仙女食堂，三樓，貴賓包廂。
經過了好幾次的擴容，又多修建了就餐的大樓，這裡老的仙女食堂三樓，現在一共有5個保險。
基本上平日裡招待重要的客人，都會在這裡進行。
凡是被邀請到這裡來的客人，無不是興奮和榮耀得很。
原因無它，仙女公司的三樓食堂包廂可不是人人都能來的。
這裡不但是蕭奇招待貴客的地方，李超人、郭泰明、喬幫主、李健熙……等等權勢人物都來過，餘承生、聞安平、張展昭等蜀川的本地官員也來過，據說上次蜀川大地震的時候，一號和卞老大兩位巨頭也來這裡吃過飯，這可就把仙女食堂的聲譽硬生生的提高了。
弄得周波平日裡請人吃飯，都沒辦法帶到這裡來，否則會被人說他是降低了這裡的檔次。
久而久之的，平日裡這裡的利用率反而不高。
也就是幾個副總自己吃飯，或者是某項成果出來、達成某個目標之後，高層來這裡吃喝一頓。
蕭奇一個人在公司吃飯的時候，通常都是董事長秘書處的小美女們幫着拿到辦公室吃，只是有事情和手下們商量談論，纔會選在這裡。
今天蕭奇來到這邊，也是和秦毅賓聊事情的。
隨着逍遙商城的日益水漲船高，秦毅賓的威勢也是越來越大。
以一個旗下分公司ceo的身份，享受副總級別待遇的，也就是隻有他一個了，連聞陸這樣的老人，而且是同樣執掌着逍遙一系的逍遙快遞這樣的重擔，也沒辦法和他相提並論。
因爲逍遙快遞現在有僅僅是略有盈利罷了。而這盈利的水準跟仙女公司對逍遙快遞的投入，完全就不能比較。
更何況這裡面現在有超過一半的盈利，都來自於逍遙商城的訂單，這就更讓聞陸沒辦法和秦毅賓競爭。
事實上，逍遙商城在5月的時候，銷售額已經突破了370億人民幣。比去年同期的180億增加了一倍多！
一年能把營業額翻一倍，很多人都能做到。
但一年之內把180億的營業額直接翻一倍，那就不是一般人能做到了。
畢竟數額太高，不是三五億的生意，也不是三五十億的生意，這麼高的數額翻倍，沒有非常強悍的專業知識，沒有強悍的管理能力，哪裡可能做到這一步？
因此秦毅賓從去年年底就開始按照副總待遇來領薪水。外加分紅了，也沒有什麼人說閒話。
一句話，秦毅賓有今天的地位，大部分都是靠他自己的努力。
倒是之後秦毅賓把自己該得的2億獎金捐給針對明香小學和明香中學的教育基金裡，讓不少人酸溜溜的說，反正秦總有集團分紅在，這個公司分紅獎金拿出去，也就是拿來買好名聲罷了。
當然許多人不知道。逍遙商城的許多重要的政策，蕭奇也有參與其中。不過秦毅賓是知道的，所以他一點都不敢在蕭奇面前自傲。
別的不說，就是蕭奇讓他進軍印度市場這個事情，他琢磨考察了好一陣子，發現這絕對是一招妙棋，如果做好了。至少能相當於四分之一華國的營業額。
到時候逍遙商城就打好了戰略縱深基礎，日後的擴張也會越發的容易和堅實。
一想起逍遙商城雄霸亞洲的情形，秦毅賓就覺得自己幹勁兒十足，恨不得一天到晚都撲在工作上。
“去彩雲那邊怎麼樣？”吃着東西，蕭奇慢悠悠的問道。
之前蕭奇在府院遇到了彩雲省的副省.長王宗鬆。答應了他逍遙商城去那邊考察一番，看看有沒有農業合作的可能。
於是5月份的時候，秦毅賓就帶着一羣手下們去彩雲了，足足有三十多人的考察團忙活了一週多時間，前幾天纔回來。
秦毅賓還是那麼的一絲不苟，先喝了口湯，再道：“從生活方面來說，彩雲的地理環境很差，交通非常非常不便利，氣候環境也是多種多樣。但他們那邊的氣候很不錯，正因爲地理環境差，所以許多地方都是保持着原生態的，非常漂亮，非常的自然，更別說污染那些了，根本沒有！
再加上他們那裡跟緬甸越南差不多，都是高原季風氣候和熱帶雨林氣候，所以在這些地方種植蔬菜和水果，非常的好，不但出產的產量高，時間短，而且因爲污染很少，所以質量也很高。比起馬來西亞、菲律賓的東西也毫不遜色。”
“既然是這樣，爲什麼他們的產品賣不過馬來西亞和菲律賓呢？”蕭奇問道。
