618. 物盡其用
“你這孩子，這點難道你楊叔叔想不到嗎？你瞎咋呼什麼？”
李立強一看楊玉河讓李逸帆說的有點無言的架勢，連忙跳出來幫楊玉河解圍般的說道。
“誒！大哥，別這麼說嗎？逸帆之所以這麼說也是爲我好，其實我也一直在琢磨着這修通連接旅港和濱城之間的軌道交通線路的問題，可是茲事體大，而且最主要的原因就是因爲現在的軌道交通造價成本實在是太高，修一條連通北面開發區，保稅區，和銀沙灘旅遊區的軌道交通，已經是咱們濱城市財政所能夠承受的極限了，如果直接修這麼一條貫通南北的大幹線的話，總長將近一百公里，實在不是咱們現在的市財政所能夠承受的，但是今天逸帆和我提起這一茬，看樣子好像是應該有自己的想法，不如就讓他說說，說不定他能夠給我提個好點子呢。”
楊玉河笑眯眯的對李立強說道，他也知道李逸帆這小子鬼點子多，所以早就等着他呢。
李逸帆倒也沒客氣，直接就說出了自己的想法，其實他所說的方法也很簡單，在十年之後，賓城市政府就是這麼做的，他不過是借鑑了後人的一些經驗而已。
“其實楊叔叔，既然這軌道交通造價這麼高，咱們想要修建連通旅港的軌道交通，倒也並不一定非得要考慮到現代這種新型的軌道交通，就比如咱們市裡現在運行的101有軌電車，是不是可以好好的利用一下呢？”
李逸帆的說法，頓時讓楊玉河不由的感覺是眼前一亮，甚至突然有一種豁然開朗的感覺。
濱城是一座歷史不過短短百來年的城市，這座城市之所以能夠發展起來。甚至說不好聽一點，還要感謝日俄兩國，正是這兩個國家當年爲了爭奪華國的東北，這才促進了這座城市的開埠。
當年正是這兩個國家，承擔了這座城市最早些年的建設工作。
當年這座城市的市中心就位於中心廣場一帶。現在哪裡林立的外國洋行大樓，就是這座城市早年的歷史。
後來因爲商貿的發展，城市的市中心商圈又轉移到了興安街一帶，哪裡則成了濱城市的第二個重要商圈。
後來爲了方便人們出行購物，當時的日俄政府還專門興建了這麼一個有軌電車，連同中心廣場和興安街一帶。
再到後來解放之後。政府也曾經幾度的拓展了這條市內有軌電車的線路，將這條有軌電車的線路，向西向南進行了大大的拓展，並且逐漸成爲了一條連接這座城市南北的重要通道。
現在這條市內有軌電車的始發站是市內第二繁華的興安街，而終點則是濱城市西南郊的大平島地區，而大平島距離濱城南面的旅港區可就要近得多了。也就只有二十多公里，如果要是從這裡開始興建新的軌道交通，直達旅港區的話，那麼將會大大的節省成本。
這樣的一個思路，還真是現在的楊玉河以前所沒有想到過的。
“嘿！正不愧是老李家的天才，這樣的辦法你都想得出來，這個想法真是太有啓發性了。”
聽了李逸帆這麼一說。楊玉河哪能不明白他什麼意思，可以說是立馬就領會了李逸帆的意思，而這一領會之後，楊玉河頓時就興奮了。
如果能夠在他當政期間，打通了貫穿濱城南北的大通道，那絕對就是他在任期間的大功一件，之前濱城的老百姓可是非常懷念，現在的北省省長齊滿天的，認爲他在位期間，爲濱城人民做了不少好事。辦了不少實事。
可是這次，如果自己把這條南北大通道給打通了之後，估計這些老百姓該選擇念自己的好了吧|！
如果說成績，自己在濱城做的這幾年，做出來的成績。可絕對一點都不比那齊滿天要差。
一想到這些，楊玉河的心裡就是一陣火熱，當初他到任濱城的時候，可是頂着莫大的壓力過來的，衆所周知這濱城是齊滿天的起家之地，所以他對這裡的經營很是重視，濱城本土幫不好打。
另外一方面也是因爲齊滿天當年就是在濱城發跡的，那些年他在濱城做出了不少成績，很多都是被全國的老百姓所稱道，並且被全國各地的官員所爭相模仿的。
如果不能在濱城破局，衝出齊滿天的陰影，那他楊玉河就算乾的再出色，也只能被人做是一個後來摘桃子的人.
