非洲木薯確實是糧食，世界三大薯類之一。
而且在後世有至少十億人靠木薯爲主要食物，其中八億都在非洲。
“我已經嘗試用木薯、豆子，再加上少量的鹽，肉油等製作成新式的食物，受到了八萬奴隸的好評，他們甚至稱讚我爲世上最仁慈的公爵。”
“八，八萬奴隸……”獨孤修羅驚呆了。
“這個還不算三萬三千優秀的奴隸兵，以及一萬零六百名優秀的奴隸工匠。”柳木樂呵呵的解釋着。
獨孤修羅怎麼也想不到柳木竟然有這麼多的奴隸。立即問道：“那來的？”
“這些奴隸是貨款，你知道回咱們大唐的船倉位有限，所以只能慢慢往回運，眼下大部分都在吉布提與摩加迪沙港，香料灣這裡很少，只有兩千奴隸兵與兩萬多的礦奴。”
獨孤修羅有一種感覺，柳木只要離開了大唐，無數到那裡都是帶有可怕的侵略性的一個人物。
獨孤修羅說道：“聖人的信我沒敢帶在身上，是船上，船在港口，我到這裡只帶了六條船，第一批過來是兩個營，另外的十八條船去了吉布提。”
這裡距離港口還有二百多裡，柳木已經深入內陸數日的路程。
信什麼的柳木不急，內容柳木也大概能夠猜到，無數就是資源、銀子這兩項。
陪着獨孤修羅回到營地後，柳木去洗漱換衣服，獨孤修羅卻發現自己帶來的人竟然有跑去伙房的。
難道這裡的食物很特別。
要知道船上的就算是扶桑族的水兵也與其他人伙食一致，唐軍的伙食是極好的。
獨孤修羅也去了伙房。
無數負責在各種挖掘的奴隸從河邊洗過身上的泥土之後每人拿着一隻足有一尺直徑的陶盤，陶盤最中間放着一隻陶碗。
然後大陶盤一分爲六，每個人都排隊打飯。
黃的、白的、黑的、綠的、淡黃的，紅色的，然後是一碗感覺有許多肉的湯。
“將軍，看起來很不錯。”
獨孤修羅看了一眼身邊說話的士兵後低聲說道：“這是奴隸飯，你們沒找到士兵伙房？”
“好象有。”
這裡有唐軍士兵，也算奴隸兵。
獨孤修羅相信士兵伙房的伙食肯定不錯。
正好柳木洗漱完畢換了衣服過來找獨孤修羅，獨孤修羅問柳木：“這是什麼？”
柳木仔細的看過那一口口的大鍋後對獨孤修羅講解：
“黑豆磨碎了加上碎糙米，然後是木薯糊，煮碗豆，那黃色的我也不知道是什麼，淡劃黃色的應該是香蕉，烤香蕉。然後是幾塊橙子，說到這個橙子我已經賞賜過廚房的管事，有了這橙子讓飯清爽的許多，奴隸們很開心。最後碗是什麼肉湯我也不知道。”
獨孤修羅連聲驚歎之後對柳木說道：
“看起很不錯，感覺挺好吃，比當年我們剛起兵的時候軍中的伙食還要好很多，那橙子是水果吧。”
“這裡有水果數量無限多，無數。”柳木說的是野生水果，就憑他這幾萬人對於這片大陸來說，僅野生的食物就足以養活數百萬人。
更何況柳木還在安排人在東非高原不斷的移栽、嫁接這種水果樹，還有耕種農田，放牧等等。
相比起奴隸，正規士兵吃的更好。
不過柳木卻把伙食分爲了三等，優秀的士兵吃上等伙食，下等士兵吃的比奴隸只是好那麼一點。但卻有米飯。
柳木的米不多，這裡的田地主要種麥子，米要從嶺南運過來。
給獨孤修羅準備的飯菜，是將領的上等餐。
“你似乎沒有單獨開小竈？”獨孤修羅很意外。
“我大姐夫說過，要學會與士兵同甘共苦，我作不到與士兵們一起吃下等兵伙食，但吃上等將領餐的至少要五十人，那麼這也叫同甘共苦了。”
柳木的解釋不算詭辯，獨孤修羅也能夠理解的。
更何況，柳木一直就有士兵與將領分級制度，若是每次比武某個團排名最後，這個團所有的士兵伙食降一等，各級武官降一等或兩等。
相反，最優秀的一個團，會升一等伙食。
獨孤修羅看到僅水果就有二十多種，比中南半島還豐富，很意外柳木爲何沒在這裡建一個罐頭坊。
罐頭坊是一個非常好的生意。
經營上的事情獨孤修羅不懂，他相信大唐也沒有幾個人會比柳木高明，所以他那怕有疑惑也沒有開口去問。
接下來幾天，柳木隻字也不提眼下地中海這邊的形勢。
一直到柳木見到了大唐皇帝李世民的信。
看過信之後，柳木獨自一人坐在自己的書房內整整一天，不讓人進書房，就連獨孤蘭若要見柳木都被拒絕。
信中並沒有什麼特別的秘密，只是……
柳木被李世民的規劃嚇到了，下一個五年計劃，李世民對大唐的物資供給要求提高五倍。而想要達到這麼巨大的物資供給量，特別是鋼材產量，那麼需要的投資就是一個天文數字。
鐵盒之中還有尚書省的聯名上表。
這份上表之中特別用了八個字，罪在當代、功在千秋。這是直接挑明瞭李世民眼下的大規劃和隋煬帝修運河一個樣，需要消耗無數的錢幣，無數的人力，物力。
這份決議肯定沒辦法執行下去。
但，李世民還是希望柳木能夠支持自己，足夠數量的鐵牛、鐵驢、火魚，可以代替至少十萬二十萬的役夫。那麼接下來，就是所需要的錢幣了。
李世民很想看到洛陽到長安的火車通車。
柳木拿出鐵盒之中一封工部給的上表，工部的測算洛陽到長安，這八百里的鐵路僅涇河那樣的橋就需要三十多座，許多看似很小的河流上，爲了火車的順利通行，就必須要修橋，僅三十多座橋所需要的水泥用量……
工部給的數據在尚書省眼中很恐怖的。
在柳木眼中，這點水泥、鋼筋算是屁，只要有足夠的銀子，修足了鋼坊、水泥坊，這些消耗根本不算多。
但，工部給的測算是，八年才能修完這八百里鐵路。
而費用，初步預測應該在四百五十萬貫左右。