國人喜歡把簽署了購買意向備忘錄的說成是訂單，軍工廠在這兩天裡，是簽署了多份這樣的協議，有北方軍工的人在幫忙，這樣的事情當然瞞不過吳忠輝，普一見面，他就對徐子陵連連說着恭喜。
對於這樣的協議，徐子陵是真的沒太多的欣喜，在他看來，沒有交付定金，僅僅在文件上面寫上有購買的意向，這真沒有太多的含義，簽署這些文件的時候，他沒出面，都是由聶雲傑出面的，事後他是研究了一番，十份文件，八十架的訂單裡面最終能夠達成交易如果有三十架就不錯了，不過對吳忠輝這樣的熱情，他當然不會說自己不在意這樣的事，因爲這樣說的話，實在有裝13的嫌疑。
更何況基價四千萬美金一架的梟龍和三千萬一架的運輸機，加在一起能夠有三十架訂單，這樣的成績對他們這個在國際上“名不見經傳”的公司，已經不能用“不錯”來形容了。
說到底，幾天的時間裡面能夠這麼迅速的簽下這些協議，北方軍工的人實在是起到了很重要的作用，軍工廠在出發之前就有對這次來的人進行過相關培訓，其中也有參加過航展的人員，但對大多數第一次接觸這種事物的他們，難免有些不周到，正是北方軍工的人幫助着他們，才讓軍工廠能夠做好這些事情。
有着這樣的基礎，一頓飯下來，是賓主盡歡，事後徐子陵知道這次的消費達到了十萬之數，也沒有覺得有什麼心痛的。
飛行表演能夠很好的展現飛機的機動性，但對各國的軍事代表和軍火商來說，最看重的還是實彈演練，因爲一種武裝飛機，機動性能最好，但戰鬥力不怎麼樣的話，實在沒多少含義，難道用到戰場上時是用來逃跑的？
當然，機動性在一定程度上絕對了它的戰鬥力，如果機動性都不行的話，戰鬥力也就不要指望它能有多高了，第一天的飛行表演，紅星只出動了他們一架“梟龍”，這是整個飛行表演中唯一以一架飛機參與表演的廠商，相比其它廠商三架以上編隊，儘管數量上有些少，但對東方神秘國度第一款重型武裝直升機，比“阿帕奇”還要優秀，這些名頭，民衆的包容性顯然發揮到了極致，不曾聽說有人說到他們太吝嗇，只拿一架直升機出來表演。
外行看熱鬧，內行自然就是看門道了，航展上除了專業人士，還有軍事發燒友，這些人自然能夠從表演中判斷出這款飛機的機動性怎麼樣，李志華和張顯揚在老王的培訓下，又加上老王特意找了一個從事專業特技飛行表演的老同學給他們上了幾堂課，一個多月的時間裡，是把“梟龍”熟練到了極點，在飛行表演的時候，兩人實在是風騷了一把。
出場時就是超低空急速飛行，然後就是高空各種向來只能在固定翼飛機上面能夠做到的翻滾動作，翻筋斗，最後還來了個只有“阿帕奇”才能做到的翻跟斗之後倒飛，一場表演下來，除了正規的特技表演動作之外，他們兩個還做到了當今所有直升機能做到的最高難度機動動作，其中更有幾個是當今直升機一直未能做到過的動作，引發了觀衆無數的狂呼，而媒體和網絡上更是給予了“梟龍”全球直升機機動性第一的美譽。
這樣的情況，看在專業人士眼裡，自然對接下來的實彈演練更加的期待，而等到聶雲傑和埃國的人吃完飯回來，徐子陵從他那裡得知，自從飛行表演結束之後，又多了幾個和他們接觸的國家，讓他心中頗爲欣喜。
第二天是實彈演練，也是這次航展的最後一天了，演練的地方是在迪拜南部近四十公里的無人沙漠，所以這一天大家都起得很早，徐子陵更是一早就來到了展覽中心。
直升機從國內飛過來，途徑幾個國家，所以他們攜帶來的實彈是裝箱的，並不是直接掛載在飛機上，來到迪拜之後，所有的實彈就都被主辦方收上去保管了起來，直到今天才會重新發放下來，爲了安全，導彈和航炮彈藥是用高強度合金保險箱裝的，一行人裡面，密碼只有徐子陵纔有，在從主辦方手裡領回自己的東西，徐子陵纔打開了箱子，指揮着工作人員把彈藥裝了上去。
直到這一切弄好之後，他這才坐着車子，前往演練地點而去。
地方是迪拜空軍的一處地面靶場，有高速公路直接到達，車子出了市區，入眼的就是黃色一片，這讓這幾天一直呆在城市裡面的他們終於意識到迪拜是沙漠中的城市了，經過半個小時的行程，一行人就到了地頭。
