“。。。我們仍然相當小，即使大汽車廠商不害怕我們，但也應該害怕他們的競爭對手模仿我們。
我們的成功將讓豐田擔心寶馬將要做什麼，使通用擔心本田將要做什麼，這將造成一個落後就要捱打的緊張氛圍。
我們的作用相當於一座燈塔，促使電動車提早5年甚至10年進入市場，這可能會爲拯救我們這個星球帶來不同尋常的意義。
我不得不向所有特斯拉的客戶們坦白，我們遇到了麻煩，不是技術上的，而是成本上的大麻煩！”
安迪站在特斯拉直營店的大廳主席臺上，身邊是一輛特斯拉電動超跑的量產車，是第一批7輛限量創始人版本V00001，面對着擠得滿滿當當的記者們，安迪直言不諱的說出了特斯拉現在所面對的困難。
“這個漂亮的傢伙比我們之前想象的要貴一些，所以，我們決定。。。Roadster售價將最終定價在10.9萬美元。。。”
安迪的話音剛落，就引起了一片譁然，整個新聞發佈會現場立刻變得亂糟糟的，剛剛假模假式簽完約走過場的前股東們有些驚訝安迪的坦白，很難相信他會直接在發佈會上公佈這個提價的消息。
“各位，各位，請安靜下來。。。我知道做這個決定很難，也會傷害到我們的忠實客戶，在這裡我只能再次對各位說聲抱歉，我只是剛接手這家公司，我也願意繼續對電動車的未來繼續加大投資，我們也願意接受預定客戶的退款要求。。。
同時我在這裡宣佈，第一代Roadster只會限量銷售2400輛，交車順序會嚴格按照我們客戶的付款時間，畢竟我們現在的產量還有待提高。
有人會問，10.9萬的跑車價格，可以選擇的餘地似乎有很多，爲什麼要選擇特斯拉的電動車呢？”
而安迪直接在臉書上上傳了這篇報紙截圖，配上了“一個二百五，典型的白癡！”
當然，最高興的還是流量陡增的臉書和被安迪徹底炒紅起來的特斯拉電動汽車公司，幾乎每一天都能看到關於特斯拉的報道，而且一羣環保聖母的自動加入給特斯拉站臺，讓戰火開始蔓延到了能源問題上。。。
安迪站在主席臺中間，張開雙臂，臉上帶着自信的微笑，身後的大屏幕出現了一行字和大紅色的ModelS型汽車效果圖以及超級充電站的效果示意圖。
各種報道也甚囂塵上，尤其是通用汽車的技術副總裁魯茲因爲安迪對通用電動車項目的嘲笑而憤然回懟，“一個由對汽車業務一無所知的年輕人組成的初創公司真的知道如何製造汽車嗎？”
“我們是先行者，是行業的燈塔，爲了地球的未來，請允許我們的一些嘗試或者失敗，因爲我們的夢想從沒有停滯枯竭過！”
安迪自然比誰都清楚，營造好了人設，對一個人的成功有多麼大的幫助，未來最賺錢的就是粉絲經濟，不管多爛的東西，只要是他家的偶像弄的，就會有大把大把的人買賬，消費。
安迪從容的在主席臺上來回踱着步子，臉上帶着迷人的微笑，看着臺下的衆多記者，自信的笑道：“因爲這款名爲Roadster的雙座跑車，擁有碳纖維車身，從0加速到60英里/小時的時間不到4秒，一次充電可以行駛超過322公里，能在4秒內從零加速到96.6公里/小時。。。而價格只要10.9萬美元，你就可以把這倆全電力驅動的超跑帶回家！”
市場部的主管有些激動的在會議上彙報道，這兩天對於特斯拉公司來說簡直就跟做過山車一般，大老闆的新聞發佈會結束，立刻就引起了全美的一片譁然。
“面對數十年來形成的消費理念，電動車要贏得消費者認可談何容易。我們現在的困難是，現在沒有多少人知道2020年全球的原油供應會達到頂峰並於2050年枯竭，但幾乎每個人都知道電動車曾給人差勁的印象。。。”
