詳細的規劃空中交通路線，才能夠讓空天車未來能夠安全平穩的在城市中行駛，不然這個新鮮的實物會在城市中亂闖給城市帶來不確定的因素。
高德瑞的未來能源公司要做的很重要的事情，就是按照目前城市的路徑城市空中交通網絡線。
高德瑞建議道：“建議未來所有的反重力空天車都採用無人駕駛，以技術管控規則是最方便的。”
這一點大家都比較贊同。
空中立刻的交通路線要比地面的交通路線複雜許多，如果依靠人的經驗去判定航線，這就比較痛苦了。
蕭銘坐了下來，點開青荷設備，說道：“小初，你能夠模擬一下航線嗎？”
超級小初自信着說道：“當然行，可別小看我的能力！”
超級小初一直是集團科研人員的好幫手，她超強的計算能力和推理能力市場能夠給項目帶來一些驚喜。
“以江城爲例子。”蕭銘說道。
“好的，主人。”超級小初立刻開始行動。
小初將以江城市現有的城市樣本爲模型進行虛擬測試。
江城市典型的後發達城市代表。
所謂的後發達城市就是保留了原有的老城區和老舊工業區，又新建了新的商業圈、科技和生活圈。
這種城市一般都會有兩個中心，一個老城區，一個新城區，會有分佈在城區周圍大大小小林立的高樓。
江城的模型本來就在超級計算機中，超級小初調用後，一個立體的江城穿在了虛擬世界。
超級小初又通過計算樓間距，樓高等等數據，在江城標註了紅色的空中交通線。
空中交通線大部分在距離地面十米到一百米的範圍內，這樣做巧妙的避開了地面的綠化帶、路燈等的公衆建築物，又避開了空中的航空線。
蕭銘等人用青荷設備進入虛擬世界，達成了超級小初剛剛製作的虛擬空天車。
在空天車上，乘客能夠通過前方的擋風玻璃看到一根根的虛擬紅線，虛擬紅線就是爲城市規劃的空中交通航線，也叫做導線。
乘客也可以選擇乘車模式，紅線就會從視野消失。
具體在乘坐的時候，乘客只需要通過青荷設備或者直接語音告訴空天車自己的目的地即可。
“去國貿大廈。”蕭銘坐好拴好安全帶後說道。
國貿大廈在江城城中區新城，屬於金融區，這裡擁有江城90%以上的金融機構，也擁有江城豪華奢侈的大樓。
虛擬世界中，空天車平順地從地面慢慢升起，隨後進入了固定的交通軌道導線。
蕭銘前方的一根導線變成了綠色，綠色的意思就是說空天車會沿着這條導線飛行到國貿大廈。
這種設計讓人看着非常舒心。
蕭銘提醒道：“小初，你能夠獲取江城目前的事實環境嗎？”
“當然！主人！小初無所不能！”超級小初立刻將虛擬世界的江城和現實世界的江城連接在一起。
量子計算機和城市衛星、監控的優勢就發揮了出來，現實江城的汽車、人流等等交通情況全部以一比一的比利複製在了虛擬世界，並且能夠實現同步更新。
“真實繁忙的城市。”
大家的出發點位於江城大學，如果是正常的開車，從江城大學到國貿大廈有十多公里，在城市中需要形式半個小時。
但是以現實的情況看，直線道路和環路都開始擁堵，整個城市水泄不通，路面預計通過時間超過了一個小時。
徐利民也無奈着說道：“所以我從來都不想出門，如果和老婆出去逛街也坐地鐵。”
那麼空中交通航線呢？
空中交通路線基本是直線，按照普通飛行速度200公里每小時計算再加上加速和降速的時間，總共也只需要五到七分鐘。
這種速度，大大的便利了人們的同行。
在虛擬世界中，蕭銘不過是和徐利民、高德瑞聊了幾句天，就已經抵達了國貿大廈的目的地。
在超級小初的設定中，高達150米的國貿大廈分別在距離地面10米、50米、80米和100米有停車位。
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停車位的位置也非常巧妙，選擇在庫房、衛生間等等對光線需求不強的房間附近，這樣就不會遮擋大廈內的光線。
而且無論是停車位的位置還是空間車，和大廈之間的距離會保持在五米。
空天車抵達國貿大廈後，會先下降，將蕭銘等人放在地面，隨後會自動來到空中停車位。
下放乘客的位置也非常有講究，一定不能夠影響地面交通，一定要安全。
因此地面停車場和入口處的公共綠地是最好的地方，未來隨着空天車普及，相信大型的公衆建築物會考慮停車下人的位置。
虛擬體驗後，衆人對小初給予的模擬情況還是比較滿意。
蕭銘開啓了上帝模式，讓小初在虛擬世界裡開啓暴力測試。
“小初，增加各個航向導線空天車的數量。”蕭銘考慮了一會兒說道：“按照現在江城汽車的保有量設定空天車的數量。”
蕭銘希望測試真實一點，說道：“以實際上路的汽車數量爲準。”
江城汽車的保有量達到了460萬輛，高峰期在路上的汽車高達百萬輛之多，用這個數據測試，的確是暴力測試。
尋你世界的空中交通導線一下就多出了上百萬輛空天車，所有的空天車都是按照最高速度300公里每小時急速行駛。
空中交通也是採用單個導線單向行駛制度，並且交錯道路實行導線變軌制度。
在超級計算機的精密計算下，空中所有行駛的空天車都能夠平安順利抵達目的地，並且不會發生碰撞。
因爲是虛擬世界，所以蕭銘可以模擬更多的場景。
他說道：“小初，將五百萬輛車同時放入交通導線，模擬各種情況，速度加快一萬倍，我們以速度縮減模擬的時間，以此來參考安全係數。同時加入大雨、狂風等雷暴天氣。”
超級小初開啓了暴力測試，並且一天之後給出了0事故的報告。
有了這份報告，蕭銘就比較放心了，空天車可以嘗試量產，並且向市場推出。
此時，蕭銘得知江城管理部門爲了緩解從市中區到盤古科技園區的交通擁堵狀況，準備修建出城高架直通盤古科技園區，造價二十億軟妹幣。