殲-15“暗戟”機羣剛看到馬來西亞的海岸線沒多久，就看見18架美國人的攻擊型直升機從500米高度飛過來。
“讓我們去給他們打個招呼!”
林默在無線電頻道里喊了一聲。
六架“暗戟”散開隊形兵分兩路，以兩個三機組成三角編隊抄向18架ah-1z“蝰蛇”組成的陣列。
ah-1z“蝰蛇”攻擊直升機作爲貝爾直升機公司於60年代中期爲美陸軍研製的專用反坦克武裝直升機非常先進的改型版，跟上一版本的w版性能更進一步，甚至與ah-64d“長弓阿帕奇”不相上下。
ah-1z“蝰蛇”換裝全新的武器掛載短翼，可以在翼尖掛載aim-9“響尾蛇”空對空導彈，增強了其對空作戰能力。
延續ah-1j/t/w以來對近岸環境作業以及防護能力的重視，ah-1z“蝰蛇”攻擊直升機除了沿襲防鹽分侵蝕設計外，也格外注重對物理損傷的抗擊能力，可以說是一款專門爲美國海軍陸戰隊研發的新款機型。
可是這麼強力的戰鬥機，卻對中國人的艦載機完全視而不見，ah-1z“蝰蛇”攻擊直升機羣一發現在海面上的“漢普頓號”，就立刻降低了高度，圍了上去，牢牢將“漢普頓號”護在中間。
六架“暗戟”繞着ah-1z“蝰蛇”機羣囂張的繞了兩圈，雙方飛行員都能互相看清對方駕駛艙裡的一舉一動。
中國飛行員甚至能夠看到美軍的直升機飛行員衝着他們狠狠地豎起了中指。
這是這又能如何呢.
只需要一輪齊射，六架殲-15“暗戟”就可以直接將這18架“蝰蛇”永遠留在這馬來西亞的近海。
直升機再怎麼厲害，對上噴氣式戰鬥也有着不可避免的先天劣勢。
，禁止與中國人發生衝突，他知道這艘中國航母上面有一個世界級的頂級飛行員。他可不會讓自己的直升機中隊去做求打臉的事情。
兩架f-35再加一箇中隊的f-18都已經鬧得灰頭土臉，別指望“蝰蛇”會上帝附體，神靈加身。
有些時候，美國人也清楚自己的張狂，是要分對像的。
可是林默卻沒有打算過分調戲這些腰肢纖細。身材勻稱，三圍誘人的“蝰蛇”小妞，只是輕輕說了一聲：“任務完成!我們返航!”
兩個三機編隊的長機的機腹中軸和機翼下掛載了三個專用電子偵察吊艙卻讓美國人徒呼奈何，這狗日的還真是來圍觀的，更可氣得是，居然還拿斜眼瞄人。
從起飛前，指揮中心就沒打算讓林默他們直接飛入美軍基地去炫耀。而且這毫無必要。
不過即使是這樣，他們也沒白來這一趟。
“施琅號”航母訓練編隊此次大費周章，消耗巨量的物資和金錢出航，已經額外的賺回了票價，屢次的大收穫，讓南海艦軍嚐到了甜頭。
航空母艦做爲人類目前最大型的戰鬥堡壘，不論攻擊力還是防禦力都是相當具有威懾力的武器平臺。即使是美國人也要掂量着一下，更何況最近一段時間屢次在中國人面前碰了鼻子的灰。甚至直接出糗，這更是讓美國人感到惱羞成怒。
更何況南中國海附近仰仗美國人鼻息的南亞國家，航母這東西完全不好惹。或許以前還不把中國的南中國海主權當回事，可是當中國人的“施琅號”航母訓練編隊開到家門口時，卻直接連個屁都不敢放一個。
四十五艘“菲律賓漁船”被中國人的艦載機打得屁滾尿流，顯然中國空軍飛行員不像他們的外交部這麼好說話，打了就打了，你還能咬回來不成。三艘菲律賓戰艦灰頭土臉的逃了回去。後面跟着一連串倉惶的“菲律賓漁船”。
沒過多久，強佔黃巖島的菲律賓人麻溜的撤了回去。
前兩天菲律賓總統就命令菲律賓海軍棄逃黃巖島。原因無他，菲律賓人一走，解放軍已經直接登陸黃巖島了，或許天朝的屁民們會驚訝地發現，那些菲律賓的屁民們竟然盜版了他們當初的抗議言論，甚至如出一轍。
瞧見沒，美國人的攻擊型核潛艇都像犯了錯的小朋友被人家押送回來，其他那些小國更別提了，自己的那丁點兒軍事力量縮在窩裡直打哆嗦。
哪怕“暗戟”編隊出現在了馬來西亞的沿海領空內，甚至馬來西亞的高層都從美國人那裡知道了中國人來了，其實對他們來說，來和沒來一樣，反正打也打不過，連示威和抗議的勇氣都沒有。
“數據接受完畢，開始三維建模!彙總資料!”
