2008年9月30日上午10點38分，祝家借給邊學道的灣流G550降落在西太平洋島國馬紹爾羣島首都馬朱羅國際機場（Majuro-International-Airport）。
SpaceX（太空探索技術公司）的工作人員在機場接到應邀前來的邊學道，一行人到酒店進行簡單休整。
35分鐘後，邊學道和穆龍、李兵三人乘坐改裝過的救援直升機從馬朱羅起飛，目的地是誇賈林環礁（Kwajalein-Atoll）。
位於北緯8°43′、東經167°44′的誇賈林環礁上有一個火箭發射場，SpaceX（太空探索技術公司）自主設計研發的“獵鷹1號”火箭將於下午15點15分在這裡進行第四次發射，這個發射時間，比之前馬斯克對外宣佈的發射日晚了兩天。
六年研發，幾百次試驗，連續三次發射失敗，“獵鷹1號”項目前前後後吞掉了3億多美元資金，讓SpaceX掌舵人埃隆馬斯克走到了九死一生的邊緣。
本來埃隆馬斯克沒有錢進行第四次發射，是邊學道以個人名義向SpaceX投資5000萬美元，把埃隆馬斯克從破產的懸崖邊上拉了回來，讓馬斯克有資金繼續發射火箭。
正因此，第四次發射前，馬斯克邀請邊學道來現場觀摩火箭發射。
這是人之常情，邊學道出的錢，就算是放禮花，你也得讓他聽見個響兒。
還有三個小時火箭就發射了，工作狂人馬斯克忙得腳不沾地，可接到電話，他還是抽出時間，到停機坪迎接邊學道。
見到邊學道，馬斯克跟他擁抱了一下，笑着說：“希望你能給我帶來好運氣。”
邊學道說：“好運來源於你的堅持。”
兩人並肩走了幾步，馬斯克小聲說：“我其實很擔心這次發射……”
邊學道看着馬斯克的眼睛說：“你現在做的是了不起的事業，如果一兩次就成功了，又怎麼稱得上了不起呢？堅持你的方向，無論失敗多少次，我都會盡我所能支持你。”
馬斯克沉默幾秒，沉聲說：“謝謝你，我的朋友。”
……
……
下午14點55分，火箭發射前20分鐘。
坐在信息指揮中心的觀摩席上，邊學道完全不受現場緊張氣氛影響，整個人平靜如水。
沈馥懷孕的大喜，胡溪離世的大悲，生死兩極，將邊學道填滿，又將他放空。
短短半個月的經歷，讓邊學道的內心更加沉穩、更加強大，他甚至覺得，以後每當自己浮躁、衝動、暴怒時，都應該去火葬場看一看，用人們生命終點的儀式讓自己安靜下來，將得失看得輕一點，將名利看得淡一點，虛懷若谷，寵辱不驚。
發射前5分鐘，信息指揮中心漸漸安靜下來，現場總指揮進行發射前最後一次數據確認。
看着指揮中心裡緊張的工作人員，邊學道在心裡說：幾分鐘後，你們將創造歷史！
發射前一分鐘，現場總指揮說道：“Control-Center，this-is-Guidance-Center。We-are-ready-for-takeoff。”
“Time-minus！”
“Fifteen、fourteen、thirteen、twelve、eleven、ten、nine、eight、seven、six……Lgnition-sequence-starts！”
“Three、two、one……Lgnition！”
“Goodluck-everyone！”
“The-clock-is-running！We-have-lift-off！”
度過屏息凝神的556秒，現場總指揮大聲說道：“Successfully-entered-the-preset-orbit。OK，we-got-it！！”
頓時，指揮中心裡歡聲雷動，一部分工作人員從座位上站起來，互相擁抱，揮舞手臂慶祝髮射成功。
看着激動的工作人員，邊學道知道，一個時代就此開始了。
而他，有幸搭上了“超級牛人”馬斯克的順風車。
……
……
儘管之前SpaceX公司的“獵鷹1號”連續失敗了三次，可發射火箭畢竟是大事，依然有幾家美國媒體派記者來到誇賈林環礁，現場報道發射情況。