但是現在自己把濱城打理的這麼出色，而且做了很多政績工程，都得到了廣大老百姓的認可，這下子，自己總算是破局了吧？
所以也難怪這時候的楊玉河會這麼激動，對面的李立強不知道爲啥楊老弟今天會這樣的失態，但是李逸帆隱隱約約的有些猜到了他的心思。
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其實這個辦法很簡單，之前楊玉河他們之所以沒想到這一點，只不過是因爲大家都把最主要的精神，都放在了光鮮亮麗的新時代的輕軌線路上，反而是把那有着將近百年曆史的有軌電車的線路給忘記了。
這有軌電車在濱城存在了已經幾十年了，幾經改制之後，早就已經不再像當年樣的蠢笨了，雖然現在有那麼幾條下路的有軌電車，還保持着了老舊的摸樣，爲了吸引外地遊客搞得一個噱頭，但是連同大西南方向的有軌電車，卻是早就已經改頭換面了。
雖然速度上是根本沒法和現在比較流行的地鐵或者是輕軌相比，但是這種軌道交通，勝就勝在他是單行線路，不需要和公路交通一樣的擁擠，不怕堵車，所以他的速度，如果準時準點運行的話，也還一樣是很快的。
“楊叔叔，在地圖上可以看的很清楚，這有軌電車的起始站是興安街，最近一段時間興安街這邊不正好要改造嗎？咱們正好可以接着這個機會，把這有軌電車的起始站往前挪一挪，挪到火車站，反正這兩個地方相距也並不遠，而咱們連通北面保稅區，開發區的輕軌的始發站不也正好是在火車站嗎？這樣一來在火車站這裡，就形成了一個巨大的交匯點。而且和北面的那條輕軌交通比起來，咱們這條通向大西南的交通線路，在我看來，經濟價值也絲毫不差。”
李逸帆一看楊玉河已經心動了，當即就決定是趁熱打鐵。
“你看，這條線路，始發地就是火車站，火車站對面就是咱們濱城最熱鬧的中心廣場商圈，而只用幾站地的功夫，就可以到達咱們濱城的第二大商圈興安街，然後再往下就是咱們現在正在興建的理想廣場，這是一個小商圈，然後是大石礁，這又是一個小商圈，再往下就是您所主導的高新技術產業園區，再往南就是大平島，然後就是直奔旅港了，而這中間，還可以把散步在濱城和旅港中間的一些小村落給串聯起來，這樣一來每天都能夠帶動巨大的人流，物流，只要這些都流通起來，這就是政績，這就是GDP啊！”
李逸帆一邊說，一邊用手指比劃着，蘸着酒水，在桌面上花了一副簡易的地圖，而這一路畫下來，雖然他還沒說完，可是對面的楊玉河這時候已經是鐵了心的要把這條線路給支撐起來了。
確實正如李逸帆所說，這條路如果真的修建起來，那麼這條線路的經濟價值，將完全不弱於北面的那條輕軌交通，甚至如果比較起來的話，還會比北面的那條輕軌交通還要值錢。
原因很簡單，因爲這麼一條簡單的線路畫下來，楊玉河已經注意到了，這樣的一條線路，竟然已經是把濱城所有最爲精華的商業區域全都串聯起來了。
什麼遊客旅遊之類的暫且不說了，光是這條線路能夠給這些商圈帶來的人流物流，每天下來能夠創造出來的效益，就是相當可觀的。
更何況這條線路還向南一直連通到旅港？
這些年來旅港百姓出行難的問題，一直是困擾着旅港百姓的最主要原因，這年頭可不像幾年之後，大家都有車。
現在旅港的百姓出行，要是出遠門，那就得做長途汽車站的班車到濱城，在坐火車，可是那班車的狀況大家都知道，半個小時一班，每次都是人滿爲患，而且中途要途徑幾個散佈在濱城和旅港之間的村落，有人招手就要停車，又擠又慢，價格還不便宜，所以很多人都不願意坐這樣的班車。
而另外一方面來說，旅港因爲是軍港，所以並沒有過度的經濟開發，當地的老百姓出行購物一般只能選擇到濱城，而因爲旅港的風景優美，濱城這邊的遊客也很喜歡去旅港，這樣一來旅港方向的出入就一直很是問題。
可是如果一旦要是把這條線路給修通了，那不就說所有的問題，都迎刃而解了？
這還真就是燈下黑了，以前光想着那光亮靚麗的輕軌了，反而是忘了這老舊的101了！