第810章 首富的心思不好懂

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……

衆所周知,投資巨大的基礎建設,由於週期長,自然會在整個過程中充滿了可能超出控制的變數。

比如,唐煥在滬城參與投資的滬嘉高速公路,於1984年底開工後,在1986年趕上國家抑制經濟過熱、壓縮基建投資規模,結果一度被要求改爲按照一級公路標準建造,工程進度也隨之放緩下來。

好在領導們經過連番考察後,最終決定此項目仍然按照高速公路標準進行施工,從而能夠在今年年底前通車。

聊以安慰的是,據說滬嘉高速公路還能創造一個記錄——中國大陸第一條全線通車的高速公路。雖然過程有點曲折,但結果總算皆大歡喜了。

廣深高速公路、沙角發電廠等項目,就算沒有任何干擾因素,工程起碼也要三年以上,畢竟現階段中國在此類施工技術上還無法和世界水平同步。

與此同時,從這些項目的起始規劃上,唐煥便和其他合作方有分歧。

先說全長120多公里的廣深高速公路,傾向的方案是6車道,所有工程加在一起,估計耗資15億美元左右。

唐煥當然知道這條連接廣_州和深_圳、並途經東_莞的高速公路,在原本時空裡有多牛叉,號稱“中國最賺錢的高速公路”,同時也因爲車流量極大而經常發生交通堵塞。

顯而易見,6車道明顯不夠用,唐煥的意思便是,既然要建,那就不能小氣了,應該設計成8車道。

6+2看起來非常簡單,但實則意味着工程造價隨之飆升,同時施工難度進一步提高。

胡應相等投資者不免犯了嘀咕,如果按照首富先生這麼折騰,那需要多少年的廣深高速公路專營權,才能確保收回成本,尤其是有錢可賺?大家總不能唱高調地賠本賺吆喝吧!

再說沙角發電廠,其a電廠由廣_東省政_府全資擁有,已經在1984年率先開工,並於1987年4月21日實現首臺機組投產發電,全部工程有望在明年建成。

這種常規的火力發電站,在中國現階段粗放型經濟發展思維佔主流的形勢下,自然不會像大亞灣核電站那樣追求高精尖,安裝的是3臺20萬千瓦的國產發電機組。

可以想象得到,沙角發電廠a分廠的大煙囪,是怎樣往外噴着黑煙,要是放在內陸地區,或許還能忍一忍,但這裡是經濟發達、人煙稠密、屬於改革開發最前沿的珠江三角洲,如此嚴重的環境污染源,應該從一開始就被重視起來。

唐煥對此態度很明確,沙角發電廠a分廠這個活幹得有點糙,不說香江那邊的電廠都安裝脫硫等設施,以控制廢氣廢物排放,甚至捨棄了煤炭做爲燃料,就是自己給一窮二白的扶南建設的電廠,都很注意環境保護。

首富先生對環境保護的重視可謂世界聞名,這不,今年正大張旗鼓地推動着北極科學考察計劃,胡應相能夠理解其初衷,但同樣不免心存疑慮,

要知道,沙角發電廠的b分廠和沙c分廠,採用的是“bot”——“建設—經營—轉讓”的運作方式,即大陸方面只負責提供土地和發電廠運營的燃料,至於建設發電廠的資金,則由香江這邊的投資者負責籌集,從而在發電廠完成建設後,得到一定年限的全權運營,當時間到了後,便轉交給大陸一方。

問題就在於,建設標準提高後,怎麼平衡全權運營期限和投資回報的關係?

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衆所周知,投資巨大的基礎建設,由於週期長,自然會在整個過程中充滿了可能超出控制的變數。

比如,唐煥在滬城參與投資的滬嘉高速公路,於1984年底開工後,在1986年趕上國家抑制經濟過熱、壓縮基建投資規模,結果一度被要求改爲按照一級公路標準建造,工程進度也隨之放緩下來。

好在領導們經過連番考察後,最終決定此項目仍然按照高速公路標準進行施工,從而能夠在今年年底前通車。

聊以安慰的是,據說滬嘉高速公路還能創造一個記錄——中國大陸第一條全線通車的高速公路。雖然過程有點曲折,但結果總算皆大歡喜了。

廣深高速公路、沙角發電廠等項目,就算沒有任何干擾因素,工程起碼也要三年以上,畢竟現階段中國在此類施工技術上還無法和世界水平同步。

與此同時,從這些項目的起始規劃上,唐煥便和其他合作方有分歧。

先說全長120多公里的廣深高速公路,傾向的方案是6車道,所有工程加在一起,估計耗資15億美元左右。

唐煥當然知道這條連接廣_州和深_圳、並途經東_莞的高速公路,在原本時空裡有多牛叉,號稱“中國最賺錢的高速公路”,同時也因爲車流量極大而經常發生交通堵塞。

顯而易見,6車道明顯不夠用,唐煥的意思便是,既然要建,那就不能小氣了,應該設計成8車道。

6+2看起來非常簡單,但實則意味着工程造價隨之飆升,同時施工難度進一步提高。

胡應相等投資者不免犯了嘀咕,如果按照首富先生這麼折騰,那需要多少年的廣深高速公路專營權,才能確保收回成本,尤其是有錢可賺?大家總不能唱高調地賠本賺吆喝吧!

