100多億美元啊，丁海軍實在是難以相信。
面對一臉嚴肅的丁海軍，陳耕卻是聳聳肩：“我爲什麼要證明給你看？”
“呃……”
丁海軍愣了一下才反應過來：對啊，陳耕又沒有什麼要求着我們的，相反，是我們要求着他，所以，他爲什麼要證明給自己看？雖然自己和陳耕有着良好的私人交情，但在這種事情上，私人交情不好用。
雖然很失望，但丁海軍還是深吸了一口氣，很快調整好了心情，點頭說道：“好吧，是我魯莽了……嗯，你不介意我把這件事向上級領導彙報吧？”
陳耕心裡吐槽說如果我說我介意你就不會彙報了嗎？一邊吐槽，陳耕一邊點頭：“當然不介意，你們也可以通過自己的渠道求證。”
丁海軍這才鬆了一口氣，也是這個時候，他才意識到一點，那就是陳耕能夠主動將這件事透露給自己，本身就已經說明了他的態度。
明白了這一點，丁海軍也立刻向陳耕表示：“巴方的代表就在首都，回頭我安排一下，儘快促成你們三方坐在一起溝通一下。”
“好。”陳耕點頭，他也想明白小巴是怎麼想的。
……………………
不提丁海軍回去之後是如何將陳耕在這次股災中大撈了一筆的事情向上面做了彙報，上面又如何確定這件事的真實性，單說洪都廠想要“摻一腳”這件事，高層確實展現出了極高的效率，只用了三天，陳耕就與巴方駐洪都廠聯絡官法魯克·萊加里、L8教練機（這一時期的K8還叫L8，即：教練8）型號總指揮張彤坐在了一起。
“萊加里先生，”一番簡短的寒暄之後，陳耕首先向法魯克·萊加里問道：“我先確認一下，您確定您知道我們商飛集團與蘇聯合作研發全新一代高級噴氣式機教練機的具體合作方式？”
“是的，我們知道，”法魯克·萊加里肯定的點頭，爲了表示自己確實做了很多功課，法魯克·萊加里甚至將整個情況大致的敘述了一遍：“蘇聯政府正在研製一款全新的、性能更加出色的噴氣式高級教練機以取代他們現在正在使用的L-39教練機，參與這個項目競標的單位有蘇聯雅科夫列夫設計局、蘇霍伊設計局、米格設計局以及米亞西舍夫設計局，整個項目的競標過程分爲兩輪，第一的初選篩選出兩款機型，之後的終選再從這兩款機型當中選擇出一款，作爲最終的中標機型。
你們商飛集團與蘇聯政府的合作模式是，選擇與那款進入了初選、但最終落選的設計局進行合作，以這款進入初選但最終沒能中標的教練機爲基礎，打造出一款面向國際市場的亞音速高級噴氣式教練機，再以這款噴氣式教練機爲基礎，打造一款定位於入門的輕型戰鬥/攻擊機，費爾南德斯先生，我說的沒錯吧？”
得咧！
聽到法魯克·萊加里的這番敘述，陳耕就知道人家小巴是真的做足了功課的，否則不至於知道的這麼詳細。
點點頭，陳耕對法魯克·萊加里說道：“萊加里先生，感謝您以及巴方對我們項目的瞭解，這讓我們的溝通少了很多障礙，但萊加里先生，有兩點我需要您明確的回答我。”
法魯克·萊加里立刻說道：“您說。”
“第一，根據蘇聯那邊的進度，他們確定最終中選的教練機型號，最快也要到後年、也就是1989年的夏天，而按照我這邊瞭解到的情況，到1989年夏天，洪都廠這邊的L-8甚至已經造出原型機了，而按照這個進度，假設一切順利，L—8在1994年或者1995年就差不多能夠正式加入貴國空軍服役，但我們商飛集團與蘇聯合作的這個項目，哪怕一切順利，恐怕也要到1995、1996年，如果不順利……”陳耕聳聳肩：“天知道要等到什麼時候，或許比計劃的晚上十年也說不定，所以，您確定貴國能夠接受得了？”
沒怎麼說話的張彤吃驚的擡頭看了陳耕一眼：別人爲了拉到投資，都是拼命的給自己說好話，說自己這邊的項目進展多麼順利，可陳耕倒好，一個勁的說不好，難道他就不怕巴方因此的放棄了嗎？
法魯克·萊加里也有些驚訝，但驚訝之餘，他反倒是笑了：“費爾南德斯先生，感謝您的坦誠，可就像您說的，假設一切順利的話，蘇聯的這款教練機能夠以和L—8差不多的時間加入我國空軍服役，可如果不順利……”說到這裡，法魯克·萊加里轉頭看向張彤：“誰又敢保證L—8項目一切順利呢？”
