白龍汽車敗訴，消息傳出之後。
天湖市附近幾個城市的一把手，紛紛打電話給陳紹傑噓寒問暖，詢問公司的近況如何。
非常殷切與熱情，話裡話外都表示出一個意思。假如白龍汽車在天湖市待的不開心，不妨嘗試換個城市紮根。
大家都是說着一樣的家鄉話，天湖或者湖口其實都一樣，以前還是一個城市，只是後來分開，打斷骨頭連着筋。
爲了表示誠意，他們甚至直言說。
地圖上隨便劃地方，想要哪裡，想要多大直說，哪怕是他們的官方分部所在地，也不是不能讓出來。。
各種傾斜，各種政策優惠，相較於天湖全部翻倍，一定讓他們體驗到什麼叫做賓至如歸。
沒辦法，他們眼紅，羨慕嫉妒恨。
白龍汽車在天湖成立，雖然對周邊鄰市有影響，但影響並不大，因爲企業的規模還沒有起來，輻射範圍很有限。
最主要的受益方還是天湖市。
天湖市去年上半年，全市的GDP產值僅有430億, 在全省一共十五地級市, 倒數第二。
周圍的難兄難弟，基本上包攬全省的倒數前五名。
說好了一輩子撲街，受罪受氣。
爲什麼，天湖就能偷偷起飛？
而下半年, 因爲白龍汽車的成立, 以及各大供應商成立分部，相較於上半年的產值, 全市的GDP翻了三多倍。
全年總產值1850億, 半年時間，全省倒數第二, 直接幹上前八名。
有專業人士評估，假如白龍汽車以如今的正常發展。天湖市來年的GDP將會迎來爆發式增長, 有望更進一步。
來年保守估計GDP增長100%。
3700億以上。
保五爭三。
按照規劃穩定發展, 五年之後, 甚至能衝擊全省第一。
正如小母牛坐火箭，牛皮沖天。
這樣的金礦又有誰能不眼饞？
兄弟城市又如何？該挖的牆角還是要挖的。
可惜這些領導並不知情, 一切都是陸北風在自導自演, 他只好讓陳紹傑, 委婉的謝絕他們的好意。
當天晚上，輿論再次發酵。
因爲是除夕的前一天, 除了國有官方企業職工，很多企業早早就放假, 閒來無事就喜歡網上吃瓜。
還有很多網友，玩起了三體梗：起初僅僅只是一條法院的敗訴消息，沒有人在意，直到一家公司破產, 再到陸北風破產……
這是這個月以來, 網上第二次傳出陸北風要破產的消息。
他們的想法很簡單，陸北風來錢這麼快, 哪怕破產的速度肯定也很快。
而且不同於上次，人爲造謠，這次是有實錘，法院判決代表官方認證。
官方都認證了, 難道還不是徵兆？
囂張的陸老闆吃棗藥丸！
夜晚, 王震打來電話，沉聲問：“陸北風，你打算什麼讓這件事結束？”
這次幫助陸北風導演這齣戲，讓他的壓力很大。不是每個人都知道實情, 很多基層幹部，甚至爲此表示不滿。
這關乎到他們的自身利益，當地財政寬鬆，他們享受的福利自然更多，待遇也自然更好。
反之亦然。
因爲之前那件事情，讓他成爲天湖市的代理一把手，也得罪了很多人，假如這件事再繼續發酵，恐怕很難收場。
陸北風笑着說：“王市長，這都快除夕了，怎麼說也得等明年吧。”
“對了，我聽紹傑說當地有計劃要修建機場？”
王震點頭，語氣稍微緩和一些：“確實有這個計劃。”
因爲陸北風旗下企業的緣故，當地具備成爲二線城市的潛力。
這些省裡是看在眼裡，既然有發展衝擊二線的潛力，自然不會吝嗇資金的投入。
不像以前，純純的肉包子打狗有去無回，自然扣扣搜搜。
明年上面打算在天湖市將投入兩千億，七個大型建築的計劃，橋樑道路公共設備，其中包括機場。
“打算修建什麼等級的機場？”陸北風詢問。
國內機場一般分爲3C、4C、4D、4E、4F五個等級。
3C等級飛行區主要起降中短程支線客機，4D等級飛行區主要起雙發中程寬體客機，4E以上就屬於國際機場。
而4F屬於國際超大型機場，在國內僅僅只有五座，前段時間竣工的大興機場就屬於4F級別，只不過還沒有投入使用。
這也不是什麼秘密, 王震直言說：“3C鄰市的湖口已經有了，天湖市打算建造4D機場，可以滿足國內任何地方的航班。”
“預算多少？”陸北風問。
王震皺着眉頭問：“你想幹嘛？”
機場的建造預算涉及到將來的競標，不能輕易透露。在關於原則的問題方面, 他向來比較謹慎, 也知道什麼該說, 什麼不該說。
陸北風笑着說：“既然都打算建造4D了，爲什麼不建造4E？”
王震不滿說：“你以爲我不想？可是建造一個雙跑道的4E機場，差不多可以建造兩個4D機場。”
陸北風輕笑說：“我記得機場是可以民營企業入股。”
王震愣了一下：“你想入股？”
陸北風笑道：“國際機場不香嗎？”
“香！”
王震乾巴巴說，
4D機場，哪怕全國各地的航班都可以起降。
但也就是加強版的3C機場，但國際機場不同，完全是質的飛越。
假如預算足夠，又有哪個當權者不希望，在當地建造一個國際機場，吸引海外遊客，掙刀勒。
王震繼續問：“你知道修建一所國際機場，需要多少錢嗎？”
“有了解過一些。”
陸北風滿不在乎說：“哪怕是頂配的4E機場也才1200億。”
地星一號募集五千億，目前有着近三千億的資金都在國內外的金融市場。
剩餘的兩千億，陸北風不打算繼續投資金融市場。
畢竟現在不像以前，週期長達十年，雞蛋也不能放在同一個籃子裡，那樣風險係數太大。
入股機場就是一個很不錯項目。
雖然回本週期長達六七年，但勝在收益穩定，而且是實打實的固定資產。
王震砸吧嘴，這個‘才’字用得好。
他想起來，陸北風身價四千多億，手上掌握着地星一號，五千億的頂級私募產品。一千億對於他而言，確實不是很多。
王震沉吟片刻說：“入股機場的規矩你應該懂吧？”
陸北風點頭：“我知道。”
機場，鐵路在戰時都是敵方重點首要摧毀的目標，其作用自然不言而喻。
陸北風入股機場的待遇，基本上等同於地星投資那些投資人的待遇。
卑微甲方。
不能過問，不能管理，佔股更加不能超過50%。只能老老實實等着回本，然後纔開始進行分紅。
王震說：“你既然有這個想法，那我待會詢問一下上面的意見。”
修建一個國際機場，而且還有大財主出錢投資，上面是肯定會同意的，但他不敢把話說死，以防萬一。