“飛機升降舵壞掉、飛機不受控制的向下俯衝、倒着飛......”奧斯丁的這幾句話中的關鍵詞語落在了楊靖的耳朵中，頓時就讓他想起了以前曾經看到過的一幕。
這倒不是說楊靖曾經親眼看到過大型客機向地面俯衝，而是他曾經在一部電影中看到過類似的情形。
沒錯，楊靖記得很清楚，那是好萊塢的黑人奧斯卡影帝丹澤爾.華.盛頓曾經拍過的一部電影，名字叫做《迫降航班》。那部電影講述了涉嫌酒駕和毒駕的國民英雄機長韋普.惠特克在被美國航空安全局調查過程中自我救贖的故事。
這部電影是根據一件真事改編而成的，這件真實的事件說的是在2001年，加拿大的一位名叫羅伯特.皮奇的機長，當時他駕駛的空客a330飛機在飛行途中沒有燃料了，他憑藉着自己高超的駕駛技巧讓飛機平穩着陸，保住了306名乘客的性命。一夜之間，他成爲了全民的英雄，但是蜂擁而至的媒體卻開始挖他的私生活和他的曾經是一名犯人的過往。後來，媒體的注意力轉移到了皮齊這個人身上，而讓他的生活陷入了困頓。
雖然這部電影是根據那個真實的事件改編的，而且主要是講述那位拯救了一百零五人的機長是如何完成自我救贖的故事，但在電影中，當那位磕了藥又喝了酒的機長先生在飛機發生了意外緊急情況之後，依然可以沉着冷靜的控制着飛機成功迫降，挽救了飛機上整整一百零五名乘客和機組人員的過程，卻是讓楊靖記憶猶新。
當時丹澤爾飾演的那位機長在駕駛飛機的時候，飛機也是忽然之間就失去了控制，一頭向下扎去，不管機長和副駕駛員怎麼努力，都無法改變飛機俯衝的姿態，關鍵時刻，機長先生靈機一動，控制着飛機向一個方向轉彎並翻轉，最終在飛機扎到地面之前成功的讓飛機翻轉了過來。
因爲飛機翻轉了過來，所以原本應該是向下俯衝的飛機立刻就變成了一種平飛的狀態，然後這架飛機平飛了一段距離，避過了一個人煙集中的城市之後，再次翻轉了過來，最終迫降成功。
而眼前這種情形和電影中所演的那種場景是多麼的相似？
如果要是能夠讓飛機翻轉過來，這樣就可以讓一直向下俯衝的飛機因爲飛機的反轉而控制住向下俯衝的姿態，最終有極大的可能性讓飛機迫降成功啊！
想到這裡，楊靖連忙砸了砸駕駛室的門，高聲說道：“機長先生，我這裡有一個主意或許可以保住這架飛機。你可以讓飛機翻過來飛！讓飛機翻過來飛，這樣飛機就可以改變一直向下俯衝的姿態！機長先生，機長先生......”
“對不起先生，我們沒有接受過這樣的訓練，我不能冒這樣的危險......皮克，現在就聽我的命令，打開油閥，把所有的燃油都放空......”
飛機在發生這種無法控制的緊急情況時，飛機上的燃油是必須要在飛機着陸之前全部放掉的，否則一旦飛機着陸時發生爆炸，燃油沒有放乾淨，那就是一場災難！
可是你放燃油是沒問題的，爲啥你說你不能翻着飛呢？
機長的回答讓楊靖怒了，然後在兩個保鏢和兩位空姐目瞪口呆的注視下，他擡起腳衝着厚重的駕駛室艙門就踹了一腳。
這一腳可是楊靖含怒而發，而且他還運轉起了“反哺”的技能，所以在他這一腳之下，原本兩三個人都不可能撞開的駕駛室門，竟然被楊靖一腳給踹開了。駕駛室門與機艙壁接觸的地方，平白無故的就少了一塊，楊靖這一腳直接把整扇門都給踹了下來。
駕駛室的門忽然被踹開，這不僅讓外面的幾個人如同見了鬼一樣，更是讓駕駛室中的兩名駕駛員也嚇了一跳。
坐在左邊位置的機長驚恐的喊道：“你要幹什麼？”
“我要幹什麼？我他妹的要救我們這架飛機上所有人的命！你就是機長吧？現在聽我的命令，讓飛機翻轉過來，這是唯一可以挽救我們性命的舉措！”楊靖衝着機長大吼道，此時楊靖可以清楚的看到飛機上飛行高度計所標識出來的的飛行高度了，在這短短不到兩分鐘的時間裡，飛機已經從超過三萬英尺的高空極速下降到了不到一萬五千英尺的高度，而且還在加速向下跌落。
楊靖的喊聲讓機長愣了一下，隨即這位機長就用更大的聲音吼道：“該死的，你到底是什麼人？你憑什麼要讓我這麼做？還有，你憑什麼要踹開駕駛室的大門？”
