剛從卡奔塔利亞灣進入阿拉弗拉海的時候，顧鯤的情緒還是有些興奮的。
儘管科學的理智告訴他，看雷達找目標比用望遠鏡靠譜，但從小當漁民當船長養成的癖好，還是讓他忍不住跑上艦橋，親自用高倍測距儀四處亂看，寄希望於“有些漁奴的小木船太小，雷達誤差搜索不到”。
可惜，從上午10點進入阿拉弗拉海，一直到吃午飯的點，他什麼都沒發現，只能在女秘書和女部長們的邀請下先去吃飯了。
吃過飯，他百無聊賴，便覺得有點困，打了個盹直到下午三點才起。睡下的時候還吩咐了一句，說是如果遇到漁奴或者海盜，就叫醒他。
那姿態，渾然是把海盜當成了殺怪升級用的經驗坨。
“這鬼地方，爲什麼還沒遇見海盜？”
午睡醒來時，顧鯤看了看錶，就意識到他是睡足了時間的，女秘書根本沒喊他。
披上衣服打開臥室的舷窗吹吹海風，吃了兩顆達爾文芒果潤潤喉，顧鯤就聽到背後有腳步聲響動，他回頭一看，原來是蘭方外長唐佳。
“你怎麼就那麼篤定這地方一定會遇到漁奴或者海盜？就不能是上次運氣差麼？”唐佳遞了一瓶芒果汁給他，示意吃果子不如直接喝榨汁。
顧鯤接過喝了一口：“那是你不瞭解這一代的情況——阿拉弗拉海的最大寬度，也是不到400海里的。按照1975年聯合國《海洋法公約》的200海里經濟專屬區寬度來劃，整個阿拉弗拉海肯定是徹底被澳洲和印尼分完的，中間不會有兩不管的地區。
但實際上，印尼人在國土的最東部地區，執法力量本來就很弱，尤其是東帝汶以東，都那麼窮，遠離國際商業航道，海巡過來就是虧錢的。久而久之，印尼人就默認這塊地方不管了，稍微有點糾紛找他們主持公道，他們也推給澳洲人。
這種情況，早已被當地的漁業奴隸主利用了，他們從收益裡稍微分出一點錢，孝敬打點印尼漁政、海巡的有關人員，早就買到了無法無天的營業環境。
這裡要是出點什麼事兒，只要沒有油水，兩國還會互相推諉。加上我們是準備‘航行自由’加‘正當防衛’的，就更不怕了。這裡的島嶼，連正常民用的網絡和電話都沒有鋪設。”
東南亞幾乎所有沿海國家，各地區的發展都是極不均衡的。
比如印尼的首都雅加達和其餘經濟核心地帶，都在巽他海峽附近。李家坡和馬來西亞的首都吉隆坡在馬六甲海峽沿岸，甚至馬來西亞前三大城市（另外兩個是檳城、柔佛巴魯）也都在馬六甲海峽沿岸。
其餘東馬的核心城市古晉、越南自古的貿易重港西貢、菲律賓的馬尼拉，這些城市都有一個特點，那就是“位於古代華夏和西方世界的貿易航線上”。
離開了華夏與西方的貿易航線，東南亞的其他區域就都是窮逼得滴血的落後地帶了，說白了東南亞自古就只是起到一個東西方貿易中“路過”的作用。
只要不路過的地方，哪怕到21世紀，都有很多是三不管的。
後世華夏旅遊公司們生造出來的網紅旅遊地，比如菲律賓的長灘島、東馬沙巴州的仙本那，只要真去過，就知道那些地方治安有多差。在仙本那的水屋酒店裡住，你名義上是住在馬來西亞境內，可經常會發生菲律賓南部叛軍開着快艇過來劫走勒索贖金。
馬來西亞和印尼的最東部、菲律賓最南部，也就是蘇拉威西海和班達海、直到阿拉弗拉海一帶，因爲遠離國際貿易航線，幾乎就是無法之地。
“那你對這裡的地下世界潛規則懂得還真多，看來我需要好好補補課，至今都只知道那些檯面以上文明世界的規則。”唐佳聽完後，忍不住自我吐槽了一句，慚愧自己的閱歷淺薄。
“沒事，你可以慢慢學，在別的國家，是不會有24歲的女人當外長的，你要學的東西還多着呢，心態放平。”顧鯤鼓勵地拍拍唐佳的肩膀。
……
被動等待註定是無聊的，以至於進入阿拉弗拉海的第一個下午就這麼浪費了。
等着假想敵送人頭，效率怎麼可能有主動出擊、殺人奪寶來得高呢。
傍晚時分，顧鯤只好吩咐“朱森號”降低船速，還遠程吩咐早上才從莫爾茲比港啓航的“永華號”也以“保持經濟航速、降低動力系統損耗”的理由減速，免得到時候遇到麻煩第一時間就趕到現場了。
如此低速，一整夜時間纔開了100海里，第二天佛曉總算還是停留在阿拉弗拉海海域，沒有進入班達海——因爲一旦進入班達海之後，絕大部分海域就都是毫無爭議的印尼內海了，不再是印尼和澳洲兩國的平分經濟專屬區了。
“要是再沒人來惹事，我就只有走回頭路多逛兩圈了……不過那樣會不會留下太明顯的證據，將來被人說成是釣魚？”
佛曉時分，顧鯤走到艦橋，用測距儀又望了一圈，忍不住嘆息。
