春節的時候，有些行業是非常冷清的，但也有一些行業是非常火爆的，可以說會忙得團團轉。
比如說奇玟航空就是這樣。
去年4月份開始，擁有了42架客運飛機的奇玟航空，大手筆的開通了許多條旅遊線路。
首先是日本航線的七架737-800飛機，分別飛往千歲、成田和大阪三大機場，每週四班來回共八班次的飛機，上座率高達90%，而且經常供不應求。
爲此在7月份的暑期旅遊旺季的時候，奇玟航空CEO駱棠滿就大膽的把班次改爲了每天一班，就這樣也都保持着上座率到80%左右，最近的春節假期期間，更是每班高達100%，整個春節假期臨時航班增加了20多架次，此時票已經全部賣光了。
這裡面既有人民幣升值日元貶值的重要原因，更有日本政府配合着簡化了西南三省一市的簽證手續有關。
現在只要有正當的工作、一套價值不低於50萬元的房地產抵押，那就可以申請簽證，而且基本上都能過關。
而且3000多的來回機票錢，還坐着這麼大這麼豪華的大飛機出國旅遊，這已經是非常划得來的了，所以繼暑期的東京和大阪的火爆之後，冬天的炎熱沖繩島、寒冷北海道，都成了西南民衆們很喜歡去的地方。
除開日本航線的火爆之外，更近一些的東南亞航線，那更是不用說，火爆得一塌糊塗。
一方面是由於距離很近，一般兩三個小時就到了；另一方面是這些地方非常暖和，而且價格還不貴，比如這春節假期期間的團費，7天包飛機酒店餐飲的旅遊團，不過是一個人5000多塊，大家都覺得很划算。比起在國內被坑要好得多了。
現在泰國航線最爲火爆，一天都是十班來回，馬來西亞是一天五班，馬爾代夫一天三班。印尼也增長到了一天四班。
當然了，這裡要提一下的是，無論是日本航線還是泰國航線等等，每一個乘坐奇玟航空出行的旅行團，都要經過奇玟航空的審覈。如果是那種低價旅遊團，奇玟航空有權直接終止他們送旅客上飛機的權利。
說起來有些霸道，但小鳥網、微.信微.博等公司，最近一年的時間，都在熱烈討論低價旅遊團、購物團、黑心導遊等等旅遊亂象，大家對於這種境外旅遊就尤其的注意，生怕被人家騙了，又身在國外，惹出什麼麻煩來。
所以對於奇玟航空有這樣的規定，乘坐奇玟航空的人都感到非常滿意。
不高興的只有旅遊團。
但他們也沒有辦法。只能是按照奇玟航空規定的來，規規矩矩的去做旅行團，大部分的都不去搞什麼低價競爭。
本來一開始，他們這樣做，業績馬上就大幅度的下滑，許多遊客都轉爲其它旅行社了，因爲其它旅行社乘坐國航、東航等公司的飛機，雖然機票要貴一些，但團費便宜，加起來還是划算得多。
可沒想到的是。僅僅是在夏季的旺季時，那些旅行社就因爲發生大量的糾紛被曝光，再加上回來的旅客們的埋怨和對親朋好友的言傳身教，立刻就和奇玟航空這邊的旅行社們形成了鮮明的對比。
出去旅遊就是爲了一個開心。就爲了節省那麼一兩千塊錢，結果不但玩沒有玩好，還大部分被罵，還多花了許多冤枉錢，這就是太不爽了。
所以從8月開始，選擇和奇玟航空簽署協議的旅行社的遊客們。立刻就增加了許多，直到現在，已經儼然成了品質的保證，大家是越來越信任奇玟航空了。
當然了，奇玟航空看着時機已經成熟，在9月的時候就宣佈以15億人民幣的價格，全資收購途牛旅遊網，並將其改名爲“奇玟旅遊網”。
前世的途牛網在13年9月曾經有過一次融資，那時的估值是3億美金，而現在不過是2010年年初，途牛網發展才兩年多的時間，奇玟航空用他們沒辦法拒絕的價格，自然也就順理成章的買到了這家以後會發展成爲業界前三的旅遊網站。
然後與此同時，奇玟旅行社也在西南三省和渝州開張營業了，一共68家門面，遍佈三省一市，爲民衆們提供衆多豐富的旅遊產品。
而與之相對應的，是奇玟旅行社在東南亞各國也開設了分店，但那裡就不是主要經營了，而是負責尋找好的接待旅行社，並且保證帶來的旅客們的利益。
