是聽人說n的樣子，最後畫出來一個力帆320。
其次，就是成本，車身的開模和衝壓生產線的採購成本。
一條車身外殼的衝壓生產線需要多少錢就先不說，單單定製這套模具的價格都至少需要上百萬，整條衝壓生產線連同模具在內，沒有300萬到400萬絕對想都不要想！
如果要精度更高的模具，那就只能去國外定製，那成本就更高的沒邊了，首先一個外匯的問題他們就搞不定。
三四百萬可不是一個小數目，在場的這10家單位，有一家算一家，就沒有一家有衝壓生產線的，但讓他們花這麼一大筆錢去採購衝壓線？他們可捨不得另一方面，他們的上級主管部門也不會批准。
沒有車身件衝壓線，所需要的外觀件就只能外購，從哪裡買？從北汽。
大家只能從北汽購買計劃外的外觀件，u看書(wwｗ．ｕuａnshu．coｍ但這個計劃外的車身外殼件不是那麼好買的，北汽也沒有擴產的計劃，原因麼其實也很好理解：我擴產了，供應市場的零件就充足了，到時候賣不出去豈不是砸在了我的手裡？哪裡有現在這樣別人求着我來的舒服？至於產量少導致的利潤偏少這一點，誰會在乎呢，反正咱們北汽是國企，就算生產線不開動，難道國家還能不管咱們工人的死活？
所以一直以來，反過來，一方面他們被北汽卡着脖子，在罵北汽不是個東西的同時，因爲捨不得再額外花幾百萬添置設備，他們只能繼續被北汽卡脖子，但是現在，陳耕給了大家一個全新的選擇
“怎麼樣，大家現在對我們的提議有沒有興趣？”陳耕的聲音中充滿了濃濃的自信：“大家聯合起來，以增大采購量的方式來降低成本，同時又能將這車賣一個好價錢當然，我不勉強大家，只是有一點需要提前向大家說明：加入這個聯合的，具有動力系統和懸掛系統的優先採購權。”
馬書記用力嚥了口唾沫：他心動的厲害未完待續。
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