除了郭彩霞的問候，微信上很多朋友都給了祝福，都知道葛小華收購了華風，把一個山寨起家的汽車企業，打造成爲了技術爲王的企業，在車展上國內媒體一片好評，葛小華都沒去送禮，媒體們地像是葛小華的水軍一樣，給予了高度評價，除了華風是中國品牌外，汽車媒體爲了提高中國汽車的自豪感，對華風汽車能夠製造出如此優良的汽車發自內心地喜歡外，這也是因爲華風的數據極爲亮眼，經過何忠等技術人員地詳細講解，這些技術真正意義上達到了國內最高水準，連國外的許多車型都要讓道，最讓人可惜的是，這是華風，不是一線豪華品牌，品牌價值比較小，就算再怎麼技術高超，又有什麼用？國內汽車品牌擔心的還是華風的山寨標籤無法得到消費者的認可，這款車就算原封不動地推出市場，以這款車量產之後的成本，沒個一百萬是拿不下的，但是華風汽車賣一百萬？那個以山寨外觀和萬年不變三大件出名的華風？以低廉著稱的？敢賣一百萬？找死！
葛小華很清楚一旦鯊豚量產推出，肯定是一款叫好不叫座的“失敗”產品。
這個失敗並不是技術上的失敗，而是銷量上肯定不如人意，國人買車跟國外人買車有一個比較大的區別，實用性是第二選擇，品牌價值，或者說是面子上是第一要素，這也是爲什麼合資車和純進口的國外豪華品牌會受到青睞的原因，品牌的附加值，讓消費者心甘情願地買單。
葛小華看到了各大汽車媒體對華風這一天展覽做出的評價，笑而不語，他很清楚品牌價值不是一天兩天能建立的，所以根本就沒打算把鯊豚進行量產，因爲他也考慮到了在國內這種程度的汽車根本就沒什麼銷量，強行推出進行量產，無非是燒錢而已，他針對的不是國內的普通汽車消費者，而是針對國內的高端人士，講究個性化的，還有國外一些富豪。
最關鍵的是，葛小華的華風有了核心的汽車技術，其他國內的廠商肯定是趨之若鶩的，技術方面的版權費用也是華風今後維持運轉的一個重要收入來源。
“第一天的車展還算順利，第二天呢？”葛小華開始期待第二天的車展了，這個時候，粵城車展的負責人打了一個電話給葛小華，作爲參加展覽的車企，肯定會留聯繫方式的，他能聯繫到自己並不奇怪。
“葛總，鑑於今天車展上的騷動，爲了讓車展順利開展，我們決定給您更換展廳。”
“更換？不在廁所旁邊了？”
“葛總說笑了，以華風車企的技術應該在中心區域，大家都是中國人，肯定是希望中國汽車技術得到世界的認可。”
“好，你們既然是舉辦者，我們不會賴着不走的，雖然我覺得在廁所旁邊很好，但是爲了車展能夠順利進行，我願意換位置，我馬上派人連夜更換。”
“感謝葛總的支持。”
掛斷了電話，葛小華不由得吐槽道：“還不是看到廁所那個位置是風水寶地，人流量比中心區域還高，所以找個機會把我換走了，隨便了，能進中心區域再展覽幾天，對華風的品牌價值提升還是有一點作用的，正如那個負責人說的，中國汽車的技術還是要世界刮目相看的，自相殘殺，這不是給國外人看笑話嘛？
不管華風是在中心區域還是在廁所旁邊這種類似於流放的區域，鯊豚SUV在此行車展上深受國內外媒體的喜愛，而且就算是專門過來看汽車模特的僞車迷，也被鯊豚SUV吸引了，可想而知，這臺車的影響力，不過當得知了是華風出品，都是嗤之以鼻，華風山寨的名聲還沒被遺忘。
但是內行的很清楚，鯊豚表現出來的性能不是一個山寨車企能夠達到的。
前三天主要是靜態方面的展覽，免費對外開放，任何人都可以進來，雖然這次展覽的場地比較大，但是人潮洶涌也出現了不少擁擠的情況，好在舉辦方有提前應對的方式，也算是有驚無險過去了，要是出現了踩踏事件，這次的汽車展覽肯定要虎頭蛇尾了。
靜態地參觀結束，接下來就是貴賓級別的人物參觀了，也就是要有點身份地位的纔會受到邀請，而這次的汽車展覽，特殊的地方就在於動態方面地展覽，受邀的都是汽車界的翹楚，有做著名汽車設計師，也有工程師，亦或者汽車企業的老總等等，都是國內外在汽車行業有頭有臉的人物。
汽車的數據只是一個比較模糊的表達方式，汽車到底品質如何，或者說技術怎麼樣，可不可靠之類的，需要實際去體驗，所以說這纔是汽車展覽真正的核心存在，爲了能更好地交流汽車技術，所以舉辦方聯合官方舉辦了一次比較特殊的測試大賽。
“結束了？”何忠等人恍然如夢啊，這三天給他們帶來了很多的收穫，講解講得嗓子都啞了，但是他們都很滿足，從廁所調到了中心核心區域，跟國際大廠一起對標，旁邊就是本田、豐田，還有奔馳、寶馬之類的，華風能跟他們在一起參加展覽，也能看得出華風現在的地位，儘管這只是他們自己認爲，卻給了他們增加了很大的工作積極性。
“辛苦了！”葛小華每個人發了一個大紅包，足足有五千左右，三天時間有五千的獎金，可見葛小華的大方，一般來說也就是兩三百，一天一百左右，畢竟來參加展覽算是遊玩一樣，比正常的工作還輕鬆，但是葛小華卻這麼大方，可見這次的展覽極爲成功，發動機附帶的財運屬性還是不錯的，起到了一定的作用，加上本身鯊豚的技術就極爲先進，雖然有山寨的前科，但是舉辦方調查瞭解過，華風這段時間在葛小華收購了之後，痛定思痛，專心做技術，取到了一些成就，這次的展覽能一鳴驚人，也是有原因的，所以說如果車企的老總是做技術出身的，不是純粹的商人，那麼走技術領域的汽車企業其實可持續發展潛力更大。