這幾家美國媒體賺到了！
不久前升空的“獵鷹1號”，是人類有史以來第一個使用私人資金製造併發射成功的液態軌道火箭，此次發射成功，代表着私人航天的大門被推開了一條縫。
誠然，從技術積累到資金實力，私人公司完全不能跟“國家航天”相比，可是明眼人都看得出來，無論眼前的私人航天看上去多麼弱小且不靠譜，跟幾百年前的大航海時代一樣，商業航天是大勢所趨的歷史必然。
此次“獵鷹1號”發射成功，不僅讓SpaceX（太空探索技術公司）成爲世界上首個成功發射運載火箭的私營企業，同時爲商業火箭發射的目標鋪平了道路。
“獵鷹1號”升空一個半小時後，火箭發射成功的消息和視頻火爆美國互聯網。
隨後，火箭升空的視頻迅速傳到歐洲和亞洲的互聯網上。
舉世轟動！
之所以如此轟動，是因爲這不是竄天猴，這是運載火箭！！
截止2008年9月30日，世界上200多個國家裡，只有8個國家有能力獨自發射運載火箭。
一個私人公司做到了少數強國才能做到的事。
“獵鷹1號”一飛沖天。
SpaceX公司一日成名。
……
……
邊學道沒有參加SpaceX公司的慶功酒會。
離開誇賈林環礁之前，他跟馬斯克達成一項協議——2009年6月30日之前，邊學道向SpaceX公司追加投資7500萬美元，此輪投資完成後，邊學道在SpaceX公司的持股比例將從2%上升到5%。
邊學道和馬斯克心裡都清楚，鑑於SpaceX公司從事領域的特殊性，除非邊學道入籍美國，否則這個持股比例就是他的持股上限，再多的話，無論邊學道還是馬斯克，都會有麻煩。
從某種程度上來說，馬斯克在這個時候拿出3%的股份給邊學道，是在還他雪中送炭的人情。
因爲，“獵鷹1號”發射成功，最難走的一步已經邁出去了，今天之後，SpaceX融資難度大減。
另一方面，持股5%是上市公司的“舉牌”線。
也就是說，某個人或者公司持有一個上市公司的股票超過5%，就必須公告出來。
SpaceX還沒上市，按理說沒有強制舉牌的要求。
可問題是這次發射成功後，已經走到聚光燈下的SpaceX的資金來源和股東構成勢必會成爲各方矚目的焦點，爲了以後順利融資考慮，必要的財務公開是一定要有的。
馬斯克已經打算好了，10月3日召開發佈會，對外公佈SpaceX下一階段的發射計劃、“Long”飛船計劃和股東構成。
發佈會上，馬斯克會向外界講述“獵鷹1號”四次發射的曲折歷程。屆時，持股5%的邊學道將以“功勳股東”的面目出現，即正是他的資金支持，才讓“獵鷹1號”有成功升空的機會，不然的話，可能SpaceX已經不復存在。
馬斯克相信，這個信息拋出去之後，美國民衆應該能夠理解SpaceX接受一箇中國富豪投資的緣由，同時降低各界對邊學道大量持股SpaceX的牴觸情緒。
馬斯克之所以如此“照顧”邊學道，除了還人情，還有一個原因是之前連續三次發射失敗實在太打擊人了，再強悍的人心裡也難免產生一點小迷信，馬斯克覺得跟邊學道合作給他帶來了幸運，才讓今天的發射如此順利。
……
……
離開馬紹爾羣島，邊學道沒回國，也沒回溫哥華，而是去了舊金山。
一路走來，大喜大悲，他覺得累了，需要休息。
回國的話，必然有一堆工作等着他，想逃避幾天，於是他想到了自己在舊金山買的那套頂層公寓。
辦完過戶後，單嬈把公寓鑰匙快遞給了邊學道。
儘管手裡有鑰匙，可公寓買下來後他還一次沒住過呢，這次正好過去看一眼，他可不想自己的房子像前世看過的電影《蜂鳥特攻》裡那套房子一樣被人鴆佔鵲巢。
因爲想要徹底地休息，所以飛舊金山之前邊學道誰都沒聯繫，包括單嬈和溫從謙。
飛機抵達舊金山時，舊金山正在下雨。
坐車來到公寓樓下，上樓，開門。
咦……
門口有雙女鞋，還有一把雨傘。
呃……
這把雨傘怎麼看着有點眼熟？
……
……
（PS：楊絳先生去世了，世間再無女先生。）
……