反而是幾家小球會表情更淡然，他們的足球態度更純粹。
所以荊小強對這些不呱噪的就更尊重。
但也不會放過恐嚇：“現在也許各位先生還覺得，我只是熱愛足球，我不當成生意……OK，當一支支球隊都在開始變成生意的時候，當每年每支英超球隊收益超過數千萬甚至過億英鎊的時候，你還玩得起嗎，你將永遠被擠出最高聯賽，成爲大球會的青訓輸血機都算是不錯了。”
這幾位臉上頓時變色。
英足總的那位據說還是什麼男爵，帶着貴族腔調開口：“我們大嚶足球自然有自己最完備的發展機制，關鍵在你爲何如此肯定英超各傢俱樂部會發展成收益上千萬甚至過億的好生意呢？”
光是爲了這個，當初成立英超時候就吵得不可開交。
最後能夠確認的最大項收益，也就是電視轉播權。
荊小強彩虹屁信手拈來：“剛剛結束的世界盃各位都看到了，在國際足聯的英明領導下，足球產業已經成了體育行業最大的生意，英超擁有遍佈世界各地的殖民地擁躉、英語轉播優勢、更有英足總領導下不輸於世界杯的管理機制，包括現在這樣的皿煮交流，好了，現在就是日益增長的球迷經濟跟各方面都還很落後原始低下的俱樂部之間矛盾擺在眼前，我恰恰有幸成爲這個爆發點而已，沒我，可能晚幾年爆發，遲早爆發。。”
有了前面的財力碾壓，名氣碾壓，現在英足總表達的曖昧態度，也讓各位安靜傾聽了。
當人類一定找到共同的套錢目標，就會變得無比親熱。
繼續繼續……
畢竟相比其他商品，汽車是單件價值最高，無論實物贊助、現金贊助都是最容易達成高價的。
但臉上肯定嗯嗯嗯點頭，德甲就一家獨大，西甲就二人轉，後來的確都證明沒有強者不強、弱者不弱的英超更有看點，哪怕沒有絕對最頂尖的俱樂部，整體吸引力跟競技水平確實更吸引全世界觀衆。
這位老闆簡直對荊小強恨不得拜把子，直接在會議桌邊吆喝起來！
思路一打開，賺錢就變快！
單獨找阿迪，肯定是店大欺客拼命壓價，但是如果我們找那些第二、第三、第四的運動品牌，反而更願意搶奪展示位，也更願意給錢，看看奈克給了車路士多少，我們不說一模一樣，一半總可以吧。
荊小強如數家珍：“爲什麼我把胸前廣告改成了VAIO，因爲這是嗦尼旗下的筆記本電腦品牌，去年一年我協助他們拿下近三百億美元訂單，未來十年他們投資八千萬英鎊在車路士的胸前廣告一定會賺到，然後我們車路士未來所有電器會指定使用嗦尼，這又是每年三百萬英鎊的贊助，以此類推西裝、用餐、挎包，甚至牀墊，包羅萬象的都可以籤贊助單啊，所以一年六千萬英鎊的贊助很難嗎？”
現場真是肉眼可見，二十多位老闆，包括英足總的大佬們眼神、表情都在變化！
有人明顯想走，趕緊去依樣畫葫蘆的敲定個汽車贊助商也美滋滋啊。
怎麼可能！
不過這時候已經不重要了，大家齊齊感謝羅伯特分享了賺錢思路，趕緊分頭去賺錢。
原本聲討蠻橫土豪的會議立刻變成了賺錢研討會，剛纔還傲嬌得要命的英超老闆們頓時紛紛說的是捏……
氣氛變得就是有這麼奇特，感覺走進了什麼組織的內部經驗分享會，銷冠在安利自己的獨特套路。
可最能給得起錢的，必然只有焦盆、花旗那幾家，外加漢斯的大衆。
當然這關係到他們成爲千萬、億萬富豪，自然聽得專注。
終於有人嘟噥：“你有大財主掏錢，當然可以瘋狂收購，這纔是最不公平的地方。”
荊小強現身說法：“我說了是商業贊助，你們每家實際上都可以想方設法去努力達成，譬如目前唯一的胸前廣告，你要賣幾十萬英鎊，我爲什麼能賣八百萬，因爲的篤信車路士未來的戰績，在全世界的曝光度，會讓品牌收益超過八百萬，我在幫你們拉高行業價位啊，八百萬做不到，五百萬、兩百萬甚至一百萬總能做到吧？”
荊小強腹誹曼聯拿了那麼多次冠軍，有什麼傷害……
不過他真的沒想到這次聯席會傷害最大的是誰。
但足球俱樂部也能這樣搞啊，還有這樣的廣告位。
幾百萬對車企都是灑灑水啦。
大家還是不相信哪有這麼容易騙到的傻逼。
連摩德科都湊趣說他也想收購支俱樂部來操作，看起來很有搞頭嘛。
才能趕緊趁着轉會窗口再買幾個人。
因爲轉頭這些英超俱樂部立刻瘋了一樣搶先聯絡各家汽車商拉贊助。
有位英超老闆是廣告公司商人出身，說起這個就立刻恍然大悟。
