一切，風平浪靜！
彷彿什麼都沒有發生，彷彿又真的發生了什麼！
社會上、媒體上好似一瞬間都不再關注這件曾經發生的事，而是被高校院系調整的話題給吸引了，人們彷彿傳說了時空，來到了1952年這個特殊一年，在這一年全國高校院系大調整，而時隔80餘年，終於要再次開始了麼？
水木、燕大、復旦、浙大等高校，聞之色變，好不容易在上個世紀末開啓大合併恢復元氣，巨大發展之下成了世界名校，結果再來這麼一朝，想到當初的悽慘，但凡只要查閱一下資料，都會瑟瑟發抖。
金陵大學、浙大、鷺島大學、江陵大學、中山大學這1952年院系調整中的‘五大母校’，恍如被挖掘起了記憶深處的傷疤，在哀嚎着，在哭泣着。
轟轟烈烈的大討論下，很多名校激烈反對，認爲現在的高校發展得很好，沒必要進行調整。但是中下游高校就不一樣了，一個個眼巴巴地看着，看着大佬們割出肉來，讓他們飽餐一頓。多少地方, 大部分資源就集中在一所學校, 至於其他學校但凡有好一點的專業，就被吞併了，你要是不同意，就挖走學科負責人, 直接讓你躺平。
而名校的實驗室, 設備儀器之先進，就是諾貝爾獎獲得者看到都會一臉羨慕, 經費之充足, 讓人驚歎。
澇的澇死，旱的旱死！
在高校之中同樣也是成立的, 所以很多相反的言論就出現了，比如高校的平衡, 比如強調術業有專攻......
在轟轟烈烈的大討論之中, 關於秦元清身上發生的事不過二三天就沒了, 媒體們不斷報道着1952年高校院系調整的歷史，報道着各個教育工作者關於此次院系調整討論的意見和看法, 而自媒體和up主瞬間又抓住新的熱點話題, 不斷進行深度挖掘, 從1952年高校院系調整所帶來的意義，去分析假如再次進行院系調整之後將會有哪些利弊。。
而就在大家還在轟轟烈烈的討論院系調整的時候, 一個重磅新聞傳來了，水木汽車研究院整體剝離開來, 支付給水木100億元后，將搬遷至JZ市，建立華夏飛車大學，專門從事未來交通工具的相關學科, 學校一成立級別就非常高, 屬於部直屬大學。
JZ市恍若是天上掉餡餅似的，被這個大餡餅砸得暈乎乎的, 隨後就是巨大的欣喜，其位於遼省的西南部、‘遼西走廊’東部，是連接華北地區和東北地區兩大區域的交通樞紐，總面積1.03萬平方公里, 海岸線124公里, 人口300萬人，是遼省重要的科技、教育、文化、醫療、物流的中心，是環渤海經濟區重要的沿海開放中心、遼省西部區域性中心城市、遼省沿海第二大城市。雖然坐擁8所高等院校，但是JZ市卻是沒有一個全國出名的大學。
現在好了, 華夏飛車大學一成立，就要落戶JZ市，雖然不是一下子過來，但是要知道華夏飛車大學單單是學校建設經費就高達500億元，不說大學對今後的拉動，單單是500億元建設費用就是一筆巨大的投資，對於社會經濟發展的拉動就很明顯。
所以JZ市積極配合，僅僅不到5天時間，就在靠海的一塊地畫了一個圈圈，專門給華夏飛車大學留下一萬畝地作爲學校用地，然後承諾將進行相關的配套工程。
水木大學汽車研究院剝離出來組建華夏飛車大學僅僅只是一個開始，一個月後，水木大學航空發動機研究院也向水木大學、華夏航空工業集團公司支付了100億元，剝離開來組建華夏航天大學，落戶漢中，同樣也是級別極高的大學，而華夏航天大學的目的很明確，就是航天相關專業，至於其他專業根本不會設立，將與北航形成競爭之勢。
不管是華夏飛車大學還是華夏航天大學，雖然剛剛成立，但是師生是整體轉移，這意味着他們一成立就在該專業屬於領頭羊，擁有着數個國家級實驗室和多項國家重點研究工程。
就在大家以爲事情會初步告一段落的時候，以爲再有什麼動作應該是在高等院校調整形成共識、決策纔會開始的時候，水木大學‘秦元清實驗室’宣佈單獨剝離出來，將以單獨是實驗室形式存在。
作爲世界排名第一的頂級實驗室，‘秦元清實驗室’是唯一以秦元清的名字命名的, 過去十多年可謂是碩果累累, 誕生了許多世界最頂級的科學家，可以說這是水木大學這頂皇冠中最璀璨的明珠。