“最大的問題還是在於交通和運輸。”秦毅賓道，“都說黔州的路途險峻，實際上彩雲也是一樣，除了那幾個著名的大城市，其餘的城市別說是火車了，許多地方汽車都不通，全靠拖拉機這種顛簸車子才能進去，你說這樣的地方運農副產品出來，還沒有到達地點呢，就直接顛簸壞掉了。
還有一個問題，那就是他們的生產太分散了，都是以村落的形式作爲生產模式，這樣不但是規模上不去，而且各自爲政，根本就沒辦法大規模的推行優質水果、蔬菜等農產品的種植和養殖，自然就比不上東南亞的大規模農業生產了。”
蕭奇頜首道，“那你的意思，彩雲還是要做大規模的農業基地才行？”
秦毅賓點頭又搖頭，“還必須要大規模的投入基礎建設，特別是鐵路，在這種高原地帶，鐵路比公路要有用處多了。公路也一定要修到大路上來，能保證可以以最短的時間到達鐵路站臺上。”
蕭奇啞然失笑，“你當我沒有問這個問題好了，公路的難度就不用說了，比我們的川西北難度更大！然後修鐵路的話，整個逍遙商城投進去都不夠啊！”
大家都知道修公路很貴，但或許許多人都沒有關心，鐵路的修建實際上比公路還要貴。
比如說修的那條青藏鐵路，爲什麼在2006年才正式通行？爲什麼被叫做“天路”
不就是因爲修建的各種難度麼？
想我們華國的鐵路建設，早在建國之前就是很不錯的了，但直到2006年才修建好第一條的青藏鐵路，一方面是技術確實是難題，另一方面是沒有那麼多的錢啊！
彩雲同樣是這樣，就算到了今時今日，彩雲的不少地方都沒有通鐵路，公路也只是坑坑窪窪的二三.級的，根本不夠用。
而在於長途運輸來說，鐵路可是最省錢省力的，車皮順着鐵路運輸就好了，只要給車皮裡面安裝好各種防震、冷凍、冷藏設備，外地的新鮮蔬菜，很容易就能運送到大城市裡面。
彩雲可就是在蜀川的旁邊，如此距離湘水湘北也不算遠，如果把鐵路給修建好了，再把公路通到鐵路站臺，那運輸的基本條件就成立了，完全可以大規模的賣出彩雲的土特產品，給那裡的老百姓增加許多的收入，並且豐富幾大省份的大城市民衆的菜籃子。
問題在於，彩雲省的官員可不是傻子啊，這麼簡單的事情他們肯定都看得出來，那爲什麼他們不去做呢？
原因也很簡單。
沒錢。
彩雲的少數.民.族有30多個，其中大部分都是屬於窮得只剩下褲襠的，平日裡靠着老天爺吃飯，一遇到天災年份就過不下去的那種。
所以國家對彩雲這邊的各種補助，歷來都是全國排名前三的。
再加上彩雲本身的財政，總量應該是很多，但問題是你這麼一分散下去，基本上一年就沒什麼剩餘的了，如果是災害重一點，恐怕倒欠錢都得有不少。
你說說，在這種溫飽都只是勉強的情況之下，他們哪裡來錢去餵飽公路和鐵路這兩個吞金獸？
不用說了，他們熱心的請仙女公司去投資，其用意還真有打土豪的意思。
你仙女公司在這裡種植養殖這麼多東西，收購了這麼多的農產品，想要不虧本的話就得趕快賣出去。
可沒有公路鐵路你又不能賣，於是爲了不讓自己的投資落空，就得一步一步的開始修公路和鐵路，從而幫忙彩雲完成基建建設。
好吧。
公路可以是私人修，拿到幾十年的運營權，鐵路那是萬萬不行的。
不過彩雲省拿其它的東西給仙女公司換資金，用仙女公司的錢修鐵路，那也絕對沒有任何人說他們不對，首都方面也肯定會睜一隻眼閉一隻眼。
可問題是，秦毅賓一點兒也不傻，看了一圈就知道彩雲省的意思了，所以在彩雲的日子裡，他假裝是到處去考察，實際上是一句實質性的承諾都沒有，最後說一句“向總公司彙報後再決定”的話之後，就回了蓉城。
他回蓉城的時候，蕭奇正好去了敦煌單曲縣，再加上這段時間逍遙商城又忙碌得很，所以他一直沒有機會報告。
現在蕭奇問起了的時候，秦毅賓正好就把自己的意見說了出來。
雖然沒有直接說拒絕，但說出的那幾個困難之處，就足以讓蕭奇考慮再三了。