會議室裡的特斯拉高管們都用佩服的眼神看着一臉輕鬆淡笑的安迪，說實話，他們是發自真心的拜服，尼瑪，這幾天老闆跟開了外掛一般，到處懟人，不但沒懟出問題來，反而讓特斯拉越來越紅，越來越受關注，難怪有媒體說，大老闆是個牛逼的營銷專家，現在特斯拉竟然真成了一些環保人士口中的先行者，成了電動車行業的燈塔，這尼瑪跟誰說理去。
所有人都知道，接下來的一段時間，安迪史密斯和他的特斯拉電動車將開始不要臉的狂刷版面，因爲有爭議纔會有話題，有話題就會變成熱點，討論的人多了，特斯拉也就會成爲更多人關注的焦點。
哈哈哈——
安迪不失時機的在臉書上上傳了自己用鉛筆畫的一些鋼鐵戰衣的草圖，自由之城別墅的草圖還有ModelS車型的概念草圖，開始有意識的給自己塑造對工業設計有着超強興趣，想象力豐富的科技達人形象。
全場記者看着安迪一副無奈聳肩的表情，他們自然知道安迪這是在嘲笑通用那款全部回收壓成碎片的電動車。
“讓我們一起，爲夢想窒息！”
對通用的回懟就是，“我們不會像底特律一樣陷入泥潭，我們是硅谷的科技公司，敏捷而革新。你還是先想辦法保住自己的工作吧，有消息稱通用正打算關閉北美的13家工廠以及讓龐蒂克品牌退出，上帝保佑你。。。”
在一片閃瞎眼的閃光燈中，安迪的收購新聞發佈會成功的被他變成了宣傳炒作洗腦大會。
看熱鬧不嫌事大的媒體們更是跟打了雞血一般的搬弄是非，要知道很多媒體都知道安迪的毒蛇功力，那是典型的氣死人不償命，都想看安迪打嘴仗，尤其是一些記者也開始報道特斯拉的負面新聞，刻薄地將安迪設計的S型效果圖稱爲“一輛華麗的高爾夫球電動車”。
不只是誰帶頭髮出讚歎聲和掌聲，很快整個直營店裡都響起了掌聲，畢竟全電力驅動的汽車能夠做到這一點簡直是太厲害了，要知道當年通用汽車全面收回他們的電動車，然後都壓成碎片後，電動車市場就變成了荒漠，沒人涉足。
安迪這一開啓毒蛇模式，直接開了地圖炮，通用，底特律都進入了他的炮火範圍之內，還有被他噴的那些記者媒體們，都跟吃了槍YAO一般的開始隔空對噴，一時間好不熱鬧。
“老闆，除了36個預定客戶申請退款外，我們的預定數量已經達到了1800輛，特斯拉超跑2400輛的份額很快就會被瓜分乾淨！”
不過，就和安迪想的一樣，先不管提價帶來的諸多質疑和嘲諷，特斯拉官網也迎來了首批30幾名要求退款的客戶，他的那句“讓我們一起，爲夢想窒息！”算是徹底開始走紅了起來。
“今天下午我就飛鳳凰城了，臨走之前，我還是要在重申一遍，對松下的電池價格要進行壓價，蓮花公司提供的底盤進行嚴格的質檢，儘快解決變速箱的供應問題，我們的優勢是電動機和電池管理系統，那些車座，配件什麼找供應商，我們現在還無法真的成爲一家汽車製造公司，有些東西我們自己可以製作，有些就完全沒有必要，找好供應商就可以，剩下的就是我們需要什麼零件就讓他們給我們提供什麼零件，我們只管裝配核心技術，這樣不僅可以降低成本，也能增加產能！
還有就是我說過的，除了8輛創始人限量版，量產後的電動超跑嚴格按照預定順序交車，不能破壞這個順序，第一批下線的我們召開個交車儀式，搞的熱鬧點！
就這麼多了，這個週末就是超級碗，我也知道你們都很想到現場去觀看，不過抱歉各位，我手裡真沒有多餘的票了。。。”
哈哈哈。。。
會議室裡響起一陣開懷的鬨笑聲，馬丁艾伯哈德看着一掃陰雲密佈的會議氣氛，也是心中感觸頗多，這才幾天，三天啊，短短三天，這位年輕的億萬富豪就輕鬆的掌控了整個公司，初步得到公司上下的信服和尊重，果然是厲害啊！