結果現在竟然剝離出水木大學, 這麼大動靜，直接引起了海嘯一般的震動，大家原本以爲，高校院系調整再怎麼樣討論也要討論個二三年，會不會真的進行調整還是未知之數，結果這才討論多久，就已經出現這麼大的動作，讓很多人意識到，高校院系調整已經不是要不要調整的問題，而是怎麼調整的問題。
秦元清處理了這些事情後，它們都是秦元清親手創立的，秦元清親自推動去發展，隨着這些年少了關注，但是終究是如同自己孩子一般，所以秦元清親自處理這些事情，儘可能的安排好，他對於這些單位賬戶上的錢都沒有去動，甚至不夠的秦元清親自補足500億元，算是給孩子們的安家費。
包括學校落戶的地方，都是秦元清親自帶着院裡的主要負責人去考察，滿意了才最終敲定下來，甚至爲了安撫院裡教授、研究員的情緒，秦元清難得的去開了幾次會，給他們講解爲何要這麼做，如果有些人想要安穩不想離開京城，那麼也安排好了去處。
這一番下來，秦元清也着實花費了巨大的精力在這上面。
至於學校怎麼建設、建成什麼樣，秦元清就沒有進行過問了，這些自然而然有他們去處理就可以了，反正賬面上的錢就那麼多，該如何做他們都在這個框架內進行。
......
這一天，秦元清的專機降臨在長安。
自從當初進行航空航天產業調整，形成了長安—蓉城航空航天產業帶，長安這個航空航天中心城市便以不可思議的速度飛速發展，成爲了世界上最有名的航空航天工業城市。
這裡的西飛，生產着Y-20、Y-30、轟-20、魅影戰略轟炸機，每年創造的價值難以想象。現在這裡還有巨大的航天工業，從衛星到航天器配件，從散熱板到航天電池，從國企巨頭到民營企業，從上游產業鏈到下游產業鏈......
此次秦元清前來，是接待俄國航天局的一行人，這一次俄國航天局訪問團達到了百人規模！
隨着‘雙環太空站’逐步成形，‘月球基地’計劃逐步看到規模，華夏的航天工業已經完全超過其他國家航天工業總和，而且還是倍數關係。太空之中巡航的空天飛機，不斷向太空發射的火箭，連華夏民營航天公司的實力，現在都追上了俄國航天局，這讓俄國航天局終於在猶豫、掙扎許久之後，下定了決心，在前期幾次磋商之後，終於有了這麼一支龐大的訪問團。
訪問團既有行政方面的，也有專家，更多是專家。秦元清卻是絲毫不怕，專家來得越多越好，外行看熱鬧，內行看門道，只有感受到不可逾越鴻溝的巨大差距，纔會不會再掙扎抵抗，接受合作。
說實在的，過去十餘年，俄國航天工業在原有龐大而又有底蘊的基礎下，涌入了上千億美元資金，煥發出全新的生機，甚至圓滿的完成了載人登月，在航天工業方面青出於藍而勝於藍，對於航天有着勃勃雄心。其航天實力已經完全超越了美利堅，若是沒有華夏航天工業，那麼俄國航天工業絕對是世界第一。
可惜，既生瑜何生亮！
“秦院士，3個小時後俄國航天局訪問團將抵達機場，訪問團團長是俄國航天局局長弗拉基米爾·波波夫金，訪問團副團長是佩雷爾曼！”CNSA局長張天勤說道。
俄國航天局訪問團到來，張天勤作爲CNSA局長自然親自率領接待團接待。
佩雷爾曼？
秦元清若有所思，佩雷爾曼什麼性子秦元清又不是不知道的，看來俄國航天局讓其作爲訪問團副團長，這是看中了他和自己的私交啊。
說實在的，佩雷爾曼回俄國之後，還是爲俄國可控核聚變事業作出了卓越了貢獻，使得俄國可控核聚變的托克馬克裝置一次運行連續約束超高溫等離子體長達30分鐘，一舉超越了美利堅和歐洲，可以說已經開始進入實質性階段，據說開始打造反應堆，打算建造一座核反應堆，不過以俄國的工業，沒有三五年是建不成的。
再者如今華夏已經在實施‘月球基地’計劃，氦3燃料會越來越多，不管是從哪方面而言，俄國想要追上的可能性微乎其微，幾乎是不可能的，這種大勢一定，就非人力可以扭轉，除非他們有一個像秦元清這樣開掛一般的人，不然合作是最好的方式。