第434章 系統和倫理
馬總聽到洛明問出這個問題倒不覺得驚訝，主要是ieg事業羣那邊的提米工作室本身就和灼光科技有很多的合作。
如今提米正在製作的《王者榮耀》大部分英雄都是出自洛明的手。
洛明一開始還以自己lol只打中單所以對法師英雄情有獨鍾做藉口推脫過幫忙設計英雄的事情。
後來一番利益交換之後，洛明才繼續幫忙完成了設計。
有這層關係，洛明只要稍微有一些心眼，就能把ieg工作羣后續計劃打聽個明明白白。
更別說企鵝和灼光科技還達成了更深層次的合作，現在灼光科技也可以使用ieg遊戲羣的相關宣傳渠道了。
那ieg工作室的工作計劃對灼光科技就沒有秘密。
想到這兒，馬總直接點頭承認了：“今年企鵝確實會有很多新手游上線。”
“我就知道，手遊這塊蛋糕太大，太香了，馬總肯定不會錯過的，那馬總能說說今年有什麼遊戲會上線嗎？”
馬總聞言露出了笑容，他知道洛明主動給他遞話就是讓他宣傳自己公司旗下的手遊。
雖說企鵝不怎麼需要在這種場合宣傳，但洛明都主動幫忙遞話了，馬總也不會錯過，於是馬總說起了ieg事業羣的一些遊戲規劃。
《王者榮耀》和《全民超神》自然是重中之重被馬總特意拿出來說了一下。
要看訪談開始打廣告了，撒老師就知道今天差不多就到這兒了。
撒老師又東拉西扯問了兩個問題後，宣佈了訪談結束。
馬總也沒有在洛明這邊多做停留，兩人客氣了幾句後，馬總和劉總就轉身離開了。
撒老師也去了其他人那邊採訪。
“二明，我去和其他公司的人聊聊，你去嗎？”容木問道。
“去啊！一起.”
“洛總？”洛明話還沒說完，身後就響起了一個有些熟悉的聲音。
洛明轉頭一看，發現居然是大米的雷總。
“容木你自己去吧！我和雷總聊聊。”
容木點了點頭轉身離開了。
“雷總沒想到你會親自來參加這次互聯網大會。”
“我是正好在滬上，順便過來的。”雷總邊坐下邊說道。
“雷總最近在滬上？”
“嗯，和南棒那邊的幾個車企聊聊技術轉讓的事情。”
“雷總這樣要造車？”洛明試探着問道。
“有這個想法。”
“爲什麼找南棒的車企？”
雷總聞言微微一笑反問道：“洛總在帝國工作生活過嗎？”
洛明搖了搖頭。
“這樣啊！那我從頭開始說吧！2002年那一年就是南棒國汽車車正式進入咱們國家的時候。
那個時候，國內的汽車市場被德日合資車把持，但是當時這車賣的都不便宜，我給你舉個例子你就明白了，當時在帝都大家認爲非常親民的本田飛度，大概賣10萬塊錢左右。
這個數字看起來不貴，跟現在也差不多，但那時候的購買力和現在大大不一樣了。
2002年的10萬塊錢，這個價格能在帝都三環區買接近二十平的房子了。
最近十幾年來，華夏的GDP翻了十倍，房價也翻了十倍，一線城市、中心城區更是十倍都不止。
洛總，你拿房價作爲基數來對比的話，那當年買飛度的難度相當於今天你買一輛保時捷911。”
聽完雷總的話，洛明有些驚訝，這聽起來確實挺離譜的。
現在帝都三環的房子一平估計7，8萬了，20平可不是相當於一輛保時捷911了。
“那雷總南棒國的車當時很便宜嗎？”洛明問道。
“非常便宜，南棒國的車2002年進來的時候，起亞千里馬起步就比飛度便宜3萬，相當於當時很多人一兩年的工資。
更關鍵的是，這輛車當時還配上了自動擋，很多人因爲南棒系車才第一次用得起自動擋，我也是這樣。
而且南棒那邊因爲他們自己的本土文化，對宣傳工作做的非常到位。
2004年，劉翔雅典奧運會110米欄奪冠如日中天的時候，起亞立刻簽下了代言。
南棒車藉助劉翔的名氣，一下子成爲了高配低價的代表，一躍成爲了國內熱門車型。
當時帝都爲了招商引資，也給予了現代汽車大量的優惠政策，給錢給力，很多帝都的出租車公司也用起了帝都現代。
現在網上流行一句話，一切高銷量的車，歸宿都是網約車，那時候也一樣，歸宿都是出租車。
我當時在帝都上班的時候，正好趕上了帝都的出租車最有意思的時候，那會兒帝都出租車分爲三檔。
