都超勇的。
張浩南重生前，這時候汽車專用電池的技術突破，最終成果轉化平臺並非是汽車工業，而是天上飛的，軌道上跑的，還有水裡遊的。
科技部找不到像樣的合作單位，合資不想幹，地方車企又非常孱弱，各個科研機構也沒有那麼多錢，因此也只能乾瞪眼。
實際上真要是大膽一點，這時候已經可以去“歐元區”掃貨，除了歐陸兩大強國，其餘國家的汽車工業都會遭受嚴重衝擊，本國的工業品在歐洲整體市場中，毫無競爭力。
哪怕像馬德里這種想要稍微反抗一下的，結果在大衆的“金元霸權”面前也只能捏着鼻子認賬。
被迫搞合資從來不是中國的專利，在沒有競爭力之前，老老實實合夥撈錢纔是正常邏輯。
大衆的“金元霸權”並非來自公司本身，跟它母國德意志也沒有一毛錢的關係，而是來自德意志的主子。
弗蘭克對德意志汽車的擴張是毫無辦法的，因爲過去幾十年中，德意志只要是像樣一點的遊說集團，包括不限於法律、金融等機構，都有阿美利加的身影。
如果沒有，那還有“共軛父子”小不列顛。
所以此時的弗蘭克，是非常需要幫手，可以不是經濟上的，但政治上一定要有。
往後很多年，簡體中文互聯網上很多人或許都只記得弗蘭克的大統領叫“雅克”，因爲“雅克”的確知道弗蘭克需要什麼。
畢竟，毛子太近，大家都巴不得它死，“五常”之中，只有“賽力斯”在遙遠的東方，“遠交近攻”的邏輯，就算不放在軍事上，大多數時候也是成立的。
可惜這個階段的國內真沒啥餘錢，海岱省成爲全國高速公路里程最長的省份，此刻都是一個可喜可賀的新聞，放二十年後，小孩子們只知有“高鐵”而不知有高速公路。
倘若有足夠的錢，那弗蘭克在大選結束之後，就是在瘋狂地“通中”，當然反過來也是工作，兩者是並行的。
“反”是工作，“通”是生活，這就是現實需要。
光做產業中介，弗蘭克就能狠賺上一筆，汽車生產線，飛機零部件生產線，裝備工業生產線，船舶生產訂單……
這些都可以。
難道沒人知道阿美利加的投行、會計師事務所在雅典幫忙造假？
去年元旦之前，雅典的申請被打回去不知道多少次，但是，最終元旦過後，還是批准了雅典進入“歐元區”。
誰推動的，誰就是“歐奸”。
希拉剋沒辦法阻止的根本原因，是他要臨近大選……
終究不是戴高樂，自然也不是拿破崙，那就只能迴歸生活。
跟大選比起來，出賣國家利益算得了什麼？
“阿爾斯通”賣了也就賣了，何況只是有個地中海國家給經濟注水。
大家都是歐羅巴人，再注水，還能水到哪裡去？
再說了，人家過兩年還要舉辦奧運會，那經濟還能差了？
了不起重傷，要死哪兒那麼容易。
僥倖心理這種東西，除非是死腦筋那種人，否則正常人多少都有點兒。
當然這會兒不管是希拉剋還是施羅德，都萬萬沒想到，這雷會大到都麼逆天。
而且更離譜的是，本以爲只有一顆雷，結果來個五連炸，在數字經濟發展的初期，整個歐洲就這樣輕易地丟掉了“數字主權”。
互聯網上的歐洲業務，毛子搞的各種破解版反而是最出名的，其餘各種常用軟件，跟歐洲有關的不能說寥寥無幾，只能說十分罕見。
不過，想要藉着阿美利加隔着大西洋給老歐洲埋雷的機會，從中撈着點美味佳餚，終究還是要“看看實力”。
奈何在張浩南重生前，真有想法又有實力的，其實並不多。
此次科技部的人上趕着請張老闆吃飯，如此客客氣氣、禮遇有加，除了因爲張老闆級別比較高之外，更因爲他的把兄弟張建剛是“自己人”，同時，張建剛同志還在推動新型汽車動力源的技術發展和產業發展。
平臺架構是有的，剩下的，就是希望張老闆支持一下。
“是需要我公開發表一些言論？”
“如果可以的話……那肯定是最好的，張總，您比銀行還闊氣，只要您開金口，這工作……那肯定都好做嘛。”
高科技司的人姿態擺得很低，其實跟王大連一樣，除了敬畏張老闆的財力，更敬畏他的政治地位。
這麼逆天的玩意兒，就這一個。
“顧司長。”
“喊我老顧就行。”
“你跟建剛老哥既然是老交情，那我也喊你一聲老哥好了。”
“都行都行……”
副司長顧寧波壓力其實不小，上頭並沒有給他壓力，但是下面的高校都在叫喚，就算跟科技部無關的高校，那也是有串聯溝通作用的。
比如像電池材料，德克薩斯大學奧斯汀分校因爲原先募集的經費渠道斷了，有些在奧斯汀分校的華僑科學家，就返回了自己的母校。
松江交大、黑水工大、長安交大等等高校，去年都是通過“紫金科技”、“金橋電腦”額外搞了一筆錢。
