站調度員是古河車站運轉車間工人的最高職名，想要當上調度員難度極大，現職的四名站調度員，年輕最小的42歲，最大的已經56歲，也就是說，如果工人正常熬資歷，最快也得40歲以上才能當上站調度員。王志剛今年36歲，任職調車區長4年，可以升得夠快的了，但是他想當站調度員難度相當的大，這不僅僅是資歷的問題，而是位置的問題。許多調車區長，幹到退休也沒有升遷站調度員的機會。
按照工人的升遷路線圖，一進運轉車間職務是最基層的制動員，然後是制動長、連結員、調車長，只有具備了調車長的工作經驗，纔有可能提拔爲調車區長，從調車長提拔爲調車區長，必須得到車號實習一段時間，車號工作是編組和解體列車的基礎，不熟悉車號的基本工作根本幹不了調車區長，只有具備了調車區長的任職經歷，才能晉升爲站調度員。因爲一個班有5名調車區長，只有1名站調度員，在站調度員不缺員的情況下，你資歷再老，水平再高，沒有位置也是白搭。
站調度員是工人中的最高職名，也就是意味着再往上就是幹部了，一般情況下，值班主任都是從站調度員和車站值班員中提拔的，而且，站調度員佔的比重較大。因此，運轉車間的值班主任年齡都偏大，這是歷史的約定俗成因素造成的。
王志剛的年齡在調車區長中屬於中游，如果能提拔爲站調度員就是古河站最年輕的站調度員，他還想往上幹，尋思有朝一日成爲幹部中的的一員。因此，他自己很努力，他舅舅也通過一些領導關係給他使勁，但是因爲沒有位置。運轉車間也沒有提拔站調度員的打算，他的夢想便落空了。
這次車間不但給他拿了3000塊錢的活動經費，還承諾事成之後提拔他爲站調度員，王志剛十分的興奮。爲了能把這件事情辦成，他說動了母親和他一起到舅舅家當說客。母親是家中的大姐，他的姥姥和姥爺去世得早，是母親一手把舅舅拉扯大的，在舅舅眼裡，大姐就像母親一樣。
大姐親自出馬，一百多公里的前來求情。李副處長也不是鐵石心腸，錢他倒是不太看重，但外甥的前程他不能不考慮。最主要的是，這是打擊貨盜專項活動就是他這個主管刑偵的副處長親自發起的，一個這段時間貨盜問題確實十分猖撅，另外一方面，下面有一些派出所不太聽話，你派出所不是默許了麼，我就要借這個活動敲打一下你們。
李副處長非常果斷。在他的暗示下，手下的偵察員迅速把案子做成了古河站運轉車間職工是因爲取暖和做飯卸了一點車上的煤，對這三個人每人治安拘留5天了事。但同時調查出古河站貨場派出所私下同意列檢車間淘油底、運轉車間卸煤底，收取好處的問題。大力對古河站貨場派出所進行整頓，最後派出所長被免職，這件事情纔算告一段落。
古河站新任貨場派出所長一上任，就開始大力整頓警風警紀。一下子就斷絕了列檢車間和運轉車間的財路。列檢車間一下子絕了全部財路整天罵娘也沒有用。肖遠航認爲這是好事，省得他下令禁止卸煤底引起職工的不滿，從而導致職工隊伍不穩定。
一方面。職工頂班作業的時候卸煤底是需要勞力的，必須從作業人員中抽出一部分人去卸煤底，從而造成現場調車作業人員的不足，很容易出現問題。另一方面，各班雖然各有各的規定，但利潤分配方法大同小異。一個班卸下的煤賣了之後，一半的錢是分給被抽調卸煤底的這部分職工，另一半上交班裡，班裡拿出一部分打點派出所後，剩下的歸班裡所有。卸煤底有錢分，這就造成了誰都想去卸煤底，不安心工作，久而久之是要出大問題的。公安的一條禁令，頓時絕了大家的念響，這無疑是最好的結果。
轉眼間就臨近了古河站實現連結安全生產400天的日子，實現安全年距離實現400天也只有35天的時間，大家還沒有從實現安全年的喜悅中平靜下來，就迎接來了實現400天的日子，因此，400天一實現，無論是幹部還是職工，誰也沒有從前那種驚喜，心裡盤算的只是這個400天能發多少安全獎。