張彤張了張嘴，想要說點什麼，比如我們的L-8教練機一定會一切順利之類，但話到了嘴邊，張彤卻發現這話自己說不出口。
法魯克·萊加里說的沒錯，誰敢保證L—8教練機項目一切順利、完全按照此前設想的節點服役呢？作爲一款高度複雜的飛行器，自己這個型號總指揮不敢做這樣的保證，總設計師老石也不敢做這樣的保證，誰敢做出這樣的保證，一定會被人笑掉大牙。
陳耕卻是笑了笑：“L—8是以L—29教練機爲基礎的，而L-29則是一款已經高度成熟的機型，再加上洪都廠在飛機研製方面豐富的經驗，所以我相信L—8教練機極有可能走在我們前面。”
K8的研製非常順利，順利的簡直令人難以相信，這一點陳耕是知道的，既然如此，他也就不介意幫洪都廠說幾句好話。
法魯克·萊加里和張彤都是驚訝的看着陳耕，不管是法魯克·萊加里還是張彤，都沒想到陳耕居然會爲洪都廠的L-8項目說好話：說好的拼命打壓的競爭對手呢？
可陳耕越是幫洪都廠說好話，法魯克·萊加里就越是堅定了巴方必須購買這款教練機的決心，至於爲什麼，道理很簡單啊，L—8教練機是以華約的L—29教練機爲基礎發展而來的，屬於華約的第一代噴氣式高級教練機，之後的第二代噴氣式高級教練機就是L—39，而蘇聯現在研製的這款高級噴氣式教練機，則屬於第三代的噴氣式教練機，不管是飛行包線還是對飛行員的培訓能力，都不是前兩代的L—29和L—39能比的。
最重要的是，根據巴方掌握的情況，蘇聯研製的這款教練機，可以完美的模擬米格—29等典型的第三代高級戰鬥機，這是L—29以及L—29（自然也就包括了L-8）所不具備的，對於已經裝備了F—16這種第三代戰鬥機的巴基斯坦來說，如果有一款能夠完美模擬第三代戰鬥機飛行性能的教練機，巴方不但可以培訓出大量的第三代戰鬥機的飛行員，最重要的是可以節約寶貴的F—16的機體和發動機的壽命，這些，可都是錢吶。
不過當着張彤，法魯克·萊加里知道這些話就沒有說出來的必要了，畢竟洪都廠是此前巴方遇到困難的時候，唯一一個願意向他們伸出援手的朋友。
“費爾南德斯先生，您說的我們都明白，”法魯克·萊加里說道：“但您與蘇聯研製的這款教練機是最好的第三代戰鬥機，所以我們願意等等。”
人家願意等、願意承受項目進展不順利的代價，那陳耕還能說什麼？他唯有點頭：“那就是第二個問題了：雖然還沒有具體的價格出來，但根據我們初步的估算，這款教練機的價格應該要比洪都廠的L—8教練機貴不少，我個人覺得，保守估計也要貴個200至300萬美元。
除了採購價格要貴不少，因爲這是一款滿在起飛重量在8噸左右、最大載彈量在2噸左右的‘重型’教練機，在日常的使用成本方面，估計也要比L—8高一些，這兩點，貴方也能接受嗎？”
按照此前蘇聯軍事工業裝備委員會提出的要求，這款全新一代的高級噴氣式價廉及的空重就要達到4.5噸至4.7噸，最大起飛重量則要達到至少8.2噸，航程要達到至少2000公里，這幾乎就是米格—21的性能數據了，相比於最大起飛重量只有不到4.7噸、最大武器攜帶量只有720公斤的L—8，要求確實是高出來一大截，而高出來的這部分，也意味着更高的成本：更高的日常使用成本和更高的採購成本。
“沒有問題，”面對陳耕的這兩個問題，法魯克·萊加里還是要不猶豫的點頭：“更好的東西就有更好的性能，也同樣有更好的價格，這個我們很清楚，有心理準備，也能夠接受。”
頓了頓，法魯克·萊加里着重強調道：“而且費爾南德斯先生您放心，我們的訂單總量不會改變。”
面對法魯克·萊加里擺出的這幅“我們就是看上了你們的東西，不管多貴我們都要”的態度，陳耕還能說什麼，他點點頭表示自己這邊暫時沒有問題了，然後有看向張彤：“張總，這樣的話，你們是洪都廠這邊……”