小司和羅伯茨所飾演的母女倆，是電影裡胖丁的主人，倆人很愛它。
不過某天夜晚時候，一對想要捉住胖丁賣給喜愛它的富婆、並且搶奪它胸口價值數十萬美元祖母綠寶石的小偷，悄悄登門了。
影片開頭的劇情就是這樣。
很老套沒錯，不過勝在穩妥，以前的電影都有前世經驗可尋，韓宣可不想第一部自導自演的電影，就被觀衆們嫌棄。
於是用老瓶裝新酒，穿插許多搞笑的小故事，再加上胖丁，在老舊故事框架上弄出新意。
忙碌一整天，大家都累了，於是小偷上門這段，拍攝了一點點之後先暫停，等明天晚上繼續拍。
韓宣讓人租來烤架，並且買些木炭，另外去馬里布市區小型sos超級市場，買來各種適合燒烤的蔬果肉類，一起聚在海灘邊舉辦燒烤派對。
吃東西大概是最容易促進彼此感情的做法，人在吃東西時候會放鬆，更容易接受陌生人。
剛開始，劇組工作人員們還有點拘束，幾杯酒、幾塊肉下肚，等互相自我介紹完，大家都放開了，各種笑談聲從海灘邊傳來.....
燒烤味道太香，隨着海風飄散開，吸引附近住戶們來到陽臺。
接着，不認識的一家三口，帶上紅酒過來拜訪，然後半推半就加入進來。
除了富翁以外，還有一些女傭和男僕，接到消息後也來了，自帶各種肉類和酒水，這種熱鬧是他們喜歡的。
燒烤用具出租店的木碳不夠，於是去劈了一根不知從哪漂過來的枯死幹松木，木柴油脂多，燃燒時候偶爾噼裡啪啦炸出火星，胖丁不敢離得太近，怕燒到自己毛皮……
喬治保鏢說道：“嘿，你們知道麼？鄉村歌手丹佛先生，前幾天墜機身亡了，我記得前幾個月韓國也有一架客機墜毀，真恐怖，從天上掉下來，幾乎沒可能活着。”
“丹佛？唱《鄉村之路》、《高高落基山》那個？
我記得他才五十多歲吧，真可惜，七、八十年代那傢伙的歌最火，我家牛仔們最喜歡聽他的歌，尤其是老約翰先生，他唱《陽光照在我肩上》很有一套。”
韓宣說話時候，拿剪子將一大塊牛排剪成小塊，長條狀，寬度都相等……這該死的強迫症。
香味很足，牛肉中間還紅着，肉汁被烤到焦糊，外焦裡嫩，撒上點黑胡椒和孜然，美味極了。
口水在嘴中醞釀，可韓宣已經不能再吃，月初時候鼻子處長了顆小小的青春痘，剛好沒多久，明天就要開始拍戲，爲了以防萬一，不能吃這些太油膩的東西。
“嗯，就是那傢伙沒錯。”喬治回答他說，“他是在蒙特利灣附近墜機的，那種老式螺旋槳小飛機，差點砸到雪山動物園。
報紙上說，爆炸聲嚇到一頭長勁鹿，那傢伙奔跑時候跌倒了，似乎有點腦震盪，如今和羊駝一樣，喜歡對飼養員噴口水。”
“……這個習慣可不好。”
“聽說有家我們美國的公司，研製出了超音速汽車？”道森秘書問道，一幫人聚在一起燒烤，自然要找些話題聊，這纔是燒烤的精髓所在。
韓宣聞言點頭：“我也聽說了，那種跟火箭差不多的車，根本不可能開上路。
駕駛員安迪-格林以前是英國空軍，前幾天駕駛一輛特製噴氣式汽車，在內華達州的沙漠公路里，以1229.55公里的時速，第一次實現了人類在陸地上突破音障的夢想。
跑過之後車就壞了，一般人的身體絕對承受不了那種壓力，空軍的體格確實棒。”
“當年我差點成爲戰鬥機駕駛員。”傑森遺憾說：“可惜我心臟有點小毛病，第二輪檢查時候被剔除出名單，平時沒事，駕駛戰鬥機負擔太重。”
“甲骨文ceo埃裡森喜歡戰鬥機，最近他花了將近一千萬美元，從東歐小國摩爾多瓦，買到一架米格-29噴氣式戰鬥機。
他現在每天親自駕駛那架米格-29戰鬥機，往返於家鄉克里夫蘭和公司所在地萊伍德之間。
開着戰鬥機上班，我承認那傢伙終於比我厲害一次。
對了，剛纔我接到凱斯滕米勒執行官的電話，他告訴我說電動汽車大概等下個月時候，就能進行長距離路測了，老實說我真不知道它最後會怎樣，人們似乎並不看好電動汽車……”
韓宣有些惆悵，因爲在進行市場調查時候，得出的數據結果不太好。
