對公司不是好事？
對行業不是好事？
還有這樣的好事？
“老裴啊，你知不知道，我在金陵見過多少種共享單車嗎？”林冬很快就想出了說辭。
“十多種？”
“那已經是上個月的事情了，現在最起碼有二十種，尤其是高校密集的地方，學校門口，花花綠綠一大堆，咱們的小黃、小紅和小藍，根本就不起眼。”
林冬這話有真有假。
二十種並不是胡說八道，超過二十種那是妥妥的。
類似於金陵這樣的一線城市，在共享單車熱度已經起來的情況下，如果沒有二三十種才叫不正常呢。
不過，屬於克萊斯特投資的三支不起眼，那就是有水分的說法了。
這三家共享單車，起步最早，一開始就得到了克萊斯特數千萬的投資，掌舵人也都經過了裴潛龍的現場考察，怎麼可能落後於人。
不過，裴潛龍沒辦法實地考察。
而那三家想要時隔幾個月，就發起第三輪融資的公司，在索求資金的時候，也會有意無意的誇大公司所處的競爭環境。
會哭的孩子有奶吃。
不說的慘一點，金主爸爸怎麼可能給錢。
而林冬也把情況往慘了說，卻是出於急着把錢往外撒的目的了。
“老裴，你知道最健康的行業發展是怎麼樣的嗎？”林冬又要開始忽悠了，只不過這一次他忽悠的對象是裴潛龍。
這難度不是一般的高啊。
所以，他必須絞盡腦汁，必須拿出一些真材實料才行。
如果換做其他人問裴潛龍這個問題，他一定非常的不屑一顧，不是所有的人都配和他談論這個問題的。
就像是諸葛亮在茅廬耕田的時候，難道每一個跑來找他的人，他都要跟人家討論三分定天下嘛，他看不上眼的話，他就會說：“俺只是個耕田的，不懂天下，天下在哪，離俺們村遠嗎？”
還好林總在他心目中屬於知己一樣的存在。
“林總覺得共享單車這個行業，怎麼樣才能儘快的步入正軌呢？”
“我覺得有兩種方式，一種是上頭出面做，把這個變成公共事業，集中管理，立法保護，時間久了，大家養成習慣，不管是使用還是維護，都能摸索出一個健康的體系。”
“這個有點理想主義啊，上頭是不會如此粗暴插手的，現在是市場經濟。”
裴潛龍也有過類似的想法，但他也知道不現實，也正因爲這種不現實，所以資本才趨之若鶩，不然誰敢進來啊。
“第二種，就是羣雄逐鹿，最後出現一隻獨角獸，由它來制定規則，由它來發號施令。”
林冬是真的思考過這個問題，也看過一些相關的分析報道，畢竟旗下公司投資了三家共享單車企業。
“聽起來也不是什麼好結果。”裴潛龍說。
“但卻是必然的趨勢，也是最有可能出現的結果，到時候資源得到統一調配，就不用像現在這樣亂七八糟的浪費了。”
現在各家都在推出單車產品，各種手段不良競爭。
雖然用戶在一定程度佔了便宜，可市場混亂到一定程度之後的惡果，最後還是會嫁接到用戶的頭上。
“我似乎有點明白林總您的意思了。”裴潛龍不得不承認，林總說的這個辦法雖然笨，他卻想不出更好的辦法。
林總看的果然夠長遠啊。
“咱們助推一把，讓那些飛蛾撲火的小資本少浪費點資源，然後等到差不多的時候抽身而退，你覺得怎麼樣？”林冬問。
“高啊！”裴潛龍還能說啥呢。
最高的是，林總能把蠻橫競爭說的這麼清新脫俗，都是爲了那些被擊退的資本好。
至於差不多的時候抽身而退，這個倒沒太大問題，之前就是這麼商量好的，裴潛龍也不太看好共享單車的短期未來，撈一筆就走是最好的結果。
當然，他們倆的分歧在於，林冬想的是找個行業低潮期丟錢走人。
兩天後，裴潛龍分別約見了三家共享單車的老總。
新一輪就不是A+輪了。
一般來說，A輪的時候，企業就開始逐步走上軌道，戰略開始越來越清晰，商業模式也開始有一些模樣，產品受到了一些消費者的認可，如果想進一步發展就需要加大投入，進一步推進研發，把產品推向更大的消費羣體，就需要進行新一輪的融資。
A+的前提是估值不變，有新的資本進來。
現在共享單車的發展一日千里，產品都有了一定的市場規模，估值不可能不變。
於是，新一輪的融資就成了B輪。
三家共享單車企業，發展的都比較靠前，這邊一公佈說要融資，立刻就引起了業內很多資本的瘋搶。
即便是克萊斯特在三家公司佔得份額都比較大，也擋不住他們。
好在，想進來的人多，門檻就無形中拔高，而正因爲門檻的拔高，想進來的人就必須付出更多的代價。
直接的結果就是估值進一步暴漲。
小黃車上一輪估值3.5億。
這一次，估值9億！
短短三個月的時間，從3.5億到9億，增長了兩倍多。
克萊斯特原本佔據45%的份額，這一次就很難在保持這麼高的份額了，不然戴維德真的會發瘋。
克萊斯特的大龍科技，追投6750萬，保持了25%的份額，剩下的由戴維德、真格基金、唯獵資本、弘合基金等多家跟投。
戴維德維持了30%的份額，需要補足的金額部分，由新參投的幾家聯合補足。
獲得瞭如此巨大的資金支持，戴維德信心十足，唯一令他不開心的就是大龍科技是公司的第二大股東，對他的威脅非常的大。
但是他短時間也沒有辦法。
不過，他從裴潛龍那裡拿到了大龍科技會逐步退出的承諾。
一開始的時候，大龍科技是承諾以三年爲週期逐步退出，戴維德沒有同意，經過一番脣槍舌劍的談判，在幾家後來參投資本的支持下，裴潛龍承諾會在明年上半年退出FOR，也就是小黃車。
其實，裴潛龍如果強硬的拒絕退出，戴維德和他的擁躉們也沒招。
只不過，在林冬和裴潛龍都沒有長久持有打算的情況下，與其針鋒相對，不如爭取最大化的利益。
比如大龍科技在退出之前，手上可以維持不低於20%的份額。
退出的時候，這些份額，將會按照估值價的120%被回收。