因爲是奇玟航空的旗下分公司，所以無論是奇玟旅遊網還是奇玟旅行社，都在短短時間就獲得了西南地區民衆們的喜歡，瀏覽量和營業額迅速的攀升，儼然成了西南地區最大的旅行網站和旅行社。
駱棠滿由此更是雄心壯志，準備下一步就開通韓國旅遊、俄羅斯旅遊、澳大利亞旅遊等等，徹底的增加奇玟航空的市場份額。
在華國，尋常的飛機航線的普遍純利潤是5%-8%左右，但有了蕭奇提供的可以供奇玟航空使用100年的廉價石油，奇玟航空即使是前期鋪設用了太多的錢，比如人員招聘培訓、基礎設施購買維護等等，但利潤仍舊保持在了8%這樣的高水準。
像是現在，因爲春節假期的旅遊市場的火爆，奇玟航空這兩個月的利潤，有可能直接突破10%，這可就是一個很亮眼的成績了，穩居華國航空公司的第一名。
別人想要嫉妒也沒有辦法，蕭奇在石油市場上的大大收穫，是所有人都知道的，況且也因爲蕭奇的緣故，中航油、國航、東航、南航等等公司，也都狠狠的賺了一筆，囤積了大量的便宜石油，他們只能感謝蕭奇，不敢說嫉妒起來，否則別人怎麼看待他們的恩將仇報？
一旦事業發展得順利了，那麼就會非常的精神百倍。
駱棠滿現在就是這個狀態，雖然是快要到了春節的當兒，但他仍舊是一天到晚撲在公司裡面，努力爭取銜接好各個環節，讓奇玟航空、奇玟旅遊網和奇玟旅行社打個漂亮的仗。
哦，順便說一句，現在奇玟航空已經規模擴大了，所以變成了奇玟集團，駱棠滿正式就任奇玟集團CEO。
而且賈雨玟已經在高層會議上說了，爲了表彰駱棠滿的成就，今年駱棠滿的獎金是3000萬人民幣，外加明年開始的2%的乾股分紅，讓駱棠滿更是志得意滿。
職業經理人求的就是名利雙收。
現在作爲奇玟集團的CEO，駱棠滿早已是名滿天下，每次出去開行業內部的會都是風光無限，比起之前的蜀川航空副總裁要拉風多了。
然後薪水條件奇玟集團又給得夠多，獎金和乾股分紅又有了，他還能更期待什麼？
那些不該去想的，他可也不敢去想，老闆娘.的男人就是世界首富蕭奇，那可是隨意碾壓他的存在，他可不敢去因小失大。
所以駱棠滿現在只想再把奇玟集團做得更好，讓它真真正正成爲華國旅遊航空界的第一名，這樣他就可以成爲一座行業內部的豐碑，也算是此生無憾了。
不過駱棠滿也不是沒有煩惱。
看着奇玟集團這麼的成功，特別是在西南三省一市有着如此深厚的根基，許多國內的旅遊勝地也都找上門來，希望和奇玟集團合作，讓奇玟集團多多推銷他們的景區，然後那邊按照慣例給返成，絕對不會讓奇玟集團吃虧。
老實說，其實以前駱棠滿覺得這也沒有什麼，說有些不規矩，但哪個景區不是這樣的？
可他也不敢忘記，蕭奇在他上任的第一天，就點明瞭未來幾年，奇玟航空只發展對海外的營業，絕對不牽涉到國內的旅遊市場。
他當時覺得蕭奇是有些書生意氣，只不過蕭奇是老闆，他不好去勸說。
現在看到了國際的旅遊事業是發展得如火如荼，不但把錢掙了，而且還獲得了諾大的名聲，以至於現在一看到奇玟旅遊網、奇玟旅行社推出的旅遊路線，人們都一窩蜂的就搶購一空，駱棠滿才覺得，蕭奇真的是深謀遠慮啊！
如果奇玟集團早早的就涉足國內的旅遊市場，肯定是譭譽參半的跑不了，哪裡像是現在這麼的超然？
因此，駱棠滿無一例外的婉拒了這些景區的請求，連國內的北上廣深的城市旅遊都拒絕了，惹到了許多人都不高興。
但不高興是不高興，他們又不敢怎麼樣。
如果要對付奇玟集團，那就得考慮蕭奇會不會被惹怒。
要知道，奇玟航空之前可是叫仙女航空啊，你要說現在奇玟航空和仙女公司一點關係都沒有，那誰相信？
想想蕭奇在高層眼中的身份地位，這些早已是閒雜部門的人，哪裡敢去和蕭奇正面交鋒？
況且民航.總局那邊從來都是力挺奇玟航空的，只要有這麼一個大前提在，你這些旅遊部門能幹什麼？
也因爲是知道這樣，所以駱棠滿根本不管他們，做好自己的工作就好！(。)