地方由軍隊把守，經過檢查之後，衆人進入了裡面，兩年一次的迪拜航展，每次都會有實彈演練的環節，而場地，每次都會選擇在這裡，經歷了多次的舉辦，此處基地也建立了完善的相關設施，適合各種飛機起降的跑道、梯形的觀衆席等等。
無論廠商，還是參觀的人，位置都是由主辦方安排好的，也許是軍工廠這幾天優秀的表現，當徐子陵他們找到自己的位置時，居然發現被安排在了前排，按道理說，前排的位置一般都是那些比較重要的參展廠商，比如像，馬丁，波音這些，不可能會有徐子陵他們這種第一次參展廠商的位置，這就讓一衆人有些“受寵若驚”了。
各自準備一番，實彈演練正式開始，最先來的當然是戰鬥機。提到戰鬥機，值得一說的是，這次航展，馬丁再次讓f-22參展了，與以前只是宣傳的不同，這次f-22居然被米國政府放開了外銷的限制，所以在實彈演練中，f-22也參加了。
前年的時候，就在巴黎的航展上，徐子陵就弄到了f-22的方案，所以這次他並沒有去多次一舉了，讓他有些失望的是，這次的航展上依舊沒能看到f-35的蹤影。
兩款機型相比，說不上誰強誰弱，f-22重視中遠程制空，而f-35則注重中近距離，隱身性能可能比不上f-22，但在近距離格鬥方面，f-35卻是要強上那麼一點，而且它主要定位於艦載機型，和f-22的陸基戰鬥機，沒有太多的可比性。
“飛鷹”c型的艦載機，徐子陵相信在各種性能上絕對不會輸於f-35，但畢竟它是脫胎於f-22的，從定位來說，他們還是存在一個起點高低的問題，如果他們能夠弄到f-35，他相信，優化之後的方案絕對要比現在的“飛鷹”c型要好，可惜的是，米國人把f-35藏得像個寶貝似的，壓根就不參加任何一個航展，讓他實在無從下手。
並不是每個廠商，都會參與實彈演練，因爲在廠商裡面，大多都不是全新的機型，都是以前就參展過了的，已經有過了實彈演練這樣的環節，所以今天參加這次演練的，就是f-22這種一直未曾在公衆面前表現過的，或者像“梟龍”這種全新的機型。
這些東西都是很早以前主辦方就安排好了的，當然也是有特例的，就像北方軍工的j-10，就是由國家直接和主辦方溝通，在開展前安排的。說到j-10，這也是這次航展上的讓人關注的一個話題，衆所周知，j-10是國內的主戰機型，和米國人的f-22一樣，一直屬於禁止外銷的，可這次居然也拿出了外銷機型，這就讓很多人不得不意外了。
聯合到異軍突起的“紅星”軍工，再想到米國人的f-22，所有人都是猜測無數，在想着這裡面是不是有什麼“不得不說的故事”，才促使米國和天朝這兩個向來不怎麼對付的大國纔拿出了這些來。
當然更多的猜測，還是對着天朝來的，在很多人看來，這個國家有了“梟龍”這樣的武裝直升機，而j-10也完全放開了外銷限制，那是不是代表他們有了更先進的戰鬥機？於是，這些天裡，天朝就成了本屆迪拜航空展上最熱門的話題，無論是展廳裡面，還是網絡報紙，你隨時都能看到或聽到一些“專業”人士發表的看法。
這樣的事情，徐子陵當然是知道的，看着網絡和報紙上面的一些言論，他是哭笑不得，米國人和上面的決定，他不知道到底是不是“巧合”，但他絕對能夠肯定，他們的參展絕對是沒考慮過這些東西，只不過無論是批評還是讚揚，他都覺得這對軍工廠的名氣來說，肯定是有一定的好處的，也就沒有讓軍工廠發出什麼言論，只是一直老老實實做着他們的事情。
有些東西，你越較真，反而就會越麻煩，再說以軍工廠這種特殊性質的企業，在國內來說，只要弄出好的東西來了，國人只會覺得自己國家的技術多麼高，他們只會有自豪的心態，但對有些國家和那些國家的軍火企業來說，看到別人的崛起，可不是一件好事，你越有名氣，他可能就會越看你不順眼，所以在這種事情上面，只要沒有超出一定的範圍，放任自流是最好的處理方法。
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