第567章 ，領導的來電
雖然說智能手機是許多年提出來的，但技術並不是由他來實現的呀。
可是看許多年的樣子，極爲熟練地應用手機，解鎖手機、拍照、測試相關應用等等，事無鉅細地詢問。
就好像這款手機是他研發出來的一樣，實在是讓人瞠目結舌。
反正許多年的一番操作，肖一堂他們都是看蒙圈了。
簡單測試過這一款手機之後，許多年心中還是挺吃驚的，畢竟現在可是一九八六年，比原時空足足快了二十多年。
當然了，現如今他名下的蘋果手機，已經推出了MP3、可以拍照的手機，這些可都是原時空沒有的手機。
換句話說，許多年已經徹底改變了原時空的手機發展歷史。
現在已經快三月份了，一旦到了三月份，那麼小靈通公司也會發布他們的新產品了。
到時候又是華興公司，接着又是蘋果公司。
僅僅他們三家公司互相追逐，攀比技術，全球手機發展歷程將會變得非常不一樣。
因此，現在許多年手頭上的這一款智能手機，其實並不能夠藏得了多久。
“好好好，這款手機我是非常喜歡的，幾乎是達到了我想要的程度，特別是這個指紋解鎖的功能，堪稱絕妙.但是我覺得還不夠”
許多年先是誇讚了一下肖一堂等人，接着話音一轉，立馬就聊到了其他上面。
比如電池續航跟低溫狀態下手機電池的續航問題，以及最爲重要的就是信號！
衆所周知，在原時空歷史上，北美的那家蘋果公司生產的水果手機，信號問題一直是大毛病。
其次便是水果手機本身的電池也有很大問題，比如原時空歷史上，很多人前往哈市的時候，水果手機居然因爲低溫而出現了自動關機的情況。
簡直就是離譜他媽給離譜開門，離譜到家了。
原時空歷史上，水果手機的電池使用的是鋰電池，而鋰電池在低溫環境下，電解液可能會產生凝固，導致鋰離子無法正常移動到石墨電極中。
當電池溫度過低時，爲了防止過度放電，手機可能會自動關機以保護電池。
而水果手機的信號問題，更是離譜。
反正在原時空歷史上，水果手機一直都被國產手機吊打。
按理說不應該出現這樣的情況，只可惜諾基亞當年也是一統天下，是當之無愧的王者。
更有更早之前的摩托羅拉，這可是手機的鼻祖啊。
然而這些行業裡的佼佼者，也都在歷史當中，泛起一點浪花之後，很快就被後浪給拍打在岸邊了。
因此，水果手機的王座被人幹掉，也實屬正常。
許多年提及的這些技術點，都是需要肖一堂他們一一去攻克的。
“還有就是人臉識別功能.”
聽到許多年提及的人臉識別功能，肖一堂他們頓時大吃一驚。
這個技術就更加困難了，因爲想要實現這個技術的話，還得從一百年前開始說起。
在十九世紀七十年代，一名叫貝迪永的巴黎警察根據人體特徵，開發出了一種人體測量學，其中包括部分人臉特徵。
此君認爲人到二十歲，骨骼就會基本定型。
通過記錄人的頭長、頭寬、中指長度、耳長、身高、坐高等多組數據，配上相應的面部照片，來比對識別罪犯。
然而這種全人工的方法既費時費力，準確率也不高，急需自動化高精度的人臉識別系統。
真正自動化的人臉識別系統的研究始於六十年代。
而許多年則是在六十年代啓動了和平島之後，就已經開始啓動了計算機技術和光學成像技術等相關科技的發展項目。
整個人臉自動識別系統技術，最重要的還是人臉特徵數據庫。
從待註冊人臉圖像到人臉檢測，然後到關鍵點檢測，接着就是人臉對齊，然後就是特徵提取，最後纔是人臉特徵數據庫。
人臉檢測是指在給定的人臉圖像中準確定位出人臉的位置和大小。
只有明確知道被檢測主體的人臉在哪裡，才能開展後續的人臉相關任務。
所以說人臉檢測是人臉相關算法及工程落地的基礎算法。
理論上，通用物體檢測算法都可以直接用來做人臉檢測，只需要改一下輸出類別即可。
通用物體檢測考慮的是更廣泛通用的物體，具有場景複雜多變，物體形狀、背景、大小等都比人臉這種單一的類別更復雜。
人臉檢測雖然類別單一，但也不是那麼簡單，姿態、光照、遮擋以及極小人臉等都是人臉檢測裡面的難點。
