因此，無數的短跑運動員爲此付出了艱辛的努力和鍛鍊，一遍又一遍重複着起跑訓練，爭取能夠不斷突破自我，從聽到指令到起跑能夠以最快的速度反應，哪怕這個突破和提高，僅僅只是以零點零一秒來計算，也是非常強的。
莫清文同樣也是這樣的。
但人的極限畢竟還是有度的，既和天賦資質有關，也和後天的勤奮鍛鍊有關。
莫清文原本以爲自己的反應速度就已經夠厲害了，即便是在美國的地下賽車界，也算是數一數二的，可就是沒想到，這個楊浩天居然還能在啓動這一自己的強項上佔得優勢，這就不能不讓他有些驚詫和慎重了。
不過，即便如此，莫清文並沒有驚慌失措，相反，他表現得十分冷靜，對於參加過數百次地下賽車的他來說，這點小插曲雖然讓他有些驚訝，但還不至於讓他慌亂，他也並不怎麼擔心。
要知道，實力再強，比賽中也有一個發揮的問題。
莫清文技術嫺熟，只是對座下這款跑車的車況還不甚瞭解，一時間沒能很好的人車合一，不能立刻發揮出自己的全部實力，可是誰也知道，楊浩天不是一時好運這才暫時處於領先的位置？
別看一起步就被楊浩天拉下了半個車位，只是莫清文心中卻是篤定，任憑楊浩天如何佔盡先手，卻總是不能將自己落下多大的距離，可見他的水準，也是有限的。
飆車不是百米賽跑，啓動並不是決定性因素，對於一個賽車高手來說，轉彎時對跑車的控制纔是重中之重！也就是所謂的漂移技術。
尤其是在地形複雜的山道，比拼的絕不僅僅只是速度，還有對於車子的駕馭和嫺熟的技能，而此時行程尚早，只要再過一段時間，自己完全可以摸透這款動力澎湃至極的跑車的性能，到那時，自己就可以反超。
莫清文堅信，以他的車技，完全可以在轉彎的時候超越楊浩天。
他想到這裡，更是猛的一踩油門，跑車就象起跑的豹子，一下就衝了出去，緊緊咬在楊浩天的身後。
很快的，楊浩天迎來了第一個彎道。
儘管沒有開車跑過這條跑道，也不擅長飆車，但是，楊浩天早就開啓了自己的強大的精神力，頓時，方圓近千米範圍內的一舉一動，甚至是風吹過樹梢，蟋蟀在草叢裡嬉鬧都一五一十地反映在自己的腦海中。
楊浩天雖說對於車子的操作不甚熟悉，不過也在第一時間估算出彎度的弧度，然後猛地做出反應，踩剎車，鬆離合，猛打方向盤。
下一刻，在莫清文凝重的表情中，楊浩天的跑車幾乎是用一個完全不規範，可卻近乎完美的漂移順利地通過了第一個彎道，繼續保持着領先優勢。
而這樣驚訝的發現，更是讓莫清文不得不放棄在第一個彎道超越楊浩天的計劃，同時，也讓他的心情受到一絲影響，結果他的跑車猛地晃了一下，漂移並不算完美，如此一來，他和楊浩天之間的距離正式被拉開。
莫清文微微吸了一口氣，拋棄腦海中那些亂七八糟的想法，瞬間將所有注意力投入到駕駛之中。
楊浩天的表現讓他知道了一個事實——他的對手要比他預測的強大許多，如果他不拿出最好的狀態，必輸無疑！
和莫清文不同，楊浩天已經完全把注意力投入到了駕駛之中，只不過，他的腦海裡依然留着一絲清醒，那裡留着莫清文那絲帶着殘忍味道的笑容。
在比賽之前，通過莫清文那個笑容，楊浩天隱隱感覺，這場賽車並沒有那麼簡單，不過，對於楊浩天來說，他的心裡沒有一絲驚慌，反而是篤定不已，他等着對方施展陰謀詭計，他要用事實告訴對方：一力降十會，在絕對的實力面前，任何的陰謀詭計都沒有絲毫的用處，如果真的敢真正的惹事非，他是不介意把莫家徹底從華夏政壇除名的。
隨着時間的推移，兩車之間的距離漸漸縮短了，很快又死死咬在一起，楊浩天的領先優勢已經很不明顯，在飆車中，一個車位的領先或許也只是在一眨眼間就有可能被超越，這主要還是因爲楊浩天的車技不夠好。
基本上，楊浩天都是憑着自己的本能反應和敏銳的判斷力來駕駛跑車，可即便他的反應速度再快，判斷再準確，但技術上的缺陷卻讓他對於有些地段和時候對車的駕馭和控制處理不夠理想和到位，這就讓他錯失了許多能夠拉開距離，擴大領先優勢的機會。
同時，楊浩天對賽道也不熟悉，雖然能夠探知周圍的路況，從而提前做好準備，但楊浩天畢竟不是經常玩車之人，更不可能保證每一次都能夠準確地算出彎度的弧度，從而在儘量不減速的情況下做出最完美的漂移。
其實，以一個從來就沒有飆過車的人來說，楊浩天的表現已經夠讓人瞠目結舌，不敢置信了。
要知道飆車這項極爲刺激和挑戰的活動可不是隨隨便便哪一個會開車的人就能行的，首先要對駕車非常熟悉，就如同是熟悉自己的身體部位一般，只有這樣才能夠指揮若臂，發揮汽車的最大性能；其次，要有高強度的訓練，嫺熟掌握各種技能，並且形成一種條件反射，以便根本就不需要思考，就能夠在第一時間進行檔位、車速、油門、離合的操作和轉換。
所有沒有經過長時間的苦練，同時沒有一定的天賦和膽識，是絕對沒有辦法在複雜的道路環境中保持車子的高速行駛。
莫清文相比楊浩天而言，對於飆車可謂是駕輕熟路。
他很清楚怎樣才能發揮出賽車的最大性能，也知道在什麼時候什麼狀況下該採取怎樣的措施讓賽車在安全的限度下以最快的速度通過路段。
而且他對於這條賽道要熟悉得多，畢竟他已經在這條賽道上跑過幾次，基本上將這條賽道每一個彎道的彎度都記在了腦海裡，什麼時候該減速，什麼時候該作好拐彎的準備，已經是瞭然於心，自然也就能夠快人一拍作出決定。
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