楊靖瞪着這位機長同樣大吼道：“你特麼的別管我是誰了，我就問你，你能不能讓這架該死的飛機翻轉過來？”說着，楊靖用手比劃了一個手勢，然後接着大吼：“看到沒有？我們的飛機現在是這樣俯衝的，而且我們現在無法更改飛機的這種飛行姿態，而如果我們能夠讓飛機翻過來，那麼原本控制飛機向下俯衝的升降舵，就變成了向上升！這樣飛機就不至於一頭紮在地上！你明白了沒有？”
楊靖連比劃帶說的，立刻就讓機長還有副駕駛員的眼睛都亮了起來，就連內森也明白了過來。
“機長先生，我的老闆說的沒錯，理論上這種方法是可行的，您應該嘗試一下。”內森連忙大聲說道。
機長愣了一下，隨即苦笑道：“我當然明白這位先生所說的是什麼意思了，可咱們這是大型客機，不是戰鬥機，這種大型客機是無法做出這種機動動作的，因爲這樣的機動絕對超出客機的飛行包線，會立即失速，進入俯衝或者螺旋。同時，過大的機動會造成發動機進氣紊亂，出現壓縮機喘震，造成空中熄火的嚴重事故。同時，對於我們這種大型客機，允許出現的過載一般不會大於1.8g，這樣的大過載多數出現在重着陸，大於2.0g的過載會造成飛機承力結構損傷，甚至造成空中解體。”
楊靖非常蠻橫的揮了揮手，對着機長大吼道：“現在都什麼情況了？如果我們不嘗試一下的話，我們的下場肯定就是一頭紮在地面上，還能有比這個結果更恐怖的結果嗎？我們在空中嘗試一下翻滾的話，說不定還能救下這架客機，就算是在空中解體，也不比一頭紮在地上好到哪兒去吧？你爲什麼不試一試呢？萬一我們要是成功了呢？”
這時，無線電再次響起，“a152，a152這裡是休斯敦，機場跑道已經清空，你們的飛機可以在2號跑道迫降，你們可以在2號跑道迫降......”
“休斯敦，這裡是a152，我們已經無法返回休斯敦了，飛機高度下降的太快，以現在的情況來看，我們根本就無法返回休斯敦。”機長絕望的說道。
“先生，已經下降到了一萬三千英尺了！”副駕駛員報告了高度，就在這短短的幾句話之間，飛機再次下降了兩千英尺的高度。
那位機長猶豫了一下，扭頭對楊靖說道：“不是我不願意嘗試，而是我根本就沒有做過這樣的機動，我不知道怎麼做啊。”
那位副駕駛員也是一臉絕望的看着機長。
內森沉聲說道：“機長先生，我以前服役的時候開過一段時間的大型運輸機，現在我問你，飛機的方向舵還能控制嗎？”
副駕駛員點頭說道：“方向舵還可以操控，但也不是很靈敏了。”
“那平行舵沒問題吧？”
“平行舵倒是沒問題。”
“那就好，現在你們聽我的指揮，我們要趁着現在的飛行高度還夠的情況下，讓飛機來一個慢滾，這樣就可以避免飛機因爲過載過大而解體。你們幾個現在回去紮好安全帶！機長，你把方向舵儘量調整到向右，副駕駛，你加大飛機推力，不能讓飛機失速......好，機長，現在馬上推動平行舵，用最大的角度來向右推動平行舵......副駕駛，繼續加大推力......”
在內森一連串的命令下，原本一直向下俯衝的飛機開始偏轉方向，然後開始慢慢的翻轉，待到飛行高度進一步降低到了八千英尺的時候，飛機竟然奇蹟般的翻轉了過來。
而隨着飛機成功的翻轉了過來，原本一直向下俯衝的勢頭也立刻得到了控制，飛機不再向下俯衝了，而是平穩的呈現出了一種微微向下的水平飛行姿態。
最關鍵的是，飛機的機體經受住了考驗，並沒有發生解體。
“我的上帝，我們做到了！”副駕駛頭下腳上的興奮的喊道，從後面經濟艙中也傳來了一陣陣歡呼聲，很顯然，這種平穩的飛行姿態給飛機上所有不知道情況的乘客帶來了一種死裡逃生的喜悅。
只有楊靖和內森苦逼的使勁支撐着，在剛纔飛機翻轉的過程中，他倆沒有回到座位上紮上安全帶，而是憑藉着強勁的身體素質硬生生的支撐到了飛機成功的翻轉了過來。
待到兩個人把腳放在飛機的天花板上之後，楊靖這才擦了一把汗說道：“下面我們就是需要尋找一塊足以可以讓飛機迫降的區域，然後再把飛機翻轉過來進行迫降！”
機長滿頭大汗的衝着楊靖比劃了一個大拇哥，副駕駛則頭下腳上的不停傻笑，不過他很快就指着前方說道：“機長，我們現在的位置大約在德州和路易斯安那州的交界處，如果我沒有記錯的話，在前方不遠處應該就是托萊多本德水庫，如果可以的話，我們是不是可以在那座水庫迫降？”
副駕駛員的話讓楊靖還有其他人的眼睛都是一亮......
ps：鞠躬感謝“初吻給了手”1000的打賞，“非常懶的魚”100的打賞。