基於通用物體檢測算法基礎，人臉檢測的問題可以針對性優化，如錨設置、背景處理、抑制誤檢等。
這個時空的白頭鷹，已經有了早期的人臉檢測算法，但還是非常淺顯的技術。
比如白頭鷹那邊的算法就是使用模板匹配技術，即用一個人臉模板圖像與被檢測圖像中的各個位置進行匹配，確定這個位置處是否有人臉。
而和平島這邊，以及薄扶林道的那個研發中心，早已經研發出來了滑動窗口掃描技術。
此技術便是要對圖像進行反覆縮放掃描，得到的圖像非常多，而絕大部分窗口都是背景，即人臉是一個稀疏事件，如果能快速的背景圖像子窗口排除掉，則能大大提高目標檢測的效率。
所以採用AdaBoost這樣的級聯分類器進行人臉檢測。
這種思想的精髓在於用簡單的弱分類器在初期快速排除掉大量的非人臉窗口，同時保證高的召回率，最終能通過所有級弱分類器的窗口即認爲包括人臉。
除此之外，便是卷積神經網絡技術在圖像分類問題上取得成功之後，很快被用於人臉檢測。
許多年並不是很清楚這些技術，所以肖一堂他們這些科研工作者，幾乎都是按部就班，慢慢地來。
也正是因爲如此，在聽到許多年提及關於人臉識別功能，要添加到手機當中，作爲手機解鎖的功能之後，肖一堂他們纔會如此臉色大變。
只因爲現在還是基於深度學習的人臉檢測，並不算是非常熟練的人臉識別技術。
雖然，這種使用卷積網絡進行人臉檢測的方法，在精度上超越之前的AdaBoost框架，但技術還不是很成熟。
在技術層面，許多年無法提供更多的幫助，能夠給予資金等方面的支持。 “不過我倒是有個小建議，那就是你們可以嘗試研發更加細緻的圖形處理器，用來建立更高水平的人臉檢測算法技術.”
對於許多年的建議，肖一堂他們表示理解，但能否真正實現這樣的技術，還無法確定。
如果是真的有這樣的技術，那麼不僅僅是應用在手機方面，在國防、警察等諸多領域，都會有非常廣泛的應用。
在和平島這邊待了兩天，許多年除了查看智能手機之外，也查看了平板電腦。
總之是有不少電子產品，而這些電子產品，都是未來的風口。
只要拿出去其中一款技術，那麼華興公司、蘋果公司、小靈通公司都能夠原地起飛。
當然，太過跨時代的產品，許多年肯定不會直接拿出來的。
畢竟該賺的錢沒有賺到，對於其他電子產品來說，也不是什麼好事兒。
更別說，跨時代的電子產品，意味着上游產業鏈也需要大規模更新換代。
如果是突然出現這樣的電子產品，沒有一個相對平緩的過渡期，那麼對於上游產業鏈來說，也是一個巨大的打擊。
所說，許多年並不會搞什麼突然襲擊，那麼擠牙膏就對了。
比如之前十二月份，蘋果公司推出來的手機產品，其拍照功能，僅僅只是三十萬像素罷了。
講真的，三十萬像素能夠幹嘛？
就算是擁有三十萬像素照相機功能的手機，那也是非常牛逼的存在。
因此這樣的產品，足夠蘋果公司賺上好幾年的利潤了。
當然了，這就得看小靈通公司和華興公司，是否會進行差異化競爭了。
反正現在還沒有其他手機公司跑進來這條賽道跟蘋果公司三家進行鬥爭，因爲他們的技術爭不過。
沒辦法啊，不管是之前的小靈通公司和華興公司，亦或者是去年十二月份蘋果公司拿出來的具有拍照功能的手機，這些技術的更新迭代都非常快。
可以說，消費者都還沒反應過來呢，他們三家公司就已經推出了更厲害的手機了。
從和平島離開之後，許多年就返回港島了。
春節期間他跟領導說過的投資項目，現在就要正式開始啓動了。
該說不說，中低端汽車項目還是很賺錢的，但是投入也大。
伴隨着項目傳開，許多年的手機頓時吵鬧個不停，就算是許多年不想接電話，還不行。
比如白雲城這邊，那可是領導直接來電話，許多年可不好拒絕啊。
畢竟此前對方也幫助到許多年不少，關係十分不錯，不好無視掉對方的電話。
能夠擁有許多年私人手機號碼的領導，身份地位，自然不一樣啊。
“多年啊，我聽說你在京城投資了兩個大項目”
電話那一頭，領導在寒暄了幾句之後，就單刀直入，開啓了正題。
“我聽說是汽車項目和摩托車項目，投資很大啊.”