桐水鐵路分局並沒有像實現安全年那樣重獎，而是按照規定給古河站拔付了人均40元錢的安全百日獎。古河站安全年剛剛出了把血，根本沒有錢再大力度獎勵職工，因此，以運轉職工人均20元，其它車間職工人均10元發放了安全獎，這些錢發了之後，基本把古河站小金庫給掏空了。
運轉車間的錢雖然也有些緊，但是，肖遠航還是按照車間制定的安全生產獎勵辦法，每職工給發了40元錢的安全獎，這樣加在一起，運轉車間每人得到了100塊錢的安全獎，儘管與職工期待的還有一定差距，但100元錢也是一筆不小的收入了。
肖遠航正坐在辦公室裡批閱着分局發的最近幾期安全通報，副主任唐正林見肖遠航在屋就走了進來，肖遠航聽到聲音擡起了頭，望着唐正林說：“正林，有事麼？”
唐正林說：“主任，上次卸煤的事情答應了王志剛只要事情辦成了就提拔他當站調度員，可是，這事兒都快過去一個月了，剛纔王志剛找到我詢問此事兒，問得我啞口無言，車間站調度員也不缺啊，怎麼安排他呢？”
肖遠航聞言一怔，立即想起了這個事情。急忙說：“正林，這事是我的疏忽，光忙着處理卸煤職工的事情去了，把這個事情給忘到腦後去了。”
卸煤的三名職工從拘留所出來回去單位之後，站領導要求運轉車間要嚴肅處理，狠剎這股歪風。如果這3名職工被判刑，古河站今年的工作就會被一票否決。會直接影響到黨委書記林國慶、副站長靳祥東和喬志和，因此，他們十分的惱怒。肖遠航第一次上報的處理意見分別給3名職工記過處分，當即就被打了回來，要求最低給他們3人開除路籍留用察看一年處分。
在這件事情上，肖遠航覺得是事出有因，如果班裡不搞這個卸煤底的事情，他們就不會去車上卸煤。而且，這件事情已經私下解決了，沒有造成什麼不好的影響，另外，這3名職工都很年輕，給予太重的處分會影響他們一輩子，所以才報了記過處分。
站領導不同意，堅決運轉車間嚴肅處理，肖遠航不能和站領導頂着幹，只能私下裡去溝通，說明情況，並承擔了大部分責任，最後分別給予這3名職工記大過處分纔算通過，根本就忘了王志剛的事情。
肖遠航想了一下說：“正林，這樣，你現在就通知王志剛，下個班就讓他下來學習站調度員工作，我看三班的老趙做的計劃最精練最合理，很有水平，就讓他跟老趙學吧。”
唐正林點頭說：“好的，我一會兒就過去通知他。可是，學習站調有兩三個月的時間就出徒了，到時沒位置怎麼安排他呀？”
肖遠航說：“這個我早就想好了，二班的站調度員馬久英都已經56歲了，再讓他跟着倒大夜班就有點不盡人意了。一方面他年齡大了精力和體力都跟不上，另一方面，下面也總反映他的計劃給得亂糟糟的不合理，人爲的浪費了動力，總是耽誤列車的解體和編組，正點率上不去。所以，應該把他換下來。”
唐正林急忙說：“主任，儘管老馬的計劃做得不是太好，但他也沒犯什麼大錯，有家兢兢業業的幹了幹了一輩子，說換就把他換下來，他能服氣麼？”
肖遠航笑着說：“正林，你沒懂我的意思，我是說把他換下來，並沒有說撤他的職，老馬下來之後讓他在車間打預備，站調度員缺時替站調度員，值班主任缺時替值班主任，工資獎金還按照站調度員一分不少的給他，既輕鬆還不少掙錢又體面，他還有什麼可不願意的？”
時間轉眼到了5月中旬，原本十分平靜的古河站被桐水分局副分局長羅光喜帶領的組織部和人事科的一行人到來給打破了！
他們一行人的到來毫無預兆，早上分局組織部通知古河站由羅局長帶隊到古河宣佈人任免，上午十點半羅光喜一行人就到了！
羅光喜與古河站長周建國和黨委書記林國慶閉門談了半個小時後，隨即召集古河站幹部在運轉車間二樓大會議室開會。
隨着分局組織部長一項一項的宣佈幹部任免，坐在下面的肖遠航的心都提了起來，黨委書記林國慶調任桐水分局擔任紀委書記是在情理之中，而喬志和擊敗了靳祥東到分局擔任總調度長一職令人大跌眼鏡，這樣靳祥東只能屈就古河站黨委書記一職！
馬上就要宣佈古河站副站長的任命了，這讓肖遠航有些驕燥不安起來，事先沒有給他透露什麼風聲，是不是意味着他一次是徹底沒戲了！