接到命令的重炮旅緊急出動，連夜裝上往東進發的火車，所有除了彈藥之外的補給均有當地軍站負責供給。
坐在哐當作響的火車車廂裡，趙壽山接到了大本營轉來的情報署秘密資料，臉色頓時難看起來。
情報署費盡了一番周折之後，終於查到了日本人在扎蘭屯使用的重炮型號和數據。日本人爲了攻打齊齊哈爾，專門調動了一個重炮大隊十二門150毫米口徑加農炮，型號是**式野戰加農炮。
日本**式野戰加農炮，口徑150毫米，全重10422千克，彈丸重40.2千克，最大射程18100米。因爲太重了，只能使用自重達8噸的重型火炮牽引車才能拉動。這種重型火炮牽引車，使用汽油引擎，時速16千米，乘員編制7人。
就是因爲沒有使用騾馬，**式野戰加農炮的機動性反而並不會比馱馬制105毫米野炮來得差，所以被調至扎蘭屯參戰，又非常僥倖地提前逃脫了。
據守齊齊哈爾的日軍師團，編列有一個直轄野炮兵聯隊，下轄四個馱馬制的炮兵大隊，其中前三個炮兵大隊，都是各裝備十二門三八式75毫米野炮，第四個炮兵大隊裝備的是九一式105毫米野炮，也是三個中隊編制共十二門火炮。
情報署一併將日軍新列裝的九一式105毫米野炮數據送給了即將參戰的趙壽山。
日本九一式野炮，口徑105毫米，全重1750千克，彈丸重15.76千克，最大射程10800米。這種新列裝的火炮，射程不錯，重量也輕，深受一線部隊歡迎，但是因爲產量的關係，在九一八事變爆發的時候只來得及裝備了少數的精銳野戰師團。
作爲北方軍的炮兵專家，趙壽山第一反應就是這仗不好打。
北方軍重炮旅裝備了法國施耐德m1917長管加農炮，口徑155毫米，雖然重量略輕於**式加農炮，但是機動性上卻顯然不是使用重型火炮牽引車的**式加農炮對手，更麻煩的是火炮的射程居然也是略遜一籌。m1917長管加農炮最遠射程只有17300米，重炮旅使用普通的道奇重卡牽引，經常會出現力不從心的情況。
而北方軍混成旅下屬的三個炮兵營中，兩個營各裝備十八門75毫米法國m1909山炮，一個營裝備十八門105毫米法國m1913加農炮。m1913加農炮，雖然射程超過了日本人的九一式野炮，但是重量也是遠遠超過甚多，以至於機動性大打了折扣。
根據前線反饋過來的信息，日本人的九一式戰鬥機和北方軍的p-12戰鬥機不相伯仲，再加上優秀飛行員的不足，要不是北方軍p-12保持着數量優勢，才勉強維持住了敵我雙方都沒有取得制空權優勢局面。
可以執行空中火力矯正的戰術運輸機不能升空，對北方軍火炮部隊的反擊時間和準確性是一個強大的挑戰。
重炮性能上的差距，在這個時候說不定就是性命攸關的決定性因素了。m1917長管加農炮和**式加農炮八百米的射程距離，就足以讓訓練有素的日本炮兵鎮定自若地逐一消滅突前的北方軍火炮羣，而不用擔心受到反擊炮火的打擊。
在重炮部隊都不會過分靠近前沿的情況下，使用重炮打擊消滅對方的重炮部隊是很困難的，而在重炮轟擊下的損失實在是難以承受。
北方軍重炮旅橫跨漠北大草原的時候，高桂滋的南部軍團主動採取了攻勢作戰，前鋒很快就到達了齊齊哈爾南方的富拉爾基地區。
