“就這個問題？”林鴻飛皺了皺眉頭。
“當然，這個問題還不重要嗎？”郭景山奇怪的望着林鴻飛，反問到。
“呃，還真是……”林鴻飛不得不點點頭，這個問題確實很重要。隨即認真的望着眼前的專家們，“我並不懂飛機設計，但作爲一個汽車設計師，在我看來本質上汽車設計和飛機設計是相同的，即用盡可能少的零件、儘可能簡單的結構設計做出儘可能安全的產品，我想，飛機設計的初衷也應該和汽車設計差不多吧？用最簡單的方式達成目的，實現高度的可靠性和安全性。”
“但現在我看到了什麼，我們剛剛纔取得了一點進步，距離歐美航空工業強國還有相當大的差距，現在不過是我們有了一個迎頭趕上的機會而已，有些同志就開始得意洋洋、忘記了作爲一名設計師在設計一種產品的初衷是什麼了，開始在設計的時候玩起了炫技，怎麼複雜怎麼搞，怎麼麻煩怎麼搞，明明一步就可以完成的東西，飛的走兩步乃至三步……”
“這種思潮很不好，也很危險，誠然，複雜精巧的設計確實能夠體現出某些同志的個人才華，但我們捫心自問，這種設計真的是我們軍隊所需要的嗎？誰敢保證我們的初稿不會被軍隊的同志給打回來？我想問問諸位，誰給你們的權利讓你們浪費人民辛辛苦苦的血汗錢的？你們有什麼資格浪費？”
說到這裡，林鴻飛的臉色也變得嚴肅起來，目光在那幾位提議使用四臺RTM322發動機的設計師的臉上巡視着：這幾位設計師的年齡並不大，30多歲在航空飛行器設計當中絕對算得上是年輕了，但也正是因爲年輕，這幾位的思維顯然“跳脫”的有些過分了。
“林總，對您的意見我們有不同意見，”爲首的那位從昌飛調過來的設計師顯然有些不服，“RTM322是現在國際上最先進的渦輪軸發動機……”
“那我問你。機械設計、尤其是航空器設計最優先的設計原則是什麼？”林鴻飛打斷他的話，不客氣的問道，“是以技術先進的程度爲最優先原則嗎？”
昌飛的年輕設計師愣了一下，臉憋得通紅，不過還是搖搖頭，老老實實的道，“是以安全和可靠爲最優先原則。早保證安全的前提下儘可能採用先進技術和材料、工藝……”
“很好，你的答案已經給了我答案，”林鴻飛一點都不給這位面子的打斷了他的話，不管這位的一張臉已經漲的通紅，目光從在場的每一位上挨個掃過去，“現在誰還對這個問題有爭論？”
林鴻飛的話一出口。偌大的會議室裡再也沒有了爭論：沒錯，從安全性和可靠性上來講，RTM322顯然遠沒有經過了多年使用驗證的D—136可靠，從佈局來講，4臺RTM322的動力方案也顯然沒有兩臺D—136簡單，既然如此，還還有什麼好爭論的呢？
————————————————————————
經過林鴻飛的全力斡旋。大閱兵中終於添加了一個野戰方艙車隊，在解說員熱情洋溢的解說詞中，大家這才知道，原來我們的野戰救護水平居然已經達到了如此先進的程度，當被4*4軍用輕型高機動輪式越野車運載的野戰救護方艙緩緩經過檢閱臺前面的時候，現場響起了熱烈的掌聲。
所有人都知道，戰爭雖然免不了要死人，但同樣。一支軍隊的野戰救護水平直接關係到一支軍隊的士氣和戰鬥力，雖然大家都知道打仗要死人，但死在戰場上也就罷了，可若是好不容易從戰場搶回了半條命，卻受限於戰區的野戰救護水平而將小命給丟了進去，那也未免太不值得了，可以這麼說。這個具有高度機動能力的野戰救護方艙將會成爲我軍新時代的作戰力量倍增器。
林鴻飛有幸成爲可以登上天&安門的特邀嘉賓，看着下面緩緩駛過的野戰救護方艙，心中洶涌澎湃：現在的這支軍隊，終於開始向着現代化軍隊邁進了。
“下面即將出現的。是我國最新型的重型空中加油機！”當解說員說到這裡的時候，語氣明顯的興奮和激動起來，“空油—200型空中加油機是我人民&軍隊在北郡200B型空中加油機的基礎上改裝而來的新一代重型空中加油機，具備同時爲三架作戰飛機進行空中加油的能力，具有航程遠、空中加油能力強、多功能等特點，整體作戰實力僅弱於美國的KC—10A型重型空中加油機，是我國新一代的力量倍增器！”