“雖然京城是國家的心臟，而且也是你的老家，但是多年伱不可以厚此薄彼啊，我們白雲城地處南方，更靠近港島嘛.”
白雲城這邊的地理位置，是非常優越的。
不管是原材料進口還是汽車出口，那麼對於企業來說，都是有着無法匹敵的優勢。
最關鍵就是，白雲城這邊根本沒有什麼重工業企業，幾乎都是輕工業企業。
也就是勞斯萊斯集團旗下的幾個汽車品牌，在白雲城這邊建立了工廠，但也都是勞動密集型產業，核心技術是沒有的。
並不是許多年不樂意，而是許多年不想輕易暴露這層關係。
何況，不管是勞斯萊斯汽車也好，亦或者是賓利、保時捷、奔馳等品牌，它們都是在港島這邊紮根，技術人才、原材料的進口和汽車的出口等，在港島這邊也更加方便一些。
那麼白雲城這邊就是負責一些類似汽車螺絲釘、車框架等相對普通的生產組裝工序。
而發動機等零部件，則基本上都是在港島這邊來生產。
也因此，白雲城這邊的領導，對於許多年將中低端汽車和摩托車兩大項目放到京城的做法，心中是挺不滿的。
並且也有些不服氣。
京城能有什麼優勢呢？
對此，許多年懶得跟領導爭辯什麼，直接開口說道：
“領導，我也沒打算厚此薄彼，是這樣的，等元宵節之後，肯定會有一個超級大項目到白雲城，到時候領導你們是否可以接得住，那就看你們誠意了.”
聽到許多年的話，白雲城領導頓時大喜，拍胸脯說道：
“沒問題，我保證會好好接待貴客，保證能夠接得住.不過多年啊，你能不能提前透露一下，大概是什麼項目，好讓我有一個心理準備？”
“領導是關於汽車零配件方面的工廠，主要是生產變速箱、轉動軸、差速器等零配件，減震器、轉向樑等汽車懸架系統零件.”
許多年的話一出，領導頓時倒吸了一口涼氣。
這些汽車零配件可都是核心技術啊，要是這樣的零配件工廠落戶白雲城，嘶！
好傢伙！
不得了呀！
“多年，是不是奔馳公司的零配件？”
領導頓時小心翼翼地詢問道。
因爲剛纔許多年已經說了是超級大項目，而這些都只是零配件罷了。
既然是零配件，卻又是超級大項目，那麼他能夠想到的應該是奔馳了。
比如奔馳E級轎車，在一九八二年的時候，進行了中期改款，最明顯的變化是全系都採用了原先只在頂配車型上纔有的矩形前大燈。
此外，新車還可選裝ABS和駕駛員安全氣囊。
其銷量在當年就已經超過了八十萬輛，到了一九八六年，全球的銷量更是接近兩百七十萬的數量。
這個銷量成績，堪稱恐怖如斯！
(本章完)