看到福克F100隨後緩緩地滑行到了跑道，羅秉桓的眼中也是閃着驚喜的目光——
多少年了，他之前也一直想着什麼時候能見到國產大客機這樣的高端產品出現，此時真的看到這架國產的福克F100出現在面前，心中也是一陣激動。
楊傑看到他臉上驚喜的神情，嘴角也是露出笑意來。
蔣英正和徐有倫都是有些激動也是有些擔心，試飛成功的話自然是有着非常重大的意義，但是如果失敗的話對華夏福克公司和楚北省的航空產業也是一次重大的打擊。
“楊傑，你覺得這次試飛成功的可能性有多大？”
徐有倫忍不住問道。
“徐書記，華夏福克公司從頭到尾都是嚴格地按照福克公司的生產標準來執行的，客機上面的每一件設備都是經過了嚴格的各種測試試驗，如果不發生發動機吸入飛鳥之類的重大故障，成功的可能性是非常大的。”
楊傑說道：“這個世上沒有人能保證百分之百不會發生故障，因爲存着很多不受我們控制得了的因素在。”
此時這架福克F100開始在跑道上開始滑行，速度越來越快，最後這架客機機頭擡起，斜插向空中，片刻功夫後，飛機已經爬升到數百米的空中。
飛機在空中盤旋了幾圈後，然後再次爬升，最後消失在雲層裡面。
爲了這次的試飛，華夏福克公司也是在客機上面安裝了一套飛機狀態監控系統，此時飛機各種飛行參數會通過通信設備傳送到地面的接收設備。
這套設備的顯示屏此時顯示着飛機上的各種數據，負責監控的這些技術人員此時也是緊緊地盯着這些變化的數據。
而同時塔臺的雷達也是發現了這架客機，清晰地顯示着這架飛機的航跡。
交付試飛工作也不是一次就能完成的，每次試飛科目不大一致，科目較多，一般體驗不到的科目在這個時候都能體驗到。
這次的試飛科目就包括大迎角爬升和最大轉彎等飛行動作，飛行時間也比較長，會長達三個小時。
雖然現在已經看不到客機的蹤跡，不過飛機的各種數據此時源源不斷地傳輸到接收設備上面來。
過了沒多久，接收設備上的很多數據有了變化，根據這些變化，技術人員也是判斷出飛機在做大迎角爬升機動動作。
同時客機上的機長也是報告了他們正在做大迎角爬升機動動作測試，這樣的測試要進行很多次。
這架福克F100接下來的一個多小時裡面接連做了幾次動作，這些都是牽動着在場所有人的心思，不過值得高興的是飛機到現在飛行狀態都是非常良好。
接近兩個小時的機動動作試飛測試順利地完成，這位機長也是在無線通信地高興地說飛機的飛行品質非常好，隨後請求返航。
塔臺方面也是批准了。
二十多分鐘後，這架福克F100出現在了上空，在盤旋了幾圈後下降到一定的高度，對準跑道開始降落。
當客機穩穩地降落在跑道上並且啓動了反推力裝置降速後，客機的速度越來越慢，最後在跑道上停住了！
塔臺裡面頓時響起了歡呼聲，而等在機場旁邊的衆人也都是振臂歡呼起來！
楊傑此時也是揮舞了一下拳頭，心中也是頗爲激動！
這次的交付試飛十分順利，也是證明華夏福克公司生產組裝的飛機距離交付又是邁進了一大步！
“你小子和你的人幹得不錯！”
羅秉桓也是激動地拍了拍楊傑的肩膀。
楊傑也是滿臉笑容。
“走，我們去見見這些參與試飛的機組人員！”黃海平也是高興地說道。
隨即衆人也是從塔臺下來，向參與交付試飛的人員表示了祝賀。
“楊少，你真是了不起，華夏福克公司造出了非常好的飛機！”
這名參與試飛的工程師雖然面如菜色，顯然是被這些機動動作給嚇到了，但是他強忍着也是向楊傑表示了感謝。
“哈哈，這些都是大家的功勞。”楊傑笑着道。
黃海平等人下午的時候也是飛回了燕京向宋新陽做了彙報，宋新陽十分高興，直接給楊傑打了電話。