“應該還有機會吧？我記得我們來的時候，那些雜碎很常見，說不定這次是因爲我們太靠近澳洲與印尼經濟專屬區的中心線了，所以遇到的少。這種灰色產業，肯定是越靠近印尼月容易遇到的。”唐佳在旁邊安慰他。
“說得對，雖然至今還沒遇到，但是越往印尼沿岸走，概率就越高。”顧鯤也再次鼓起信心。
阿拉弗拉海西段的寬度依然有接近300海里，每一國的經濟專屬區都有130~140海里寬。那些小木船小快艇的漁奴，如果是爲了撈澳龍，確實沒必要離那麼遠——龍蝦都是附着在珊瑚礁海牀上的，不是在深海里的。
帶着這份信心，顧鯤心裡就舒坦多了，功夫不負有心人，到早上七點多的時候，他終於看到幾艘來路不明的小漁船，開始繞着“朱森號”觀察，然後又消失了。
過了兩個小時，大約上午九點，印尼的東馬魯古羣島和阿魯羣島，都已經出現在“朱森號”的對海搜索雷達上了，也就是說距離那些島嶼已經不足50海里。
這時，終於有越來越多的小船開始出現，而且不再是那種小破木船加個外掛式柴油機，而是那種真正的鋁合金快艇。
在測距儀裡看到這些貨色出現，顧鯤心中暗暗竊喜：“看這裝備，但願是臨時客串海盜的漁奴。”
短短20分鐘，一些小船已經從視野盡頭靠近到“朱森號”附近，他們倒也沒敢造次，最初的試探舉動，依然是繞着船來回開，然後貌似善意地舉着一些籃子、木桶嘰裡呱啦展示、用擴音器對着大船喊話。
“他們在說什麼？”唐佳聽不懂寮內方言和帝汶方言，只是躲在安全的艦長室裡懵逼。
顧鯤其實也聽不懂，但他知道這些人的習性，所以坦然解釋：“應該是想強買強賣一些東西吧。就跟仙本那長灘島宿務島那些旅遊團遇到的一樣。”
很快，船上有懂當地方言的保鏢過來，跟顧鯤轉述了那些小船的請求，果然如顧鯤所料。
唐佳：“那應該怎麼處理？”
顧鯤露出一絲獰笑：“當然是跟他們搭訕，談價，然後嫌貴不買了。”
在東南亞旅遊過的人都知道，坐大船的時候遇到地頭蛇的小船靠上來推銷，直接不管是沒事的，但是你要是問了價格又不買，那下場就跟某些土特產切下來之後又不買一樣，會激怒賣家的。
那些原本只是想稍微帶點輕武器、收點保護費的漁奴奴隸主們，說不定會順勢被激怒、一不做二不休就化身海盜了。
也千萬別覺得那些小艇看到大船就不敢下手，當代的海盜跟古代的海盜不是一回事，去索馬里轉轉就知道海盜都是開小快艇動手的，而被圍的船反而是幾萬噸幾十萬噸的大貨輪。
他們挑選目標時根本不在乎船的大小，只在乎船看上去是否有武裝。
顧鯤的“朱森號”看樣子就只是一個大富豪的肥肉，並非有武裝戰鬥艦艇，越豪華就越是肥肉，到時候能勒索到的贖金也越多。
而這種誤會，如果換一個海域，說不定還不會發生，因爲“朱森號”畢竟最近在電視上頻頻露臉，早已是全世界最出名的一條船了，發達國家的吃瓜羣衆都多多少少知道“朱森號”是有自衛火力的。
奈何班達海、帝汶海附近的這些印尼小島，是出了名的不通網不通電話不通電視，甚至於這裡的通訊落後，本身就是奴隸主們桎梏奴隸的必要條件。
所以這裡的人信息閉塞程度比“村通網”還可怕，幾乎到了火星人和“什麼？大清亡了？”的程度。
這樣無知者無畏的加持，也就讓他們有膽放肆。
“龍蝦，龍蝦，每隻至少6磅的澳洲大龍蝦！先生行行好買下吧。你們這種大船不方便自己撈來吃的，澳龍可有名了。”
矛盾激化之前，一切看似暫時還很和諧，兩條推銷的小快艇，靠到了朱森號船舷，船上的人甚至願意裝模作樣放下一半舷梯跟他們交涉。
船上的安保負責人、黑水保安公司的總裁高健雄，親自在安全位置拿着擴音器喊話問價：“看着是不錯，多少錢一隻？”
雙方之間，自然還有翻譯人員幫忙比劃翻譯。
“每磅只要25美元，一隻150美元——這麼大的澳龍，很划算了。”
“開玩笑！我們前幾天去悉尼看奧運會，悉尼普通餐館裡零售也比這兒貴不了多少！你們這裡原產地剛撈上來，也敢賣悉尼餐館裡八成的價？”高健雄立刻出言觸怒對方。
實話實說，25美元一磅，尤其是那麼大的龍蝦，在發達國家的餐廳，甚至菜市場裡，都還算是便宜的。不過在原產地，確實是黑了一點。
不過，東南亞旅遊團那種截住大船強行推銷的人，多半也不會真按照原產地廉價賣的，不然豈不是一點保護費都沒附帶。
“你們什麼意思？這是消遣了？你們侮辱了我們！兄弟們抄傢伙！讓他們知道我們也是有尊嚴的！”