基本都處在虧損狀態。
足球事務當然就是請不要上那個十八號巴西球員了！
荊小強就像一坨黃澄澄，頓時把整個高大上的聯席會染成了黃色。
全場都在嗦嘎！
只能說大勢所趨，本來大嚶汽車產業就在走衰。
學到了！
鼓掌鼓掌！
這種把球場當賣場的活兒，其實後來多常見，商場都能擺幾輛車展示。
荊小強只好手把手的教：“我現在已經拉到了英菲尼迪的汽車品牌贊助，每年大概價值六百萬英鎊的贊助，你們覺得這家焦盆車企，亟待進入歐洲市場的汽車品牌，捨得掏這筆贊助費嗎，大概價值他兩三百輛車的贊助費，他要在歐洲或者大嚶賣多少部才能賺回來，可他是這麼算賬的嗎，不應該考慮哪怕我虧本賣，也要勝過其他車企，特別是焦盆車企嗎？”
奈克不是傻子吧，一年兩千萬投入必然是精細計算過的，一千萬甚至五百萬都包賺不賠好生意呀，走過路過您不要錯過吧。
法西蘭品牌不稀得在大嚶投放，大嚶本國的則直接投放不起！
因爲市場狹窄，過於強調風格或者特性，本來很有特點的大嚶汽車本來就在美日歐三方夾擊下節節敗退。
其他人聽得可認真了！
摩德科也忍不住調整了坐姿，更加認真的觀察。
荊小強本來就不是來跟人神仙打架，侃侃而談：“其實我先找了豐田，但他覺得這價錢高了點，現在看到英菲尼迪估計還是有點後悔，你們有實力的可以找他談，另外還有這麼多品牌呢，日系是首選，因爲他們在花旗被打壓，更急於打開大嚶和歐洲市場，我們準備在訓練中心門口建一家4S店，球迷打卡訓練就能參觀購買還有優惠，順帶方便了球員、內部員工維護修車，然後球場幾個入口每到比賽日擺幾輛車展示，這不該收幾百萬嗎？”
別以爲這會兒的英超老闆多高大上，那可是六百萬英鎊，哪怕兩三百萬英鎊，也是幾個主力球員的年薪，更是近十場主場比賽的門票利潤了！
當然也有更把細的，態度可好了：“羅伯特，細說細說，汽車贊助那個細說下，怎麼操作的，怎麼談最好，反正你都簽下十年合約，分享下經驗嘛。”
英足總的人哭笑不得叫停：“商業操作你們還是下來再談，現在集中在足球事務不行嗎？”
對啊，還有最賺的球衣廣告，爲什麼荊小強簽得這麼高，不就是因爲奈克在歐洲地區，在足球世界急於進入嗎？
這是最聰明的錯位尋找客戶啊！
誰能想到，荊小強提前從車路士展開的這套商業贊助模式，像一劑毒鼠強，直接宣佈了大嚶汽車品牌迅速陣亡！
這絕對是連家宴時候，摩德科這樣的頂級商人，還有英足總的什麼男爵都沒想到的局勢變化。
但家宴的時候，摩德科也勸荊小強還是稍微注意點平衡，他能拿到最詳盡的收視數據，射門集錦已經瘋狂吸引球迷關注，現在正在重播第一輪聯賽，有線電視臺對車路士比賽的點播數遙遙領先！
第二輪肯定也會重點直播車路士的比賽，但如果不能讓整個聯賽保持平衡，一家獨大並不是什麼好事，從長遠看對英超聯賽的傷害很大。
英超忽然全面對各種汽車品牌提供宣傳，而且優先朝着日韓、美德品牌開放。
這其實是荊小強從青歌會之後就堅持的廣告公司理論：“我不在乎最近的廣告行情價格是多少，只要我這份廣告位是獨一無二的，那就能按照廣告客戶的獲益多少來決定價位，而這種地位不是我投資四千萬英鎊換來的嗎？如果我們能夠打遍歐洲賽場，整個英超廣告帶貨的威力不就水漲船高了？哪怕進不了歐戰的球會都能跟着這份廣告行情受益，這纔是正面的思路，而不是針對我來要求所有人一起擺爛，因爲其他聯賽也會這麼去爭取提升市場地位，英超再不抓緊就要錯過機會了！”
荊小強也不藏私：“這個賽季車路士大概投入了不到四千萬英鎊收購新球員，就能獲得各位看到的戰鬥力，而每年光純粹的商業贊助我就能獲得超過六千萬英鎊，各位你怎麼跟我打？我特麼也想問，你們能不能爭氣點，把水平提高點，一枝獨秀的車路士是不可能持續進步的，英超應該是百花齊放，強手如林……”
我就是個搞足球俱樂部的，我怎麼懂什麼民族產業的大局面呢，他汽車行業賺錢也不白給我一分啊。
這實際上是給本來正在瘋狂搶灘的國外汽車品牌，迅速推開一大片灘頭，幫助帶路登陸呢！
反正大嚶汽車崩盤絕對比想象中還要來得快。
最後總有大聰明把這筆賬記在了足球產業頭上……