第476章 1243公里，顛覆性改變！阿哲：我要十個雞屁股！
八月末的硅谷，晨霧尚未完全消散，陽光已穿透薄雲，在帕洛阿爾託的街道上灑下淡金色的光斑。
鹿溪路3500號，特斯拉總部。
馬斯克穿着一身筆挺的西裝，踩着一雙鋥亮的皮鞋，將Model S LR的車鑰匙，鄭重其事地交到車主手裡。
他臉上掛着燦爛的笑容，禮貌地說道：“感謝您對特斯拉的支持！”
說完，與車主合照，並親自爲其拉開車門。
這場交車儀式引來了加州當地多家媒體的關注，The Information、Metro Silicon Valley、TechCrunch和The Verge均受邀到場，爲Model S LR宣傳造勢。
觀衆席上，通用、福特、菲亞特等北美汽車廠商的代表，正面色冷峻地注視着這一幕。
豐田、本田、奔馳、現代等海外汽車巨頭的代表們，神情也頗爲複雜。
Model S LR所擁有的1200公里超長續航，徹底顛覆了電動汽車行業的競爭格局，同時引發了傳統燃油車廠商的恐慌。
這個續航里程設計得極爲巧妙：既碾壓了其他電動車同行，又超越了99.9%的油車。
在場衆人中，唯獨寶馬的代表顯得從容不迫。
因爲早在月初，寶馬就與深藍科技簽訂了5億美幣的採購大單，待深城二號工廠投產後，寶馬 i3便會搭載全球先進的4890鋰硫電池。
屆時，將與特斯拉一道，共同爭奪新能源汽車行業的市場份額。
他不動聲色地瞥了眼周圍的同行，心中暗忖道：一步慢，步步慢。
雖說寶馬沒能像特斯拉那樣成爲首批採購商，但比起通用、福特、菲亞特這些滯後的品牌，已然佔據了先機。
“咔噠——！”短促的快門聲和閃光燈交織在一起。
鏡頭前的馬斯克春風得意！
儘管每賣出一輛Model S LR，電池成本就佔去40%，特斯拉卻藉此實現了營收增長，股價也在一路飆升。
爲了擴大Model S LR的影響力，馬斯克還與Mimo官方達成合作，砸下1000萬美幣在平臺購買流量。
此刻，直播間裡已匯聚了全球數百萬的汽車愛好者。
“特斯拉Model S LR的外觀設計不錯，科技感十足，17英寸的中控大屏看起來真酷，要是價格能降到5.9萬美幣就好了。”
“5.9萬美幣？連電池成本都不夠！”
“電池衰減率是多少？萬一用兩年電池就不行了，豈不是還得花7.4萬美幣換電池組？”
“官網承諾了8年或30萬公里質保期，只要電池容量衰減超過30%，就能免費更換。”
“按1200次的循環壽命算，即便有三成水分，以4890電池組的性能來看，100萬公里亦非難事，甚至比燃油車還耐用。”
Model S LR的電池組成本是6.4萬美幣，算上人工，馬斯克的定價是7.4萬美幣，幾乎佔了整車售價的一半。
對絕大多數的用戶來說，阻攔他們下單的最大障礙是售價。
15.9萬美幣的價格，都能讓他們在奔馳、寶馬、保時捷、賓利之間隨便挑選了。
不過，馬斯克的第一批目標用戶本就沒瞄準普通消費者，說白了，他割的是富人的韭菜。
畢竟深藍科技的電池成本太高了！
窮人哪裡買得起？
與此同時。
不少國內的企業家也守在屏幕前，觀看這場直播大秀。
一輛Model S LR售價15.9萬美幣，總銷量11000輛，成交額高達17.1億美幣。
誰能不心動？
UC瀏覽器的創始人何小鵬眼前一亮，頓時來了興趣，與互聯網相比，新能源汽車的潛力似乎也不小，尤其還能順應時代所需。
他心裡清楚，上面之所以大力推動電車發展，無非是油價高、電費低，且發展純電汽車更符合能源結構的實際情況。
汽車之家的董事長李想，靠在老闆椅上，盯着投屏上的直播畫面，不由地陷入了沉思。
燕京小米總部，雷逸軍若有所思，然而思索良久，他最終輕輕嘆了口氣，在心裡暗道：小米連手機都沒玩明白，造車？哪有那麼容易！
倒是比亞迪、江淮、上汽和北汽等汽車廠商，看得心癢難耐，躍躍欲試。
1200公里續航的高版本價格確實不菲，但300公里、500公里續航的車型，成本就能縮減大半。