再後來因爲黑水工大敲定了沙城校區，又額外多了一個科研資金池，這是“沙食系”的科研成果轉化項目，只要是工科類高校，多少都會想辦法曬項目。
可以這麼說，因爲某個土老闆的“壕無人性”，導致“浩南哥”並不是只流傳於學生之間，老師們就不饞？
所以去年有個“磷酸鐵鋰試生產實驗項目”，就是由建康工業大學承擔了生產流程設計，頭部研發實驗室，則是由多個高校聯合攻關。
“磷酸鐵鋰”只是一個子項，整個材料學的“大興”，纔是科技部難得能大聲狗叫的底氣，雖然底氣源自張建剛同志，而張建剛同志又仰仗張浩南同志……
但不管怎麼說，像德克薩斯大學奧斯汀分校的華人科學家回國，尤其是化學、材料學等領域的科學家回國，不靠信仰靠鈔票，這是頭一次。
而且給錢這方面，“浩南哥”無所謂你要美刀還是歐元，你要什麼有什麼。
顧寧波如此態度謙遜，丟人嗎？
一點兒都不丟人。
“首先有一點要明確，科研投入如果不能轉化成產業成果，終究還是做不長的。不管是不是高科技，都是這樣。沒有人買單的高科技，有也等於沒有。”
“其次，我知道科技部很想推動技術發展，或者直接點，科技部也有野心，想要制定標準，掌握市場話語權，這是可以理解的，但有點不切實際。跟外部發達國家集團的現有市場比起來，國內市場潛力還差了一些，在汽車這個領域，很難讓我們來推動，至少不是現在。”
“那……張總的意思是，不做嗎？”
“恰恰相反，我呢，既然答應了，那就不但要做，還要做起來。只不過方法可能跟你們想的不太一樣。” 說着，張浩南轉頭對助理道，“把虞總的那份產業發展報告給我。”
“老闆……”
“廢什麼話，給我。”
“是。”
助理其實有些猶豫的，這份報告算得上是“紫金科技”的絕密文件，涉及到整個公司的戰略發展方向，之前張浩南本人也十分重視，對助理也說過類似“天王老子來了也不給看”的話。
現在給了大老闆，助理十分擔心過後大老闆不要臉又噴自己爲什麼不勸……
武泰安看着幾個助理一張張“死媽臉”，竟是有點兒暗爽，他被“欺負”的時候，這幫傢伙可沒少偷笑。
正因爲淋過雨，纔想把別人的傘也揚了。
感覺自己越來越不正常的武泰安，趕緊甩甩頭，自己這是怎麼了？
五十萬年薪拿昏頭了嗎？
“顧老哥先看看吧，不過只能你一個人看。”
“噢，好。”
內容並不複雜，虞小龍主要是根據張浩南的指示調整了發展路線，總結起來就三點。
一是“先大後小”原則，即動力系統解決方案先從大型平臺投入使用，包括不限於內河駁船、公共汽車、工程車輛。
其中工程車輛和內河駁船是最簡單的，因爲在幾年之前，兩千度電的電動貨輪已經進行了實驗，只不過怎麼進一步優化，經費以及市場供需擺在那裡，所以也只是一個實驗平臺。
工程車輛就不一樣，工程車輛並不需要電池組，需要的是電驅以及電控管理，這就是電氣化上面的精雕細琢，跟動力電池關係不大。
公共汽車反而是最難的，但它有一個優勢，就是背靠政府公共財政支出，在一些小一點的城市中，“紫金科技”只要在政策上拿到點補貼，也能保本盈利。
就算是八年前通用公司的鉛酸電池解決方案也夠用了，用不用“磷酸鐵鋰”並不影響。
不過想要做到，終究還是需要本錢，也就是有企業願意接手，這就又回到了起點，但對虞小龍來說，這根本不算個事兒。
二是“先東後西，先南後北”原則，即合作城市或者說開發單位，華東華南城市優先，華中華北城市其次，也就是儘可能在現有的相對富裕市場創造需求，同時也符合“西電東輸”這個大的發展方向。
虞小龍在松江、建康、齊州、餘杭等地考察過的，當地政府雖然在出租車運營上十分嚴苛，對賣“頂燈”十分投入，但對於新增合資公司進入到這個領域，並沒有關上大門。
關鍵還在於能不能新增就業，以及給當地帶來更多的稅收。
由部委牽頭，比如說科技部發起新型動力系統出租車，通常來說，當地城市政府是不會拒絕的，再加上有強力公司作保，那麼繞開“松江汽車集團”也並非什麼難事，基本上最後只需要跟交通運營車輛管理單位打交道。
三是“國外積極合作，國內協同發展”，在低緯的國家或地區，通過合資、投資等等形式，以“環境保護”宗旨來推廣技術路徑以及技術標準，國內擴大供應鏈豐富，加快現代化供應體系的建立，儘可能在多地區縣域單位形成特色產業發展。