再說沙角發電廠,其a電廠由廣_東省政_府全資擁有,已經在1984年率先開工,並於1987年4月21日實現首臺機組投產發電,全部工程有望在明年建成。

這種常規的火力發電站,在中國現階段粗放型經濟發展思維佔主流的形勢下,自然不會像大亞灣核電站那樣追求高精尖,安裝的是3臺20萬千瓦的國產發電機組。

可以想象得到,沙角發電廠a分廠的大煙囪,是怎樣往外噴着黑煙,要是放在內陸地區,或許還能忍一忍,但這裡是經濟發達、人煙稠密、屬於改革開發最前沿的珠江三角洲,如此嚴重的環境污染源,應該從一開始就被重視起來。

唐煥對此態度很明確,沙角發電廠a分廠這個活幹得有點糙,不說香江那邊的電廠都安裝脫硫等設施,以控制廢氣廢物排放,甚至捨棄了煤炭做爲燃料,就是自己給一窮二白的扶南建設的電廠,都很注意環境保護。

首富先生對環境保護的重視可謂世界聞名,這不,今年正大張旗鼓地推動着北極科學考察計劃,胡應相能夠理解其初衷,但同樣不免心存疑慮,

要知道,沙角發電廠的b分廠和沙c分廠,採用的是“bot”——“建設—經營—轉讓”的運作方式,即大陸方面只負責提供土地和發電廠運營的燃料,至於建設發電廠的資金,則由香江這邊的投資者負責籌集,從而在發電廠完成建設後,得到一定年限的全權運營,當時間到了後,便轉交給大陸一方。

問題就在於,建設標準提高後,怎麼平衡全權運營期限和投資回報的關係?

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衆所周知,投資巨大的基礎建設,由於週期長,自然會在整個過程中充滿了可能超出控制的變數。

比如,唐煥在滬城參與投資的滬嘉高速公路,於1984年底開工後,在1986年趕上國家抑制經濟過熱、壓縮基建投資規模,結果一度被要求改爲按照一級公路標準建造,工程進度也隨之放緩下來。

好在領導們經過連番考察後,最終決定此項目仍然按照高速公路標準進行施工,從而能夠在今年年底前通車。

聊以安慰的是,據說滬嘉高速公路還能創造一個記錄——中國大陸第一條全線通車的高速公路。雖然過程有點曲折,但結果總算皆大歡喜了。

廣深高速公路、沙角發電廠等項目,就算沒有任何干擾因素,工程起碼也要三年以上,畢竟現階段中國在此類施工技術上還無法和世界水平同步。

與此同時,從這些項目的起始規劃上,唐煥便和其他合作方有分歧。

先說全長120多公里的廣深高速公路,傾向的方案是6車道,所有工程加在一起,估計耗資15億美元左右。

唐煥當然知道這條連接廣_州和深_圳、並途經東_莞的高速公路,在原本時空裡有多牛叉,號稱“中國最賺錢的高速公路”,同時也因爲車流量極大而經常發生交通堵塞。

顯而易見,6車道明顯不夠用,唐煥的意思便是,既然要建,那就不能小氣了,應該設計成8車道。

6+2看起來非常簡單,但實則意味着工程造價隨之飆升,同時施工難度進一步提高。

胡應相等投資者不免犯了嘀咕,如果按照首富先生這麼折騰,那需要多少年的廣深高速公路專營權,才能確保收回成本,尤其是有錢可賺?大家總不能唱高調地賠本賺吆喝吧!

再說沙角發電廠,其a電廠由廣_東省政_府全資擁有,已經在1984年率先開工,並於1987年4月21日實現首臺機組投產發電,全部工程有望在明年建成。

這種常規的火力發電站,在中國現階段粗放型經濟發展思維佔主流的形勢下,自然不會像大亞灣核電站那樣追求高精尖,安裝的是3臺20萬千瓦的國產發電機組。

可以想象得到,沙角發電廠a分廠的大煙囪,是怎樣往外噴着黑煙,要是放在內陸地區,或許還能忍一忍,但這裡是經濟發達、人煙稠密、屬於改革開發最前沿的珠江三角洲,如此嚴重的環境污染源,應該從一開始就被重視起來。

唐煥對此態度很明確,沙角發電廠a分廠這個活幹得有點糙,不說香江那邊的電廠都安裝脫硫等設施,以控制廢氣廢物排放,甚至捨棄了煤炭做爲燃料,就是自己給一窮二白的扶南建設的電廠,都很注意環境保護。

首富先生對環境保護的重視可謂世界聞名,這不,今年正大張旗鼓地推動着北極科學考察計劃,胡應相能夠理解其初衷,但同樣不免心存疑慮,

要知道,沙角發電廠的b分廠和沙c分廠,採用的是“bot”——“建設—經營—轉讓”的運作方式,即大陸方面只負責提供土地和發電廠運營的燃料,至於建設發電廠的資金,則由香江這邊的投資者負責籌集,從而在發電廠完成建設後,得到一定年限的全權運營,當時間到了後,便轉交給大陸一方。

問題就在於,建設標準提高後,怎麼平衡全權運營期限和投資回報的關係?