再加上各項補貼，落地價控制在15萬到20萬以內的純電動汽車，未必造不出來。
深藍4890動力電池的問世，將新能源汽車行業的發展進程往前推進了兩到三年。
另一邊。
馬斯克在應付完友商和新聞媒體後，正式宣佈了Model S LR續航測試的直播活動。
他將帶領一名特斯拉高管，駕駛一輛Model S LR從硅谷出發，目的地是西雅圖。
全程1240公里，挑戰跨州之旅！
四家當地媒體記者將全程跟蹤報道，以確保測試的準確性，防止特斯拉公司作弊。
馬斯克的想法很簡單：他要一舉粉碎消費者對電動車的“續航焦慮”。
下午三點，馬斯克準時出發。
沿着US 101公路向北行駛，不一會兒，便看到了一望無際的葡萄莊園。
這裡是納帕，著名的葡萄酒產區。
與帕洛阿爾託的距離爲120公里，此時中控大屏上顯示的電量還有91%。
馬斯克沒有停留休息，而是繼續向北行駛，一口氣開了250公里，抵達加州的雷丁。
或許是香檳喝多了，他早就憋不住了，剛下車就朝着洗手間跑去。
記者們守在車旁，以防特斯拉的工作人員中途偷偷充電，以此確保測試的公正性。
直播間的鏡頭對準了Model S LR的大屏幕，電量還剩72%。
前後370公里，連三分之一的電量都沒用完。
來自世界各地的網友都驚呆了！
華國的網友與有榮焉，他們知道，Model S LR的成功離不開深藍電池。
這場直播活動很成功，背後的意義尤爲重大，稱之爲新能源汽車發展的里程碑也毫不爲過。
過去，用戶對電動汽車的印象始終停留在續航短、跑不遠上，如今這一刻板觀念已被徹底顛覆。
電動汽車的續航能力，居然比燃油車還要強！
十分鐘後，馬斯克從雷丁出發，向北行駛約200公里抵達了俄勒岡州的梅德福。
窗外的夜色濃稠，黑漆漆一片。
一行人稍作休息，吃過晚飯後，再次啓動車輛，向着尤金的方向趕去。
接着是波特蘭，最後一站是西雅圖。
當馬斯克駛入西雅圖市區時，已是凌晨四點半，遠方的天空微亮，直播間的觀衆只剩十幾萬，其餘的用戶基本都睡着了。
畫面中，電池容量還剩4%，車載系統正不斷彈出充電提示。
與此同時，特斯拉超級充電站的工作人員已在十公里外等候。
鮮紅的電量警告刺眼奪目，讓人不由得心頭一緊，生怕馬斯克撐不到超級充電站。
而儀表盤上最終的續航里程數字，仍在飛速增長！
1231公里！
1234公里！
1239公里！
……
直到充電站映入眼簾，觀衆們才終於鬆了一口氣。
總共1243公里，電量餘額最終定格在2%！ 所有人都驚呆了！
他們萬萬沒想到，Model S LR的實際續航里程，竟然真的能達到1200公里！
而Model S LR搭載的電池組僅160千瓦時，如果換成200千瓦時，續航里程可達1500公里；換成240千瓦時，續航可達1800公里！
很難想象，一輛純電汽車具備了近2000公里的超長續航後，將給世界各國的汽車行業造成怎樣的衝擊。
並且，得益於4890鋰硫電池的高能量密度，哪怕將電池組的容量提升到200千瓦時，對車子的載重和操控性也不會產生明顯影響。
馬斯克在直播結束前，特意提醒特斯拉用戶：“當電量降至20%時，最好儘快充電，這樣能延長電池的循環壽命。”
一時間，Model S LR的銷量迅速攀升。
短短一上午，北美地區的訂單量新增800輛，荷蘭70輛，挪威54輛。
當天下午，馬斯克在推特上宣佈，將在第四季度進入亞洲市場，而第一站便是華國。
在上層眼裡，特斯拉就像一條鮎魚，或許可以激活國內新能源汽車的市場活性。
否則，一個個不思進取，整天只會圍着補貼政策打轉。
全國一年的總銷量還不到五萬輛，照這個勢頭，什麼時候才能真正實現新能源汽車的普及？
……
……
虛城，朱仙莊科技園。
陳延森坐在辦公室內，將各個項目的合同逐一審批迴復，隨後點開郵箱，查看特斯拉的採購訂單。
按Model S LR的銷售速度，15億美幣的深藍電池額度，恐怕不到十一月份就能消耗一空。
