“這個……可能有點難，”安德森皺着眉頭，表情略顯躊躇：“這些大主機廠，爲了方便和節省時間，通常都是把整條生產線的所有設備直接打包，整體賣掉的，咱們要麼把這條生產線整個的給買下來，要麼從從買下這些設備的二手設備商的手裡再挑選，不過這麼一來，價格也就上去了。”
安德森的話就一個意思：想要從這條生產線上單獨挑一些設備買下來，估計比較難。
陳耕不由皺起了眉頭：是自己疏忽了，這還真是個問題。
不像鑽牀、車牀、刨牀等通用機牀，在A工廠可以用，搬到B工廠也一樣能用，汽車生產線不一樣，汽車製造廠裡面的各類設備都是定製的專用設備，除非是再找一家正好準備擴建的主機廠，直接把這些準備淘汰的設備賣給他，否則爲了省事，準備出售生產線的主機廠基本都不會選擇零賣自己的生產線……鬼知道哪年哪月才能賣乾淨啊，還不如便宜出手，儘快騰出廠房來安裝新設備。
想到這個，陳耕忽然想到了另外一件事，一件發生在一汽身上的事：
幾年後，一汽從克萊斯勒集團在引進了488發動機之後，還計劃準備從克萊斯勒引進一條完整的汽車生產線，很巧，那條生產線也是克萊斯勒準備淘汰的一條生產線，這條生產線的具體價格陳耕記不清了，但如果是賣廢品，那條生產線只能賣個四五十萬美元。
可是克萊斯勒的胃口太貪婪，在把488發動機的全套技術賣給一汽之後，他們直接把這條原本只能賣四五十萬的報廢生產線報了個上千萬美元的天價，還一副“你愛買不買，你不買大爺我還不樂意賣呢”的裝X態度。
之所以敢這麼幹，是因爲克萊斯勒汽車的時任總裁李·艾科卡的邏輯是這樣的：你買了我的發動機，正好配我的汽車，否則你手裡有發動機卻沒有合適的汽車來裝車也是乾瞪眼，哪怕我是把白菜以白@粉的價賣給你，你也只有忍了的份。
很瞭解華夏想要發展汽車工業的決心的克萊斯勒，覺得這件事是意見十拿九穩的事，華夏除了低頭挨宰沒有其他的任何辦法，卻忘記了螳螂捕蟬黃雀在後的道理，敏銳的意識到華夏市場對於狼堡汽車未來的重大意義的德國人，只收了個象徵性的價格，就把奧迪100推銷給了一汽。
直到被截了胡，克萊斯勒和李·艾科卡才後悔莫及，等他們轉頭想要以1美元的象徵性價格再把這條報廢生產線賣給華夏的時候，之前受了一肚子氣的華夏一臉的傲嬌：滾一邊去，大爺不跟你玩了！
整個過程跌宕起伏，充滿了裝X、裝X卻裝成了傻X、裝X反被打臉……比網絡小說精彩的多了。
至於接下來的，我們就都知道了，通過與一汽的合作，奧迪這個品牌成功的從一個二三線的豪華品牌逐漸發展成爲一線豪華品牌……說了這麼多，就是哪怕是一條報廢的生產線，對於準備出售的主機廠來說，可能是一堆賣都不好賣的垃圾，但對於有需求的人來說，這可能是一座價值巨大的寶藏。
沉吟了片刻後，陳耕對安德森道：“這樣，你和你那位朋友聯繫一下，先問問他們是否肯讓我們去挑選一些設備，如果不行……你問問他們整條生產線一起打包出售的價格是多少？”
“boss，您的意思是把整條生產都線買下來？”安德森有些驚訝。
“嗯，你有什麼想法？”
“這個……會不會太浪費了？”安德森咂咂嘴，覺得這筆錢花的有點冤枉：“如果全部買下來，這條生產線上的絕大部分設備咱們都用不到，之後還要想辦法把其他不用的東西處理掉，這有點太不划算……”
倒是一直沒怎麼說話的羅斯瑪麗，有點明白自家老闆這麼做的用意了。
她剛剛不說話，就是在在思索陳耕爲什麼要這麼做，不等陳耕開口，她就笑眯眯的把話接了過來：“安德森先生你想岔了……我問你，以一個年產1000輛改裝車的組裝廠爲例，不說廠房的建設，你覺得如果所有的設備都採購新的，單單這筆費用大概需要多少錢？”
安德森只是一時間沒想到這麼多，被羅斯瑪麗一提醒，他一下子反應過來：“啊，我明白了，看起來咱們把整條生產線買下來是浪費了錢，但和買新的生產線相比，咱們其實是省了不少錢的。”
“沒錯，就是這個意思，”羅斯瑪麗點頭道：“重要的是，咱們還可以將這條生產線的其他設備封存起來，如果將來有擴大產能的需要，把設備從庫房裡搬出來，調試一下，直接就能用，根本花不了幾個錢……boss，您是這個意思吧？”
