儘管，對於蘇誠時不時搞出的黑科技，姚麗娟已經見怪不怪了。
但這一次的汽車項目，仍舊令她激動萬分，心潮澎湃。
一旦這三個梯度的汽車，尤其是第一梯度的氫能汽車上市以後，世界能源格局，很有可能而因此改變。
就算是‘金屬氫’誕生了，也需要一定的時間去開發和適應，但氫能汽車，卻是實實在在的可以用氫能代替石油的汽車，它的價值將無可估量，如果實在要賦予其一個定論，那便劃時代的。
與安眠枕頭、完美手機以及‘ls芯片’一樣，都屬於劃時代的產物。
“誇張嗎？的確算吧。”蘇誠一笑。
別說是姚麗娟，就是蘇誠當初，也因爲電二的汽車改進給嚇了一跳。
在國際上，一輛跑車的行駛壽命，也就是五六十萬公里，而且大多數的跑車，都不可能開這麼長路程。
土豪們，在跑車方面基本都用於收藏和偶爾的炫富，所以普遍來說，一輛跑車一輩子能跑三十萬公里，那便是它的極限了。
而超維科技這一次的氫能汽車，也是跑車類型，不但高端大氣上檔次，還徹底解決了能源的問題。
別的什麼都不提，就單單是從出廠到第一次‘能量匣’報廢，能提供五十萬公里的動力，就碾壓市面上的一切跑車，達到了真正的劃時代效果。
“除了氫能汽車以外，純電動汽車和混合動力的汽車，也都非常優秀。我比較看重的，除它們的堅硬外殼，和流暢的車身設計，還有它們的安全裝置。”姚麗娟湛藍色的秋眸一動，眼裡的精芒寸寸迸射。
她剛剛提到了誇張，這誇張二字裡面，其實上她最初是來源於汽車的安全系統。
在第二研究所的時候，她可是輕眼見到一名工人，開着一輛混合動力的轎車，以兩百碼的速度，直接撞上了測驗臺鐵墩。
沒什麼懸念，混合動力的轎車材質一般，車頭被撞毀了，但與一般的轎車相比，依舊好上太多。
兩百碼的速度撞上鐵墩兒，混合動力的轎車只是車頭被撞毀，但並沒有波及到前置的發動機。
而一般的轎車，以這麼快的速度撞上去，不僅僅車頭被撞毀，車身也會被撞得七零八落，慘不忍睹。
當然，車的車頭被撞毀，那是一回事，此外，那名駕車的工人，更是在這樣高速度的瞬間碰撞下，並沒有什麼生命危險，只是頭有些暈眩和腹部有些難受罷了。
要知道，這名工人並不是小工機器人，而是真正的人類。
對於這樣的碰撞測試結果，姚麗娟和肖明航兩人都驚呆了。
他倆可都知道，根據世界衛生組織提供的數據顯示，全世界每年因道路交通事故死亡人數約有125萬，相當於全球每天有3500人因交通事故死亡。
數據顯示，每年還有幾千萬人因此而受傷或致殘。
在這些人裡面，有一半以上的人，都是因爲轎車而引發的事故。
倘若他們駕駛的轎車，都換成超維科技的混合動力轎車，那麼不說百分百不會死，畢竟有時候汽車會爆炸。
但至少會有50萬以上的人，會因此而繼續完好地活在這個世界上。
超維科技的汽車能在高速度行駛時候的碰撞下，令駕駛員或者是乘客，避免生命危險，那麼毫無懸念，這類汽車一旦推出，就必然會受到愛車人士的追捧。
畢竟對於生命的價值，尤其是人類自身的生命，沒有哪一個人會輕易忽視，誰都想擁有第二條命，那種不想活的更久的人，要麼是瘋了，要麼是對生活無所眷戀。
但毫無疑問，世界上大多數的人，都是對生活充滿信心的，不會輕易想去死。