“北美的韭菜真是又多又肥啊！”
陳延森不禁感慨道。
一輛Model S LR的電池採購成本是6.4萬美幣，剔除物料、售後和銷售成本後，他每輛車能淨賺4萬美幣。
比倒賣軍火賺得還多！
至於馬斯克，不過是深藍科技的打工仔罷了。
北汽、滬汽和長城的採購訂單，業已發到了他的郵箱裡。
當前制約深藍電池銷量的最大阻礙是產能！
深城中樞司的袁瑞理忙前忙後，爲了讓深藍二號工廠早日投產，私下裡沒少動用關係，幫深藍科技購置設備、組建生產線、收購原料礦產。
沒辦法，深藍電池對深城來說太重要了。
先不說它創造的就業崗位，單是一年上千億的工業產值，就足以讓袁瑞理爲陳延森全力以赴。
未來，深藍科技的工業產值說不定就能突破萬億。
因此，袁瑞理心裡清楚，能把深藍科技留在深城，就已經贏了一半。
“叮咚！主人您好，我是莫斯，現在是下午五點，工作一天了，請注意休息喔。”
桌子上的莫斯 M7智能音箱突然響了。
陳延森手上的動作驟然停下，隨即關掉電腦，起身向門外走去。
和他一樣不愛加班的員工大有人在，每棟辦公樓裡都有人陸續往外走，有的駕車回家，有的乘坐公司班車。
當然，留下來加班的仍是多數，大約佔六成；八點之後，只剩兩成，這些人便是森聯資本的“卷王”了。
陳延森沒有去地下停車場，而是乘電梯到了一樓，坐進了許久未開的阿斯頓馬丁Rapide裡。
幾分鐘後，湯鎮哲滿臉堆笑地鑽進副駕駛，對陳延森說道：“森哥，波波開車載着孝鵬，我們直接去餐廳就行。”
陳延森應了一聲，駛出科技園後，朝着虛院東門開去。
每年開學前，8302宿舍總會選個時間聚一次。
“阿哲，畢業後有什麼打算？”
陳延森隨口問道。
在他的影響下，8302其餘五人的人生軌跡都發生了巨大改變。
宋洋這個內向死宅竟成了虛院小有名氣的大學生創業者，憑藉校園快遞業務，一年也能賺個十來萬。
王崢強本應忙着備考公務員，現在卻在幫宋洋打理快遞站。
孟熙波從兼職客服做起，一路晉升到客服主管。
朱孝鵬的能力雖比不上孟熙波，但在狐狸淘、拼唄幹了三年，也當上了客服組長。
湯鎮哲在橙子科技的品牌部做了兩年實習生，王世翔最近準備升他當組長。
“森哥，坦白說，我沒什麼想法，以前想考研，現在只想賺錢出去玩，你知道的，我家拆遷了，分了四套107平米的房子。”
湯鎮哲聳了聳肩道。
狗東西，說這麼細做什麼，生怕我不知道你家房子多大是吧？
陳延森啞然失笑。
不過，他也能理解湯鎮哲，父母都有退休金，上面一個姐姐，阿哲自己在廬州獨享兩套房，還沒畢業，就失去了奮鬥的方向。
專家說的倒也沒錯，房價太低不利於年輕人奮鬥，瞧瞧湯鎮哲這迷茫的樣子就知道了。
“周受志有意擴張橙子科技在東南亞的業務版圖，有沒有興趣當個渠道專員？”
陳延森想了想說道。
“東南亞？森哥，具體是哪裡？”湯鎮哲追問道。
“當然是整個東南亞地區，但我建議你去安南，那裡的妹子皮膚白、身材好、技術好。”陳延森壞笑着說。
他對湯鎮哲的能力非常瞭解，對方上輩子就是某家上市公司的渠道總監，主要負責東南亞市場的業務開拓。
“技術好的我可不要，我喜歡那種生澀的。”湯鎮哲嘿嘿笑着道。
“行，回頭我跟老周打聲招呼。”陳延森點了點頭。
十分鐘後，車子停在了雙慶酒樓門口。
陳延森下了車，擡腳走進去，跟老闆打了聲招呼：“老趙，少吃點吧，肚子又大了好幾圈。”
“喲，陳總來了！我一看宋老闆訂包廂，就知道你們要聚餐，老規矩，先上兩箱啤酒。”
老趙一看到陳延森，咧嘴笑着道。
“地鍋雞多放辣子，雞屁股也得多來幾個。”湯鎮哲衝老趙叮囑道。
陳延森一臉嫌棄，但也沒多說什麼。
阿哲就好這一口，從剛認識起就總唸叨着雞屁股烤着香、燉着嫩，每次聚餐都得特意點上，攔都攔不住。
“給你放十個。”老趙伸手比劃着。
“大氣。”湯鎮哲很滿意，豎起大拇指誇讚道。
陳延森沒理他倆，徑直上了二樓，推開了包廂門。
(本章完)