在扎蘭屯站穩了腳跟的南部軍團，戰鬥機聯隊裝備的p-12飛機作戰半徑已經覆蓋齊齊哈爾周圍，足夠爲下一步進攻提供有效的空中掩護了。新的飛機到達後，得到加強的扎蘭屯臨時機場，馬上就增加到了至少三個戰鬥機中隊七十二架p-12的規模，足夠同時對抗齊齊哈爾以及從吉林省方向趕來增援的日軍戰鬥機部隊了。
但是最終的勝利，還是需要靠地面部隊來獲取。
四輛夏爾b1坦克從山坡下面悄然駛過，七八名駕駛着寶馬摩托車的北方軍斥候，早就在山坡頂部持槍警戒，更遠處還有少量依舊使用戰馬的斥候時隱時現。
山坡上的斥候揮手示意了片刻，探出身來的坦克連指揮官大聲對着自己的駕駛員說了什麼，很快四輛坦克都停歇了下來。
但是嘎吱嘎吱的履帶行進聲，以及沉悶的引擎轟鳴聲依然沒有停歇，更多夏爾b1坦克從遠處駛來，以四輛爲一個排，很快地整好隊形。
等待重炮旅的支援再開戰，並不是高桂滋的個性。南部軍團手下還有大批的舊式雷諾輕型坦克，有足夠強勁的裝甲戰鬥力。日本人也有很多坦克，包括從奉天城裡繳獲了大批的雷諾輕型坦克，但是從情報署的通報上看，他們還沒有成建制的坦克部隊，數量上更不是南部軍團的對手。
夏爾b1型是雷諾輕型坦克的改進型，好不容易從法國搞來的技術，因爲當年暫緩了軍備更新，各個軍團也不過是裝備了一個營的這種最新型號坦克。遠不是當年輕巧的雷諾坦克，夏爾b1坦克全重已經達到25噸，成員爲4人，所以每個坦克排的編制數量降到了四輛，而不是雷諾ft-17坦克排的六輛。
夏爾b1坦克是一款命運多坎的坦克，這跟法國陸軍最高指揮部的無理要求有很大關係。事實上，北方軍擁有的夏爾b1坦克，跟法國自己擁有的同型號坦克也是不一樣的。
當年歐戰結束後，法國陸軍認爲需要設計一種滿足多用途作戰需要的戰鬥坦克，以替代大量服役的雷諾ft-17輕型坦克。最過分的要求就是法國陸軍異想天開地要求，在新坦克的車體部分安裝一門用於支援步兵作戰的75毫米火炮，而活動炮塔則安裝兩挺機槍。
在當時的技術條件下，這種設想是無法實現的。
承擔研製任務的雷諾公司，在拿不到法**方的合同補助情況下，這個改進項目差點承受不住永無休止的債務負擔而準備暫停。這個時候，尼森公司費盡心思搭上了雷諾公司，承諾願意購買他們既有的改進方案和坦克樣車。
雷諾公司高層大喜過望，最後接着爲尼森公司原先購買的雷諾ft-17坦克升級的名義，向尼森公司出售了他們已經完成的一輛沒有考慮75毫米火炮的原型車和全套技術許可。
得到新的資金注入後，設計小組又繼續研製下去，結果在次年取得突破性進展，生產了一輛車體右部帶有75毫米火炮的原型車，送交法國陸軍測試。
結果這一款原型車，受到了法國陸軍測試部隊的高度讚譽，居然鬼使神差般地通過了初審。測試部隊只是提出，要換用更大功率的發動機，以及將雙機槍炮塔的右側機槍換裝成47毫米火炮。
北方軍拿到手的，則是沒有改進前的原型車，坦克全重25 噸，最大裝甲厚度爲25 毫米，發動機最大功率爲132千瓦，平均時速28千米，最大時速45千米，儲油800升，最大行駛時間約爲12小時，活動炮塔則安裝了尼森公司特地要求的37毫米火炮和7.62毫米機槍。
說老實話，法國人手中的75毫米火炮坦克才叫夏爾b1坦克，而北方軍的則是沒有設計成功的驗證車罷了。