第691章 造神計劃
“你認爲首定有多少？”
“希望有一萬吧。”
“這麼小瞧自己的影響力？”
“不是小瞧，而是有清晰的認知。”
會場後臺，伴隨着黴黴的歌聲，陸良跟佛蘭納裡交談着第一小時的首定。
美利堅地廣人稀，想建設充電樁，連故事都沒得講，很難收回成本，只能靠他們自己。
但一個行業，如果只靠一家企業推動，那麼就會很難發展。
樹木想要茁壯成長，需要土地足夠肥沃，條件限制了通用天星的首定。
第一小時，一萬的預定量，已經是非常不錯的表現，24小時應該能有1.5萬。
佛蘭納裡笑笑不置可否，又問道：“接下來是不是該注資，在歐洲建廠了？”
全球市場目前分爲三大區域，東亞、北美、歐洲，通用天星佔據北美跟歐洲市場，東亞市場留給天星自己發展。
以後如果通用天星要獨立上市，金融市場也只會統計北美和歐洲的市場價值，東亞市場頂多就是賦能項目。
“那就再追加十億美元吧。”
陸良沉吟片刻，又說道：“只要能在北美取得成績，立即宣佈要在歐洲建廠，那個時候剛好是資本進場的最佳時機。”
這個過程大概會持續兩三個月。
如果可以的話，儘量拖到九月底小摩公佈Q3報之後宣佈。
這麼一來，也能打個時間差，引誘更多中小型機構進場跟風做空小摩，再將他們一網打盡。
“你又有什麼想法？”
佛蘭納裡眯着眼睛，一個月就能完成的項目，陸良非要拖兩三個月，不符合他的行事風格，明顯是在憋着壞。
“跟通用無關。”
陸良笑了，沒好氣說：“有這個心思想這些，不如還是好好想想，怎麼擴大電車在北美市場的佔有率。說不定哪天，通用天星的市值能超過通用集團。”
“東大新能源戰略的成功是不可複製，電車在北美市場，很難發展。”佛蘭納裡嘆口氣，但並沒有質疑陸良給他畫的大餅。
如果不是陸良惡意做空特斯拉，以當時的市場情緒，特斯拉的市值是有概率衝擊三千億美元。
但儘管如此，經過幾個月的修復，特斯拉也成功走出陸良清倉的陣痛，市值重回千億美元。
反觀通用，雖然作爲老牌車企，但近五年，市值一直在1500-2000億美元徘徊。
有特斯拉珠玉在前，未來的通用天星市值，超越通用集團，並不是一件絕對不可能的事。
“北美市場難發展，但不代表歐洲市場也難發展。”
北美大陸地廣人稀，不適合電車發展，但歐洲除了挪威瑞典芬蘭，其他的可都擠在一起。
如果說，北美民衆認爲環保是一件很酷很新潮的事，那麼歐洲民衆就可以說是徹底魔怔了。
那些極端的環保主義者，堪稱另類的恐怖組織，這些年在國際上鬧出過不少笑話。
這麼一批人，如果能利用，讓歐洲大陸變成新能源的第二故鄉也不是不可能。
“你想怎麼做？”佛蘭納裡笑着問，打從心裡認爲陸良這個想法非常棒。
每個賺錢高手，都是玩弄人心的好手，如果沒有市場，那就創造市場。
“這個女孩最近好像挺火的。”
陸良笑眯眯，看向桌上的雜誌，本期是人物誌，介紹了一位來自瑞典的環保少女格雷塔。
有人曾說過：青年們，世界是你們的，也是我們的，但終究是你們的。
03年出生的女孩，今年十五歲，正是朝氣蓬勃，如花一般的年紀。
想改變一個國家，一個民族，最好就是從他們的青少年入手。
佛蘭納裡眯着眼睛，瞬間猜出陸良的意圖：“造神，以環保之名，打壓歐洲燃油車市場的佔比。”
“先讓她成爲明年的《時代》年度人物，然後多找點名人跟她見面，支持她的環保事業。”
陸良嘴角帶笑，拿起桌上的酒杯，舉杯說道：“爲了環保，也爲了北極冰川不再融化。”
佛蘭納裡笑着，也拿起了一杯酒：“爲了環保，也爲了亞馬遜雨林不再減少。”
“乾杯。”
“乾杯。”
一曲終了，泰勒興沖沖回到後臺，打算找陸良興師問罪。
剛剛那首歌，她幾乎是強撐着唱完，現在大腿內側還黏糊糊的。