“三梯度汽車的安全系統，採用的都是最新的減重倉裝置，這種裝置可以令人在高速行駛下保持相對平衡的態度，就算是高速時瞬間停止，也不會因此而引發什麼大災難。”蘇誠點頭說道。
減重倉本來是超音速列車的裝置，可以令人在超音速列車進行瞬間加速到五馬赫的時候，保持身體的相對平衡，不會因此而出現什麼加速度過載，讓人受不了壓力和碰撞，而死亡的情況。
而把減重倉運用到尋常的汽車上來，可以很好地減免碰撞致死的交通事故。
當然，汽車上的減重倉，與超音速列車的減重倉有部分區別。
首先，一般的混合動力轎車最多能承受兩百碼，及其以內的速度碰撞，超過就不行了，非死即殘。
純電動汽車的話，因爲高檔不少，所以能承受兩百五十碼的速度碰撞。
而氫能汽車，是目前超維科技準備推出的超級跑車，其價值會很昂貴，性能比起前兩個梯度的汽車，都要優越不少，同時減重倉也能支持其在三百五十碼的速度碰撞。
當然，這裡指的是瞬間碰撞，如果是非瞬間碰撞，那麼氫能汽車即便是開到五百碼翻車，人也不會出事。
接下來，蘇誠又和姚麗娟討論了十幾分鐘的汽車性能，然後纔開始商量銷售上的規劃。
“對於這幾款汽車的銷售，你有什麼具體的計劃嗎？”姚麗娟此時坐在沙發上，兩條渾圓的筷子腿緊緊靠在一起。
“銷售計劃？有一些想法，你可先說說你的。”蘇誠點頭道。
“好，我先簡短的說下。首先，我覺得法拉利這個品牌，我們要利用起來，我記得前陣子和蘭博基尼打了幾場官司，但最終都因爲沒有證據，敗訴了。”
姚麗娟指的是法拉利那邊出現蛀蟲，將頂級實驗室私自轉讓給蘭博基尼的案件。
由於某些原因，原本他們交易未完成的工廠是保住了，但是蘭博基尼已經拿到手的兩個實驗室，法拉利這邊卻無法再拿回來，吃了個暗虧。
對此，蘇誠倒是沒怎麼在意，但姚麗娟和公司其他高層，卻一直耿耿於懷。
“沒了實驗室的技術支撐，法拉利現在除了品牌以外，其實也就是個空殼子，本來在今年下半年準備發行的新汽車，也了無蹤跡，相反的是，蘭博基尼卻在兩個月前推出了新的跑車，並且準備在十二月一號，在日內瓦展覽他們的另一輛新型跑車。”
說到這裡，姚熟女的兩條柳眉動了動。
“如果繼續這樣下去，蘭博基尼的風頭，將會很快壓過法拉利，最終人氣徹底凌駕於法拉利。”
“不過，現在的法拉利畢竟還是國際頂級的跑車巨頭，只要我們把這一次的氫能汽車，冠名以法拉利的品牌發出去，不僅僅可以出一口惡氣，打壓蘭博基尼的氣焰，還能借助法拉利的渠道和資源，爲我們迅速贏得高端的汽車市場。”
“我想那時候，以氫能汽車的性能，霸佔世界高端跑車領域的市場，不過是時間問題。”
“而同一時間，我們還可以藉助氫能汽車的優越，來讓世界知道超維科技在汽車領域的獨到技術，繼而推出第二梯度和第三梯度的汽車。”
姚麗娟的想法很明確，那就是借用法拉利的渠道資源，銷售氫能汽車，同時藉此打開中高端汽車市場，讓純電動汽車和混合動力的汽車面市。
當然，因爲蘭博基尼此前的行爲，藉此打壓他們，也是目的之一。
反正以後發展汽車，超維科技肯定會和大衆、豐田這些汽車巨頭碰撞，率先用氫能汽車搓搓大衆旗下的蘭博基尼的氣焰，也未嘗不是件好事。