“各工作人員注意，請在各自崗位就位，試驗馬上開始！”
“1號就位！”
“2號就位~”
“3號已經就位完畢！”
“4號沒問題！”
“……”
“好，編號2005120101號試驗，正式開始！”
在一個無比寬闊的房間內，不，已經不能夠用房間來稱呼了，該說是一個無比寬敞的大廳、倉庫纔是。
一個巨大的洞口一般的東西，裡面漆黑一片，在這個通體米色的大廳裡面顯得格外眨眼，就好似是張開一個巨大的嘴巴一般，而就在它的正前方，一輛紅色的轎車正停在這裡，通體流線，車頭正前方的進氣格柵上，帶着一個巨大的銀色logo，那是一隻掠食的鷹隼俯衝向字母emp的畫面。
此地正是華夏東北，在這個時節，已經是一片冰天雪地的酷寒，可這個大廳裡面，依舊是一副熱火朝天的情景。
這裡是吉春省吉春大學汽車風洞實驗室，是國內首家汽車風洞實驗室，隸屬於吉春大學汽車工程學院汽車空氣動力學研究所。籌建於1999年，2002年開工建設，於2003年完工投入使用，是目前國內唯一一個定位於進行專業汽車空氣動力學試驗研究的風洞實驗室。
而今天，在這裡進行的，便是emp電動汽車的風洞試驗項目。
汽車風洞測試，被稱爲汽車工業最高大上的試驗，作爲一項並非國家強制性的測試，它每分鐘耗資高達400元，一輛車從最初的設計到改進、驗收一般要經過三次測試，每次測試最短一天時間，這意味着將耗資75-90萬元，堪稱“最燒錢”的實驗。
因爲當汽車時速達到80公里以上的時候，風的阻力佔到總行駛阻力的60%，也就是說大部分燃油消耗在了克服風阻上，而且伴隨着速度的提升，這個數據同樣也是在不斷的增加。同時風噪也會明顯增加，超越發動機噪聲、路面噪聲成爲主要的噪聲源，影響乘員舒適性。因此優化汽車外形設計，減少風阻、提高行車安全性、降低噪音，是汽車風洞實驗的主要目的。
而對於電動汽車來說，續航能力是影響它們產品質量和品質的一個重要指標，爲此，車身採用了很多輕量化設計不說，這風阻也是一個重要因素，更低的風阻可以減少能源的消耗，這也是爲什麼emp要委託吉春大學汽車風洞實驗室進行此次風洞測試的原因。
在今天，這一次風洞試驗的安排主要是風阻測試、風噪源測試以及車內風噪測試三個項目。
此時在實驗室正中央的那臺紅色的轎車，便是此次試驗的對象，也是emp車業耗費一年時間傾力打造的首臺emp電動汽車的概念原型車——concept.f，其中這個f，便是future的縮寫，也就是“未來”的意思。
當然，今天要試驗的這款概念車型，並非最終完成品，因爲它的底盤尚未最終定型，今天測試的只是它的外觀設計的各項數據而已，從本質上來講，這個和底盤性能並無直接關聯，故可以分開同步進行。
10月初的時候，emp車業這邊邀請了著名汽車設計大師，時任大衆集團首席設計師的彼得?希瑞爾爲他們量身設計一款車型，而在經過短暫的中國之旅，同白寧遠這邊的交談也是給了這位設計大師很多的設計靈感，讓他很快的便將新的設計交付給了emp這邊，而emp的速度也很快，經過討論並報請白寧遠同意，確定了這款車型的外觀之後，便用了一個月的時間做好了1:1模型，當然，除了裡面具體的電子設備及內飾之外，所有的外觀部件全都是真材實料，務求得到最爲貼近真實使用情況的各項數據。
伴隨着工作人員的命令，今天的風洞實驗正式開始了，此時，在後方的監視區域裡，孫英以及廠內設計研發部的一些工程專家們，則是通過眼前的屏幕，注視着此次試驗的所有細節。
風阻測試，就是汽車靜止不動，利用大功率的風機制造出高速氣流吹過車身，模擬出來的一種車輛高速行駛狀態。通過車上佈置的一系列傳感裝置，測量汽車的風阻係數以及高速行駛時的狀態。車輛在行駛時，會對靜止的空氣造成衝擊，氣流向車輛四周流動，一般來說，車輛正面受到空氣碰撞時，進氣格柵、擋風玻璃、a柱、後視鏡會受到較大的空氣阻力。
另外，除正面風阻外，還將進行偏移5°、10°、15°等幾個角度測試，目的是模擬路面行駛過程中偏向風阻的影響，儘可能貼近實際情況，確保車輛外形的設計達到最佳狀態，令測試數據具備更高的可參照性。
汽車工業發展到了現在，已經經歷了一百多年的歷史，已經成爲多項科技的綜合體，所以說，一個車型不是簡簡單單就被設計出來的，看似沒什麼亮點的外形，其中確實蘊含了無數工程師、設計師的指揮和汗水，因爲單單是外形設計，就包含了流體力學、造型藝術、色彩科學以及人體工程等等複雜的內容，不是設計師隨便畫個外形就可以定型製作的，每一個車型外觀的確立，都是建立在大量數據基礎上的集合。
就拿眼前的風阻係數來說，想要降低哪怕0.01的風阻係數，對於汽車外形的設計者來說都是十分困難的。
饒是相信汽車設計大師的設計，不過在試驗真正開始的時候，孫英以及諸多的工程師們，也是不由得緊張了起來，眼睛緊緊的盯着面前的監視器，心也是瞬間提到了嗓子眼兒。
風洞裡的風機不斷的吹出一陣陣強烈的氣流，而在工作人員的操作下，一道白色的煙從一根管子裡散發出來，隨着空氣的流動，沿着車身的線條朝着後面而去。
這叫煙流實驗，是利用白煙來顯示氣流流過模型時的方向和流動軌跡，因爲空氣是無色的透明的，所以若想了解風洞中氣流的流動情況，就在實驗模型前方佈置能發出白煙的裝置，當白煙隨氣流流過實驗模型時，白煙的流動軌跡就顯示出氣流的流動狀況，直觀明瞭。
伴隨着一項項試驗的順利進行，越來越多的數據也是逐漸出現在了屏幕上，顯示出這一款被emp人寄予厚望的車型，所展現出來的隱形實力……
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