“陸先生，他人呢？”泰勒在後臺轉了一圈，都看不到陸良的身影。 “回去了。”佛蘭納裡心不在焉，心裡還在權衡陸良這個造神計劃的利弊。
北美跟歐洲的關係，說簡單也簡單，說複雜也複雜，用共輒父子來形容最爲恰當。
如果真的能影響歐洲，那勢必也會波及北美，通用集團的整車製造業務也會被打擊。
不過被打擊最狠的應該還是德系車，比如寶馬奔馳奧迪保時捷，他們的總部工廠都在德國。
本來就因爲環保原因，隔三差五就被歐盟罰款，這個時候，陸良再火上澆油，他們未來的日子肉眼可見的艱難。
“回酒店了？他住在哪家酒店？”泰勒氣呼呼，幾乎把生氣寫在臉上。
“應該不是回酒店。”佛蘭納裡眯着眼睛，心中已然有了決斷。
打擊德系車總歸是一件好事，歐洲想影響北美，起碼要三五七年的時間。
通用天星，畢竟是通用在前，天星在後，這個計劃對他們絕對是利大於弊。
“他去哪了？”泰勒問。
“我怎麼知道。”
佛蘭納裡聳聳肩，很自然的伸手搭在泰勒的肩上，指尖輕輕劃過鎖骨：“斯威夫特，你該不會以爲陸良會對你有興趣吧？”
陸良精得跟鬼一樣，逢場作戲玩一玩，哪怕面對鏡頭全球直播，他也照玩不誤，但真讓他上，他準保跑的比兔子都快。
事實也確實如此，剛剛陸良要走，佛蘭納裡就有提過一嘴，但陸良只是回覆一句，坐公交車，不一定要開公交車。
泰勒默然，佛蘭納裡指尖從鎖骨滑到臉頰，擡起下巴，靠在她耳邊輕聲道：“今晚九點，我在斯蘭特酒店1811等你。”
兩年換了13任男朋友，其實是一種無聲的反抗，但那又怎麼樣？
套用陸良的話，就算開公交車，也不一定要把公交車開回家。
一個小時後，底特律機場。
陸良登機前，收到佛蘭納裡電聯告知的喜訊，收到定金2204.6萬美元，第一小時的首定11023臺，跟預期相差無幾。
“首定破萬，可以打出第三張牌了。”
他去往登機口，邊走邊說。
美版天樞首定11023臺，也代表德立美起碼新增一萬筆貸款訂單。
兩年總利率5.8%，年化2.9%，綜合年息1094美元，比美債還低1.25%。
基本是用德立美的資金，來補貼美版天樞的消費者，哈里斯也是真捨得。
只是現在的因，要等兩個月之後才能結出果，不知是善果，還是惡果。
隨着飛機起飛，美版天樞首訂破萬的消息，也像草原野火般迅速蔓延。
《天星汽車出海，大獲成功！》
《國產汽車品牌首次登陸北美大陸！》
《國產汽車品牌領軍者：天星汽車！》
四大官媒，八大黨媒，
紛紛轉發相關新聞，並表示祝賀。
雖然國內的市場足夠大，大到哪怕全球都不跟他們玩，他們也能自給自足。
包括當初制定新能源戰略的領導們，也是做好了這種最壞的打算。
但天星汽車的出海，哪怕是與通用合資在海外建廠，但也像是一顆劃破黑夜的星辰。
天星汽車在海外取得的成績，不僅證明領導們的決策是正確，還讓世界各國看到，東大的本土企業是有進入高端製造業的實力，該國也有締造國際品牌的土壤。
這件事絕對意義非凡，雖然是天星汽車的一小步，卻是全國產業升級的一大步，也是推動新能源國際化的重要事件。
“天星汽車，終究是走到了我們的前面。”
蔚小理威馬新能源四小龍羣組，得知消息，一個個默然不語。
四大官媒，八大黨媒的轉發，不僅是祝賀，也不只是間接拍領導們的馬屁，更是一種態度。
就像老師看到班上的尖子生。
不出意外要把他打造成‘楷模’，他們徹底的失去了先發優勢。
京城亦莊，小米汽車產業園區。
雷君帶着頭盔在工地視察，得知消息，心情稍稍失落，但很快又振奮起來：“還有半年，時間應該還來的及。”
小米誕生之初的身份就是追趕者，市場越大，越能百花齊放。
天星汽車出海，取得成功，也幫他們開創了一條新渠道。
新能源新品牌跟傳統品牌，不一定是競爭者，也可以是合作者。
(本章完)