“施琅號”航母訓練艦內部的指揮中心內，數據組立刻開始繁忙起來，着手處理從默掛載的側視雷達等多種偵察系統收集回來的信息。
一個完整的哥打基納巴盧港美軍基地，幾乎是毫無保留的袒露在中國人面前，甚至戰鬥機連飛掠而過都不需要，現代的高科技可以做到令別人毫無防備的情況下，神不知鬼不覺得收集到重要的情報。
果然是來而不往，非禮也。
你來偵察我，那我也順便着回望一下你。
再次重申，中國不稱霸!
我們帶着友好而來，“施琅號”還不忘了安慰一下受到驚嚇的美軍軍事基地和馬來西亞政府，發送了一份明碼電報。
反正短時間內，“漢普頓號”是沒膽子再從南中國海打醬油路過了，恐怕連五角大樓都知道這一結論，至於其他的什麼艦艦船船的，想要經過南中國海都得三思而行，說不定哪天被強制請去喝茶，都說不定。
從“漢普頓號”上獲取的五防級軍用硬盤正在斷網狀態的安全電腦上進行解密，這意味着是個大收穫。
如果老美艇長傻得可以，交付的是一塊曾經用過的舊硬盤，技術人員甚至還能從這塊硬盤曾經刪除的盤區內得到些意外收穫。
有些時候粉碎性清盤在軍事技術面前未必意味着安全，索取數據，只不過是個魚餌罷了。
航空母艦的運作完全是圍繞着航空組，作爲主要的攻擊手段，所有部門都會艦載機服務，從作戰計劃制定、後勤保障、設備保養、醫療飲食、健康娛樂，可以說在登上艦載機前，航空組的飛行員們享受得是最好的待遇。
一旦脫離飛行甲板，那就意味着玩兒命的時刻到了，養兵千日，用在一時，所有的飛行員都明白自己對整支航母編隊的重要性，只要進入戰鬥狀態，就會完全忘記生死，全力發動進攻。
進攻，進攻，再進攻，這就是戰鬥機的靈魂，也是飛行員的行動準則。
除了非戰時狀態，在訓練中，飛行員們所需要的就是不斷磨鍊自己的作戰技巧。
戰鬥機的飛行擁有各種機動姿態，有優雅的機動姿態，驚心動魄的機動姿態，令人炫目的機動姿態，凌厲無比的機動姿態，迅雷不及掩耳的機動姿態，彷彿就像是武林高手，能夠讓普通人望而莫及。
外行的普通人看得久了，自然也就不再神秘，說白其實就是變着法兒的飛，一會兒飛s形，一會兒飛b形，在戰鬥機允許的參數範圍內，在天上窮折騰。
特別是2000小時以上飛行經驗的職業飛行員來說，或多或少都會有些麻木，不過能成爲精銳甚至是王牌飛行，對飛行的愛好都是來自於骨子裡。
除了地和海攻擊訓練外，艦載機平常時候更多的訓練是最爲刺激的對抗訓練，特別編隊對抗。
不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的隊友，這句話在戰鬥機飛行員中間也同樣適用。
除了日常訓練，航空組偶爾還會承擔一些其他任務，例如在“施琅號”航母訓練編隊前往泰國宋卡中泰聯合基地的途中，還要擔負起給沿途駐紮南中國海島礁的兵站補給任務。
爲了維持分佈於南中國海各個大小島礁的兵站，補給艦來回一趟本土非常不易，因此每次的補給都會成爲一項非常繁重工作。
在南沙羣島海域，中國實際上控制了華陽礁、美濟礁、安達礁和半月礁等在內不少於22個島、礁、灘和暗沙。
許多島礁處於的海域都是淺水區，極容易擱淺，補給艦很難靠過去，在進行補給時，主要依靠吃水較淺的漁船，漁政船或海監船的船載直升機空運。
“施琅號”航母訓練編隊在途中經過時，正好可以依靠自身承物資載量大的優勢，對這些島礁上的戰士提供生存物資。
艦載直升機拖掛起貨箱離艦而去，而航空組的教官隊也沒閒着，拿着一些專用的空投艙裝載了一些慰問品，掛載到艦載機機翼下面，讓學員們進行練習空投訓練，順帶着把一些直升機無法一次性運輸的東西裝進去直接空投過去。
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