明天早上發全文。已經打開本章節的起_點或q_q手機客戶端,到時候可以在目錄界面長按章節名,重新下載即可。

……

衆所周知,投資巨大的基礎建設,由於週期長,自然會在整個過程中充滿了可能超出控制的變數。

比如,唐煥在滬城參與投資的滬嘉高速公路,於1984年底開工後,在1986年趕上國家抑制經濟過熱、壓縮基建投資規模,結果一度被要求改爲按照一級公路標準建造,工程進度也隨之放緩下來。

好在領導們經過連番考察後,最終決定此項目仍然按照高速公路標準進行施工,從而能夠在今年年底前通車。

聊以安慰的是,據說滬嘉高速公路還能創造一個記錄——中國大陸第一條全線通車的高速公路。雖然過程有點曲折,但結果總算皆大歡喜了。

廣深高速等項目,就算沒有任何干擾因素,工程起碼也要三年以上,畢竟現階段中國在此類施工技術上還無法和世界水平同步。(。)

第605章 夢工廠有了世界級大片第39章 參觀愛普生第508章 有點後悔得罪唐煥了第405章 香江第一財團的責任第304章 霍元甲精武門迷蹤拳第121章 還得哥出馬第769章 唐首富是賺是虧第414章 走向世界舞臺的歌后第759章 拆骨專家的殺招第748章 你還是先把地盤護好吧第420章 雙線出擊的華納第866章 新白娘子火遍大中華區第430章 接招你就上套了第301章 戰火從硅谷燒到好萊塢第292章 心照不宣的人情第1025章 屹立併購浪潮之巔的唐第830章 互聯網領導力之爭第776章 這邊在聯合那邊在分家第886章 英國敢生氣麼第954章 是不是要漲價第985章 別人辦不到唐能辦到第930章 互聯網門牌.COM開放第497章 IT光輝中的獅子山下(1)第856章 今年的好萊塢徹底姓唐第1029章 Web2.0和搜索引擎第524章 可笑的遊說第349章 想賴哲儒軟件的賬難第128章 股神的免費午餐第40章 下棋都能虛脫第380章 不立威不行了第995章 蘋果只愛唐首富第195章 哥的火力這麼猛麼第671章 賺錢宣傳都不耽誤第948章 第一部計算機動畫長片第871章 1991年戈爾法案第1079章 再捅泡沫讓爾信用盡喪第449章 好一個蘿莉兇猛第233章 扎堆去常春藤聯盟第198章 六月已到硝煙漸起第14章 蘋果股份入手第830章 互聯網領導力之爭第1078章 教華爾街講道理第271章 各種新品即將粉墨登場第1019章 百萬徵爆料看誰心不花第252章 取個不那麼倒黴的名字第518章 徒弟和女朋友第125章 中醫在美國第646章 知識鴻溝和OCPC計劃第1007章 大船如期起航第998章 白宮的一抹桃色第970章 唐IT和互聯網的高深第450章 又一個小偶像出爐了第477章 美國通訊業羣雄並起(續)第249章 貌合神離的蘋果創始人第762章 還有誰儘管放馬過來第817章 買了你就賺的瘋狂搶購第270章 招攬王室打工第324章 一個特殊的項目組第392章 親臨戰場險境的目的第644章 回到未來的歷史玩笑第1007章 大船如期起航第8章 長輩見面第260章 年底前的例行巡查第783章 一個奢侈的實驗第741章 把港督逼死了第720章 就當電影劇情成現實了第867章 筆記本全球製造基地第279章 推出桌面出版系統第925章 服務於上位者的黑幕第642章 個人電腦業的不確定性第71章 現在身家多少了第882章 讓唐首富吃癟很爽吧第868章 爲了8英吋晶圓第5章 公司成立第467章 電子表格軟件大戰第595章 兩個匱乏和一個滲透第873章 唐氏定律第184章 歐洲之行最後一站第366章 開始接大項目了第936章 唐首富和《未來之路》第447章 公司交給我就對了第861章 唐首富總是樂於助人第990章 唐的編程技術有多高第594章 技術和藝術的狂熱結合第549章 這就是戰爭遊戲第994章 辯一句不是垃圾與誰聽第187章 每個星期都要給我寫信第271章 各種新品即將粉墨登場第501章 因爲我想捧你啊第130章 兩個值得投資的目標第405章 香江第一財團的責任第164章 俄羅斯方塊的魅力第547章 遙想當年微末時第208章 賺錢還得一聲感謝第208章 賺錢還得一聲感謝第804章 今後的主戰場是軟件第311章 形形色色的挖人行動第446章 我就不跳出來站隊第644章 回到未來的歷史玩笑第806章 水很深你要三思啊
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