最低一檔夏利起步價之外一塊二一公里，伊蘭特一塊六一公里，高檔的現代的索納塔等等兩塊。
當時夏利和富康都處於淘汰期了，但夏利因爲最便宜，很多人就會選，一塊六的伊蘭特也不錯，屬於比較有競爭力的那種，富康最慘，車型跟夏利一樣舊，可是有些貴，舒適性又沒強多少，所以就很少有人選。
而選擇最多的還是兩塊的南棒系車的出租車，從這個就能看出來，當時南棒系車的覆蓋有多廣了，關鍵是南棒車質量也合格，開起來很少出問題，就這麼贏得了主流市場的好感。”
聽雷總這種商界老油條說這些事情，洛明感覺還挺有趣的，洛明也樂意給雷總做個人捧哏。
“那雷總，你會選擇問南棒汽車購買一些專利是因爲南棒的汽車賣的好，口碑優秀嗎？”洛明問道。
“有這方面的原因，更多的原因是南棒的汽車在國內開始走下坡路了，他們有一部分已經準備捨棄國內市場了，他們的一些技術這時候購買足夠便宜，能省下不少錢。”
前世南棒的汽車確實慢慢退出了華夏市場。
可洛明卻不知道南棒汽車爲什麼會退出，於是他饒有興趣的問道：“雷總南棒的汽車爲什麼走下坡路了？”
“南棒車的沒落其實從一開始就註定了，當時南棒車主打的就是性價比，大量的成功案例似乎給了南棒那邊一種錯覺：那就是想要稱霸華夏市場，就要靠便宜。”
洛明聞言表情變得古怪了起來：“雷總，他們不會是給華夏市場減配了吧？”
“洛總伱說對了，他們做出了一個極其錯誤的決定，給華夏準備特供版車型，縮減配置，繼續靠價格競爭。”
洛明嘴角一抽，該說不愧是南棒國的人嗎？做生意的方式都是一樣的。
洛明記得他以前常吃的南棒國某麗友的蛋黃派就搞過類似的操作，在國外用正兒八經的可可脂，國內就換成代可可脂了，沒想到南棒國的汽車也搞了這種騷操作。
“還有一個原因，就是咱們國家開始慢慢推廣新能源汽車了，對南棒那邊汽車的相關政策也不像幾年前那麼寬鬆了。”
“那雷總想造的應該是新能源汽車吧？”
“對，但不管是什麼汽車總有專利是通用的。”
“明白了！”
兩人又閒聊了幾句後，雷總話鋒一轉說道：“洛總，你是搞大數據的，對AI應該挺熟悉的吧？”
洛明點了點頭。
“我有個問題想請教一下。”
“請教不敢當，雷總有話直說吧！”洛明就知道雷總這樣的人，既然過來就不可能是閒聊，肯定是帶着目的來的。
“洛總，我想問一下AI的優先權問題。”
洛明聞言秒懂：“雷總是想問車子在自動駕駛的時候，出現事故應該優先保護誰的問題吧？”
“對，洛總你怎麼看這個問題？”
洛明沉默了，他一時間不知道該怎麼回答了，主要是這個優先權問題已經吵了很多年了，前世他就看過類似的爭論。
試想一下，處於自動駕駛的情況下，汽車突然失控，前面有一排約20名小學生，而路的兩邊是河，那麼汽車上的人工智能或者說自動駕駛系統該怎麼選擇？
以正常人類的價值觀，肯定是保學生，把開到河裡去。
很多從事自動駕駛系統研發工作的人也是這麼認爲的。
但實際上自動駕駛系統的設定卻是要優先保護車主的。
如果不是優先保護車主，這樣的汽車，誰會買？反正洛明是不會買這種不把車主生命安全放在第一位的汽車。
可如果選擇保護車主，那麼一旦有類似的情況發生，那絕對是一次巨大的公共危機。
除此之外，其實還有一種情況，當汽車碰到緊急情況時，汽車內搭載的人工智能需要知道，哪個位置有優先權，這樣系統纔會選擇碰撞位置。
也就是說，我們需要先選擇，出了車禍以後，系統應該優先保護誰。
如果這樣的話，買了搭載了成熟的自動駕駛的汽車以後，坐在副駕駛上的人萬一出事就有可能成爲被系統捨棄的對象。
而且優先權還不能捨棄，因爲一個系統，在任何情況下，都有主次之分。
主次之分，對系統來說非常重要，沒有主次之分的話，系統就會出現不知道如何處理，反而會造成更大傷害。
其實類似的倫理、法律、道德問題還有很多，在人駕駛汽車的時候，不需要考慮這一點，因爲司機自己也不知道，可系統是一定要事先輸入進去的。