伴隨着解說員的聲音，一架大型飛機從遠處的天空“緩緩”飛行而來，以800米的飛行高度、600公里/時的低速帶着巨大的轟鳴聲從上空通過，在KY—200的機身以及兩翼後面伸出三支長長的加油軟管，在KY—200的後面，三架具備空中受油能力的殲—8D型國產戰鬥機緊隨在加油軟管的後面，以穩定的速度從觀衆們的頭頂緩緩飛過。
譁……
這是我們國家自己生產的的重型空中加油機？儘管在閱兵式之前的半年裡已經多次有風聲傳出來，說軍方有意在北郡200B的基礎上改裝一款大型空中加油機，但聽說是一回事，道聽途說的消息，在最終的結果還沒有出來之前誰也不敢太當真，可現在，看這這架從空中低速通場飛行的KY—200型空中加油機，所有人都激動了，無數人向天空的空中加油機歡呼跳躍：這是我們國家自己的空中加油機！只是我們國家軍隊作戰的力量倍增器，這一刻，我們真真切切的感受到了祖國的強大！
當然，也不是沒有議論的聲音，譬如在無數個在電視機前面觀看這場閱兵式的人當中，就有人不屑一顧，“唉，怎麼是用民航飛機改裝的？咱們國家就是不行，要用也應該是研究一個專用的空中加油機嘛，就跟人家美國人一樣。”
但這話隨即就被人給反駁了回去，“你到底懂不懂軍事？知不知道美國人的空中加油機基本上全都是用民航飛機改裝的？”
“怎麼可能？”這位的眼珠子都瞪圓了：美國人的空中加油機竟然是用民航飛機改裝的？這個說法未免也太荒謬了吧？讓這位老兄有種信仰崩塌的感覺，大希望國可是人類希望的燈塔啊，作爲人類希望的燈塔，他們怎麼可以用這種“湊合着用”的方式？
太讓人失望了！
“怎麼不可能？”反駁的這位顯然是一位資深軍迷，冷哼了一聲，隨即給這位美分解釋道，“美軍現役的三種空中加油機分別是KC—10A、KC—135和KC—130，KC—10A是在麥克唐納.道格拉斯公司的DC—10—30F民航貨運機的基礎上改裝而成的，也是目前美軍最大型的、功能最齊全、加油能力最強的空中加油機；KC—135空中加油機就是在波音707的基礎上發展而來的，是美軍現在使用最多的一款空中加油機；KC—130是在C—130中型戰術運輸機的……”
“哈哈……C—130總歸是一個軍用運輸機吧？”資深美分終於找到了反駁自己朋友的理由，得意的大小。
“你聽我說完，之所以用KC—130，是因爲美國人沒有一款載重能力大卻飛行速度慢的飛機，在C—130的基礎上改裝成空中加油機就成了他們必然的選擇，知不知道KC—130是專門爲飛行速度慢的直升機進行空中加油的？”資深軍迷哼了一聲，望着同伴，一臉的不屑：這貨絕逼是想要當美分想瘋了。
“怎麼會這樣？”美分同志愣了一下，但卻不得不承認，想要給飛行速度慢的和蝸牛有的一拼的直升機進行空中加油，使用載重量大卻飛行速度慢的C—130確實是最好的選擇，但這絕對影響到了大燈塔國高大上的形象了啊，這怎麼可以？很快，美分同志就爲大燈塔國找到了理由，“哼！土鱉就是土鱉，就只能跟在我大希望國後面東施效顰、邯鄲學步！”
可憐的林大老闆，這次真是躺着也中槍！
“和你沒話說！”資深軍迷同志被氣了個半死。
美分同志則得意洋洋。
但是下一刻，美分同志就得意不起來了，相反，他大張着嘴，一臉難以置信的望着電視屏幕，嘴巴張的足以吞下一隻重大3斤的、膘肥體壯的……嗯，癩蛤蟆。
美分同志的表情也沒好看到哪裡去，和嘴裡含着一隻三斤重、吞又吞不下去、吐又吐不出來的癩蛤蟆差不多，簡直噁心到了極點……
電視裡，解說員的聲音越發的激動和洋溢了，“下面來的，是我國繼轟—6大型噴氣式轟炸機之後設計的全新一代轟—7型大型、遠程、噴氣式、超音速、可變後掠翼轟炸機，轟—7轟炸機不但可以執行轟—6系列轟炸機承擔的全部任務，還具有航程遠、突防能力快、作戰能力強的特點，是我國面向下個世紀的新一代主力轟炸機……”