“呵呵，我們這纔剛剛走完長征的一半，還有很多的事情要做。”
楊傑笑着道。
“好，要的就是你這種不驕不躁的心態，你們好好幹，給國內的航空產業趟開一條路子。”
“是，首長。”楊傑也是答應下來。
接下來的數日，福克F100接連進行了試飛，順利地完成了所有的交付試飛科目。
交付試飛的飛機此時則是開始進行塗裝工作，開始按照幸福航空公司指定的油漆顏色和公司logo進行噴塗。
此時幸福航空公司的接機團隊則是開始了跟華夏福克公司進入到了技術交付和權益交付的工作流程。
這裡面涉及到大量的合同文件，光是技術交付文件差不多有是個大箱子那麼多，而權益交付合同文件也有數百頁那麼多，光是簽字都能簽得手軟。
不過福克F100一架飛機現在的售價在2800萬美元，這個價格跟國外的同類的支線客機相比已經是很便宜了，同類的產品售價都是超過3500萬美元。
雖然飛機制造商實際上交付的時候都是有不小的折扣，華夏福克公司也會有不小於百分之二十的折扣價，但是售價也有一億五千多萬，換算成美元也要2200萬美元，這也不是一個小數目。
幸福航空公司這次跟華夏福克公司簽訂了30架的採購意向合同，也不可能一下子拿出這麼多錢出來，也是採取了租賃的方式，光華銀行提供了租賃的金融服務。
華夏福克公司也是按照國際上已經非常成熟的交易模式結合國內的實際情況制定了非常詳細的各種合同文，也是最大程度地保證交易能夠順利地完成以及解決交易完成後售後維修服務方面等工作的進行。
差不多花了一週的時間，這些合同才簽訂完成，從這一刻起，這一架福克F100纔是真正屬於幸福航空公司的了。
以此同時，屬於幸福航空公司的這架飛機塗裝已經完成，幸福航空公司接機團隊就要把這架飛機飛回去了。
正式交付這天，幸福航空公司方面的高層也是特意趕了過來參加了這次的儀式。
這次國內的大批媒體記者也是趕過來對這次儀式進行報道。
第一架國產大飛機的正式交付這個消息也是挑動了這些大批媒體記者的敏感神經，之前華夏福克公司很少對新聞媒體放出很多的新聞，基本上只有數家跟華興集團公司走得很近的媒體會得到很多消息。
這次華夏福克公司也算是正式地向外界打開了這道窗戶，這次就連中央電視臺的記者團隊也是趕過來進行了報道。
中央電視臺方面的記者團隊也是提出了要採訪楊傑的要求，卻是被楊傑婉拒了，他還是想讓讓華夏福克公司方面的負責人多多地在媒體面前露下臉。
新聞發佈會上，很多新聞媒體注意到華夏福克公司高層有好幾位外國人的面孔，也都是感到頗爲新奇，也是讓很多人意識到華夏福克公司是一家國際化的飛機制造商。
“楊少，我們商飛集團公司真的要非常感謝你。”
商飛集團公司的賀永慶和何志鵬此時卻是在華夏福克公司的一間辦公室裡面進行交談。
“賀董何出此言呀？”楊傑笑着道。
“楊少收購福克公司後將絕大部分的客機機體部件在國內生產，總算是讓國內掌握了機體的生產工藝標準，這也大大地加快了我們商飛集團公司的飛機研發進度。”
賀永慶感慨地說道：“之前那些海外公司對我們進行嚴防死守，楊少第一個將總裝線在國內成立，將福克公司的生產標準帶到了國內來，可以說是爲我們國家終於建立起了一條完整的產業鏈，功不可沒呀！”
楊傑哈哈一笑，擺手道：“我可沒有你想的那麼偉大，說到底我也是想通過買飛機賺錢的，飛機也是商品，我考慮的是如何降低飛機的生產成本和提高效率。”
他看着賀永慶說道：“現在國內基本上可以造出了各種民用飛機的外殼，以後大家比的就是設計和集成能力了，到時候我不希望華夏福克公司和商飛集團公司因爲搶市場爆發價格戰呀！”