所以很多人就覺得很可惜，爲什麼這個火箭的一二級不能回收然後充分使用呢，這樣一來不就是可以大大節省成本了嗎。
於是就有火箭可回收重複使用技術，其中就比如大名鼎鼎的獵鷹火箭，還有就是咱們國家浩宇科技的建木系列火箭。
而建木二號系列火箭呢，作爲浩宇航天第一枚可回收重複使用技術火箭，則就可以實現一級火箭回收，和整流罩回收。
二級火箭不能回收嗎？主持人詢問道。
聽到主持人的話，周教授笑着解釋道：“是這樣的，不管是一級火箭還是整流罩，都是在大氣層內工作的，所以整個回收工作都是在大氣層內進行的。
而二級火箭呢，則需要突破大氣層進入太空。這樣一來回收難度就會加大，成本自然也就直線升高，除非能夠降低成本，否則回收二級火箭充分利用就有些划不來了，還不如造新的呢。
而剛纔所介紹到的整體回收，是浩宇航天去年實驗成功的一項技術，那就是他們掌握了火箭的二級回收技術，並在去年成功的將二級火箭回收實驗成功了。
這樣一來，就可以將火箭的運輸成本大幅度降低，實現每公斤千元級別都不在話下。未來我們普通人想要進入太空的話，這項技術將會是關鍵。”
因爲它足夠便宜？主持人問道。
周教授點點頭道：“對，因爲它足夠便宜，這樣我們普通人才能夠負擔得起前往太空的船票。”
您繼續。主持人說道。
周教授點點頭繼續講道：“除了成熟且成本低廉的運載火箭之外，浩宇航天還有非常成熟的地面測控網絡，包括在西北那邊的航天測控中心，着陸場等等，這些不但可以爲他們提供便利，還能夠極大的節省任務成本。
最後就是衛星了，浩宇航天在航天技術領域深耕多年，掌控了從衛星到航天器，再到地外探測器，載人飛船等一系列核心技術，技術實力非常雄厚。
而這顆衛星呢，之所以能夠這麼快的捕捉到這顆退役報廢氣象衛星，就是得力於他們出色的衛星分控系統。
並且通過這種可拖拽分離式捕網的方式，
能夠實現一顆衛星捕捉多顆報廢衛星和軌道碎片垃圾的能力，這樣無形之中又極大的降低了成本。
這樣整體算來呢，就可以將整個太空軌道垃圾的清理成本控制在了一個非常低的範圍之內，有利於這項技術持續下去。”
陳總師，您說這項技術很難，那它難在哪裡，爲什麼會這麼難？主持人轉向陳總師問道。
陳總師點頭應道：“是這樣的，首先地球近地軌道非常巨大，從地面上升一百公里就是着名的卡門線，這被譽爲大氣層與太空的交界線。從卡門線，也就是距離地面一百公里到兩千公里這個範圍之內，都可以被稱作近地軌道。
而目前地球百分之九十九的衛星和航天器都在這個高度內活動，這個範圍之內也是太空垃圾漂浮最多的區域，基本上涵蓋了百分之百分之九十九的垃圾碎片。
目前在地區近地軌道空間中，超過一公分以上的垃圾大概有五十多萬枚，甚至更多。這些碎片除了一些自然天體外，其它大部分都是人類活動遺留下來的各種碎片。
在這其中，大的碎片垃圾呢，也有數萬個，其中不少都是過去各國發射升空已經退役的各類衛星，航天器。
我們就拿這次實驗中要捕捉的這顆氣象衛星爲例，它的體積不大，含太陽翼帆板也就是十米左右。
而要在這忙忙的龐大近地軌道空間中找出這顆衛星，並進行精確定位，這就很考驗地面的遙測觀察能力，必須要先由地面來遙測觀察到這顆衛星，然後計算它的飛行軌道，速度，然後才能夠發射衛星呢。
當這顆捕捉衛星，也就是實驗中的環衛一號發射到預定軌道之上，然後就需要自動變軌，來尋找這顆氣象衛星了。
地面的遙測觀察存在一定的誤差，增誤差大概好一點可能幾公里，差一點的話就是十幾公里，幾十公里。
先不說如何在忙忙的軌道空間裡面找到這顆衛星，就說在這幾公里，十幾公里的範圍之內，找一個十米大小的東西，這很很困難。
所以這就需要利用環衛一號身上所搭載的探測設備來進行掃描偵測，找到這顆衛星，然後在靠上去。
說是靠上去，其實就是慢慢的接近過去，這一點堪比我們航天飛船與空間站對接技術，甚至要比那個難度更大。
因爲我們是知道空間站的精確位置信息的，我們是在瞭解這些信息後然才實現精準對接的。可環衛一號不是，它不知道這顆衛星的精確數據，只有大概數據信息。
所以它需要實時的根據這顆退役氣象衛星的數據信息來調整自身姿態，速度，接近角度，從而才能安全的靠近這顆衛星。
我們可以從這次公佈的部分影像畫面中看到，這顆退役的氣象衛星並不穩定， 它是屬於已經失控，正在翻轉高速運行之中。
在太空中接近這樣的物體，風險性非常的高，稍不留神就可能與退役氣象衛星撞到一起。那時候就不是在清理垃圾了，而是製造垃圾。”
周教授接着陳總師的話繼續講道：“我們可以看到，環衛一號非常的靈活，它通過自身所配備的姿態發動機，不斷的控制這速度，調整着角度，然後慢慢的靠近這顆退役氣象衛星。然後保持着與這個氣象衛星大概三十米的距離。
然後呢，再發射捕網，將整顆衛星捕捉纏繞，再將它脫離軌道。一般的太空垃圾清理技術也就只能完成這一步了。
而浩宇航天卻不是，這顆環衛一號會推拽着這顆退役的氣象衛星離開原來的軌道，將軌道清理出來。然後拖拽着這顆退役氣象衛星變換軌道，速度，進入預設好的返回大氣層軌道。
進入這個軌道後，環衛一號隨即短褲纜繩，然後主動脫離返回軌道，而這顆退役的氣象衛星呢，則會沿着返回軌道墜入大氣層燒燬。這一點想要實現起來，就非常的難，對於衛星的飛控就是有着非常高的要求。”