英國。
羅斯-布朗拿着一張白紙走了過來，同時開口說道：“你的超級駕照批下來了。”
“哦？快讓我看看。這張就是超級駕照啊！看起來更像是一張畢業證書。”張冠開口說道。
“你描述的很貼切，超級駕照的確就像一張畢業證書。”羅斯-布朗接着說道：“可惜的是你還是沒能趕上巴塞羅那的賽前測試。”
“沒關係，對了，咱們在賽前測試的成績很不錯啊，巴里切羅拿的總成績的第一。”張冠開口說。
“是啊，雙層擴散器很有效果。不過讓我注意到的是，威廉姆斯和豐田的擴散器也進行了改動，他們一個在擴散器上開了孔，另一個增加了引流槽，但是都沒有我們改動的這麼徹底，他們的成績也非常的好。另外紅牛車隊的賽車空氣動力學套件很特備，他們的成績也不錯。”羅斯-布朗接着說道：“但是我們還是不能小看法拉利和邁凱倫，距離比賽正式開始還有兩週的時間，他們的賽車還會加強的。”
“布朗，相信我，我們的賽車是最快的，因爲我們有你這個天才設計師。”張冠笑着說。
“謝謝你的誇獎。”布朗躬了躬身，接着說道：“不過接下來的兩週你，你恐怕要在賽道上渡過了。”
“又怎麼了？”張冠詫異的問。
“我們需要你不斷的對賽車進行測試，有的時候甚至還會有夜間測試，你會非常的疲勞。所以你需要有個心理準備。”羅斯-布朗接着補充道：“這點是巴里切羅所做不到的。”
“哦？”張冠來了興趣，坐正了身子等待羅斯-布朗解釋。
只聽羅斯-布朗接着說道：“最近幾年，F1出現了很多莫名其妙的規則，其中有一項就是今年開始實施的‘年輕車手訓練計劃’，你知道，今年的一級方程式取消的賽季中測試，對風洞測試測試和賽前測試也進行了限制。而這個‘年輕車手訓練計劃’可與算是對限制測試的一種補償，規則允許近兩年來駕駛過一級方程式賽車卻沒有參加過比賽的車手，可以在每年12月1日到次年新賽季開始前，每個車手有額外的15000公里的測試時段。”
“15000公里？怕是沒有車隊能用得完吧？光燒發動機就燒不起。”張冠開口問。
“的確用不完。國際汽車聯合會本來是希望用這種方式，鼓勵更多的新人進入到一級方程式中來。所謂的兩年內駕駛過一級方程式賽車卻沒有參加過比賽的車手，應該都是各個車隊的試車手，也都是些有潛力的年輕人，但是他們平時根本就沒有機會駕駛賽車，而如今，這個規則等於是給了他們機會。”羅斯布朗接着說道：“我們沒有錢僱傭試車手，但是你卻符合‘兩年內駕駛過過一級方程式賽車卻沒有參加過比賽’這個條件，所以只有你來試車了。”
“好吧！”張冠有些無奈的點了點頭。
“不要這個樣子，你應該覺得很榮幸。因爲符合這個條件的可不止你一個大明星，比如法拉利車隊的舒馬赫……”羅斯-布朗拉了個長音。
“什麼？舒馬赫？我沒聽錯吧？這可是年輕車手訓練計劃。”張冠開口問。
“舒馬赫雖然已經退役了，但是他仍然保留着超級駕照，所以他還是個車手，而且法拉利的每一臺新車，他都試駕過，包括去年法拉利的那臺F2008，，所以他也符合這個條件。”羅斯-布朗說着笑了起來：“怎麼樣，很可笑吧，一級方程式的車王舒馬赫竟然進入了‘年輕車手訓練計劃’名單！所以我才說最近總是出現一些莫名其妙的規則。”
就在此時，敲門聲響起，車隊技術總監詹德爾走了進來。
“兩位老闆，有個不好的消息，印度力量向國際汽車聯合會舉報我們的雙層擴散器違規，國際汽車聯合會已經受理了印度力量的舉報。”詹德爾開口說道。
“該來的果然還是要來的。詹德爾，準備書面材料吧！相信不久之後，國際汽車聯合會就會召開聽證會的，我們恐怕要應訴了。”羅斯-布朗開口說道。
“好的，主席先生。”詹德爾開口說道。他剛要離去，卻被張冠叫住。
“等一下。雙層擴散器這件事情上，法拉利或者是其他的車隊，有沒有動作？或者說他們有沒有投訴我們？”張冠開口問道。
“這倒沒有。目前我們收到的消息，只有印度力量一支車隊對我們發起了投訴。”詹德爾開口說道。
“只有印度力量啊！”張冠點頭說道。
“怎麼？你還覺得失望了？”羅斯-布朗示意詹德爾可以出去了，同時對張冠說道：“難道你還巴不得，其他九支車隊都投訴我們？”
“不是，我只是覺得法拉利和邁凱倫這種大車隊沒有參與進來攪合一番，有些意外罷了。”張冠開口說道。
張冠依稀記得，歷史上2009賽季，對雙層擴散器發起投訴正是由法拉利車隊牽頭進行的，而如今法拉利竟然沒有參與進來，而是墊底的印度力量車隊率先跳了出來，顯然偏離了張冠記憶中的軌道。
羅斯-布朗看了看張冠，他繼續說道：“你好像對此一點兒也不擔心嘛！這麼確定我們不會被判違規麼？”
“那是當然。國際汽車聯合會一定不會判決我們違規的。”張冠點了點頭：“而且我覺得法拉利可能已經開始研究雙層擴散器了。”
“你對法拉利倒是挺了解的，不過不是可能開始研發，而是一定開始研發！”羅斯-布朗畢竟是從法拉利出來的，他對法拉利的瞭解要更甚，只聽他接着說道：“不過法拉利一定會樂意攪渾這攤水的，你看着辦，用不了多久，他們就會發個聲明，支持印度力量車隊，恩，口頭上的支持。
……
歷史上的雙層擴散器事件正是由法拉利來牽頭舉報的，結果國際汽車聯合會判定雙層擴散器沒有違規。法拉利不服提出上訴，然而上次的結果仍然是維持原判。
這看起來像是法拉利車隊很反對雙層擴散器，而事實上國際汽車聯合會在4月16日宣佈雙層擴散器沒有違規，法拉利車隊就在4月17日的中國站練習賽上拿出了自己的雙層擴散器。很明顯法拉利車隊一邊喊着要禁止雙層擴散器，一邊研發着自己的雙層擴散器，打算坑其他車隊。不過其他車隊也不是傻子，他們使用雙層擴散器的速度也不比法拉利慢。
其實這個沒有違規結果也體現了歐美社會的價值觀，你自己制定的規矩有漏洞，那就不能怪別人鑽空子獲得了利益，面對疏漏，歐美國家會吸取教訓，在下次制定規矩的時候更加的嚴謹。而不是取款機多吐了錢，就要把取款者抓起來判幾年。
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