賽道上，張冠有一種如魚得水的感覺。
動能回收系統所帶來的額外20匹馬力，每一圈都可以用一次，而每一次可以持續6.5秒，有這個犀利的武器在，身後紅牛車隊的維特爾根本就沒有機會追的上張冠。每當到了大直道，張冠使用動能回收系統後，維特爾都能感覺到他和張冠之間的差距會被拉大一些。而在維特爾身後，還有一個緊追不捨的巴里切羅。
十圈過後，張冠和維特爾之間的差距已經超過了10秒，或許再過幾圈，張冠就可以跑出一個完美的進站窗口。
“張冠不斷的拉大和維特爾之間的距離，照這麼下去，冠軍歸屬又將失去懸念。中國力量車隊的賽車這一站進行了升級，他們的引擎加裝了動能回收系統，目前看來升級後的效果非常的不錯，第二名的維特爾看起來沒有絲毫的機會！如果張冠最終獲勝的話，他會創造一個歷史，他即將超越舒馬赫的七連勝紀錄！”解說員越說越興奮。
第十六圈，張冠和維特爾之間的距離已經接近了15秒，而這時候，第一輪進站的高峰也開始了。先是一輛威廉姆斯賽車進站，隨後是法拉利、豐田和張冠的隊友巴里切羅。
“張冠，下一圈你可以進站了，你現在和維特爾之間的差距比較大，如果我們動作快一些，出站的時候你還是有可能繼續排在維特爾的前面。”車隊的工程師開口說道。
“好的。”張冠答應下來，然而此時他卻發現賽車出現了一些異常。
“怎麼回事，檔位怎麼減不下去了？”張冠微微一皺眉頭，但他還是成功的拐過了下一個彎道。
“注意控制檔位，剛纔那個彎，你應該降到三擋的。”車隊工程師馬上提醒道。
“馬上監測一下我的變速箱是不是出了問題，我按下了減檔，但是卻沒有效果。”張冠對着無線電說。
“不好!很可能是變速箱故障，檔位卡住了！前面就是直道，你是這加擋，看看能把檔位加上去麼？”車隊的工程師馬上說道。
張冠拐入到了直道，他試着提升檔位，但他按下加擋按鈕的時候，依舊沒有效果。
“不行，我現在無法加擋，也無法減檔，我的變速箱被卡住了！”張冠開口說。
“我這裡的監測數據上已經看不到變速箱的信息了，變速箱失靈了，你的變速箱失靈了！”車隊工程師顯得焦急起來。
“那怎麼辦？我現在被卡在了五檔，我該怎麼辦？”張冠開口問道。
“沒有辦法，這是機械故障，變速箱是需要將引擎蓋打開纔可以更換的，比賽當中引擎蓋是不允許打開的，我們無法給你更換變速箱。”工程師焦急的說道。
此時，羅斯-布朗已經拿過了對講機話筒，他開口說道：“張冠，你聽着，首先你要保持冷靜，不要着急。然後我告訴你，你現在有兩個選擇，一個是將賽車開回維修區，然後退賽。”
“那我選第二個。八連冠就在眼前，我不會退賽的。”張冠馬上說道。
“第二個選擇就是你堅持下去。我剛纔聽說你被卡在了五檔，所以接下來的比賽，你需要全程用五檔跑下去。這裡是銀石賽道，是一條高速賽道，幾乎都是高速彎，你只有一個五檔，是有可能堅持到最後的。不過現在只跑到第17圈，全程要跑52圈，所以你還要用五擋堅持35圈。”羅斯-布朗話音頓了頓，接着說道：“這很難，非常的難，我不確定現在的車手有沒有人能夠用五檔跑完這麼多的距離，而且你馬上還要進站加油換胎，也就是說你接下來需要用五擋起步！這是你馬上要面臨的第一個挑戰。”
“五擋起步？好，我試一試，反正我已經沒有其他的選擇了！”張冠開口說道。
……
中國力量車隊的維修師已經做好了張冠進站的準備，而在車房正對面的指揮室，羅斯-布朗帶着策略工程師們，也都站到了門口，一臉緊張的望着對面的車房。
正常人開手動擋的汽車都是用一擋起步，一些老司機有可能會用二擋起步，沒有人會刻意使用三擋起步，而五擋起步的話，對於一些卡車來說並不困難，但是對於普通的乘用車來說，五擋起步就意味着熄火。
對於一級方程式的賽車來說，引擎的轉速要比普通的乘用車高的多，一級方程式的賽車引擎，二擋能跑到100公里的時速，四擋的時速就穩妥妥的上200公里了，掛到六擋有着超過300公里的時速，普通的乘用車怎麼可能跑到300公里的時速？就是那些頂級的超跑，在這方面也比不過一級方程式的賽車，如果不是排量和氣缸的限制，或許一級方程式賽車會比飛機還要更快。
正是因爲賽車引擎和乘用車引擎是完全不一樣的，所以一級方程式的賽車使用五擋起步，難度上和普通的乘用車五擋起步完全是兩個檔次。乘用車的五擋起步可以難倒很多的老司機，而F1賽車的五擋起步，對於職業賽車手來說同樣是一個考驗。
張冠的賽車開進了維修區，停在了自己的車房前，維修技師迅速的換胎加油，而此時，對面的指揮中心所有人都捏着一把冷汗。
張冠更是全神貫注，他知道他只有一次機會，如果他做不好，賽車熄火了，那麼他的比賽就可以提前結束了。
“嗡！”引擎轟鳴的聲音響起，張冠能夠感覺到整輛賽車都在顫抖，發動機不完全燃燒後排出的青煙，即便是隔着頭盔，都讓張冠聞到了刺鼻的味道。
下一刻，賽車衝了出去，駛離的車房的範圍，衝向了賽道。
“好，成功了！我們成功了！”
“太棒了！張冠做到了！五擋起步！”
中國力量的車房內頓時一片的歡呼聲，衆人紛紛故障，有兩名維修師甚至興奮的擁抱起來。
鏡頭恰巧對準了中國力量車隊，人們也看到了車隊工程師在慶祝的這一幕。
“怎麼回事？中國力量的工程師在慶祝？他們在慶祝什麼？這只不過是一次普通的進站而已，有什麼可慶祝的？距離比賽結束還有三十五圈呢！難道中國力量現在就開始慶祝勝利了麼？”解說員有些百思不得其解，而這時候，現場的導播恰到好處的將中國力量的車隊通話傳輸到了直播信號中。
“張冠，恭喜你，你成功了！五擋起步！真不可思議！自從F1賽車改用2.4升發動機之後，你是第一個用五檔起步的車手，太棒了！”羅斯-布朗誇讚的聲音，通過直播信號，傳到了解說員的耳中，更傳到了電視機前每一個觀衆的耳中。
“天哪！我剛纔聽到了什麼？張冠用的是五擋起步！開F1的賽車還能夠用五擋起步？真是太不可思議了！怪不得中國力量車隊在慶祝呢，用五擋起步成功了，他們的確該慶祝！”解說員開口說道。
旁邊，另一個解說員卻皺起了眉頭：“我有個疑問，你說張冠爲什麼用五擋起步啊？要是熄火了怎麼辦？這不是給自己找麻煩麼？”(。)