突然聽到查爾斯提起馬丁·艾伯哈德來，馬斯克也僅僅只是愣了一下，並沒有太在意。
創始人被趕出公司得，又不只有一個馬丁來，硅谷被趕出公司得創始人，幾乎一隻手都數不過來，遠的不提，不見蘋果喬幫主也有過這樣的遭遇？
想到這裡，馬斯克心頭一陣奇怪，爲什麼連想到了喬幫主，難道馬丁·艾伯哈德還能殺回來不成，搖了搖頭將這個念頭驅散。
喝了一口咖啡，馬斯克似乎不在意的說道，“馬丁怎麼了，我承認他對特斯拉不可磨滅的影響，但現在的特斯拉更好，不是嗎？”
“我也認爲如此，不過情況略微有些變化，也許你應該注意一下！”查爾斯還是對着馬斯克說道。
聽到這話，馬斯克終於放下了咖啡杯，“他想要重新進入這個行業？”
對於馬丁自立門戶，馬斯克好像並沒有太過擔憂，“在技術上，馬丁確實有優勢，但我相信特拉斯會是最好的那一個！”
“如果不僅如此呢？”查爾斯反問了一句，不等馬斯克開口，便直接說道，“BG投資在亞洲，收到一些消息，馬丁·艾伯哈德前往了燕京。”
馬斯克還沒有回過神來，不知道馬丁·艾伯哈德前往亞洲，跟特斯拉有什麼關係。
知道馬斯克這幾天忙碌，根本沒有關注太多外界消息，查爾斯便直接說道，“新加入電動汽車行業的依多尼斯，背後最大的投資方之一，就是位於燕京新興的科技巨頭楚科技術！”
話說到這裡，馬斯克哪裡還不明白，臉色頓時就變了幾分，依多尼斯剛剛宣佈進入電動汽車行業還沒半個月，馬丁·艾伯哈德就跑到燕京去了，這裡面要說沒事情，馬斯克自己都不信。
一個馬丁·艾伯哈德，甚至再加上一個，馬斯克都不怕，因爲馬丁之前那一套思維，能夠建立起一家不錯的電動汽車公司，可想要發展推廣起來，卻根本沒戲。
但加上依多尼斯就不一樣了，雖然對於依多尼斯關注不太多，但能夠短短几年時間，就成爲超跑行業的新星，說明對於宣傳推廣這一套，依多尼斯是頗爲輕車熟路的。
更不提，依多尼斯在亞洲還有強大的盟友汽車之家，不對，現在還要加上一個赫茲公司，想一下楚科技術得資金、依多尼斯得品牌、馬丁·艾伯哈德的技術整合，加在一起會是什麼效果，馬斯克的心情，頓時間有些不好起來。
腦海裡，不由的想起一個名場面，馬丁·艾伯哈德那貨有一天，再次回到特斯拉，然後對着馬斯克來一句，“馬先生，這世間所有美好的相遇，都是久別重逢！”
相遇個錘子，如果有可能，這輩子馬斯克都不想看到馬丁那一張老臉，就算要相見，那也是等他功成名就，在寫回憶錄的時候，給上馬丁一兩句正面迴應，然後讓一衆躉擁者紛紛感嘆他的心懷寬廣，如果跟馬丁來個相逢一笑泯恩仇的戲碼就更好了，估計會讓他的傳記更加傳奇。
而不是讓馬丁用喬幫主的方式殺回特斯拉，血洗管理層，這劇本拿的不對啊！
見到特斯拉的神情，查爾斯知道他已經猜到了，“雖然還沒有具體消息傳出，但根據我們收到的消息，馬丁在燕京，應該是見到了楚科技術得高層管理，甚至有可能是楚科技術首席執行官吳興道或者創始人陳楚那種級別的人物。”
“他在燕京全程都有楚科技術得高管陪同，據說還進入了Onyx-X高級實驗室，目前能夠進入那座亞洲頂級實驗室的人，還沒有楚科技術以外的人！”
馬斯克看向了查爾斯·特拉維，“也就是特斯拉將迎來一個真正的對手，前特斯拉總裁馬丁·艾伯哈德？！”
說這話的時候，馬斯克都有種荒誕的感覺，總感覺這像是有人故意安排的劇本一樣，馬斯克是想要媒體關注，可不是以這種方式啊，想一下前特斯拉創始人兼總裁，被掃地出門，然後上演一出王者歸來，帶領大堆人馬跟特斯拉火併，這種名場面，北美那些不嫌事大的媒體估計要興奮瘋了，可這是爲依多尼斯品牌的電動車打廣告，而不是特斯拉啊！
“如果不出意外，這種事可能即將發生。”查爾斯·特拉維也無奈的說道，趕走馬丁·艾伯哈德之前，誰也沒想到，會發生這樣的事情來。
如果早知道如此，當初就該手段溫和一些，哪怕多補償馬丁一些，慢慢架空他，讓他去小部門坐冷板凳，也比起現在上演一出復仇記強的多。