這一塊主要投入方向，就是華中華西地區，以江漢、長安、山城等中心城市爲主要協同發展地區，同樣這也符合“紫金科技”在電動自行車市場開發上的佈局，等於說就是一魚多吃，降低市場開發成本以及營銷成本。
在第三點上，虞小龍主要是借鑑了“吾家農機”和“農村供銷合作社”的模式，算是深入借鑑了一下。
畢竟這樣的話，如果在電動汽車平臺開發項目上受挫，只需要取締一塊招牌，並不會影響“紫金科技”現有的電動自行車業務。
顧寧波看得很仔細，他看得出來，“紫金科技”或者說更上面的“沙食系”，應該是花了大錢做了很詳細的市場調查，而且這個市場調查時間估計也不止一年了。
有些細則內容，引用的數據都是前年的，比如說餘杭的公交系統、城市道路以及出租汽車規模，用的就是前年的。
而有的城市就是最新的，比如建康、姑蘇、樑溪以及松江市中心以外的區縣。
張浩南沒有打擾顧寧波一個人埋頭看材料，讓人準備了一點吃的喝的之後，就跟科技部其他人一起閒聊。
因爲也不是隻有頭部事業纔算事業，像“吾家農機”的小型農機應用，也是重大項目，而且並非只有農業部纔會關注這一塊，中科院、工程院、科技部以及相關部委，都是要參與進去的。
有兩個年紀輕的跟張濟深關係不錯，所以聊起來也就放得開一點。
“小型農機引入倭奴體系沒什麼鳥用的，你們也別聽那些外行吹牛逼，倭奴的地理環境什麼樣？國內又是什麼樣？小型機在零配件上的特製件都是往異形件做的，這並不符合大規模生產原則，是人爲製造的門檻，連專利門檻都談不上。同樣的情況，還有數控機牀。”
“數控機牀在國際上，倭奴的也算先進主流吧？”
聽到張浩南對小型農機的看法，多少還是有點反常識的，但實際上張浩南說的是事實，中國的地理環境極爲複雜，能在兩浙省丘陵工作的農機，跑隔壁江右就可能三天變成擺設，半個月成爲門口的“獅子”。
再加上耗材成本極高，不管從技術還是到使用通用性，都完全談不上適配，只是這種東西有着市場主動權的問題，國內如果沒有強勢同類企業，是沒辦法打的。
不過好在產糧區都是大平原，從全國一盤棋的角度來看，這也不算什麼問題，屬於相對來說的小衆市場。
等聽到張浩南對數控機牀也如此不屑，這就讓科技部的人覺得是不是張老闆文科生不瞭解。
然而張浩南笑着道：“小型機成本低而已，真正大型機還是歐洲貨。我跟渤遼省還有兩浙省的幾個老總都談過的，根據我國現在的發展狀況來看，一般市場，主攻小型機的思路是對的。但是呢，重點還是在軟件和控制系統上，這個攻克了，才叫攻克了，我對‘西門斯’的在十年前備用方案很感興趣，也派了間諜，但效果不太理想，走倭奴的系統路徑，我也不願意，最後大概率淪爲採購‘發那科’系統做組裝的下場，每年上供十幾億出去，我能做這種生意？”
他說的輕飄飄，聽的人突然感覺哪裡不對勁。
不是？老闆你剛剛好像說了什麼不得了的事情？！
“從‘西門斯’搞點老方案也只是我的一點想法，真正有希望的，其實還是跟安東、關中還有京城、松江的科研單位通力合作。這個生意做起來，一年保守點十二三億有的。關鍵還是人才能不能豎起來，不要動不動就想摘桃子，伱們科技部也要起點作用，不要怕得罪人。有些不方便的事情，扔給我好了，反正我不怕什麼亂七八糟老頭老太的。”
聽出來張浩南話裡有話，科技部的人也不傻，早先幾個工業部在數控機牀的成果既有技術限制的因素，也有“科學寒冬”期間的腦殘內耗。
大家掙着抓老鼠嘛，你白貓吃得，我黑貓吃不得？
最後結果，無非就是“鼠鼠我鴨，要死了呢”。
此時的“瀋州一機”還不太好描述，等到有人拍完《大國重器》，那才叫抽象，然後無限向用戶深惡痛絕的方向發展。
張浩南現在派頭大，想對誰指指點點，就對誰指指點點，科技部的小夥子們也只能受着，雖然張老闆比他們年輕多了。
聊了許久，還在看材料的顧寧波身子都側躺進了沙發，茶几上擺着小點心還有茶水，他正拿着一塊江右樂安產的桃酥啃，整個人相當的入迷。
材料不全是虞小龍的狗叫聲，還有“沙食系”做的未來預判，其中有國家經濟發展的階段性狀況，而按照材料中的描繪，這個市場是千億太保守，萬億差不多……
然而顧寧波卻沒有覺得這描述有什麼問題，因爲他本人也是這樣估計的，頗有一種知音難覓的感覺，看到十分撓到心頭的地方，他像是看小說看爽了的讀者一樣，竟然擡手拍了一下自己的大腿。
啪！
“臥槽！”
顧寧波罵罵咧咧，坐姿不對，腿麻了……