羅斯瑪麗的這一番解釋，與會的其他幾個人纔算是徹底明白過來，一個個看着陳耕的目光兼職驚爲天人：臥槽！這才幾秒鐘啊，老闆您已經想了這麼多？
但毫無疑問，如果真的按照老闆的設想來運作這件事，費爾南德斯公司就一定能夠以最低的成本、最快的速度建起這麼一個汽車改裝廠——對於那些有着完整動力系統、傳動系統、轉向系統、剎車系統和底盤大梁的底盤來說，其實嚴格來說這就是一輛車了，上面焊上個車座、裝上個方向盤就能把車子開走，所缺的真的就只是一個殼子和幾張座椅而已。
至於那些暫時還用不到的設備的封存問題，這會是問題嗎？根本就不是問題好不好，隨便找個倉庫一放就能搞定，無非就是交點保管費。
迎着大家或震驚或敬佩的目光，陳耕淡定的點點頭：“沒辦法，咱們公司才發展起來幾天？沒錢嘛，只能想辦法省錢……當然，咱們設想的這一切能成立的前提，都是基於這條生產線的性能良好，如果這條生產線的性能已經眼中落伍，那就什麼也別說了。”
一般情況下，一家汽車主機廠主動淘汰一條生產線，主要因素並不是因爲這條生產線上的個臺設備已經老舊的不能用了，而是從效率的角度來講，這條生產線已經沒法滿足時代條件下最低的生產要求，到了這個時候，生產線就要換代，但實際上這條生產線可能被保養的極好，各個設備的性能也完全符合當初的指標和要求，就是滿足不了主機廠在新的時代條件下的新要求了而已，就像若干年後克萊斯勒準備賣給一汽的那條淘汰生產線一樣。
安德森立刻道：“boss，要不我去一趟墨西哥，考察一下這條生產線的實際情況？”
“也好，”陳耕想了想，點頭，安德森確實是最合適去考察的人選，他有熟人嘛，不過陳耕叮囑道：“到了墨西哥之後，你的一應開支公司給報銷，不要怕花錢，但一定要儘可能的多打探一些關於這條生產線的消息、負責處理這條生產線的相關負責人的消息，如果這條生產線確實有拿下的價值，咱們就要想辦法用最低的價格拿下它。”
安德森點頭：“我明白。”
“還有，到了墨西哥之後，你一定要給通用汽車方面一個‘我們就是隻是想要挑選一些合用的設備’的印象，絕對不要在任何人面前透露出我們有買下整條生產線的意圖，哪怕在你那位朋友面前也不例外。”
“OK，”安德森說道：“boss，您放心，我知道這件事對公司的意義，我會小心的。”
陳耕說完，擔心大家的壓力太大，想了想，寬慰衆人道：“大家也不用着急，能在明年年初搞定這一切，我就很滿意了。”
羅斯瑪麗忽然開口：“boss？”
陳耕：“羅斯瑪麗小姐，你想說什麼？”
“我不是很贊同您的意見，”羅斯瑪麗說道：“既然這款車的設計這麼優秀，我倒是覺得，不妨趁着這次大獎賽的機會，讓它在公衆面前露個臉，哪怕我們明年才能量產呢，也不妨礙我們先把廣告打出去。”
“你的意思……我們先做一輛樣車出來？”
“沒錯，”羅斯瑪麗說道：“實在不行，哪怕只是一個1:1的、放在那裡不能開動的模型呢，也不妨礙我們先去爭奪一下眼球……我覺得這個打廣告的機會太難得了。”
有道理啊！
仔細一想，陳耕的眼睛一亮：不管車子在什麼時候開賣，是今年年底還是明年年初，亦或者是明年年中，總之不管怎麼樣，先借着這次底特律改裝車大獎賽的機會做個廣告、混個眼熟再說。
“那就這麼辦！”陳耕扭頭看向安德森和鮑勃：“雖然距離大獎賽開始多長時間了，但你們改裝部門和維修部門必須通力合作，一定要在大獎賽開始之前把車子做出來……哪怕只是一個1:1的模型，但有一點，公差和縫隙必須達到我的要求。”
安德森和鮑勃對視了一眼，卻是不得不苦着臉答應下來：別看boss是在跟自己商量，但若真以爲boss是在跟自己商量，那就純屬腦子有包，既然老闆這麼吩咐了，還能怎麼辦？沒說的，挽起袖子加油幹吧。
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PS：說五點半的，結果晚了20來分鐘，還請兄弟們見諒，第二更在晚上10點左右。