至於起訴馬丁·艾伯哈德之類的，就有些扯犢子了，他們踢走馬丁的時候，動用的可是大股東權利，壓根沒講究什麼見面，更別提什麼補償金了，想一下起訴踢走的前首席執行官，也許還能理解，但起訴創始人觸犯惡意競爭，那就有些扯犢子了，更不提打官司都未必能贏，想一下百億美金版權起訴案的夢幻律師天團，可就是楚科技術那邊的。
“特斯拉不會輸！”過了半響，馬斯克開口說道，他知道接下來恐怕會很難，但到了這一步，他也根本無路可退，難不成再把馬丁迎回來，那把他馬斯克放在哪裡？
到了這個地步，馬斯克只能一條道走到黑了，將馬丁趕走，讓馬丁在硅谷顏面無存，可如果讓馬丁重新入主特斯拉，那沒臉混下去的就要是他馬斯克了。
“特斯拉有更好得技術儲備，更多的人才，用戶接受度也比起依多尼斯高的多，只要我們能夠佔領市場，最後贏得一定是特斯拉！”
馬斯克向着查爾斯·特拉維說道，現在最重要的穩定特斯拉內部，內部絕對不能亂，否則真的是自亂陣腳，沒準真讓馬丁那貨上演一出寫入MBA教科書中的復仇記了。
查爾斯也向着馬斯克保證道，“BG投資是支持特斯拉跟馬斯克你的，未來我們是站在一條穿上的，絕對不能讓依多尼斯跨過敦刻爾克港口！”
查爾斯這是用當初著名的敦刻爾克大撤退，拿來比較特斯拉跟依多尼斯的這場競爭，當初德國沒能阻擋敦刻爾克大撤退，以至於最後讓英倫這根攪屎棍給掘了老巢。
而放在依多尼斯跟特斯拉這場較量，如果依多尼斯能跨過敦刻爾克港口，進入英倫腹地，那特斯拉就完犢子了。
查爾斯·特拉維也是沒辦法，但凡有一點希望，他也不想一條道走到黑啊，如果特斯拉敗了，那前期BG投資的上億美金，都要打了水漂了。
至於轉頭投資依多尼斯，查爾斯跟BG投資倒是願意，可紅杉投資、KBCP還有高盛、摩根等一衆北美地頭蛇投資機構，恐怕是不願意啊！
這樣一來，BG投資只能跟特斯拉綁在一起，祈禱特斯拉能夠撐住依多尼斯的攻擊，然後上市套現離場，讓BG投資回血一波。
準備離開的時候，查爾斯向着馬斯克提醒了一句，“特斯拉這邊要防備一下，馬丁可能會從特斯拉挖人過去！”
對於查爾斯的提醒，馬斯克面無表情的點了點頭，不過心底卻是明白，這一次恐怕要被馬丁·艾伯哈德挖走不少人了。
馬丁離開之後，馬斯克對於特斯拉的人員進行了大調整，畢竟一朝天子一朝臣，馬斯克要對特斯拉管理，就要任命他的人管理，這原本沒什麼，畢竟哪家公司經歷變動都是如此。
但馬丁·艾伯哈德振臂一呼，恐怕不少在特斯拉被馬斯克邊緣化的人，都要改換門庭了，最讓特斯拉頭疼的，還是技術人員的離去，特斯拉也缺技術人員，真被馬丁把人挖走，特斯拉說不定也要傷筋動骨了。
特斯拉的變故，原本關注的人並不多，馬丁·艾伯哈德跟特斯拉雖然是華爾街的新貴，可那是在行業之中，在北美媒體跟公衆眼中，並沒有太多影響。
特斯拉還不是那個市值超過兩千億美刀的特斯拉，一舉一動都備受矚目，現在的特斯拉，總裁不論是換成馬丁·艾伯哈德還是馬斯克，都沒人太過在乎。
不過當依多尼斯智能電動汽車產業，宣佈在加州建立全球第三個也研發中心之後，汽車行業僅僅只是看了一眼，帶着些許好奇，特斯拉總部在加州，依多尼斯也將總部放在加洲，不知道這些新興汽車品牌，怎麼都選擇那旮沓。
不過隨後當依多尼斯智能電動汽車品牌，宣佈新任總裁時，頓時讓整個北美汽車行業，都投來了關注的目光。
實在是不得不關注，馬丁·艾伯哈德成爲依多尼斯全球品牌總裁，掌管依多尼斯智能電動汽車大權。
“讓更多愛車者都能開上超跑”，這是依多尼斯電動汽車成立的口號，沒有什麼要研發最好的電動汽車之類得假大空口號，不過碧格是更高了幾分。
而讓外界關注的，則是馬丁·艾伯哈德的身份，他是特斯拉汽車的創始人，如今搖身一變，成爲依多尼斯汽車的聯合創始人，再想一下他被趕出特斯拉的經歷，各路媒體跟記者，瞬間都嗅到了大瓜的味道。
馬丁·艾伯哈德返回加州的時候，剛一下飛機，就有無數記者蜂擁而來，這是馬丁·艾伯哈德在特斯拉時，都沒能得到的待遇。
“馬丁總裁，你如何評價你在特斯拉的職業生涯？”
“能談一下離開特斯拉的經歷嗎？”
“你怎麼評價特斯拉新總裁馬斯克？”
外面的記者，是生怕特斯拉跟依多尼斯打不起來，是拼命的煽風點火，一個個問題拐彎抹角的刺激着馬丁。