人們覺得花三萬九千美元，不如去買一輛以燃油爲動力的汽車，對電動汽車的保值、質量、後期維護等方面，都存在各種質疑。
現在是發展電動汽車的好時候。
美國國會在1996年12月，剛頒佈了電動汽車開發提案，支持各個大學和實驗室的電動車開發項目，企圖能夠有所創新。
加利福尼亞州是汽車尾氣污染最嚴重的地區，爲了改善空氣質量，在來自於聯邦環境保護局的壓力之下，加州空氣資源委員會，要求2003年前，實現尾氣零排放汽車的銷量，要佔總汽車銷量百分之十的目標，對電動汽車給予免稅、補貼等各項優惠措施。
韓宣花近億美元，收購了通用公司的電動汽車開發部門，並且兼併數家從事這方面的研究所，到目前爲止已經總共砸出去了兩億七千多萬美元，對目前的電動汽車進行改造開發。
當初通用汽車公司，開發純電動汽車“ev1”的一代車型，試水時候發現市場反響不太好，於是直接把正在進行的代號爲“ev1”的開發部門以及研究員、專利，全部甩賣給韓宣，放棄電動汽車市場。
經過近兩年時間的研究發開，新一代ev1已經定型，具體參數爲：最大續航里程可以達到174公里左右，最高行駛速度大約爲每小時143公里。
在實際道路行駛時，如遇到堵車或寒冷天氣，正常的續航里程大概爲125到155公里。
百公里加速7.7秒，整車重1480千克，長4478mm，寬1866mm，使用超級充電樁的充電時間，約爲三小時左右，如果普通家庭電充電，則需要十五小時左右。
單從數據看，這款叫做“瑪莎拉蒂ev1”的電動汽車，已經超過世界上任何一款電動車，尤其是酷似未來奧迪r8的外觀，更是韓宣的得意之作。
售價大概爲三萬九千美元，已經算是賺吆喝的良心價，可用戶們依舊不打算買賬，從市場調查數據中可以看出許多東西，按照現在狀況來看，推出後的效果肯定不會太好。
加布里爾安慰說：“別擔心，新款科技產品需要時間才能被人們接受，到時候我會買一輛。”
韓宣用看傻子的目光看看加布里爾，對他說：“誰告訴你電動汽車是種新產品了？
它是在燃油車之前被開發出來的，比燃油車的誕生時間早很多年，世紀初時候還火爆過一陣，可惜後來漸漸沒落了。
假如當初電動汽車繼續發展，並且佔領到一定的市場，現在地球空氣會乾淨許多倍。
我認爲將來電動車絕對會是主流，因爲電能可以再生，而石油不可以。
這是一片新市場，現在就佔領，壟斷各種技術，等燃油車漸漸沒落後，我就是電動汽車市場的老大了，這個過程可能需要經歷幾十年時間。”
“……可以出租。”小司就坐在韓宣身邊，靠柴火太近，腦門上已經熱出汗，剛纔他們聊的話題插不上嘴，一直在聽着，她繼續說：“我記得在街上看到過出租電動汽車的租賃公司，叫什麼名字忘記了。”
韓宣看向她，笑着說：“這確實是現在唯一的好辦法，如果顧客不是太有錢，將電動汽車和燃油車放在一起，顧客絕大多數會選擇燃油車，他們對它更瞭解，電動汽車競爭力不夠。
我打算從出租車行業開始入手，另外再去各大城市建立租賃公司，將超級充電樁造好，把環保和省錢的概念灌輸給顧客，瑪莎拉蒂ev1每公里的花費，大約只有燃油車的四分之一。
這個項目太燒錢了，連我也承受不起，所以會先在美國一線城市做試驗，假如超級充電樁佈滿整座城市，相信應該有不在意長途旅行的人，購買一輛瑪莎拉蒂ev1試試。
我已經不打算靠電動汽車在短期內賺到錢，如果用個概念上市圈錢的話，估計能讓我減少一部分虧損，四個輪子的汽車造出來了，兩個輪子的電動摩托，也已經完成開發，這纔是我更重視項目。”
“電動摩托麼？那東西有什麼意思，哈雷才過癮。”
“你懂個屁。”韓宣嘲諷傑森，繼續說：“我已經在讓人聯繫幾家研究所，讓他們對美國摩托車市場進行評估，只要得出的結果對環保有益，相信政府會配合我，到時候賺的錢，能把你活埋一萬次......”